大眾凌渡刷二階改裝圖片

① 買了二手的大眾CC刷過二階ECU 改裝進排氣都被我賣了換成了原廠進排氣 這樣會對車子有什麼影響

首先你知道車子是刷過的，但你知道是哪兒刷的么？還有刷過之後馬力多大？你的排氣裝回原廠感覺怎麼樣，會不會感覺排不出去的感受，還是建議你會4s刷回原廠程序然後用回原廠，因為畢竟是二手車你也不知道他到底刷了什麼，因為你想刷回1階段的話你也要找到那個ecu服務商才能刷回去，隨便在外面找的服務商我敢打包票誰也不敢接手這單生意！

② 折騰永無止境——19款凌渡230的加裝歷程

從上汽大眾剛發布凌渡開始就特別喜歡凌渡，那時候的我還在上高三，大學更是一直關注這款車，一直想著畢業後把凌渡提回家。終於在大四如願以償。開家裡手動擋的車很多年了，一直不喜歡自動擋車，開過很多品牌的自動擋車，也有幾十萬的車型，都不太喜歡那個換擋邏輯。大眾的手動變速箱做的無可挑剔，就決定凌渡了。可是在我准備買車時18款已經停產，19款剛剛上市。對配置還是有點要求，本來是想買18款手動高配，問了好多家4S店都說停產沒有車。剛好去年國六標准發布，回家想了一晚決定買19款手動低配，自己升級原廠高配配置。

對我來說改車不難，一直喜歡搗鼓車，大學也是學的車輛，改裝動手和編碼問題都不難。反而有點不放心給外面的改裝店改。所以升級的所有配置都是自己完成（除了在線匹配，因為沒辦法自己完成，只能遠程）。之前發過很多改裝教程，今天和大家分享一下所有配置使用感受，給想要改車的車友一個參考，先給大家看看整車照片。

以上就是自己加裝的一些高配配置了，很多小配置這里就不提了。奉勸各位車友改車前想好，一改就停不下來。

③ 新到:2017年大眾凌渡舒適版,6萬公里,車況精品,改裝GTS套件,運動排氣,車況不符

賣二手車的時候，所有你認為的高性能改裝、內飾、音響都不值錢。除非你拆下來賣給正好需要的人。否則就當市場版一樣折價賣。

④ 續上集凌渡改裝，繼續分享一下我的心得體會

據說改車的男孩是最帥的，我也不知道是不是真的，我就先改了。先斬後奏嘛，幹了再說慢慢看吧玩具車????輪轂專場

副駕駛的小可愛

凌渡改件BFTAIR氣動避震時宇總成BBS輪轂輪胎225-40-18BLOX鏍絲三合一GTS方向盤GTS側裙前鏟鴨舌尾翼期待下次的分享內容先劇透一下，哈哈哈下次剎車方面

⑤ 大眾凌渡後排中間凸起怎麼改裝

大眾凌渡後排中間凸起是無法改裝的，這個是車子生產出廠本身設計結構決定的，很多德系車型都存在這樣的問題

⑥ 大眾cc 2.0T 打算刷ECU 2階刷完是什麼樣的一個提升

這個得看你的硬體情況，以及二階程序的情況

APR和MTM肯定是不一樣的，空談2階范圍太大

⑦ 回不了頭的改裝路，為什麼購買大眾凌渡後就愛上了改裝

我不知道有多少朋友沉迷於修改，並且有一名車主。它有一座大眾凌光。這是一位非常明確的靈德朋友。很明顯，這是一個偏見的性能車，設計也有轎跑車風格，同時，凌十的修改潛力非常強大。到目前為止，小編已經看到許多凌杜所有者或多或少會改變一些，而且凌的高質量值更加耀眼。涼爽，完全跑車是湯，加上其強大的功率性能，超過10萬可以是一個罕見的。

年輕的朋友不應該修改它，根據自己的喜好，我只屬於我自己的車，它充滿了生命。如果您也是一萬多萬的預算，您正准備購買強大的表現，修改潛力，然後肯定首選的靈杜，加上其原始價值，性能在同一級別，公共工製作和發動機技術突出也不言而喻，我相信凌十，修改自己的想法後，道路上的回歸率絕對高！

⑧ BRP給大眾CC刷二階ECU改裝是啥意思

BRP可能是當地改裝店的名字。
刷二階ECU 的意思就是 就相當於手機刷機一樣 換個新系統
刷ECU（行車電腦）這是改裝的第一步 目的是加大馬力和扭矩
刷二階 或者一階 的意思 就拿MTM的程序說 MTM程序分為四個階段 一階就是第一階段 二階就是第二階段 有的程序還有二+
三階 四階。 一階提升動力＜二階提升動力＜三階提升動力＜四階提升動力
當然 如果你刷到四階 不下賽道只在城市裡跑 估計沒人追的上你
請採納！！

⑨ 2017年大眾凌渡舒適版,6萬公里,車況精品,改裝GTS套件,運動排氣,大概能多少錢

這車質量挺好的，如果你保養好的話，這車現在可以賣到5萬塊錢左右，但是手續必須齊全。

⑩ 汽車改裝一階二階是什麼意思

ECU刷寫的常用詞彙。且「一階ECU程序、二階ECU程序」並非真正意義上的改裝術語，充其量算是改裝產品的商業描述詞，但主要針對渦輪車的動力提升改裝。

釋義：

一階ECU程序：將保守基礎的ECU程序灌入原廠ECU，增加少量馬力和扭力，跟原廠一樣對油品有一定寬容度，關鍵只需要原廠硬體（進排氣等）即可匹配。

二階ECU程序：適配改裝過一定硬體調試出來的ECU程序，並將之灌入原廠ECU，可以利用泄壓閥增大原廠渦輪的增壓值，增加比一階多些的馬力和扭力，必須改裝進氣空濾或冬菇、全段排氣，以及泄壓閥和彈簧方能適配。

三階ECU程序：在二階的基礎上，改裝更大的渦輪，並適配改裝更大的中冷、供油等，以及會建議搭配油冷等冷卻周邊改裝，當然會有理想的馬力和扭力增幅，甚至對油品也有較高要求。

特調ECU程序：不直接灌入ECU程序，而是邀請專業的ECU調試師，現場跟車，根據車子的實際改裝情況去寫一個能完全適配，並且車主滿意的ECU程序。一般會分成上路調試，以及馬力機上調試兩種方法去調試ECU程序。