212汽車改裝翻新

⑴ 本人學生，想買輛BJ212 改裝玩玩。但是改裝什麼對年審無影響，改裝什麼對年審有影響有沒有好的改

該發動機、底盤、燈、外觀等都影響年審，只要你想改裝基本都是跟年審過不去，所以你只要確定想改，那些就不要想了，大膽玩耍吧，改裝案例的話可以在網上搜一搜，比如底盤用80的發動機用豐田3.4的，五十鈴3.0的自己可以去研究一下，至於最後想年審的話，那就得想想辦法了，本人也想研究20改裝的問題。我說這些其實對你用處不大，定多也就算是幫你想了一條方向。

⑵ 改裝北京212懂的朋友請進來。

至少1.5萬，也不見得一定可行。

⑶ 212吉普改裝

「北汽」出的，1995年左右還挺流行的車。
感覺485的柴油機能改上，可以參照皮卡車的柴油機改造。
價格不熟，估計4000差不多。

⑷ BJ212汽車換一體箱，天津有能改裝的店嗎求信息

1、要學習改裝車，首先要去了解車的性能。然後了解車上各部位的零件。最後根據自己的理論加操作去完全。
2、學習改裝車有簡單，有困難的，簡單以外觀小部件為主。大到發動機，一張車的核心就是發動機內部的零件。

簡單的一般都是安裝尾翼，更換輪轂及輪轂更換顏色，外觀噴漆，更換排氣管。

困難的一般就是改裝發動機的動機，讓發動機的排量增大，動力也就大了。
3、去了解車的構造不是一件簡單的事，了解一輛車後，其它車的構造大小不一，改裝車的理論知識要夠穩定。

在行駛過程中要保證不會出差錯，出差錯會引起事故發生，小事造成身體的輕傷，大事造成生命的威脅。
4、現在網上有很多學習改裝的知識，可以利用網路學習來增強自己的理論專業知識。

理論知識沒問題，就要去實體店裡去接觸，這樣自己更能清晰的記住，一定要去復合規定的公司，不要去不合格的公司，去不合格的做的一切都是違法的。

5、要改裝的部位，最好是查一查我過我改裝車法律法規，別到時候，幫別人改好了，還違法了。

要是改自己的車是非法的，被查到不僅人才兩空，還會把自己的道路給毀了。
6、要是還在年輕的人，可以選擇去汽修學校去學習學習，畢竟學校里都有專業的導師輔導，在公司里呢，有的師傅保密。不會把自己的知識交給你。
7、改裝車的要點；認真學習車的理論知識，熟悉掌握車構造部件，正確的改裝，合理的改裝，遵守道德法規。

⑸ 牛人把212改成了陸虎衛士，年檢能過么求解

更換車標及外形的車是無法正常通過年檢的。
根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。
國家關於汽車改裝的有關規定：
有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
（一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經國務院機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
（二）改變已登記的機動車外形和有關技術數據的，但法律、法規和國家強制性標准另有規定的除外。

⑹ 縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了

縫縫補補又三年，北汽212「痛定思痛」改鐵皮車頂！網友：開竅了
開發一款車型是非常不容易的，所以一個車型固定下來之後，往往會一直進行優化更新，近些年部分國產車型的更新節奏比較快一些，而且每次更新換代的力度都很大。但是在國產領域當中也存在一些不走尋常路的經典車型，北京212就是其中的典範，更新節奏就像擠牙膏，一款老車型略微更新一些小細節就能夠繼續賣下去，縫縫補補又三年，這句話形容北京212經典越野車實在是太合適了。
其實北京212這款車歷史很長，60多年前就開發出了成熟量產版本，如果按照車型歷史論資排輩，那麼北汽212車型甚至可以稱之為國產乘用車的鼻祖，可是幾十年的時間並沒有讓這款車成為國產車型里的驕傲，反而近些年北京212這款車的市場份額越來越低，路上已經很難見到了，這款車型與哈弗h9以及北汽BJ40之類的新潮越野車形成鮮明對比，因為配置方面實在是太老舊了。
但是正所謂縫縫補補又三年，北京汽車製造廠壓根兒就沒打算放棄這款經典車，所以進入2020年之後，該車型還是會進行一次更新換代。最近已經有了一些改動的消息，新款北京212產品將會有更多的優化項目，甚至可能會成為最近10年當中最大的更新力度。因為工廠內部出現的測試車型已經可以看到鐵皮車頂配置，也就是說北京212終於要迎來硬頂版本。
也許北京汽車製造廠設計師也開始痛定思痛了，畢竟網路上一直都充斥著關於北京212的各種建議，其中呼聲最高的可能就是希望把帆布軟頂改為鐵皮硬頂，如今痴迷的希望變成現實，所以許多網友都表示北京汽車製造廠開竅了，像這樣的更新絕對可以籠絡到更多人心，尤其是那些購車資金並不充足的年輕越野愛好者，北京212是一個比較入門的選擇。
當然目前還沒有得到具體的更新細節，但是除了車頂的改變之外，北京212預計還會有軸距方面的變化，車輛懸架會增加更多的套件，比如防側傾穩定桿。車內預計可以增加顯示屏，畢竟現在胎壓監測已經成為國內造車行業硬性標准，加上一套車機系統也就成了剛需。
不過按照渠道消息來推測，北京汽車製造廠依然缺乏自己的優秀發動機，212車型即便進行更新之後，還是要借用別人家的成熟動力總成，最大可能還是保留來自三菱合資廠商生產的1.5t渦輪增壓發動機，畢竟這套老舊型號發動機的成本很低，可以保證北京212的整車成本控制在合理范圍內，因此大家不用太期待大排量發動機的出現，北京212車型原本就是要走廉價低端路線的。
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⑺ 雷速登212如何改裝

你的車是前進後退7段速度可調的吧!!車一定要是是後輪驅動(一定要後輪驅動,前驅車永遠無法做到真正的漂移,如果是四驅車,馬力要足夠的大!),如果你的車具備了條件,只要你在過彎的時候,放開油門或剎車,使它以慣性過彎,然後把馬力加到最大,如果動力過大,會出現直接甩個360度之類的原地漂移,所以要看自己的FEEL來回打方向或控制7段速度的高低來完成.如果你的車是拿來比賽的話,千萬不要學漂移.因為漂移是最耗動力,磨損最大,最慢,但是是最美觀的過彎技巧!漂移在賽場上真正的用處在於針對極小度數的彎角.

⑻ 我想問下改一輛北汽212多少錢左右

玩越野車13年了，首先你要認識到改裝是個無底洞，212玩了10多架，基本上北汽的20系列都玩過了，如果你要玩212改212可以從基本的改起，玩透了再大改，有個循序漸進的過程，好了，現在我們說正題
小改：把原來的座椅換了，換老皇冠或者去報廢拆車場拆一對豐田系統的座椅500-1000,安裝費2.300左右；換4根避震1000左右；加根方向減震套件3.500左右；換4條國產265/75/16M
T胎2800左右，負值輪轂4個2400左右，升高套件1000左右，國產絞盤3000，行李架1200，國產燈具800，在買個鴨嘴油桶掛在後面帶架子300，基本上就這些了14000左右
大改，把底盤換了，LC80,Y60,,,,,自己看著辦，也可以叫圈內高手給你搞五連桿，長行程，，，，等等，20000-100000不等
有什麼不明白的說出來