11款大切諾基輪轂改裝圖片

❶ 終於等到你，提車大切諾基3.0精英，從不後悔

一個星期的等待，提車也沒什麼交接儀式什麼，車都沒給洗。主要因為4S剛搬遷，新裝修，很多設備都沒調試好，連洗車設備都還沒安裝。我是著急想開上車，啥也不需要，直接從庫房開走了。 都說這車不保值，小眾，北京路上很少。其實我要的就是這種感覺，因為少才與眾不同，我一直認為大切只有懂的人才會擁有它。就像9年前買現代新勝達，也是很多人不理解，結果這款車在車主口碑里算最好的。我用了近10年。里程23萬公里，風里來，雨里去，從來不挑食，給啥喝啥，92剛好95也不嫌高，雖然勝達沒那麼強壯硬派，但是北到過內蒙，南到過湖廣雲貴川，走過318，也翻過雪山路，對於勝達真是輕駕就路，沒有它做不到的，早幾年都有想換車想法，都是因為不舍而放棄了，這次說實話也是有些不舍，畢竟10年了，還有些捨不得。所以對於我來說，在條件允許下，只選對的，大切一直是我喜歡的車型，從0幾年老款車型都一直幻想，直到現在才開上它，真的很知足，人到中年，也沒那麼多理想抱負了，只願有輛大切能在下個10年切行天下。 我對動力要求不是很高，主要是高速用車會很多，偶爾會跑工地，3.0對我來說足以，錢不多，能省則省，之前2.4排量，大切3.0排量對於我來說已經很高了。10幾年的開車經驗，車輛在於磨合，就好比悶聲發不了大財，高速拉練，會對車輛各工件自動反應速度有所提升。今天在城市道路和高速都測驗了下，比預想提速要好，只要捨得給油，也會猴急。庫房剛出來時候，在車輛怠速情況下，底盤中央位置有噠噠的電鎬聲，當時有點疑惑，開了一段時間，怠速聲音明顯下降很多，但是還能聽見。我初步判斷是排氣管震動聲。值得深究，具體看後面會怎麼樣。但是銷售解釋說，新車才25公里，都沒動過時間長電壓不穩，各部件需要磨合。不過這也算個說法吧！我再想需不需要把機油給換了，還是等去完重慶回來，做首保再換機油呢。利用這段時間再磨合下看看情況再定。 新車功能很多，還在熟悉中，詳細作業下次北京+重慶往返4000公里拉練後再交。
這次舊車全交給4S店處理，多少有點後悔，擔心指標拖延，其實自己去賣估計會快些。主要是著急用車，計劃15號駕車去重慶，新車順便拉練下。
當時這款車也算經典，進口車，帶低速四驅，越野性能還算可以，外觀到現在也不過時，至少對得起這價格。從2.7T V6發動機，換到2.4自然吸氣，我算是個收尾。換代後的勝達也不在往日的硬氣，跟多像個矮胖[嘻嘻]。
當時對勝達傾盡所有，各樣裝飾，只要好看都試一遍。
這個號也不再擁有了，曝光也無所謂。必定新車新號！
新車25KM很驚訝。
底盤不如德系車工整，但是用料足夠大方，在我了解范圍內，大切底盤算是很強的了。
包裹真是很厚實，真的看著很舒服。
這張看著很寒酸，仔細看用料真是很實在，沒了護板還能看到實在東西，也算欣慰。啥車沒了護板估計也這樣吧！全車6塊護板只有水箱才有，而且是朔料的，不知道是減配了還是其他車型都一樣，加護板是必須的。
4S店還算認真，出庫前還上架檢查下。
屁股飽滿圓潤，隨時提醒後車謹慎靠近。我要是開倆轎車我是不會跟在大切後面，翹臀氣場太足。
因為有了輪眉，大切才顯精神，因為我第一次看大切就是從輪眉開上喜歡上的，窄窄方邊，方中有圓，不會顯得那麼生硬。
這張角度拍得不是那麼好看，兩大大脫鉤喜歡不得了，紅褐色會不會更好呢[嘻嘻]
其實這個角度也是很好看的，就是沒拍好。
太特么喜歡側身了，馬路上看得最多也是側身，個人審美，百萬級別車也不過如此，大切我給滿分。
2020款輪轂真的跟車身搭配很好！如再配套AT花紋胎會更好看！
倍耐力蠍子胎很好用，因為我勝達一直就用這輪胎，高速靜音效果控制不錯，重點很耐磨。
再補一
內飾我只想說座椅很舒服，很軟很舒服，試過X3座椅，舒適性強很多。
很多人在意座椅兩側包裹，告訴你跑高速包裹嚴實的，你會腰酸背疼，其實這樣左右有很大浮動空間，時而放鬆有好處，符合SUV公路性標准。其他的嘛大家都懂，老美車別指望。
後排空間不是很大，不如大指揮官，整體還算可以吧！
出廠胎壓2.8，跑跑就上到3.0了，
這大熱天，看著都嚇人，果斷減壓。
把胎壓降低到2.6，我一般夏天2.6，冬天跑高速2.8。
1、心情激動，新車只說優點，趕下次交作業全方位測評。 2、外觀硬氣，鋼中帶柔，氣場很足，適合中年大叔。 3、長期上下班保姆車，你還是買其他車吧！大切不適合你，大切高速穿越是它強項。 4、沒有了。。。。。。

❷ 擁有一輛大切諾基是什麼體驗

2021款Jeep大切諾基代表了一代人，它陪伴他們走過了第十個年頭。全面的公路性能、真正的越野能力，以及廣泛的多樣化車型，使其自始至終都保持著新鮮感、獨特性和競爭力。盡管過去兩年沒有什麼重大的更新，但關鍵的更新也起到了作用。

在現實世界中，2021款Jeep大切諾基可以合理舒適地容納四名成年人，並且擁有足夠的貨物空間，供該四人組收拾足夠的東西外出一周。也就是說，計劃進行長時間公路旅行和/或優先考慮貨物空間的買家可能會更適合採購4Runner以及更寬敞的跨界車，如本田Passport和三排起亞Telluride。

❸ 改裝輪轂中間有個G是什麼品牌子

這個輪轂是：
jeep牧馬人 大切諾基AEV五孔款輪轂改裝鋼圈/鋁圈。
這款輪轂有兩種顏色，分別是白色和黑色，兩種顏色的輪轂外形一樣。希望以上對你有幫助，謝謝 。

❹ 2014款大切諾基18寸輪轂可否改裝成20寸的

你好,如果你要18換20的,建議你內圈也更換,這樣會比較好些.另外注意打方向不要打死,容易導致輪胎邊緣擦到擋板.另外就是油耗增加了8%-10%,因為你加了兩個型號,剎車性能會降低一點.別的問題不大.用車愉快.

❺ 切諾基2500怎麼改裝老213輪轂

我剛買了一套2500輪轂帶胎比我這213的都好，就差法蘭盤了

❻ 大切諾基(進口)真是霸氣四射的黑武士

年前和固特異、太平洋汽車網合作測試了固特異牧馬人新款靜音輪胎，太平洋汽車網的攝影小哥野答應幫我拍攝一組愛切寫真。在這里沒有打廣告的意思哈，最近關在家太閑了，把照片發出來玩～（拍攝地點：都江堰蒲虹公路）

❼ 大切諾基3.6升高2寸ome大黃減，帶你感受它的霸氣

原來的Q5六年多了，雖然一直很好開，動力沒得說，奧迪的quattro很厲害，但無奈空間太小，想換車的念頭持續了一年多。之間看過發現五，霸道中規等，直到去年8月份第三次試駕大切（3.0的），最後還是選了大切諾基。車子是2017年9月生產，10月到港，到2019年9月中秋節置換時已經兩年多了，正好趕上國六原因，當時優惠比較大，直接4s點置換了，可惜的是當時帝都能找到國五的3.6豪華的只有不帶空氣懸架這款，比較遺憾。

3120是柴油的，壓不下來，開起來也特顛。

說說感受吧，今天開了大概50公里，感覺視野高了一些，上車需要提褲腿了，開起來不想原來那麼忽悠了，比原車的減震硬一些，但是可以接受，低速過減速帶不像原來那種會坐下去的感覺，高速過減速帶會感覺硬一些，盤橋時車身傾斜小了一些。油耗暫時沒有變化，暫時先不換負值輪轂或加法蘭，先開開看，找找感覺。慢慢來吧[嘻嘻]

❽ 大切諾基5.7

實際油耗基本上在18個 城市道路！

但是2011款大切諾基增加了 可變進氣 這樣油耗可以大大減少 估計要少2-4個油

也就是實際使用中的14-16個 ！加上車子有2T多重，越野車行駛時風阻要大於轎

車，對於5.7排量的大車這樣的油耗不算高！最重要的是大切不挑油，燒的是93號油，你對比看下五 六 十萬的車 ，有自個不是燒的97號油，這對一個越野車來說在去鄉村，進西藏！在這些地方能加到97號油基本上是渺茫！那麼燒97號油的車在沒辦法的情況下加了93或90汽油 你想下對發動機能好嗎？

但大切就不一樣！他喝的是93 甚至喝90都可以！

再是97汽油貴 還是93汽油貴？？這樣一對比大切不費油！！！安全系數高！！

2011款大切越野能力一流！國外有2011款大切越野的試車報道！豐田霸道，三菱V73以上車型，寶馬X5。這些價位相當的車越野沒一個是2011款大切的對手！！

高速性能也不亞於寶馬X5

❾ 大切諾基輪轂噴啞光黑好看嗎

亞光黑色 不過輪轂漆得有特殊要求的 一般的漆附著能力差 用不了多久 就會脫落
一般專業的輪轂噴漆顏色比較單一

❿ 切諾基:改裝

你的車是213小切諾基吧？4缸電噴的，而不是大切諾基，改的發動機應該是五十鈴貨車的4JA1柴油發動機，你所說的這個毛病多半是改裝發動機和變速箱的連接盤不同心所致，嚴重的還可能導致損壞，建議重新找個技術條件設備好點的大修理廠重新改裝，我那輛87年的原裝XJ213以前改裝五十鈴4JB1-2.8T渦輪增壓發動機後也出現過類似的情況，重新改一下連接殼就可以了！