2012三菱翼神改裝車
A. 改裝車三菱翼神怎麼改馬力
初期階段，就是優化進排氣的速度，在原車基礎加大噴油量，提高空氣混合比
這些通過，更換高流量風格，品牌的排氣管，以及改寫ECU來完成
中期，可以考慮，使用三菱自家的TD04增壓器 配AEM-6，實現質上的扭矩提升
理論上可以達到160HP左右的輪上動力，當然後期的調試就非常復雜了
再往後就可以考慮，把原車4B11發動機擴缸，考慮，整體更換輕質被動輪
以及高角度的凸輪軸等，
B. 三菱翼神改Evo
你好,三菱翼神改裝成EVO,具體要看你需要改哪些部件吶,
如果只改外觀的話,可以控制在萬元以內,下面我逐一列出來,你參考一下吧,
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目前,在國內能買到的翼神改EVO X大包圍,質量和縫合度最好的是台灣東望洋生產的,
尾翼的生產商比較多,一分錢一分貨吧,在350元的價位都是質量不錯的吶,
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翼神改EVO X款,大包圍,(東望洋產的,前後左右,ABS材料,)RMB:3600左右,
翼神改EVO X款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,
翼神改EVO X款,前機蓋,(樹脂玻璃纖維,)RMB:500左右,
翼神改EVO X款,葉子板,(樹脂玻璃纖維,左右一對)RMB:400左右,
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輪轂:
HRE P40 (台產代工,近期賣得比較火,質量很好,性價比很高,)
17寸的,RMB:700左右,
18寸的,RMB:800左右,
輪胎:
東洋輪胎,(DRB 215/45 R17) RMB:1100
東洋輪胎,(DRB 215/50 R17) RMB:1200 (這型號最接近原裝輪胎,)
東洋輪胎,(DRB 215/40 R18) RMB:1150
東洋輪胎,(DRB 215/45 R18) RMB:1250
(東洋的DRB,是高性能輪胎,我自己的翼神現在也是用DRB(215/45 R18),
性能比較均衡,干濕表現都很好,最重要的是胎噪比較低,
在高性能的輪胎中,DRB的胎噪控制是比較出色滴,所以,值得推薦)
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排氣尾鼓:
MX-II (街鼓,雙鼓雙出)RMB: 1300~1400
R.TEMAS (M鼓3代,單鼓雙出)RMB:1300~1400
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(基本上,就是改這幾樣吶,
另外,剎車卡鉗,如果不改動力的話,換不換都無所謂啦,
如果只為外觀,建議換拆車件,性價比更高,而且,性能也不錯,)
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剎車卡鉗:
GTR R32的拆車件,前四活塞 後二活塞,(凈卡鉗共4個,紅漆,無盤) RMB:2200
(我的2.0MT剛改裝的時候就改這二手卡鉗,性能上完全夠用,200匹以內通剎,)
加大剎車碟:
SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM,一對2件) RMB: 1400
SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後338MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後320MM,一對2件) RMB: 1100
剎車鋼喉:
EPECA (4件套裝) RMB: 520
剎車片:
Remsa 耐磨士 日產GTR R32 剎車片 (650度耐高溫,全車8片) RMB: 560
請採納。
C. 懂改裝車的來，三菱翼神改裝成這個大概要改裝哪些部位，需要多少錢如下圖
哈哈，你的圖片已經有答案啦，圖片上的已經有人改過啦，在我店裡噴的漆。
D. 三菱翼神怎麼改裝合法
三菱翼神改裝合法合法包括尾翼、剎車、進氣排氣、開口前蓋、輪胎和車身加固套件等。
擴展知識；
個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了。
三菱翼神在緊湊級車市場主打車型為翼神，定位偏向於運動轎車市場。09年上市，歷經11款、12款、13款多個款式的更新換代。
對於緊湊級車更為廣泛的家庭用戶，翼神顯得過於運動化。為了解決這一問題，2013年東南三菱帶來了風迪思車型，一款更注重家用轎車市場的緊湊級產品。
E. 三菱翼神改裝犯法么就是加高尾翼，然後加大包圍，拉花，前鏟，改輪轂，引擎蓋，這些犯法嗎
你好,.這在理論上是犯法的,但是,改後到車管所登記備案,然後,改行駛證的照片,
只要登記備案,還有現車和行駛證的一樣,以後JC查車或年檢都不會有什麼問題,
(年檢或查車,首先就對照行駛證的照片,)
目前主要捉,發動機改裝,和尾氣排放,和尾鼓的噪音,
*(我自己的翼神,除了發動機之外,能改的都被我亂七八遭地改了一堆,照樣過車檢)...T-T
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一般車檢不讓過的是:
1.私自改裝發動機(例如加裝渦輪增壓~)
2.私自改裝或嚴重影響車身結構(例如改懸掛,改底盤~開天窗~切掉前杠後杠之類的~)
3.超過車身3分1的大面積貼紙,(例如:私自張貼大面積廣告,貼上大面積賽車款的貼花等等~~)
4.改變或影響了車身顏色,(例如,貼了與原色不同的全車貼紙~噴改其他顏色,包括前蓋,和尾箱蓋,)
5.加裝賽車款大包圍(很誇張的那種包圍~一般地包圍不會有事)
6.離地太低,(像賽車的那種)
7.加裝高尾翼擾流,(賽車款的通用高尾翼,.裝原車款的尾翼沒事)
8.排氣尾鼓聲音太大,(例如:賽車直排.很是飛機聲的那種)
(上面幾個最容易成為非法改裝的理由~~)
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還有幾個,特別在JC叔叔缺錢的時候,最容易使用的理由:
1.大燈改成高亮氙氣大燈,
2.在車身懸掛閃爍彩燈.
3.超過車身3分1的大面積貼紙,
4.改變或影響了車身顏色,
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不要太誇張的包圍,排氣尾鼓的聲音不要太大,
最重要~不要安裝那種賽車款的通用高尾翼(這個百分百是私改的證據),
保持車身顏色一致,..這樣改的,一般都不會有什麼事...
F. 三菱翼神改裝
你好,我的也是翼神,2.0MT,下面除了你要的清單,還有些我的建議和改裝經驗,希望能幫到你吧,
車身貼膜一般4S有送,我的翼神貼膜是4S送的,.一般的修理店貼膜在RMB-2000~3000
大燈貼膜~一百幾十塊吧~到TAOBAO搜索一下,有很多~
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排氣:
Aspec 中段+尾段:RMB-6500~7000
(雙鼓雙出 尾嘴烤藍)
Aspec 內回壓尾段:RMB-4500~5000
(雙鼓雙出 尾嘴烤藍)
建議:
(巨石SRD尾鼓,與Aspec價格相近,性能略勝一籌,凈改就能提升15~17匹馬力.)
(DEX 尾鼓,性能緊追接近Aspec,價格便宜一半,性價比高,凈改就能提升9~12匹馬力)
巨石SRD 內回壓尾段:RMB-4800~5000
(EVO款 單鼓雙出 尾嘴烤藍)
巨石SRD 內回壓尾段:RMB-4800~5000
(翼神款 單鼓雙出 尾嘴烤藍)
DEX power 內回壓尾段:RMB-2500~2800
(雙鼓雙出 普通尾嘴)
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包圍:
包圍在款式上的價格差別不大,主要是使用材料的價格不同,有分體件和一體件,分體的比一體的貴,
主要的材料分有:
樹脂纖維(俗稱玻璃鋼) / ABS / PP / PU
其中,普通的比較便宜的是 樹脂纖維(俗稱玻璃鋼)這種材料比較硬,但同時也比較脆,
另外三種是類似塑料的材料分別是~ABS/PP和PU~價格都相近,
PU相對柔軟,ABS/PP相對堅硬但帶有韌性
下面是現在市場上質量比較好的國產包圍的大概價格:
(進口的包圍主要是ABS材料.而且價格比較貴,一般在5000至10000之間,但與國產的性能相近,上柒之後,外觀基本無區別,)
樹脂纖維:
小包圍 前杠 RMB-400左右
小包圍 後杠 RMB-300左右
小包圍 側裙 RMB-200左右
樹脂纖維:
大包圍/ 一體件 前杠 RMB-800左右
大包圍/ 一體件 後杠 RMB-500 左右
大包圍/ 左右件 側裙 RMB-300左右
ABS/ PP/ PU :
大包圍/ 一體件 前杠 RMB-800~1500
大包圍/ 一體件 後杠 RMB-700~1500
大包圍/ 左右件 側裙 RMB-300~500
大包圍/ 分體件 前杠 RMB-1200~2500
大包圍/ 分體件 後杠 RMB-1100~2500
大包圍/ 左右件 側裙 RMB- 300~500
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另外,開口機蓋,
鐵制的進口貨也就在RMB-1500~2000
樹脂纖維:RMB-500~600
ABS/ PP/ PU: RMB-800~1300
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尾翼,
樹脂纖維:RMB-200~300
ABS/ PP/ PU: RMB-300~600
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避震:
(不建議安裝萬元級以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,一般乘客會很難受,有時自己都覺得難受,
我自己一開始換了套絞牙避震,RMB:5200,..操控好了,而且路況的好壞,連小小的爛坑,都會即時反應出來,但正因如此,.感覺超難受,.特別在下班後,本來就累啦,再貼住座位後,就更明顯地感受到不平整的路況,~~~總之就像是沒有避震一樣,硬碰硬~~
還不夠一個星期我就換回,那種桶式避震啦,我選了很多之後,選到這個KYB的牌子,.不緊舒適,而且操控性很不錯,我當時買,加郵費共RMM-3400)
日本KYB 運動型NEW SR藍桶筒減震器 前後4支 RMB:3200~3500
(KYB產的減震，性能逼近絞牙避震了，可以藐視萬元以下的絞牙，建議你裝這個絕對夠用不後悔)
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車輪:
以我自己的為例,
我自己的車輪也換了幾次,一開始改的是
輪轂 橫濱18寸5x114.3ET:45 RMB: 750
胎面 東洋DRB 225/45R18 RMB: 1200
(感覺有點硬,後來又換了同款的17寸)
輪轂 橫濱17寸5x114.3ET:40 RMB:650
胎面 橫濱AD07花紋215/45R17 RMB:1200
(這個感覺很不錯,操控爽很多)
(在過年前.去調車的時候,看見條新進的50R17,傳說這型號是最接近原車的,我就試了 )
鄧祿普的DZ101花紋 215/50R17 RMB :1100
(這個操控性不及橫濱那條45R17,但舒適性好了很多,軟了很多,)
所以,如果想舒適一點的,就選215/50R17 , 想操控性好就215/45R17
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另外~~
附:
剎車卡鉗:
GTR R3X系列拆車件,前四活塞 後小二活塞,(不配剎車盤)RMB:2800~3500
(馬力在200匹以內的通剎,性能秒殺萬元級以下的卡鉗)
全新的,比較便宜的是國產的卡鉗,以台灣的TT為例:
前四活塞(一對配330一體碟)RMB:5000~6000
後小二活塞(一對配300/280 一體碟)RMB:3500~4000
加大剎車碟:
翼神專用的
前(330MM)一體碟(孔線碟):RMB 1100~1200
前(330MM)分體碟(外碟片):RMB 1600~1800
前(330MM)分體碟(帶中心):RMB 2500~3200
後(300MM)一體碟(孔線碟):RMB 1000~1100
後(300MM)分體碟(外碟片):RMB 1400~1600
後(300MM)分體碟(帶中心):RMB 2200~2800
後(320MM)一體碟(孔線碟):RMB 1100~1200
後(320MM)分體碟(外碟片):RMB 1500~1800
後(320MM)分體碟(帶中心):RMB 2500~3200
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最後建議:加裝全車加固套件:
牌子:TCR 翼神專用13件套 RMB:1650~1700 (我當時買是2100,剛查了一下降價了~~)
G. 三菱翼神改裝動力，怎麼改，改哪裡，給我幾套方案，價格最好從低到高的列出來！
你好,個人認為,翼神輕改尚可,深改不宜, 至少也要保留不改發動機,不然翼神會很受傷噠....T0T
不建議加裝渦輪,除了犯法外,裝了渦輪,那進口發動機的優勢也就沒有吶.
翼神在不改發動機的情況下,就能改到186匹,在現實的使用中,動力已經非常充足吶,
目前.我的翼神2.0MT 馬力172匹(相當2.4L),輸出穩定,油耗保持在11點幾,
我之前改到186匹(相當1.6T),但油耗太變態,最佳的選擇在172匹,(動力與油耗的最佳比例,)
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具體的改裝:
個人認為,翼神的輪胎是必須換滴,(因為,原裝輪胎太垃圾,急灣抓地明顯不足,而且,胎噪嚴重,)
還有加裝全車拉桿,如果資金允許的話,把減震和彈簧,還有,剎車卡鉗,剎車總泵.剎車碟也換了
我的翼神改裝,先後幾次共花了4萬多,(因為,剛學改裝,有些零件是換了又換,試著改的,....T0T)
目前.按照我實驗後得出的翼神的最佳改裝配件,估計2~3萬左右,我列出來,你參考一下吧:
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(另外,還附加有性能比較出色,但價格貴些的零件,)
三菱翼神改EVOX款包圍 (東望洋產的ABS材料,前後左右,分體套件)RMB-3600
EVOX款尾翼(ABS材料,一體成型.不包柒)RMB:350
開口機蓋,樹脂纖維:RMB-500
另外,進口的EVO X 款,(鐵制的開口機蓋) RMB-1800~2000
進口EVO X 款,高尾翼(ABS材料,分體套件) RMB-1300~1400
(目前在國內能買到的翼神ABS材料的構件,質量和縫合度最好的是台灣東望洋產的,價格略高一些),
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輪轂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
輪胎
東洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
(我的翼神現在就用這個,雅泛迪是馬來西亞產的,鍛造工藝,價格不算高,
千元以下的輪轂,基本是高仿的,不推薦,.
東洋的DRB 是高性能的運動型輪胎,性能是很出色的,價格也不算貴)
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性能出色的輪轂和輪胎:
輪轂:BBS
型號:CH 18寸 (輕量化,鍛造工藝) RMB-3200
輪胎: 倍耐力
型號:ZERO-P0 (225/45 ZR18) RMB-1800
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進氣:
K&N (阿波羅進氣套件) RMB-1600
排氣:
巨石SRD (中段+尾鼓套裝) RMB-8200
(這套排氣性能也是很出色的,雖然比內地產的一般排氣貴很多,但性能高出了幾乎3倍,)
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性能更出色的進氣套裝:
K&N (KN69進氣套裝) RMB-2800
(這套進氣的性能絕對出色,包括渦輪改裝也綽綽有餘)
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剎車卡鉗:
TTSPORT 型號:TTS-160 大6活塞卡鉗套裝 (355MM分體線碟) RMB-7500
TTSPORT 型號:TTS-240 小4活塞卡鉗套裝 (330MM分體線碟) RMB-5100
剎車總泵:
EVO剎車總泵(拆車件):RMB-550 (換了多活塞卡鉗之後必須換,.原裝泵不夠力)
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比較貴的,而且性能出色的剎車卡鉗:
ENDLESS (前大6活塞+後4活塞) 剎車卡鉗套裝 RMB-45000~48000
(EVO X 的大改頂級裝備,性能絕對出色)
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避震:
KYB 運動型 SR藍桶減震器 前後4支: RMB-3400
彈簧:
TEIN 金色短彈簧(台產)前後四個:RMB-750
(不建議安裝萬元以下的絞牙避震,.因為犧牲了很大的舒適性,我換的絞牙避震RMB:5200
操控是好了,而且路面小小的爛坑,都會反應出來,但明顯感受到不平整的路況,感覺超難受,
總之就像沒避震一樣,硬碰硬的難受,後來換了這個KYB減震,舒適性好很多,操控性也不錯)
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性能和舒適性同樣出色的絞牙避震:
COMPETITION (ZERO-3X) 絞牙避震 RMB-35000~37000
(EVO X 的定級裝備,絕對性能出色)
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點火線圈:
CARSPEED (強化型點火線圈,街道版套裝) RMB-2600
CARSPEED (強化型點火線圈,競技版套裝) RMB-4800
(建議街道版就夠吶,我買的是競技版,但和我朋友的街道版對比,基本沒區別,氣S我吶)..T-T
電子整流:
雷神Pivot 電子整流器 (VS-M 88%, 紫色, 原裝正版,帶地線) RMB-500
電子油門:
DI SPEC 電子油門加速器 (省油模式5段,運動模式7段,原裝正版) RMB-1100
(我現在用的就是這個,感覺很不錯啦,.而且,這牌子的正版比容易買到,)
全車拉桿:
TCR 翼神13件套:RMB-1700 (這牌子拉桿之中最便宜的,性能還不錯,性價比高,13件套應有盡有)
(我現在就用這款TCR的拉桿,如果要好一些的,比較貴些的可以考慮一下獅特CIDEP的拉桿)
獅特CIDEP (翼神全車拉桿8件套) RMB-2000~2100
獅特CIDEP (翼神全車拉桿10件套) RMB-2700~2800
(獅特CIDEP這牌子的用戶量比較龐大,拉桿的性能比較不錯,就是價格貴了些)
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以上是我試驗後得出的,翼神改裝零件的最佳配搭,
另外,還有刷ECU,廣東這邊的價格:
軟刷ECU, RMB-100
(可以現時調較,每次100,一般試用48小時,其間可以免費重刷,調試到滿意為止.過了48小時就重新收費)
硬刷ECU, RMB-2000左右,
(安裝硬體,預設有不同性能的方案,自己隨時都能刷.但方案固定不能調較,改變方案就要更新硬體版本)
H. 三菱翼神改裝怎麼改好
你好,翼神改外觀,一般是前後左右包圍,前蓋尾翼,再進一步是加大尺寸的輪轂輪胎,和雙排尾鼓,
另外,剎車卡鉗,這換不換都無所謂,如果想要性價比高的剎車卡鉗,建議翻新的2手拆車件,
例如:GTR-R32的剎車卡鉗拆車件,全套的價格是全新卡鉗的一半,性能在200匹以內通剎,
剎車卡鉗的拆車件是兼顧外觀和性能,和價格的折中選擇,下面列出來,你參考一下吧:
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目前,在國內能買到的翼神改EVO X大包圍,質量和縫合度最好的是台灣東望洋生產的,
尾翼的生產商比較多,一分錢一分貨吧,在350元的價位都是質量不錯的吶,
翼神改EVO X款,大包圍,(東望洋產的,前後左右,ABS材料,)RMB:3600左右,
翼神改EVO X款,高尾翼,(ABS材料,底漆.)RMB:350左右,
翼神改EVO X款,前機蓋,(樹脂玻璃纖維,)RMB:500左右,
翼神改EVO X款,葉子板,(樹脂玻璃纖維,左右一對)RMB:400左右,
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輪轂:
HRE P40 (台產代工,近期賣得比較火,質量很好,性價比很高,)
17寸的,RMB:700左右,
18寸的,RMB:800左右,
輪胎:
東洋輪胎,(DRB 215/45 R17) RMB:1100
東洋輪胎,(DRB 215/50 R17) RMB:1200 (這型號最接近原裝輪胎,)
東洋輪胎,(DRB 215/40 R18) RMB:1150
東洋輪胎,(DRB 215/45 R18) RMB:1250
(東洋的DRB,是高性能輪胎,我自己的翼神現在也是用DRB(215/45 R18),
性能比較均衡,干濕表現都很好,最重要的是胎噪比較低,
在高性能的輪胎中,DRB的胎噪控制是比較出色滴,所以,值得推薦)
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排氣尾鼓:
MX-II (街鼓,雙鼓雙出)RMB: 1300~1400
R.TEMAS (M鼓3代,單鼓雙出)RMB:1300~1400
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剎車卡鉗:
GTR R32的拆車件,前四活塞 後二活塞,(凈卡鉗共4個,紅漆,無盤) RMB:2200
(我的2.0MT剛改裝的時候就改這二手卡鉗,性能上完全夠用,200匹以內通剎,)
加大剎車碟:
SRQ 碳化孔線一體碟(前355MM,一對2件) RMB: 1400
SRQ 碳化孔線一體碟(前330MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後338MM,一對2件) RMB: 1200
SRQ 碳化孔線一體碟(後320MM,一對2件) RMB: 1100
剎車鋼喉:
EPECA (4件套裝) RMB: 520
剎車片:
Remsa 耐磨士 日產GTR R32 剎車片 (650度耐高溫,全車8片) RMB: 560
I. 三菱翼神外觀改裝成下面這樣，要花多少錢
三樓純屬一派胡言，價格更是胡說八道
首先，這是一台EVO
X，不是翼神
翼神可不可以改成這個樣子的外觀，可以
需要的改裝件如下：
E10寬體前葉子板，1500元左右
前葉子板附件300-800元
E10寬體後葉子板，1600元左右，需要切割車身，切合方油箱蓋，打膩子，打磨，噴漆，拋光等一系列工藝，人工費大概2000元左右
E10前杠，1300元左右
E10寬體後杠，國內沒有開模，只能買進口原廠的，大概8000元左右
E10開孔機蓋，鐵的1300左右，樹脂的800左右，輕量化的1500左右
E10寬體側裙，400左右
E10高尾翼，300左右
EVO10代17寸輪轂,4個，2000左右
輪胎圖片看不出是什麼牌子的，4條薄輪胎，普通的算2000
剪刀門液壓泵2700一套，需要切合車身等一系列工藝，人工費大概2000左右
碳纖維後視鏡,1600左右一套。
減震，短彈簧800左右，黃桶2000左右，矯牙6500左右，氣動12000左右
車身拉花，50元左右
前後杠，前後葉子板，機蓋，尾翼，後門，這些噴漆大概2000元左右
人工費4000左右
一台素車翼神，想改車圖片這樣，不算動力部分，大概就這么多錢
翼神就改翼神范，改成EVO外觀，動力不改的話，只是給戰神丟臉，被人挑釁了，又跑不過人家
J. 三菱翼神汽車好，還是福特福克斯兩廂的好~~~~~~
如果是2012款福克斯的話,還真不好說,..如果是2011款福克斯,那就絕對首選三菱翼神,
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翼神的後懸掛. 是配有副車架的彈簧減震合一五連桿懸掛,傾向於操控性,
福克斯的後懸掛.是彈簧和減震分離的多連桿懸掛,更傾向舒適性,
發動機方面,.2012款的福克斯動力更為強勁,車重也是福克斯略重一些,所以油耗也相對高些,.
翼神的1.8/2.0發動機的動力都留有很大的提升空間,.刷一下ECU就能提升二三十匹馬力,油耗會跟著提升,.但相對來說,.還不算耗油,
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三菱翼神更適合,喜歡操控感受的車迷,更為出色的的底盤懸掛,還有動力不俗的發動機,整車的改裝潛力也更高,原車的油耗相對更低,整車的主件非常不錯,配件就比較低廉,這價位的成本問題是可以理解的,但東南的裝配工藝是公認的垃圾,(個人覺得還可以吧,而且我的2.0MT也沒出現什麼問題)
2012款的福克斯,.動力更為強勁的發動機,.略作調較的底盤懸掛,不俗的操控性能,.自動檔還配有雙離合變速箱,.整車更催於平穩的駕駛感受,配件之間比較平衡,.更適合偶爾"飆"一下車的上班族,
最後就要看你更傾向哪一種需要啦,
(翼神的性能更好,但有不少地方不太令人滿意,需要改些零件調較一下,比較麻煩些,
如果不是車迷的話,建議福克斯2012款會更好,)
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(還有,不得不說一下,.福克斯2012款的2.0車型,.TMD原車就變態的170匹馬力,
我的翼神2.0MT 原車只有152匹,後來也要刷ECU,換進氣+排氣中段+尾鼓,才改到172匹,)