標致207cc改裝車

『壹』 誰知進口207CC如何提升動力

207CC上搭載的是一台1.6T的發動機，這台代號為EP6DT的發動機實為寶馬與PSA集團共同研發而來。之前我們在多款MINI車型也曾提到過該1.6排量的發動機，它有自然吸氣和渦輪增壓多種版本，自然吸氣版本用在普通的207和MINI Cooper上，MINI Cooper S上搭載的則是175馬力（130kW）的渦輪增壓版本，同樣標致也將這台頗性能的發動機用在了207GTI上。207CC選擇了折中方案，同為渦輪增壓發動機，但馬力下調為150匹（112kW）。

不過，即使動力數據有所妥協，性能其實仍不差，這台同樣裝備Twin-Scroll渦輪增壓器的發動機，在汽油缸內直噴技術的配合下，在1400轉時就能達到240Nm的最大扭矩，一直延續到3600轉/分鍾，使得207CC仍然能夠在8.6秒內加速到100km/h，並且最高時速定格在207km/h。

207CC目前只提供5前速手動變速箱，對女性來說也許不是一個好消息，不過實際行駛中倒也不見得有多令人抗拒。這台手動變速箱保持了標致手擋一貫輕巧而清晰的手感，日常駕駛很是輕松，相信即使女性買家也不至於覺得難以掌控。離合器踏板力度也適中，只是結合點稍微靠上，起步動作需要花點時間適應才比較做得平順。

在手動變速箱的直接傳動下，207CC的油門反應很讓人滿意，甚至起步時能有推背感，上到一定速度後，良好的動力儲備帶來了好處，在快速道路上加速超車是一件很容易的事。雖然動力不差，但是207CC的性格相比MINI還是顯得文雅一些，不像MINI平時行車都帶著一股躁動的感覺，甚至連聲音都比207CC要放肆一些。

『貳』 什麼車型跟東風標致207差不多能改裝的。

206，C2的應該差不多 畢竟一脈相承的 改裝207的很少。雖然這車子潛力也不錯 但是沒有現成的外觀套件，你第一個改裝，可是要花不少錢 問問浙江那邊大包圍廠家能不能開模的

『叄』 使用標致207cc敞篷跑車的來說說此車的缺點

我沒這車，但是開過朋友的。敞篷跑車很酷，但是後排沒法坐人，太窄了。手動擋，座椅也是手動調節，不太人性化。前臉可不太好看，這是最大的缺點，丑。

『肆』 標致207CC好嗎

當然好，就是後坐太小了，不實用，其他沒什麼~

『伍』 標致207CC的幾個問題

1，這車一般的話一年要花多少錢來保養啊？開的不算多，小鎮上！

你是說車消耗的所有費用嗎？

就是保險+油費+保養+洗車停車+車船使用稅....

保險比較高，207CC車型第一年的保險費用約為8100元。以後遞減

關於207CC的保養和保修問題，

標致207CC享受標致提供的2年內或者6萬公里的質保承諾，

同時還享受首保免費的服務。

保養費用：小保養周期（更換機油三濾）費用約為500元，

大保養周期（更換機油三濾）費用約為1000元。

油耗是這樣，這個車1.6T的實際100公里油耗應該在10個上下，97號油

2，這車是柴油機？不是加汽油？加滿油香要多少錢啊？

汽油發動機。油箱容積(L) ：50

50L×你當地97號油的價格，就是該車加滿油箱的費用。

『陸』 標志207如何改裝

標志206改裝風在車擂台改裝網刮過後,標致207的上陣也會想成一股改裝熱潮。但是面對新的車型,許多車友不知道從何下手進行改裝,下面我們就針對標志207改裝,做一些分析。 東風標致207是東風標致新推出的206換代車型,雖然廠家給新車命名標致207並且宣稱是全新車型,但是實際上東風標致生產的這款207與法國標致推出的標致207車型完全不是一碼事,法國標致的207車型是一個全新設計的車型,和過去的標致206系列在技術上並沒有太多的聯系,而東風標致207則只是在標致206的基礎上借鑒了一些國外標致207的外觀設計元素,加入了標致家族最新的大嘴設計,其實除去車殼以外,內在的東西和原來的標志206並沒有任何區別,無論是底盤還是動力都沿用了標致206的設計,甚至外觀方面也只是車頭部分做了比較大的調整,車身側面和尾部都只是進行了微調而已。狡猾的東風繼雪鐵龍C2之後再一次忽悠了一把消費者。 和蹩腳的外觀比起來207的動力和懸掛系統雖然沒變得更好但是至少也沒有變得更差,從206身上搬過來的1.4和1.6升兩款發動機雖然沒有什麼先進的技術但是好在還比較好用,這兩款發動機也同時用在富康、凱旋、世嘉和標致307的身上,如果您希望得到更強的動力,那1.6發動機應該是首選了,因為無論是原機的性能和改裝潛力1.6升發動機都要明顯強一些。底盤方面就像我在文章開頭說的和206完全一樣,因此國產207也繼承了彎道王206的優秀操控性能。 原廠的避震的高度對於這樣一輛以操控為特長的小車來說實在是太高了,過高的重心和過長的行程掩蓋了207本身應有的出色操控,所以換裝運動型避震套裝就成了改裝的首選項目,法國原裝標致206RC的避震套裝是原廠設計所以在匹配上有著先天的優勢,而且價格也比其他選擇要便宜不少,在性能上通過對比測試證實RC的避震套裝並不比目前流行的KONI1130弱,甚至還會稍好一些。 換過避震之後當然也要相應地配合更大的輪轂和寬胎,對於1.6升排量的207來說195的胎寬已經夠用,而輪轂則以15寸最合適,更大的輪轂會損失過多的動力得不償失。 在動力方面無論是1.4還是1.6升發動機,更換進氣系統和全段排氣是最基礎的改裝,VTS168提醒大家在改裝進氣系統的時候一定要注意不要在機艙內直接安裝冬菇頭,因為這樣做的後果是發動機只能吸進機艙內的炙熱空氣,不僅不能提升動力反而會降低發動機的性能,盡量讓進氣口遠離熱源是改裝進氣系統的基本原則。

『柒』 標志207cc怎麼樣大家發表一下使用感覺。

優點：外觀的變化更有小鋼炮的感覺，底盤、懸掛扎實 缺點：實質為雙座位開篷車面對的銷售群體較為狹小 系列介紹：標致207CC車型裝配了一台和寶馬共同研製的1.6T雙渦管增壓發動機，與寶馬的MINI cooper s和MINI clubman S使用的發動機一樣，這台發動機在207CC上經過調教後最大功率可達150馬力，最大扭矩可達240N·m，在性能上與大眾的GTI車型進行抗爭，而配合5速手動變速箱則讓這款動力十足的小車更具跑車的風范。

『捌』 東風標致207可以改裝嗎

東風標致207車型個人建議最好不要改裝，因為改裝過大的話有可能影響車子年檢，這類私家小車個人認為本身改裝的價值就不是很大的。

『玖』 207的改裝件 比如包圍 可以用在207cc上嗎207cc買來沒上牌照的時候可以噴白色或者上黑色啞光膜嗎

207cc有自己的改裝包圍 207和207cc尺寸完全不同的 沒上牌子怎麼都好說 上了就要麻煩些 不過只要有錢 都好辦 有的外觀改裝店服務到家 連車管所的事都給你搞定

『拾』 標致207CC和308cc敞篷車怎麼都停產了

標致207cc和標志3084c敞篷車停產通車很正常的，是每年大型的車企都會更新自己的車，即使一些經典的款式，也會不定期的更新，或者是得還其他的代碼，因此停產算正常，但是你找相似類型的男的，一般今年是不會輕易停產的，只是改了名稱，或者是改款式