貨車改裝空調圖片方法
⑴ 為什麼很多大貨車司機加裝空調
大貨車駕駛室一般來說還是有空調的，畢竟對於一些跑長途的大貨車來說夏天車內沒有空調駕駛員還是很遭罪的。
⑵ 小貨車怎樣安裝空調
第一種，柴油機直接帶動壓縮機和發電機
在牽引車背後加裝一台柴油機，並以此為動力帶動壓縮機和24V車用發電機，在駕駛室內再加裝獨立的內機，駕駛室外加裝散熱器。缺點就是噪音大，改裝體積重量大，可能作為非法改裝進行處罰。
第二種，家用空調搬上車
駕駛室卧鋪頂上位置加裝家用空調內機，駕駛室背後加裝外機，發電機放在掛車工具箱內，以汽油或者柴油為燃料。缺點是噪音大，容易發生故障，可能作為非法改裝進行處罰。
第三種，頂置式電動空調
這種是佔用了天窗，其壓縮機、散熱器、出門口集成在一起，集成度特別高，現在涌現出了幾個國內外大品牌，不少土豪卡友也已經早改裝早享受了。這種算是比較成熟的改裝方式，不會被查改型。
第四種，外掛式電動空調
這種和第三種其實是一類，但是這種存在一個容易被抓改型的問題。
第五種，太陽能空調
這種其實是和第四種差不多，最大的區別就是供電方式的不同，因為不夠支持電動空調的運轉，所以是不太建議的。
第六種，電動空調並聯原裝空調。這種改裝是最經濟最實用的，其最大限度利用了原裝空調，改裝工程量較小，不用單獨加裝駕駛室內機，使得駕駛室空間不受影響，使用的是中控台上的出風口，冷風可以吹得更均勻，不用單獨加裝外機，不會被查改型，輕卡、中卡、重卡、牽引車都可以改裝，最為重要的是，高配置帶有駐車空調的車型就是這樣設計的。
⑶ 大貨車怎樣安裝空調
（1）在安裝作業開始前，先將汽車電池的負極除下
（2）不可除下不能動的零件，如：剎車管，油管，油壓管等等；
（3）可以取出並更換的零件是：空氣過濾網、散熱器、探視盒、托架等；
（4）安裝汽車零件時，要檢查零件之間的縫隙，不要讓它們按觸或接近，要保持原來的位置；
（5）汽車空調配管面安裝前，必須裝上保護帽；
（6）金屬管或膠管配管時，接頭或「O」型圈部要塗上壓縮機油，上螺帽時要用扭矩扳手。 螺栓、螺帽配管連接的安裝，用下表的扭矩。
空調零部件安裝作業的要點，在這里只注意一般的事項：
（1）曲柄滑輪，空轉滑輪的安裝：
a、滑輪的安裝面要檢查，除去防銹油的垃圾，無傷痕；
b、檢查皮帶槽，安裝固定輪時要用規定的扭矩。
（2）壓縮機支架的安裝：
a、檢查機側的安裝孔，以及表面是否有傷痕，鐵，異物，清除干凈後再安裝；
b、固定螺栓要使用指定的高強度，帶 彈簧墊圈的，機架安裝固定時各螺栓要用規定的扭矩上緊。
（3）壓縮機的安裝：
a、配管前不要將護蓋除下，因為裡面封入有氣體，要慢慢打開護蓋；
b、壓縮機的配管（吸入，排出）連介面的方向考慮好，決定位置，用指定的螺栓安裝。
（4）V型皮帶的安裝，調整：
a、V型皮帶安裝後，調整張緊輪調節螺栓，或者（壓縮機的）滑動臂調節螺栓，皮帶的張度注意以下的項目：根據各種車種的不同的規定傳值，用指定的皮帶張皮計來計定；
b、在安裝或檢測時要知道新皮帶以及作用中的皮帶張力是不同的。同時也要記得各滑輪的配置，組裝以及軸距的不同，皮帶的張力也不同。
（5）儲液乾燥器的安裝：
a、配管的要注意，in各out的位置。「in」標記是指入口側，它連接冷凝器的配管。要是接反了，會造成空調器不良運轉，損壞機器；
b、在指定的儲液乾燥器的固定位置，慢慢上緊固定。固定螺栓上不緊將會因為振動損壞管道；
c、儲液乾燥器的出入口膠栓在配管前不要除下，以免空氣的水份進入而使它。
（6）蒸發器的安裝：
a、蒸發器設定在控制板下的車輛側零部件（控制線路，控制電纜）安放在較多的地方，安放時不可碰損這些零部件；
b、排水管的插入角度要考慮好以確保水能排出車外；
c、膨脹閥感溫部與蒸發器出口管用感溫筒長子固定。為了隔斷膨脹閥感溫部與外界的空氣，要使用隔熱材料包住膨脹閥感溫部。
（7）冷凝器的安裝：
a、冷凝器是熱交換器，在構造上和材質上有許多精細脆弱部份（尤其是散熱件），使用時要充分注意，不要讓它跌落， 碰撞或刮傷；
b、關於安裝位置，要考慮配管及托架，調節好前後，上下，左右的位置，先不要上緊，待入口出口的配管弄好後再上緊固定。
⑷ 普通的小型廂式貨車可以改裝成冷藏車嗎如果可以的話，怎麼改大概需要多少錢在哪裡改
普通的小型廂式貨車有的可以改裝成冷藏車，需要到正規的改裝廠家。
冷藏車載重大致歸類為以下幾種：
1、市內配送冷藏車：一般為0.5-3噸，
2、城際配送冷藏車：3-15噸；
3、長途配送冷藏車一般為拖頭的大型冷藏車：10-20噸；
細分有很多種，各種運輸貨物不同冷藏車的要求也不同：大致有：保鮮用冷藏車，一般應有與生疏果品，海鮮，牛奶等：冷凍用冷藏車：一般應用與凍品運輸。高危品冷藏車：一般應用與化學品運輸，疫苗運輸車：一般應有與醫葯系統。電子元件冷藏車等等，細分很多品種！
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冷藏車保溫廂體
冷藏車的製冷機組用於溫度的調控，而廂體的作用是用於溫度的保持。如果說製冷機組是能量的提供者，那麼廂體就是能量的儲存者。在冷藏車的三大部件中，製冷機組和保溫廂體是最重要的，去除底盤可以作為小型的保溫、冷藏庫。廂體選擇一般遵循幾個點：保溫性能好，重量輕，不易損壞。
冷藏車製冷機組：為冷藏車貨櫃提供源源不斷的「冷」的重要設備，一般都加裝在貨櫃的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的製冷能力，冷藏車製冷機組的選擇：一般根據冷藏廂體的容積和運輸的貨物對溫度的要求，來選擇不同功率製冷量的製冷機組。
⑸ 廂式貨車 車廂加裝空調
裝空調的三個解決方案
買個小的氣油或柴油發電機，功率在3-10kw左右。在車大梁找個位置裝上（自己裝或找汽車修理工裝）裝上後得到了交流電220-250V左右，然後找空調工把空調裝上。
裝個功率5-17KW左右的氣油或柴油發動機，在車大梁找個位置裝上（自己裝或找汽車空調工把空調裝完成功製冷。
打開自己車子的發動機蓋看看，是否有位置裝空調壓縮機，如果有的話那就好辦了。找汽車空調工或自己裝上壓縮機，冷氣機出風口出風在駕駛室的同時找一條軟管接到車廂里，讓車廂得到冷氣。
⑹ 汽車空調加裝的方法和步驟就是接管子和接線
1、接管子。
壓縮機是的粗管子與蒸發器上的粗管子用5分的管子連接，壓縮機的細管子與散熱器的粗管子用4分的管子連接，蒸發器上的細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，散熱器上細管子與乾燥瓶用3分的管子連接，管子上一定要加密封墊壓縮機有位置。
汽車空調壓縮機一般有兩個管路接頭，也有三個接頭的或更多接頭。常見的兩個接頭分別為高低壓接頭。正常的壓縮機高低壓管路接頭之分為直徑大的為低壓管接頭；小的完高壓接頭。
如果出現兩個接頭直徑，可以用旋轉壓縮機主軸，從兩個介面的進出氣的方法來判斷。還可以通過壓縮機接頭旁的字母來分辨。一部分壓縮機的接頭旁大都標用S或D來區分，S為低壓接頭、D為高壓接頭即可。
2、接線。
蒸發器上有2根線：一根是火線；一根是控制線黑色的是搭鐵線。 2個喇叭插頭一根接控制線 一根接散熱器上和壓縮機上，2個喇叭插頭插在乾燥瓶上，散熱器是的黑色線是搭鐵線。
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空調的工作原理：
空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。（即先吸熱氣化再液化放熱）空調就是據此原理而設計的。
壓縮機將氣態的製冷劑壓縮為高溫高壓的氣態製冷劑，然後送到冷凝器（室外機）散熱後成為常溫高壓的液態製冷劑，所以室外機吹出來的是熱風。
然後到毛細管，進入蒸發器（室內機），由於製冷劑從毛細管到達蒸發器後空間突然增大，壓力減小，液態的製冷劑就會汽化，變成氣態低溫的製冷劑，從而吸收大量的熱量，蒸發器就會變冷。
室內機的風扇將室內的空氣從蒸發器中吹過，所以室內機吹出來的就是冷風；空氣中的水蒸汽遇到冷的蒸發器後就會凝結成水滴，順著水管流出去，這就是空調會出水的原因。
制熱的時候有一個叫四通閥的部件，使製冷劑在冷凝器與蒸發器的流動方向與製冷時相反，所以制熱的時候室外吹的是冷風，室內機吹的是熱風。
其實就是用的初中物理中學到的液化（由氣體變為液態）時要排出熱量和汽化（由液體變為氣體）時要吸收熱量的原理。
⑺ 貨車怎麼加裝駐車空調發電機
貨車怎麼加裝駐車空調發電機，卡車專用駐車空調改裝。以海爾4.0代頂置一體駐車空調為例，空調外機專為卡車設計，其重量比傳統家用空調外機輕50%左右，尺寸更短，可防止後部掛車轉彎剮蹭現象；其固定方式非常合理，可有效承載各個方向的受力，保障了行車安全。
此外，海爾4.0代頂置一體駐車空調直流變頻無刷電機噪音小、運行穩定、故障率低；雙核送風方案、四維可調擺風設計，使送風更寬、更遠、更廣、更准，輕松實現駕駛艙內360°無死角均勻送風。
綜上所述，海爾4.0代頂置一體駐車空調克服了傳統家用空調改裝方案的種種不足，更輕、更安靜、更規范、更安全！海爾4.0代頂置一體駐車空調真正滿足用戶「白天高溫4小時，晚上低溫8小時」的使用要求，杜絕安全隱患，解決卡友降溫難題。
⑻ 如何安裝汽車空調（貨車）
一. 首先要看下是什麼發動機，然後再裝配套的壓縮機支架，把壓縮機裝上去。二. 再裝好蒸發箱（根據司機本人要求裝原裝的的還是改裝的）原裝的好看但是出風小。改裝的就是難看點但是風比較大三. 把散熱板裝上去，還有過濾瓶。四. 壓管，先量好各管的長度，再根據角度看裝彎頭還是直頭比較好五. 接管，5分管從壓縮機到蒸發箱。3分管蒸發箱到過濾瓶。3分管過濾瓶到散熱板。4分管散熱板到壓縮機。把各管都加上密封圈鎖好六. 試漏，從高壓介面（比較小的那個介面）加氮氣進去，如沒有氮氣那就加空氣。看高壓表（紅色的那個表）加到上面有個指針到15的位子（那叫什麼單位我也不知道） 用肥皂泡試下看那會不會漏，如果表沒往下掉就OK七. 接線，這個你是電工你應該會吧！不用說了八. 加氟利昂（簡稱雪種）啟動發動機，再把空調打開，從低壓表（藍色的那個表）加到低壓管（比較大的那個介面） 如果加小瓶那種，一定要注意：別把那個瓶底朝人拿著（我們這附近有個人加雪種就是不小心加錯管那瓶子底沖出來被炸死了） 再看過濾瓶上有個鏡子，那上面如果還有氣泡的話就是不夠，要加到看起來像水一樣流過就OK八. 把管路容易摩擦到的地方拿東西包起來。如果有溫度計再試下溫度大概在10度左右就可以，根據溫度計調節溫控開關。如果還有什麼不清楚的可以給我留言616861279最好找個懂的現場學習下（個人提醒）
⑼ 汽車空調安裝方法及步驟
首先是看下冷卻風葉與凝器的距離，在柴油機上固定一個壓縮機，在駕駛室安總裝一個蒸發器總成，在車廂的下側找個地方裝冷凝器，乾燥器，用軟管連起來，檢漏，抽真空，加冷 媒
⑽ 汽車空調能否改裝
理論上可以。把車用空調的壓縮機換成電動壓縮機。然後再加一個220V或者380V的配電機就可以，其他管路接頭忽略不計，也就10000元左右。