改裝車上翻門鉸鏈

A. 這個叫什麼就是門上面控制門開關的那個軸

叫鉸鏈；

鉸鏈又稱合頁，是用來連接兩個固體並允許兩者之間做相對轉動的機械裝置。鉸鏈可由可移動的組件構成，或者由可折疊的材料構成。合頁主要安裝於門窗上,而鉸鏈更多安裝於櫥櫃上，按材質分類主要分為，不銹鋼鉸鏈和鐵鉸鏈；為讓人們得到更好的享受又出現了液壓鉸鏈（又稱阻尼鉸鏈），其特點是在櫃門關閉時帶來緩沖功能，最大程度的減小了櫃門關閉時與櫃體碰撞發出的噪音。

常見分類

1、按底座類型分為脫卸式和固定式兩種；

2、按臂身的類型又分為：滑入式和卡式兩種；

3、按門板遮蓋位置又分為全蓋（直彎、直臂）一般蓋18厘，半蓋（中彎、曲臂）蓋9厘，內藏（大彎、大麴）門板全部藏在裡面；

4、按鉸鏈發展階段的款式分為：一段力鉸鏈、二段力鉸鏈、液壓緩沖鉸鏈、觸碰自開鉸鏈等；

5、按鉸鏈的開門角度分：一般常用95-110度、特殊的有25度、30度、45度、135度、165度、180度等等；

B. 請問上翻門氣撐必須配合鉸鏈么用合頁行不

氣撐一定要鉸鏈來配，主要看您的門板的尺寸，不然配出來效果不好，我是專們做廚櫃五金的

C. 賓士g63改色車門鉸鏈怎麼處理

處理過程當中改變設備的尺寸以及檢驗一下車門安裝的方式方法。
更改一下就可以解決設備復合車門需求。

D. 車門鉸鏈如何調整圖解

調節方法：A:門覆蓋距離調節:螺絲向右轉,門覆蓋距離變小(-)螺絲向左轉,門覆蓋距離變大(+)B:深度調節:通過偏心螺絲直接和連續地調節C:高度調節:通過可調高度的鉸鏈底座,可以精確調整高度.D:彈簧力調節:一些鉸鏈除了常見的三維調節外,還可以調節門的關啟力,一般以高大沉重的門所需的最大力為基點,應用到窄門和玻璃門上時,就需要調節彈簧力.旋轉一圈鉸鏈調節螺絲,彈簧力可以減少至50%.櫥櫃門鉸鏈安裝方法：1、最小門邊距：首先我們要確定要安裝的櫥櫃門之間的最小門邊距，不然兩扇門老是「打架」就不美觀也不實用了。最小門邊距要根據鉸鏈的類型，鉸杯邊距和櫃門厚度來選取數值。例如：門板厚度為19mm，鉸杯邊距為4mm，那麼最小門邊距為2mm。具體可以參考下表。2、鉸鏈個數的選取櫥櫃鏈接選用數量要根據實際安裝實驗來確定，門板配用的鉸鏈數量取決於門板的寬度和高度、門板的重量、門板的材質。例如：高度為1500mm，重量在9-12kg之間的門板，應該選用3個鉸鏈。3、櫥櫃形狀相適應的鉸鏈：帶兩個內置可轉動拉籃的櫥櫃，需要同時固定門板和門框，最重要的是由於內置拉籃決定了它的開啟角度要非常大，那麼鉸鏈的曲度就一定要足夠大，才能保證可以自由地將櫃門開啟至合適的角度，方便地取放任何物品。4、鉸鏈安裝方式的選取：開門按門邊與旁板側邊的位置分，又有全蓋門、半蓋門和內嵌門三種安裝方式。全蓋門基本上蓋住了旁板；半蓋門則蓋過了旁板的一半，特別適用於中間有隔板，需要安裝三扇門以上的櫃子；內嵌門則裝在兩旁板之內。5、櫥櫃門鉸鏈安裝全過程：①鉸杯安裝方法②鉸座安裝方式③櫃門鉸鏈安裝6、門板的調節：通過松開鉸座上的固定螺釘，前後滑動鉸臂位置，有2.8mm的調節范圍。調節完畢後，必須重新擰緊螺釘。①普通鉸座的前後調節：通過松開鉸座上的固定螺釘，前後滑動鉸臂位置，有2.8mm的調節范圍。調節完畢後，必須重新擰緊螺釘。②使用十字形快裝鉸座的前後調節：這種十字形快裝式鉸座上有一個螺釘帶動的偏心凸輪，轉動凸輪可以在-0.5mm到+2.8mm的范圍內調節，無需松開其它固定螺釘。③使用一字形快裝鉸座的前後調節：這種一字形快裝式鉸座上有一個螺釘帶動的偏心凸輪，轉動凸輪可以在-0.5mm到+2.8mm的范圍內調節，無需松開其它固定螺釘。④門板側邊調節:鉸鏈安裝完畢後，在不做任何調節前，門邊距應為0.7mm。這樣鉸臂上的調節螺釘可以在-0.5mm到+4.5mm的范圍內調整。如果使用厚門鉸鏈或者窄門框鉸鏈的話，這個參數范圍減少到-0.15mm。

E. 汽車上鉸鏈都有哪些

汽車上的鉸鏈有四個車門的，前機艙蓋的，後備箱蓋，一般有這幾個鉸鏈種類。

F. 上翻車門都有什麼車

另一個比較熱衷於上翻車門的應該就是賓士了，最早的300SL鷗翼，曾經引起過一股熱潮，現在的賓士邁凱輪SLR也是上翻車門的，只不過鉸鏈在A柱上。還有繼承鷗翼血統的新SLS，將會是鷗翼車門的復出之作。

其實還有很多概念車是上翻門的，比如馬自達「流」「流雅」「大氣」，雪鐵龍的「C-metisse」「GT」概念車；甚至還有國產概念車吉利「風隱」，完全仿造F117戰斗機的形狀，也是上翻門的。

如果樓主問的是家用車、商用車、或者一些公路跑車的話，原廠車似乎真的沒有上翻門的設計，一般都是改裝的。（兩廂的尾門是上翻的，那個就不用算了吧？）

我也很希望有平民剪刀門的出現……

G. 櫥櫃吊櫃兩個上翻門，用什麼鉸鏈直臂還是中彎

上門全蓋門鉸（直彎）下門半蓋門鉸（中彎）
下門門板半蓋層板的情況下。

H. 現在大陸汽車改裝，改裝剪刀門的技術是否成熟利弊都有哪些，價格怎麼樣

剪刀式車門的改裝，算得上是汽車改裝中最獨特的項目之一。從功能上來講，剪刀式的車門朝上並朝前開啟，進出更加的方便是其優勢，需要的外在空間也較少。不過相比來看，其裝飾作用要遠超過其實際功能，試想每次上下車都能吸引眾多目光，成為關注人物，那種感覺自然而知。
剪刀式車門在日本和歐美地區相當流行，而且很多知名跑車，如蘭博基尼Contach、Diablo和Murcielago、賓士SL等都是剪刀式車門的代表作。對於小型車，如90年代豐田推出的sera小跑車等，同樣也選擇了剪刀式車門，其獨特的車門造型不但使車輛視覺沖擊感更強，同時也提升了自身的檔次。國內剪刀式車門的改裝剛剛興起，能進行這項改裝的商家並不多。下面就讓我們就先來介紹一下剪刀式車門的改裝過程：
1、首先拆下兩邊的翼子板，車門內飾板和相關附件；
2、拆除車門的上鉸鏈，拆下鉸鏈時車門必須關到位；
3、把剪刀門鉸鏈平放到車架大梁，找剪刀門套件的安裝平面；車型不同，車架大梁的結構也不一樣，部分車型大梁和A柱下立面高低不平。首先要把大梁凹面和A柱立面處理到水平，找到最佳位置後做定位標記，同時找准限位銷的開孔位置；
4、接著做初步固定，先把剪刀門鉸鏈支撐座固定在大梁和A柱立面上，連接臂的另外一端連接到車門內側（原車門鉸鏈連接面上），兩端的固定位置必須找准，才能保證以後關起車門不漏水、漏灰、漏風及有異響等。部分車型車門上的總成線位置要做相應改動，並做簡單的調整（如：電動玻璃、中控、電動後視鏡、門燈等）；
5、拆除原車下鉸鏈，之後把車門向外打開，找最佳開啟角度（絞鏈搖臂不能碰擦到翼子板，因此部分車型的翼子板內邊需要進行切除，以便讓出搖臂的擺動空間）並調整兩顆限位螺桿，同時固定內外限位銷，讓車門必須往外開到一定角度時才能向上開啟，必須保證門內飾板不磁擦A柱或其餘部位；
6、以最佳開度向上提起車門，根據不同車型調整與其外形比例協調的上下開啟角度，再通過限位螺桿進行固定，以營造最完美的視覺效果；這時的調整必須調整到開關車門時車門保持水平，並且順暢；
7、確認車門的關閉無問題後，就可以安裝液壓撐桿了。先找准兩支撐桿安裝的位置和間隙，用一塊厚4~6mm的鐵板來做撐桿的底座，把底座焊接到大樑上，之後打眼攻絲，把撐桿一端固定在底座上，一端連接到搖臂上，其撐桿位置必須是開關車門時不與任何部位磁擦；
8、最後用緊固劑固定所有調整螺桿及限位銷；
9、裝回翼子板及車門內飾板附件等。
由於採用了相當獨特的雙液壓撐桿及幾何力學式鉸鏈機械結構，安裝後套件被巧妙的藏在翼子板中，欲進入車內只需拉開原廠車門，外開到一定角度，再往上提起，便能輕松打開車門。這組鉸鏈還可使上下開起角度根據客戶要求實現多段式調節。當您拉開門把的一剎那，車門會先往外開一定角度，然後向上掀起至一定高度，「剪刀」之名便由此而來，寬闊的開啟角度讓乘客進出都很方便。關門時只要拉下車門到底，再往內拉就可關閉車門，其位置適中，任何人都伸手可及。

I. 汽車改裝剪刀門違法不

不違法，但需向登記地車輛管理所申請。

根據《機動車登記規定》規定：

第十條 已注冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：

（一）改變車身顏色的；

（二）更換發動機的；

（三）更換車身或者車架的；

（四）因質量問題更換整車的；

（五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；

（六）機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。

可以向登記地車輛管理所申請變更登記。

屬於本條第一款第（一）項、第（二）項和第（三）項規定的變更事項的，機動車所有人應當在變更後十日內向車輛管理所申請變更登記；屬於本條第一款第（六）項規定的變更事項的，機動車所有人申請轉出前，應當將涉及該車的道路交通安全違法行為和交通事故處理完畢。

(9)改裝車上翻門鉸鏈擴展閱讀：

相關法律責任：

根據《機動車登記規定》規定：

第五十六條 有下列情形之一的，由公安機關交通管理部門處警告或者二百元以下罰款：

（一）重型、中型載貨汽車及其掛車的車身或者車廂後部未按照規定噴塗放大的牌號或者放大的牌號不清晰的；

（二）機動車噴塗、粘貼標識或者車身廣告，影響安全駕駛的；

（三）載貨汽車、掛車未按照規定安裝側面及後下部防護裝置、粘貼車身反游標識的；

（四）機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗的；

（五）改變車身顏色、更換發動機、車身或者車架，未按照本規定第十條規定的時限辦理變更登記的；

（六）機動車所有權轉移後，現機動車所有人未按照本規定第十八條規定的時限辦理轉移登記的；

（七）機動車所有人辦理變更登記、轉移登記，機動車檔案轉出登記地車輛管理所後，未按照本規定第十三條規定的時限到住所地車輛管理所申請機動車轉入的。