貝納利250街車改裝圖片

『壹』 復古與運動的新車型，貝納利幼獅250試駕，這頭獅子有些「溫柔

在最近幾年中，國內的經濟在不斷發展。關於摩托車的新聞層次不窮。特別是進入五月以來，國內展開了很多的摩托車發布會以及摩托車展覽會，相繼亮相了很多新車型。

在這些新車型當中，最多的應該是復古和運動結合的新車型，例如力帆KPM200、隆鑫無極200AC和300AC，還有近期亮相的貝納利幼獅250，也是我們今天試駕的主角。

在車輛配置方面，幼獅250在制動上前後均採用碟剎制動，前輪搭配四活塞卡鉗，而後輪則是匹配單活塞卡鉗，並且前後都搭配了abs防抱死系統，制動上基本上沒有太大的問題。

減值方面配置，小編感覺有些意外。因為在試駕的時候，感覺大部分偏向運動的車型減震調調都是比較硬朗，而幼獅250的表現則是軟硬適度，路面反饋比較弱，但也能感覺得到。

總體來說，幼獅250運動效果還是處理的不錯的，沒有之前的復古街車那樣，說是偏向運動，但是減震明顯偏硬，長時間騎行會感覺特別累。除此之外，小編感覺幼獅250的操控比較輕巧，畢竟整體車重只有155kg。

而發動機性能也是與數據相同，只有在高轉速的時候，才能夠發揮最大功率，在前期啟動的時候感覺發動機比較柔順，所以小編說這個小獅子有些「溫柔」。

最後，對於這款現代運動街車幼獅250，你們有什麼想說的嗎？歡迎評論區留言與車友一起討論！

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『伍』 貝納利銀刃250的摩托車合格證書是什麼樣的

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『陸』 貝納利幼獅250如何改裝喇叭

1、首先拆卸貝納利幼師250的前飾板。
2、拆卸喇叭固定螺絲並拔下連接線頭。
3、把需要改裝的喇叭線頭插上並用螺絲把喇叭固定即可完成喇叭的改裝。

『柒』 貝納利250能換滑動離合嗎

貝納利250可以改滑動離合器，但是需要改裝車輛的信息，需要當地車管所的手續。

滑動離合器起源於賽道，我們都知道，當我們駕駛摩托車在高速行駛的情況下需要緊急制動時，我們一般會首選丟油加前後制動系統來減速。

但是在賽道上，直道高速行駛之後准備進入彎道時，需要降檔減速，利用發動機的牽引力制動，此時高速旋轉的後輪轉速遠遠超過發動機的轉速，由於速比過大，往往會導致後輪產生不安定的漂移，對於騎手穩定的過彎產生極大的干擾，滑動離合器就是針對這個問題而發明的。

所謂的滑動離合器，從結構上來說，就是在普通離合器的基礎上增加了一套斜齒單向運行嚙合的棘輪組。

滑動離合與普通離合的區別：

1、動力緩沖區的大小不同4傳統的離合器結構相對來說比較簡單，在車輛的整個操作過程中它的緩沖力度並不大，它可以做到動力無縫傳輸。而滑動離合器則可以通過它的特殊性，來放大這個動力緩沖區，以幫助騎手更好的操作車輛。

2、反轉扭力的消除效果不同6摩托車行駛過程中除了發動機動力以外，其實還有一個慣性動力，摩托車換擋過程中這個慣性動力會產生一個反轉扭力，這個扭力如果和發動機轉速不相匹配，就會出現明顯的車輛頓挫感。滑動離合就可以很好的匹配二者的轉速，消除反轉扭力，傳統離合這不可以。

3、用於的車輛類型不同8滑動離合器一般都會出現在高性能摩托車上，用於車手對摩托車的良好操縱性，而傳統的離合器則應用於普通摩托車中。

『捌』 高性價比國產街車，250cc水冷引擎，14升油箱，19kw功率，1.48萬

近些年來，隨著國產摩托車品牌的不斷發展，還有很多不錯的機車進入到摩托車市場中的。而在250cc級別的國產街車中，比如性能堪比進口車型的春風250NK，綜合實力均衡的賽科龍RZ3，底蘊深厚的貝納利TNT25。除了上述三款街車之外，還有一款經常被忽略的國產街車，它就是來自力帆的KP250，下面就一起來看看這款高性價比的機車吧。

不知道大家對力帆這款街車怎麼看呢？

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『拾』 春風250NK對比貝納利幼獅250 黃金排量大PK

今年相信很多人都被那首「騎上我心愛滴小摩托~它永遠不會堵車~」洗腦，確實現在城市裡汽車保有量越來越高，堵車和停車是每一個車主都不能避免的煩惱，摩托車對於一個人出行通勤的朋友來說，確實是值得考慮的選擇。今天選車偵探就為大家對比一下在250這個黃金排量的熱門車型——春風250NK和貝納利幼獅250。

幼獅250的坐高在復古車里算是比較高的，785mm的坐高只比春風250NK低了10mm，這個高度讓一米七以下的車友雙腳有離地的可能，大大降低了安全感。一輛車無論動力再好，操控再強，腳夠不著地面，心裡總會產生恐懼感。所以對於想要選購摩托車的朋友一定要去店裡試騎一下，找到自己適合的坐高車型。

選車偵探總結：在2萬元價位的車型里，春風250NK和幼獅250都有自己不可替代的優勢，有些人對春風250NK的動力執著，也有人對幼獅250的外觀愛不釋手。但是在這個價位上，出現一些小毛病也是無可厚非，想要盡善盡美的話，可能就要拿出更高的預算去購買高級別車型了。

大家心目中最好的摩托車是什麼品牌什麼車型呢？歡迎在評論區一起討論。

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