老君越輪轂改裝圖片

Ⅰ 新君越使用什麼改裝輪轂

輪轂的品牌好多了，從幾百塊錢的到幾千塊錢的都有。
新君越的輪轂孔距是5x120的，18寸，胎寬225的選用J值為7.5的輪轂，胎寬245的選用J值為8.5的輪轂。
正常親民一點的國產品牌為DATA，這個品牌是浙江的，據說是日本監制的，單個輪轂價格從800-2000都有。台灣的品牌有雅泛迪的，這個品牌很不錯，性價比比較高。價格從1000-3000都有。還有ENKEI這個品牌，在馬來西亞和台灣產的，價格從1000-4000都有。還有好一點的還有台灣的BC，價格從3000-8000左右。義大利的OZ品牌，這個就要過萬了。
一般來說輕量化旋壓設計的輪轂比較美觀，而且能夠增加操控性並且節油。但是承重能力有所降低。
主要考慮到新君越的車重為1.77噸，所以也要考慮輪轂的承重情況。正常的話應該選用單個輪轂承重至少在550KJ以上的，所以很多輕量化的輪轂沒法使用。
建議你可以去實體店看一下，或者去淘寶看一下。

Ⅱ 君越和君威GL8輪轂羅絲孔距一樣嗎

君越和君威GL8輪轂羅絲孔距一樣。輪轂的孔距是一樣的，可以更換。君越輪轂孔距是5*115mm。原廠17寸輪轂的低配是235/55 r17，使用18寸輪轂的高配是235/50 r18以及使用19寸輪轂的頂配是245/45 r19。更換大型輪轂加大了觸地面積，添加車輛耗油，添加行駛的平穩性。

輪轂

輪轂又叫輪圈。根據不同車型的特徵和需求，輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。

Ⅲ 別克老君威輪轂

最好還是別換 換了後有什麼事故 廠家是不負責任的

Ⅳ 老款別克君越2.4排量，可以改裝燃燒天然氣嗎動力怎麼樣夠用的不

本身美國車自身就重，改氣動力小，你車本來就油耗高，計程車能跑100多公里，你還跑不了100公里，去了去加氣就是去加氣了
以計程車，同樣的車磨損來自冷磨損，所以計程車能跑60萬家用就能跑20萬，如果燒氣計程車能跑30萬，家用的就跑10萬就好大修了！這還是大排量車
燒氣動力小，易堵噴油嘴、續航能力差，加氣難，危險性大，高溫等
跑的少什麼都別改，跑的多了解一下智能汽車雙燃料控制系統 純燒甲醇能省一半
油泵要用鼠籠式變頻的，要不壞傳統泵，甲醇純燒最省，還容易辨別燃料純度。

Ⅳ 請問06款老君越16寸輪轂可不可以改裝18寸的輪轂

你好：改裝輪胎只要遵循一個規則就是，改裝之前的輪胎直徑和改裝之後的輪胎直徑在百分之2以內就可以，加大兩個應該是可以的，但是你輪胎的扁平率就要比較低。希望對你有幫助，望採納。謝謝

Ⅵ 老君越方向盤怎麼拆卸

拆卸方法：用平口啟子從原車方向盤那個假開關彎弧度地方，也就是圖中紅色線圈的那個
區域把啟子伸進去，然後往上翹 ，當翹到一定程度的時候，用手往上翹，因為手指比較靈
活，容易掌握力度，氣囊是不用拆的，需要拆下來的地方是圖中黑線所圈的區域，這個區域
的配件一定要整個拆下來，也就是假開關跟下面7字型的咖色飾條一起拆下來。因為這個是
用螺絲固定在一起的 ，拆下之後就可以了。
向盤改裝作業
拆卸工具。一個平口起子跟一個內楞六角工具。
拆卸方法：用平口啟子從原車方向盤那個假開關彎弧度地方，也就是圖中紅色線圈的那個區
域把啟子伸進去，然後往上翹 ，當翹到一定程度的時候，用手往上翹，因為手指比較靈活，
容易掌握力度，氣囊是不用拆的，需要拆下來的地方是圖中黑線所圈的區域，這個區域的配
件一定要整個拆下來，也就是假開關跟下面7字型的咖啡色飾條一起拆下來。因為這個是用
螺絲固定在一起的 ，拆下之後換上自己買的開關重新固定下 就行了。
安裝方法：安裝時把位置掌握好 直接按上去就行。
裝好後就相當漂亮了，至於功能還需要進一步的改裝 比較麻煩，喜歡自己動手的可以自己
改 ，不喜歡自己動手的可以在洗車的時候 讓修理工動手裝下就行 很簡單的 20分鍾的時間
就可以完成，記住中間的氣囊蓋不要拆。
總結：紅色線圈的區域是我們下手拆的地方，因為這是敲的最佳位置，黑色線圈的區域是
要整個拆下來的 ，由於中間的氣囊不用拆，所以大家不用考慮安全問題 ，絕對放心的拆吧!

Ⅶ 別克威朗輪轂改裝圖片，威朗改裝17寸輪轂

Ⅷ 君越輪轂

10款2.4豪華版的輪轂是245/45 R18，也就是18寸的，君越目前還沒有19寸的原廠輪轂，要麼就是自己去外面的車行配

Ⅸ 09款君越豪華版輪轂是什麼樣

19款君越28T豪華型輪轂特寫

Ⅹ 君越用車感受加改燈記，還是能感覺到逝去的青春

17年左右的車，當時雖然不少人勸說別克車問題多，掉價又厲害，不如考慮雅閣去看看凱美瑞，畢竟二十萬左右的車，貴點也差不了多少。奈何作為中年油膩老男人的我，經過一次試駕又還是被君越勾了魂，雖然人到中年，沒有了夢想，但是等紅燈時油門一踩，車沖出去感受到了傳說中的推背感，讓我感覺我的青春又回來了，年輕看著開著ae86的拓海在秋名山上各種馳騁，心中那塊柔軟的地方還是忍不住心動了。最後還是買了君越，雖然不飆車，但是沒事在沒人的路上，高速上一腳油門下去，還是能感覺到逝去的青春，和年輕的騷動，哈哈

最後美照在來一

發動機聲音很大，這點應該是通病了，群里不少人也有反映，但是後面感覺小了很多，不知道是保養到位了還是水溫提升快了，導致抖動小了不少，熱車還是有必要的，其次就是隔音問題，胎雜訊在100碼以後尤其的明顯，之前還發生過莫名抖動嚇得我一路上都擔心自己中獎了，最後做了四輪定位，發現一個輪轂變形才知道不是車的問題[憨笑]，其實不少問題都是自己開出來的，但是人言可畏，一出問題都懷疑車不好，現在老伙計陪伴我這么久，我是越開越順手，越開越放心。最後也祝大家的愛車馳騁千里，無往不勝