14款凱迪拉克cts改裝圖片

1. Hennessey改裝1000馬力的凱迪拉克CTS-V轎車，魅力四射

想要轎車有1,000馬力？那必須是Hennessey的改裝版本！這款凱迪拉克CTS-V轎車是他們的最新目標，為此他們推出了1,000hp的改裝套件。

2. 珊瑚紫凱迪拉克CT5，這么神仙級別的顏色也是愛的不行了！

其實呢，關注了解凱迪拉克也有一段時間了。但是之前的凱迪拉克，跟現在還是有一丟丟變化點的。比如早期的凱迪拉克的LOGO，跟現在的都有點不一樣了。早期車標富含著深刻的寓意：不要盯著你腳掌下那有限土地，要仰望翅膀可以帶我們高飛的天空。哈哈~當然，我也時常拿這個寓意訓誡著自己，時刻緊綳著弦一直朝著自己的規劃走。凱迪拉克出CTS的時候我就有關注了，但在當時凱迪拉克還是屬於偏小眾的車型而且當時的自己也沒啥錢，只付少部分首付錢就把車開走的分期付款方式也還沒太流行，所以就一直沒入手。然後到2019年11月CT5上市的時候，各大媒體曝出的照片，真的讓我眼前一亮，尤其是那款經典藍，真的有驚艷到我。但是當時由於價格的原因，一直下不去手，而且我覺得憑借凱迪拉克的促銷模式，這車在之後肯定會有優惠降價，所以我就一直等啊等啊[嘻嘻]，盼星星盼月亮，終於勇敢的對它下手了。我帶著滿腔的熱血和欠缺美感的圖片來到了這里，抒發一下對此車的所思所感（最終我選擇的珊瑚紫比較高冷范路線的氣質）。[憨笑]

本人不太上相，別笑我啊[挖鼻][害羞]以上就是我對本次喜提高貴冷艷、低調內斂，顏值能打、實力在線的凱迪拉克珊瑚紫CT5的初期使用感想。還望以後能有更多的網友，更多的車友們多多交流，多多相互指點學習。跟著自己的心走，在自己還算年輕的時候，勇敢選擇自己喜歡的而不僅僅只是適合自己的。所有的偉大，源於一個勇敢的開始。2020加油！

3. 二手09款凱迪拉克cts值得入手嗎

1、品牌，凱迪拉克不如bba是肯定的，現在atsl乞丐版裸車基本上優惠十萬，199800，二十二三萬就能落地，這價格邁騰雅閣凱美瑞也差不多，所以就把它當成普通品牌買就行，別期望有什麼車標加成。還好凱迪拉克沒有低端車型，不然就真的連二線豪華都算不上了。

2、配置，有人說atsl配置低，但我想說配置其實不低，低的都是你隨便就能改的東西，比如大燈，倒車影像。atsl全系標配四門無鑰匙進入，自動啟停，定速巡航，主副駕駛電動座椅帶腰拖，雙層玻璃，bose音響，全氣囊，brembo剎車，全系279馬力，鋁合金件底盤還自帶加強件，這些配置乞丐版都能享受，再看看其他車型乞丐版丐成啥樣？加一兩萬買個時尚，你就擁有全真皮座椅，倒車雷達，中控大屏，電動後視鏡等等。除了大燈是必須要改的，其他基本該有的都有了。

3、性能，這個不用多說了，動力操控都是最好的之一，不了解的可以查查圈速，這里隨便貼兩個，還有很多條賽道的，金港，紐北等等網上都有。簡單說，ats和比它貴十幾萬的328/330，四驅A4 45TFSI等車，性能差不多。改裝潛力也是巨大，升級三階後01在4秒內，04在12秒內，和原廠的M3差不多。

4. 凱迪拉克 CTS 3.6精英高性能版

【汽車之家二手車二手車實拍】?這個品牌已經為多位美國總統提供專屬座駕，每輛車走在路上都會被稱為「陸軍一號」，相信你已經猜出要出的車型的品牌了，沒錯，正是凱迪拉克。凱迪拉克對國人的影響還是比較深遠的，九十年代初大家對汽車剛剛有所認識時就知道了凱迪拉克，那個時候能見到的品牌不多，車型就更少了。凱迪拉克經常是作為禮賓車行進在車隊當中，車頭兩邊插著各國國旗接待著外國友人，這一景象至今還留存在很多人腦海中。

CTS作為凱迪拉克旗下的重點車型，它不僅擁有凱迪拉克的豪華尊貴感，還具備運動車型的強勁動力和完美操控，更有濃濃的美式肌肉感。憑借電影中的印象，為它在今後的銷路上開了個好頭。

全文總結：

CTS的確是一款不可多得的好車，你想要的它基本都能滿足你，但人總是貪婪的，不斷的提升自己各方面的慾望，再加上時間長了就更厭倦了。要空間有空間要動力有動力，年對著10年的車齡，如此大的排量就意味著相對應的油耗，再加上更換老化的零部件，各種的費用就開始找上門來，對於一般人來說很難接受的，除非是遇到准備進行收藏的玩家。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 凱迪拉克ats 和 cts 介紹，越詳細約好。還有就是說一下後期的保養和油耗（保養和油耗也要詳細說

ATS的定位非常清晰，就是強調運動以及操控性，車輛的各項指標也都是針對這兩方面進行的優化，目標對手也鎖定在寶馬3系身上。我們在實際賽道表現上也證實了ATS實力要比328略勝一籌，對於一款30萬出頭的產品，如果你喜歡這份戰斗的氣息，那它絕對適合你。除了變速箱沒有寶馬的ZF好，但是勝在還算穩定。
至於CTS，有時候在強大的外觀設計面前，多數人都會降低自己對其他方面的要求，甚至可能做不到理性的分析自己的需求。我覺得2014款凱迪拉克CTS就是這樣一款車，很容易讓人一見鍾情。當然它其他方面的弱點也比較明顯，比如狹小的後排乘坐空間和後備廂空間、僵直的後排座椅等，但個人認為這些弱點瑕不掩瑜。 這車空間可能是同級別里最小的，但是一看那張臉你就知道，個性也是同級別最強的。絕對是「帥到沒朋友」，如果你不想要一輛A6L、5系那般無趣的中大型車，快把CTS開走。
保養兩者差不多，油耗2者都穩定在12左右，純市區
友情提示：這兩車不是一個級別，不應拿來比較

6. 老3系花一整年移植美式大V8，變身暴力的556馬力汗血寶馬

2018年的時候，車主買了一台原裝的寶馬318is，沒錯，就是這一台1991年產的老舊第二代3系E30。所以，修復是必不可少的。

7. 過年想買輛40到50萬的車 大家覺得09款凱迪拉克CTS2.8豪華版怎麼樣

還行。

1、外觀上 凱迪拉克''鑽石風格''都很拉風，尤其在這款轎跑體現的淋漓盡。 致，外行人常以為這是幾百萬的超跑，有面子！

2、動力強勁，在世界百秒提速排名上直逼五系寶馬，總而言之排名很靠前！

3、行車的最大問題就是安全，車質量很重，慣性就小，車身厚實，開這種車很有安全感，特別是在動力強勁的車上，極速行駛，極端轉彎都不會有打票的感覺，當然魚和熊掌不能兼得，耗油較高。

作為CTS陣營中的主力車型，上海通用當初在制定介於CTS2.8L精英版和CTS3.6L之間的CTS2.8L豪華版的價格和配置時是經過非常縝密的思考的。

作為精英版的升級版，上海通用對其價格略微提升的同時也最大限度地為其融入了更多具有實力的豪華配置，給予了更為合理的市場定位。如今的豪華車主已經更加成熟也更加理性，他們是不懈奮斗而成為的社會精英和時代領袖。

他們更加追求「買的賣的一樣精」的消費方式，而對於購置豪華品牌也是要經過一段時間的觀察、比較和綜合考慮而決定的，此次CTS2.8L豪華版優惠達7萬元之多。

其價值已經遠遠超過了34.5萬元的優惠價格，當之無愧成為了這些理性消費者的首選，在這段促銷期中並沒有引起大規模的非理性哄搶，因此這款車型的銷量到目前為止仍在繼續穩步向上攀升之中。

8. 凱迪拉克CTS怎麼樣

我感覺這款車型是非常好的。特別實用。目前的價格也比較實惠。其實每一款車都有自己的不同之處。各有所長，各有所短。這個主要還是看個人喜愛吧。我同事就有這么一款。還是很不錯的。