凱迪拉克藍色改裝圖片大全

『壹』 凱迪拉克xts排氣管改造方案，凱迪拉克xts排氣管改裝圖片

『貳』 改裝分享-「凱迪拉克STS-V」-熱衷於美式肌肉車

說起粗野豪放的美式性能車，我們往往想到的第一個詞便是「動力」，到了改裝的世界裡，動輒好幾百上千匹馬力的改裝美國性能車/跑車在當今時代也早已不足為奇。

『叄』 猜到你們買CT4會去「改」，凱迪拉克「原廠改裝方案」都來了

在改裝被嚴格限制的國內，想要將升級過動力的愛車開上街道，基本等同於"違法上路"，哪怕是愛車的改裝方案多麼專業。但如果是廠家推出的官方動力升級改裝方案呢？近日，凱迪拉克經銷商公布的一張宣傳海報吸引了不少車友以及圈內媒體關注。海報宣布，凱迪拉克針對旗下車型CT4推出官方改裝升級方案。此改裝當然不是"小打小鬧"式的升級一些外觀套件或車內配置，而是實打實的推出了原廠動力升級。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 凱迪拉克CT6藍色領運提車日誌，整體姿態後傾，車頭很寬大

當初選購，車型範圍在寶馬3、5，奧迪4、6，凱迪拉克5、6中選擇（賓士當時鬧得厲害，各種問題就直接不考慮了）。 寶馬因為價格比較高而且大boss就開寶馬，我開就不合適了，排除選項。 奧迪去試駕過，a6還不錯，但我爸覺得奧迪太官車，a6不合適，排除a6，a4進入備選。 凱迪拉克我媽覺得ct5後排太矮，我們一家都是高個子，不合適，ct5被排除，ct6進入備選。 於是就成了貴點就買ct6，便宜點買a4l的結果，然後對比了下安全配置及舒適性，就決定買ct6領運。 至於顏色，我媽傾向於白色，我爸喜歡黑色，我傾向黛藍色，最後選擇了黛藍色，雖然等了3個月，不過看到實車還是很滿意的，不枉費等這么長時間[嘻嘻]
外觀很大氣，黛藍色在不同的光照和角度下會呈現不同的顏色，很夢幻。由於車長很長，離地間距也不算高，所以整體感覺特別低趴。整體姿態後傾，車頭很寬大，給我的感覺，在氣勢上可以超過a6。尾部四個排氣管相當唬人，就是發動機只有4缸，而且我開車也沒有什麼暴力駕駛，平時就是在路上晃盪，有些名不符實啊[偷笑]。
內飾當時沒得選，只有黑色碳纖維內飾，最開始感覺黑黝黝的不爽，現在看著其實還好，比較耐看，就是太陽下曬曬之後車內是真的熱啊，還好空調比較給力。儲物空間還行，就是大號的脈動瓶子哪裡都放不下，只能裝些小號的。車上有化妝鏡，還有燈光輔助，合起來往外推還可以當遮陽板，設計挺精巧。很多人都說空間小，我覺得很寬敞啊，前排腿能伸直了，後排也能翹個二郎腿，座椅非常寬大，奧迪我也試駕過，那個左右就很窄的感覺，我家都是高個子，反正沒覺得空間上憋屈。
去海邊玩，墊子比較臟，見諒
去海邊玩，墊子比較臟，見諒
去海邊玩，墊子比較臟，見諒
去海邊玩，墊子比較臟，見諒
可能是沒有買頂配，沒有那個中控台緩緩升起那個音響，打開音樂就感覺少了高音的樣子，雖然平時也沒什麼關系，但總感覺差了點什麼，所以音樂愛好者的話還是去買頂配或者加裝一下吧，打開音樂就看到音響緩緩升起，看著也牛X啊[挖鼻]
後備箱真的很大，車載吸塵器和滅火器剛好卡兩邊缺口裡[嘻嘻]，中間可以放大量的東西，後來去街上買了幾箱海鮮一樣帶回去，空間看起來還很富餘。另外後排中間可以打開個洞，到後備箱摸東西，所以可以弄箱水放洞口隨時拿，很方便。
為什麼單獨拎出來說呢，不是炫耀什麼，單純是因為回家清理時候，在發動機倉右上邊平台出現了很多樹葉（前面有張圖上有一個輪胎邊上很多樹葉的，那些就是我清理出來的），不知道什麼原因，我覺得發動機艙溫度應該很高，如果這些葉子真的被點著了，估計不是什麼好事。[冷汗]
天窗有個很好的設計，打開天窗後會升起一塊風擋，可以防止風灌進車里，並且降低風燥，在路上開不要開側窗，開天窗，效果非常好
油耗是多是少自己看吧，小計里程2是我大概八九點樣子開著空調跑高架，自適應巡航75，下來之後等紅路燈時候拍的油耗，小計里程1是同時拍的總油耗，剛造完沒兩天就送過來的，拿的時候總共也沒幾公里，基本算我自己開的，一千公里紀念[嘻嘻]
很舒服，我媽是會暈車的，之前三十公里都吐得稀里嘩啦，這次去海邊玩，我新手不能上高速，就在下面走，算是好路爛路都開了，單程也得上百公里，當天來回一點事都沒有，當然，我還挺累的，回程時候停在路邊休息了會（我新手比較緊張，而且出去玩中間也沒休息過，是真的累的，休息會對自己對別人都好）
這點要特別提一下，當初買車有很大比重就是為了它的安全性，事實上也很有用，我是新手，開車總會毛毛糙糙，目前我感覺出來的，避免了一次追尾，一次撞橋，和一些小碰擦[擦汗]，在我來不及反應的時候總能幫我剎住，有次我倒車沒來得及踩剎車，這車自己幫我剎停了，我爸以為是我自己停的，說了句「停的好，有進步，位置剛剛好」[冷汗]
底盤確實算低的，高點的馬路牙子完全不用想，不過目前也沒托過地，有次有響動下車看了下也沒發現什麼，可能是輪胎前面的擋板擦著地面了

『伍』 凱迪拉克xts方向盤拆卸，凱迪拉克xts方向盤改裝圖

『陸』 凱迪拉克ATS-L改裝第三代V包圍 外觀更炫酷

「內飾方面是真的沒什麼改動，就改了一下燈光，加了一些擺件!」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：哇哈哈哈哈哈哈GZC

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 凱迪拉克CT4改色加輪轂，一顆葡萄味的Q糖首階完成！

雖然開了很久的臨牌，感覺超級爽。但是現在車也終於驗完了，可以進行小改造啦！ 做自己喜歡的事情，就很開心！
小4放到店裡准備貼膜了，在賓士大哥邊上感覺跟個小模型似的...
頭天晚上放過去，跟老闆說了加急加急，就為了拍照。第二天就來取車了！ 真是感謝！！
選了AX的璀璨醬紫，帶有一絲絲的神秘卻也不失個性的顏色。 其實整體顏色反光還挺強的，所以環境色特別重要。 在光線很暗的地方，尤其是晚上的時候，看起來就是偏黑的～ 但是陽光下還是很好看滴。 anyway，這個顏色真的是很喜歡。
這個角度看起來就像小鯊魚一樣！
正前方的效果，等牌子到了就可以把門牙擋住啦～
葡萄味的旺仔qq糖准備去換輪轂啦～～～
輪轂在中信戴卡鍛造的！畢竟原車都是人家戴卡的數據肯定沒問題！據悉CT4-5-6,XT4-5-6原廠輪轂都是人家的，所以這個還是踏實放心！鍛造上完開起來輕便好多！！原廠胎還不太想換，就先做的18的。畢竟舒適性高一些！歷時20多天啊！！終於搞定了！ 開心開心！
輪轂的樣子找了這么久，這個是最最喜歡的一套了！開心ing～
性感的小翹臀，真的很喜歡這個流線處的反光效果。
這個紫色包容性很強，可以看出來後面紅色大門的反光在車身就是偏紅的，但是底色依然是紫色。
車驗完了，膜貼好了，輪轂搞定了。 接下來就是開車浪起來了。趁天兒好，趕緊約朋友出來拍照拍視頻了！ 牌子這一兩天估計也馬上就要到了，可以去換行駛證了就！
小夥伴特意為了搭配，提前准備了一身紫色！A cool girl！
Be real , be funny, be happy! 做自己喜歡的，可可愛愛，開開心心！

『捌』 車友提凱迪拉克ATS-L一個半月 初步改裝總結

早期玩車之家曾報道過一輛起亞K3的改裝案例，沒看過的朋友可搜索查看《起亞K3四年改裝總結心愛之車車主呵護有加》，而今天小編就給大家帶來車主的另一輛車——凱迪拉克ATS-L改裝案例。

「動力方面，改了AirSpeed全碳進氣、Hks泄壓閥、全段肯德基排氣、頭段200鉬。提車一個半月成果就這意思，後期加大中冷油冷，後期有需要會直接上二階。」

本期凱迪拉克ATS-L改裝案例鳴謝車主：莫讓時光非禮了

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 兩年多ATSL凱迪拉克ATS-L小改總結，側顏對比，你看有幾分像從前

17年年底購入的ATSL到目前已經開了2年多啦，本人雖然是個80後大叔，但是有著一顆酷愛改裝的心，由於文采差強人意，所以話不多說，直接上圖總結這兩年的心路歷程吧，喜歡的車友給點個贊[色]

原來的樣子已經漸行漸遠...

一轉眼小A已經伴隨了我兩個年頭啦，個人對車是非常愛惜的，這個不在於它有多貴，而在於我有多喜歡，懂的人自然懂，而小A到目前為止給我的反饋也是讓我滿意的，油耗維持在9~10個油之間，各種該滲油漏油的地方也從來沒有出現過，變速箱除了思考人生的一秒之外毫無問題，顏值完美，動力充沛，後驅都是我選擇它的理由（當然同級別最具性價比也是很重要的一點），有人說喜歡一個人，就會連她的缺點也一並喜歡，我要說，車也是如此，人無完人，車無完車，不外如是。最後感謝小A，風里來雨里去，不管多遠，帶我去我想去的地方，不管多晚，伴我回我溫暖的家園。

『拾』 談一談我的愛車凱迪拉克CT6的改裝過程和實拍美圖！

從18年提車到現在，小6子已經陪伴我兩年的時光了。日常的代步上下班和出遊，他已經陪伴我走了四萬多公里的路程，我的生活越來越離不開他。不過時間久了，總是會有那麼點點審美疲勞。雖然這輛車在我眼裡已經很漂亮了，但是總是想有那麼一點點的個性的改變。輪轂一直是我想個性化的選項，不過一套像樣的輪轂價格確實不低，所以這個計劃只能埋在心裡。但是好運就在今年突然降臨，在一次北京CT6車友會的活動里，我居然中獎了獎品正是一套全新的鍛造輪轂。在這里我要點名感謝[壞笑]北京CT6車友會的會長--放開na個大叔為我們車友爭取的各種各樣的福利。希望以後再有活動的時候大叔再多發我點獎品[偷笑]。好了，下面進入放圖時刻。

最後，就以這張我最愛小六子的角度作為收場吧[嘻嘻]

寫在最後：其實更換一套鍛造輪轂帶來的好處並不只是個性和美觀，在日常的駕駛中也能體會到起步更加輕快，轉向更加的輕盈。在這里，再一次感謝CT6車友會，為我們車主提供了一個這么好的交流平台，還有不定時的福利給大家分享。再次鞠躬感謝[偷笑]