汽車改裝3分頻喇叭

㈠ 汽車音響2分頻套裝喇叭在原有的基礎上怎麼改裝變成三分頻喇叭

加個小口徑的純中音..或是加多一個大口徑的純低音。
但不理加什麼，分頻器都得另外折騰。
加個小口徑的純中音上去的，分頻器得全部換掉，折騰成三分頻的。
而加大口徑純低音就只需要在原本的基礎上另外加只電感接就OK，電感量的大細就按自己分頻點的高低而定，等於是折騰成2.5分頻。

㈡ 汽車音響2分頻套裝喇叭在原有的基礎上怎麼改裝變成三分頻喇叭

1，加個小口徑的純中音，分頻器全部換掉，折騰成三分頻的。

2，加多一個大口徑的純低音。只需要在原本的基礎上另外加只電感接就OK，電感量的大細就按自己分頻點的高低而定，等於是折騰成2.5分頻。

㈢ 怎麼改裝豐田普拉多三分頻的音響

豐田普拉多汽車空調功能根據不同的行駛環境調節，確保駕駛的舒適性。下面介紹豐田普拉多汽車三分頻的音響改裝。

㈣ 汽車三分頻改裝問題

你現在給的信息都只是你這兩台DSP有低電平輸出，再不增加其他設備的情況下需要你這兩台具備高電平輸出。說得通俗點，需要有直接輸出給喇叭的介面。

㈤ 汽車音響三分頻到底要怎麼改

這是一個非常復雜的問題。
首先要考慮車型是否原裝位可以安裝三分頻，如果不行，就要考慮是不是能接受倒模。如果可以才開始試聽，具體用哪款喇叭。選定喇叭再根據喇叭去匹配功放，匹配功放的時候要想清楚是做主動系統還是被動系統，用到的功放都是不同的。選定了功放再去配相應的DSP。然後考慮怎麼把音源做好。
整套系統都是要根據具體預算和聽音風格來搭配。音源、DSP、功放、喇叭都不能有短板，遵循木桶效應。

㈥ 我的車想從二分頻改三分頻，能用四路功放和二分頻套裝再加個中音喇叭做出三分頻效果嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-12-05

㈦ 汽車音響主動三分頻什麼接功放

汽車音響主動三分頻有三路，高音，中音，低音各一路，每路接一個單聲道功放。

汽車音響三分頻有三種安裝方式：

1、被動三分頻：有點安裝調試簡單。節省功放，只需要一塊兩路功放就能推完三分頻的六個喇叭；

缺點：高中低三個喇叭單元的延時等參數不能單獨調節，只能一起調。聲場定位不夠精準。

2、全主動三分頻：三分頻的6個喇叭分別用6個聲道推。

優點：延時等功能可分開調節，聲場定位更精準；甩掉分頻器，中低頻的控制了更好，速度感更快。

缺點：浪費功放。需要幾塊功放。

3、半主動三分頻：6個喇叭用4路功放推。大多改裝三分頻高音和中音都倒模在A柱上，他們的延時數據也是一樣的，功率也小，因此可以公用一路功放推動。

優點：節省功放，調試相對簡單。

(7)汽車改裝3分頻喇叭擴展閱讀

汽車音響的主要組成部分是主機、功放和揚聲器，在選購時，要特別注意這三部分的性能。判斷音響主機的優劣，最直接的方法就是看它的技術指標。

1、輸出功率：主機所標的功率絕大多數為音樂功率，在40W~60W之間，功率不能太大。

2、頻率響應：人耳所能聽到的頻率范圍在20Hz~20KHz之間，因此該指標最少要達到這個數值，而且越寬越好。

3、信噪比：它是指音樂信號和雜訊的比例，一般高檔汽車音響都在90DB以上，該數值越大越好。

4、諧波失真（THD）：該指標體現聲音再現的還原度，數值越小說明還原度越高，音響效果也就越好。

㈧ 汽車音響三分頻有什麼作用

三分頻的音響系統是把聲音劃分為高頻、中頻、低頻，每個頻段都由一個喇叭單元單獨處理，這樣就可以讓聲音具有更細膩的還原度和解析度，大部分（市面上的主流車型，部分豪車是有三分頻設計的）汽車的原車音響採用的是兩分頻的系統，只是劃分為高音和中低音兩個獨立頻段，所以三分頻套裝在音場方面會有更好的表現，聲音能夠體現出更真實、更鮮明的現場感！如果你想改三分頻的話，哈曼JBL新推出了一個三分頻標准型四門套裝，前聲場三分頻套裝JBL STADIUM GTO20M中音喇叭+JBL STADIUM GTO600C套裝，後聲場用JBL STADIUM GTO620同軸喇叭，如果原車是10喇叭，後門可以升級成JBL STADIUM GTO600C套裝，這個套餐，我個人覺得不管是音質還是檔次，都是很不錯的。

㈨ 車載音響改裝三分頻中音喇叭多少瓦好

這個因車而定，一般情況下原車的喇叭35W-55W

㈩ 想改裝一套主動三分頻汽車音響，安裝嗽叭這塊前後門怎樣分配呢

需要找專業的汽車音響改裝師傅，提出系統完整方案。進行專業的施工。