新款卡羅拉改裝排氣管圖片欣賞

㈠ 豐田卡羅拉中控台可以改嗎，卡羅拉中控台改裝圖片

㈡ 豐田卡羅拉雙擎改裝排氣管，卡羅拉雙擎排氣管怎麼改裝

豐田卡羅拉雙擎改裝排氣管主要是加裝一個尾喉就可以了，在動力上沒有必要進行改裝，畢竟卡羅拉只是普通家用車。

㈢ 卡羅拉如何改左右獨立雙排氣管

對動力和油耗影響幾乎沒有。 基本上可以在中尾端更換就可以了。 很簡單。

㈣ 豐田卡羅拉的排氣管壞了怎麼辦，在網上買原裝的好嗎

本周接修了一台綜合故障的豐田卡羅拉轎車；車主描述；在行駛過程中，發動機故障燈點亮，加速時排氣管有突突聲，並有黑色異物排除，

故障分析；

接車後首先對該車的故障進行了驗證，故障如車主所述相同，接下來用電腦診斷儀進行了系統故障讀取，結果有進氣溫度感測器輸入信號過高和四個點火線圈故障，接著又做了故障清除，結果進氣溫度感測器的故障碼清除不掉，為了驗證故障真實，又進行了系統數據流讀取，結果進氣溫度顯示—40度（負40度），這下驗證了自己的判斷；考慮到該車尾氣中有黑色異物排除，一定是燃燒不好所致，

隨後拆檢了點火線圈和火花塞，結果讓我大吃一驚，四個點火線圈竟然長短不一，火花塞都有嚴重的燒蝕且間隙都偏大（在此我想大家都知道該怎麼辦）；根據電腦內的故障指示對進氣溫度感測器進行了檢查，結果發現進氣溫度感測器的頭部出現了破損，進一步確定又進行了電壓檢測，結果是進氣溫度不隨溫度變化而變化；至此，對該車進行了點火線圈和火花塞及空氣流量計總成的更換，最後也對燃油系進行了全面清洗，故障得以排除。

如果僅僅是改裝排氣管的話，建議還是用其他品牌的的比較劃算。畢竟人家是專門做排氣管的。現在好點的汽車排氣品牌有repose,abt和TYGW這些都挺不錯的

㈤ 卡羅拉可以改裝一個雙排氣管嗎

這個後期改裝是沒有任何問題的，只需要把排氣筒的後一段切割下來，重新安裝一個兩個排氣筒的就可以，基本上需要1000元左右。

㈥ 豐田新款卡羅拉排氣管改裝，新款卡羅拉怎麼改排氣管

卡羅拉一般的排氣系統改裝，只涉及排氣管的尾段，可適當加大排氣管尾部的直徑及改變消聲器的結構形式，使得單位面積內通過的氣流增加，從而使廢氣排放更為順暢。最基本的改裝就是在排氣管的末端套上一個更為美觀的不銹鋼護套，其優點是價格便宜、安裝方便，且不會對原車有任何影響。價格一般在100~300左右。

卡羅拉排氣系統改裝可以分三段：頭中尾

頭：發動機排氣直接連通的部位，一般你也看不見，就那個彎彎繞繞的玩意兒就是，甭管自吸還是增壓，改這玩意兒最明顯提效果，但是跟增加聲浪沒什麼關系

中：通常還帶著三元催化器和第一個消音，環保用的，提馬力也很明顯，做成直管帶高流量三催會變得很響亮，但是會損失低扭

尾：一般就是消音筒，改不改沒什麼太大區別，就是聲音響了不少，你在路上看見的干吼不走的酷炫們基本就改了這玩意兒

㈦ 卡羅拉 如何改裝 要動力 與外觀 我朋友的卡羅拉剛買的

一般更改動力只要改好的矽導線及銥金火花塞,增加點火性能,,最多將排氣管中段的觸媒轉換器拆了降低動力損耗(不建議,,這樣不太環保,但最簡單) 但真正要大幅提升動力只能外加整套的渦輪增壓設備,強迫增加進氣量促進燃燒效率及進排氣效率才行,並需同步解除行車電腦的最高限速 那您的卡羅拉就打遍天下卡羅拉的無敵手了!!

㈧ 又換渦輪，又刷程序，卡羅拉改裝到底能提升多少性能

「買車不改裝不如推下海」

這是一句在廣東地區廣為流傳的口頭禪，能從一定程度展現這一地區朋友對汽車改裝的熱愛。然而生活中有個非常奇怪的現象，那就是日常我們能經常看到豐田卡羅拉這款車，可是真正改裝卡羅拉的用戶卻寥寥無幾，這是為什麼呢？

眾所周知，豐田的造車技術爐火純青，對於成熟車型它幾乎不會留有太多升級空間，否則強行升級很容易導致發動機故障甚至報廢，這台1.2T也一樣。在經過渦輪升級和ECU升級之後，這輛車的輸出功率從121.3馬力提升至127.6馬力，而扭矩從185.9牛米升級至211.1牛米，幾乎沒有太大提升。

所以與其花大價錢獲得不到10%的性能提升，還不如買一台思域進行改裝，花同樣的錢能改裝至近似TypeR的水平，何樂而不為呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈨ 明明都是家用轎車，憑什麼別人的卡羅拉能改得那麼有個性

在如今的汽車市場中，提到家用轎車就不得不聯想到思域、軒逸等日系車，但其實在家轎的領域內一直有一位「老大哥」是經久不衰的存在，它就是豐田卡羅拉。所以不用多說，就從銷量和口碑來講，卡羅拉在家轎領域的地位也是完全足夠的，大家都愛買也就造成了現在馬路上經常與別人「撞」同款車的現象，不少車主雖然喜歡但也苦惱於不想讓自己的愛車「爛大街」，於是就想出的改裝的辦法打造一款專屬於自己的座駕。

在汽車的內飾和動力配置部分車主並沒有進行太大的改動，只在駕駛座椅部分換裝了一個大眾高爾夫R的座椅，更能匹配這款改裝車的運動性質。總的說來，這款車雖然沒有將原款改得「面目全非」，但非常具有獨特的質感和外觀，是一個很好的家轎改裝案例了。

（圖片來源於網路）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 卡羅拉變外觀改內飾換動力，國產車真的快哭了

對於目前的國內家轎市場來說，卡羅拉本就在安全性、可靠性以及燃油經濟性上要領先於不少國產車型，如果全新2020款卡羅拉的1.8L與2.0L發動機也順勢引進國內的話，那其他的國產車型就更加難過了，畢竟如今卡羅拉最令人詬病的就是動力偏肉以及外觀略顯小氣了，但是全新2020款車型卻將這兩方面的缺點都很好的改進了，對於國內消費者來說就更加難以拒絕這樣的卡羅拉了。

小編語

目前卡羅拉在家轎市場中的表現可以說是十分的兇猛，除了受到疫情影響過後的銷量以外，之前的銷量都一直保持在月銷3萬左右，堪稱是豐田車的代表之作。而全新的2020款卡羅拉提升了顏值、配置，甚至還有可能在動力方面做出調整，這不由得讓更多的消費者心動，等到全新2020款車型真引進國內的時候，不知道會有多少的國產車型要下崗待業了，但如此優秀的車型又讓我們消費者怎麼能夠拒絕呢？所以，很多時候即使我們想要支持國產車也沒辦法，如果國產車也能達到這個高度的話，那麼相信消費者們還是非常願意買單的，只能希望國產車們多多加油了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。