藍鳥2019新款改裝圖片

A. 2019年藍鳥和2021藍鳥外觀一樣嗎

2019款藍鳥沿用了現款車型的外觀設計，外觀方面沒有進行調整，日產家族式的V-motion中網配合富有肌肉感的前臉線條，形成了視覺沖擊力。迴旋鏢的前大燈造型貼合了前臉風格，2019款藍鳥全系大燈依舊是採用了鹵素光源。

B. 剛入手了一輛藍鳥，怎麼改裝的更加炫酷

汽車改裝之所以備受車主們的喜愛，源自它能使愛車的造型更時尚更個性，體現自己的品味與氣質。據了解，中國汽車市場在經過近幾年的快速發展後，私人用車的保有量佔比大幅上升。不少車主開始追求個性化、性能獨特的車型，汽車改裝也開始在國內市場火爆起來。

並且，隨著汽車文化的傳播、消費者認知水平的不斷提高，單純追求另類改裝的要求將會減少，實用、品質、品牌的要求將會加強，改裝車市場也將越分越細，向更專業的方向發展是汽車改裝行業的必然趨勢。

隨著汽車外觀的越來越年輕化，目前國內市場上也涌現了不少天生自帶可改裝屬性的好苗子。花點心思，也能成為車主表達個性與創造力的舞台。拋開馬自達3、福特福克斯、三菱翼神這些上市好幾年，在改裝圈裡大家都耳熟能詳的熱門老車不說。

寫到最後：改裝並非只是一堆產品的堆積，而是個性的升華。真正的改裝是用自己的雙手和智慧打造屬於自己的獨一無二，藍鳥，在外觀方面極具年輕化酷炫的基因、內飾風格也十分潮流百搭，加上不俗的動力系統組合，即便是小改裝也能達到相當好的效果，非常具有改裝潛力。另外，作為中國市場上第一款完全針對新一代年輕消費者打造的、專屬於中國年輕人的車型。再加上自身的強勁實力和精準的產品定位，筆者也相信東風日產藍鳥也定能和年輕人一樣，在前進的道路上越走越好。

C. 日產2019款藍鳥炫酷版全包11.4萬，買貴了嗎你怎麼看

日產藍鳥，銷量上雖然不是很驚人，但是作為一款緊湊型轎車，整體表現還是非常不錯的。以你選擇的這款為例，動力上提供1.6L自吸配CVT最大馬力126，百公里加速11秒多，油耗5個多，標準的日產動力組合，家用很舒適。

購置稅是大頭，算下來大概8千多，然後車船使用稅和交通強制保險省不了，加一起大概一千三四，上牌費用一般在4S是500左右包辦好，最後商業保險部分首年優惠下來大概也要4千多，加一起落地價格大概在11.3萬這樣，和你價格差不多，你這個價格比較合理，不算貴。

D. 藍鳥作業，不吹不黑——分享一些改裝心得

鑰匙認證

E. 藍鳥怎麼改裝不怕年審

這樣改參考一下：
他們首先就會選擇給新車定製一套屬於獨特的大包圍，來向路人展示自己的個性。畢竟大包圍這樣的外觀件，能給車輛外形帶來最為直接的改變。加裝了大包圍過後的，整個車身都會得到延展，在視覺上給人們帶來的沖擊力更加具有吸引力。當然，除了在顏值上邊的提升之外，大包圍還能帶來一部分性能提升。大包圍也叫作擾流套件，配合擾流尾翼很合適，主要是為了降低車輛行使時產生的逆向氣流，增加下壓力，提高車輛行駛穩定性能。同時，這樣的大包圍都是PU材料做的，可以進一步降低車重，達到節油的效果。為滿足廣大藍鳥粉兒的需求，我們不妨來分析一個加裝大包圍的案例。
改裝過程：首先，對采購前後大包圍件，網購可以滿足你對改裝的一切需求。前杠包圍件，我們選取的是一套黑色擾流板，畢竟黑色也是碳纖維的顏色。而後包圍個尾翼，則是找配件店定製而來的。前擾流板的安裝相對比較簡單，基本不需要太多復雜的工序，兩個師傅徒手往前杠上一扣就能完成。前擾流板安裝過後，對前臉視覺沖擊提升是顯而易見的，整體車身看上去變得更加低矮。而且黑色的擾流板與中網原廠下方的黑色配件相互映襯，整體視覺效果比較協調，藍鳥的運動特性也得到進一步的強化。前包圍改裝完畢過後，我們工作的重點也轉移到了車尾的大包圍和尾翼。尾翼比較簡單，選用膠水直接就可以往車尾安裝。而後包圍則是本次改裝的重點工程，與前擾流板不同的是，後包圍更換的是整個車尾的翼子板。而第一步，就要用升降機把車輛底盤抬高，從底盤下方開始，把整個原廠後包圍卸下來。在卸下原廠大包圍之後，尾燈也得卸下來。卸下原廠後包圍的車尾，防撞鋼梁清晰可見，對於藍鳥的安全性我們還是可以放心的。值得注意的是，由於定製的後包圍，沒有原廠卡扣，這就需要人工打造。打孔的難度，對於修理店師傅也不是很高，一般的技師都可以搞定。後包圍卡扣完工之後，就可以完美裝車了。從最終實際裝車效果來看，這樣的改裝很是完整，車底加裝了空氣導流板，運動逼格瞬間提升。也正是因為這塊小小擾流板，就可以將底盤下方的氣流平穩導向後方，而車輛的穩定性也得到進一步的加強。然後再對尾翼做黑色處理，而後包圍噴塗為原來的紅色，原本就很運動的藍鳥，儼然就露出一付專業賽車的氣質。除了前後大包圍的改裝升級，我們還可以在前臉加入賽用拖車環，進一步加強車輛運動屬性。前臉日產的V型家族式設計以及兩個後視鏡，通過熏黑處理的方式，將運動氣質進行到極致。所以說，對於購買藍鳥的消費群體，他們本身就是一群極具個性的主。不喜歡千篇一律，他們希望車更多的是人肢體的延伸，而改裝的外型則是對本體個性的另外一種表達。

F. 適合自己的才是最好，有藍鳥相伴的日子簡單又美好！

從踏出大學校園的那一刻，就開始被忙碌的生活包圍著，能在異鄉城市站穩腳跟，我知道我還需要不斷的努力，目前的狀態，房子不是豪宅，車也不是豪車，但沒關系，自己喜歡的，永遠都是最好的。

指針式的儀表盤，少了點科技感，不過讀數清晰好認。至於油耗，現在還沒過磨合期，7到8L的油耗，看見論壇里車友們分享的油耗都是6L左右，看來我還要向各位大神們多學習。

還是那句話，適合自己的才是最好，生活很平淡，要試著體會那些美好的小確幸，幸福就應該這樣，平平淡淡才能細水長流。

G. 藍鳥怎麼改裝好看改裝費用貴不貴

藍鳥之特立獨行，讓扯上它話題的人分成了兩撥，一邊喜歡到不行，看哪哪都美；而另一邊，覺得世界上已經很難找出比它更丑的事物。

可是世界上最有趣的事情不是把原本就就不錯的東西變優秀，就好比在原本就極具殺傷力的槍支上再加把刺刀。本質上只是小打小鬧。而是把兩極分化的人變成一邊倒，怎麼？藍鳥為什麼不能每個人都喜歡，就好比沒幾個人會覺得馬自達的車丑。

藍鳥的底子其實不差，就好像說藍鳥丑的人十有八九是是被那車尾扎眼了，那我們就對症下葯，重點針對車尾解決問題。

首先，我強調一個問題，決定一個車好看不好看的，往往是比例。而其他的造型元素，只是起到最後的修飾作用。話不多說，看看下面的藍鳥的概念版車型Friend me

.

用我多年汽車設計搬磚工的角度看，尾燈的地方還是有幾分突兀。

所以，直接給貼一個燈膜，這里建議貼半透明的亮光膜，熏黑的同時也能看到原來燈的結構。至於磨砂黑的色彩總感覺帶幾分汽配城風。

H. 東風日產新款藍鳥上市！精簡車系/升級智能體驗，售價12.59萬起

在緊湊型轎車市場領域，東風日產憑借軒逸的強勢表現賺足了風頭，並且按照目前的趨勢，奪得年度銷量冠軍應該也只是時間問題。而與軒逸的高光不同，東風日產另一款緊湊型轎車——藍鳥的表現可以用萎靡來形容，根據乘聯會數據顯示，在剛剛過去的八月份，藍鳥在國內市場的銷量僅為791輛，同比下滑82.4%,與軒逸差距巨大。而為了改變目前的困境，官方也對藍鳥進行了升級。

小結：2021款藍鳥相比現款車型，最大的變化是縮減了配置車型，並且只提供自動擋版本。作為一款主打年輕消費群體的車型，新車在智能配置方面能滿足用戶的基本需求，並且外觀也是十分符合時下審美標准；但是，相比現款相同配置車型，新車在價格上有所上漲。所以，藍鳥升級後能否止住頹勢，還需要市場和消費者去檢驗。

部分圖片來源於網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

I. 實拍：犀利造型的日產藍鳥，已經賣到7萬塊，顏值是驚喜

有朋友讓我聊一聊日產藍鳥這款車型怎麼樣，值不值得購買？目前看到市面上這款藍鳥車型的價格優惠幅度非常的不錯，聽說入門級的藍鳥7萬塊錢就可以買到了？

其實最經典版的藍鳥早已經停產，現在我們看到在市面上銷售的藍鳥其實是中國特供版的車型，它的外觀經過了較大的變化，變得非常的運動。

底盤結構部分，這款藍鳥車型的底盤結構採用的是和軒逸一樣的設計，前麥弗遜式獨立懸架，後扭力梁非獨立懸架，舒適性一般，但支撐夠強硬。

現在回到剛才那個話題，你覺得藍鳥值得購買嗎？我的意見是，如果你能接受藍鳥的外觀並且對於車子的要求僅僅是省心，耐用和省油，我覺得這款低至7萬元左右的藍鳥確實是適合你的。

如果你也很喜歡這款藍鳥車型，歡迎咨詢常州各日產經銷商。

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J. 5年沒變樣 改打價格牌的新藍鳥 能否讓不再年輕的90後重新買單

但i-SAFETY智能主動安全系統就不一樣了，這可以說是新款藍鳥唯一能稱得上新且值得略著筆墨的地方，值得一提的是，諸如主動剎車，變道輔助，倒車輔助等等功能在某些豪華品牌里都是選裝的設置，而售價在10萬上下的藍鳥把這些變成了全系標配，可以說是個非常厚道的行為。

2020款藍鳥不會讓你有多麼高的期待，也不會給你多少驚喜。但日產一貫可靠的品質，以及出色的燃油表現的確可以在日常使用里經濟省心，就像開頭說的一樣，當5年前的年輕人變得實際，新藍鳥能否重新走進他們的購車清單呢？

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