國產小忍者350改裝圖片大全

❶ 國產小忍者350雙杠水冷的，我想騎回老家，大概100公里能跑多久還有就是100公里燒得到滿箱油嗎

一個半小時到兩個小時之間， 燒不沒

❷ 我的350國產小忍者一掛入4檔就和空擋一樣開不動，檔齒換了一套新的，離合器整型也換了還是一樣怎麼辦

首先說變速器掛上某一個檔是空檔而其它檔位正常，說明離合器是沒問題。四檔掛上是空檔是變速器齒輪撥叉沒有把齒輪撥到位或根本就沒有撥動。
1這要檢查四檔撥叉與撥叉軸的鎖定鏍絲是否松動或脫落。重新固定撥叉鎖定鏍絲就可以了。
2變速器蓋上的四檔拉桿銷磨損或松動。重新固定或更換拉桿銷就解決問題。
3變速村與變速器蓋的連接線調整不當或嚴重松動。重新調整或固定好變速線就可以了。

❸ 國產小忍者350沒油會變單杠嗎

不會。
國產雙缸風冷350CC發動機的小忍者仿跑摩托車，百公里油耗一般起步要4升左右，高一點的就要達到5升左右了，它的油耗普遍比較高，而動力水平卻並不強。

❹ 國產小忍者350排量為什麼和合格證上面的不一樣，合格證上面卻是250，可信嗎

小廠車都是這樣的！350，400，450cc的排量摩托車合格證全部是套250cc合格證的！因為特殊原因，國家規定沒有達標。。。省略號，小廠只能生產250cc以下車！
優點：價格便宜，外形配置都不錯
缺點：長途跨省旅遊可能會被扣車，不合法是其中之一！嚴重的是，發生重大交通事故後，保險公司可以拒賠！有過真實案例！當然是個別！
綜合：性價比高，適合代步工具
舉例：如春風300cc，650cc又或者永源戰隼350cc！貝納利600cc正規大廠出的車，必然是300cc排量，那麼行駛證和合格證必然也是300cc的！如永源350cc，那麼必然行駛證也必然是350cc的！這樣的正規手續摩托車全國到處跑都沒事！和汽車一樣！2.0T排量的汽車行駛證怎麼可能是1.5對吧，各位車友！所以最後建議根據自己用車實際情況買車！
代步工具可以考慮小廠車，玩玩便宜，注意安全，如果摩旅，還是選大廠的車，質量相對好很多，關鍵是正規手續齊全更放心！貴不了多少！

❺ 國產小忍者後面可以安裝貨架嗎

可以。
小忍者350，屬於國產地平線（各種仿造國外小排公路車街車種類）車種，搭載的機器很雜，排量也從250-400不等可以隨意搭配，但發動機大都是國產老舊技術的擴缸機。
而這車的舒適度可以說是國產公路車最差的一種了，前叉和後彈簧硬的可以讓人崩潰，輪胎也是普通的硬胎，抓地力差到爆。但好在，這車因為造型是仿造小忍者，所以顏值比較不錯，再一個就是價格。 小廠車都是這樣的！350，400，450cc的排量摩托車合格證全部是套250cc合格證的！因為特殊原因，國家規定沒有達標。

❻ 國產小忍者350怎麼改大燈線路可以開近光只有右邊的燈亮，開遠光左右兩個同時亮

右側大燈線介面（XH5）更換或者添加一隻XH5（三通）把左右相接起來就行了！

❼ 這是不是川崎小忍者350

能確定不是川崎正品小忍者，正品的大貿小忍者只有250。這個是國產的作坊山寨貨，名稱有的叫戰隼有的叫鋒戟，還有什麼珠江小霸王、什麼暴龍什麼的，排量上有的是350，有的是250，有的是150，有的是單缸有的是雙缸，亂七八糟的，反正都是山寨貨。

❽ 小忍者350外殼大板前臉可以改裝 原來的看著不好看

可以改6r的車頭，很好弄到的

❾ 第一個仿川崎小忍者，350cc 水冷 14800。 第二個新感覺300 水冷 15

1、引擎設計強化中、低轉速的扭力！進氣、供油系統采雙蝴蝶閥設計，提高油門反應；車架剛性提升，並加裝更多緩沖橡膠，減輕震動感。

外觀導入大排氣量NINJA 家族的外觀元素。將熱氣往下導，讓騎士在騎乘時更舒適。胎寬增加至140mm，ABS 列為選配。

除了Special Edition 外，還有另外兩款配色釋出，其中一款以黑色為主軸，在車頭與車側採用灰色，透過黑色的車身，讓NINJA 250 展現出忍者沉著冷靜的一面，同時在視覺上更有層次感。

新的新感覺300可不僅僅是排量提升這么簡單，從參數可以看出，這台278cc水冷發動機的最大功率達到了驚人的20.5KW，高出原版新感覺250的11.5KW功率接近一倍，為了把發動機的動力壓榨到極限，將壓縮比提高到了11.1，因此最好使用95號以上汽油。

2、點火一觸即發非常順暢，新車第一次點火根本沒有用到風門，得益於新的大口徑真空膜化油器，原本新感覺250令人詬病的難啟動問題得到大大改善，提供可選電噴的配置更是給高要求用戶一個安心的選擇。

發動後怠速穩定在1600轉，怠速聲緊湊而輕盈，突突聲不像250那麼的明顯，原地催動油門，會發現轉速攀升迅速，油門響應的靈敏程度提升了一個檔次，可以看出這台發動機是高轉速下發力的類型。

起步較新感覺250更快，沒有拖沓的感覺，但如果僅僅是起步快一點點還不足以凸顯這台發動機的優勢，真正的動力要在5000轉以後才顯現出來，超過5000轉以後的提速只能用驚喜來形容了，強烈的拉拽感襲來，這在其他同級別國產跑車中是很難感受到的。