長城炮商用皮卡改裝圖片

㈠ 長城炮商用，讓皮卡流行起來！霸氣側漏的顏值擔當

致力於「讓皮卡流行起來」的長城品牌和長城炮沒有空喊口號，而是付諸實踐、步步為營。繼長城炮乘用版車型上市、越野版車型亮相後，三箭齊發陣勢中最後一塊拼圖——長城炮越野版在公布預售價後，現已正式上市。
致力於「讓皮卡流行起來」的長城品牌和長城炮沒有空喊口號，而是付諸實踐、步步為營
外觀辨識醒目，軸距及實用性增強
繼長城炮乘用版車型上市、越野版車型亮相後，三箭齊發陣勢中最後一塊拼圖
寬大的尾箱
霸氣側漏的顏值擔當
新車搭載滿足國六b排放標准汽/柴兩款動力、8AT/6MT兩種變速器，有長/標貨箱兩種尺寸、精英/領航兩種配置，並配有3種貨箱蓋，共推出9款車型，標箱車型官方指導價區間為9.78-12.78萬元
雙杯架
大面積真皮包裹
軟硬適中的座椅
內飾乘用取向，智聯升級
車門把手
長城炮商用版整體外觀依舊大氣狂野且富有力量感，車頭星雲式中網富有強烈的辨識度，鷹眼式大燈銳利有型。新車提供6種外觀顏色，給商用車型賦予時尚氣息。
儀表盤
車內倒車影像自帶廣角，成像細膩清晰，對於皮卡長車身大盲區有一個很好的監測作用。 新車亮點： 1.商用取向，高承載能力； 2.乘用化內飾，細節精緻； 3.豐富車型選擇，長/標箱可選。
多媒體大屏
車內拉手
中控台置物
適時四驅系統
商用版車型軸距為3470mm，相較乘用版車型（3230mm）軸距增加，提供更為出色的二排乘坐空間。17英寸輪圈搭配四輪盤剎，前輪為通風盤，制動卡鉗雙缸45mm，剎車盤直徑為323mm，制動效果更好，百公里剎停製動距離為42米。商用版車型內飾呈現出傳統皮卡車型少有的精緻面，內飾做工細節處於主流SUV水準。主駕前3.5英寸液晶虛擬屏及9英寸中控大屏，搭配安卓3.0智能娛樂系統，升級互聯體驗。
胎壓監測數據
手動六檔
中控集成控制區
副駕駛位控制區
後視鏡電動調節
通過這款長城炮商用皮卡，我們不難看出它的確一改皮卡在國內的地位——簡單的工具車，而是切實告訴大眾，皮卡也可家用可商用，並且還能兼顧高顏值和硬配置。綜合看來，這款皮卡的質價比還是挺高的，所以有小夥伴最近有入手皮卡的意向，不妨了解下這款可萌可猛的商用大皮卡吧。

㈡ 看上新出的長城炮商用皮卡了，開著感覺怎麼樣

看配置長城炮商用皮卡應該很好開，采埃孚8AT自動變速器，電子換擋回應快，智能電控四驅應對不同路段，HHC上坡起步輔助系統和HDC下坡輔助系統還能幫助應對難走的山路，很好開的。

㈢ 長城炮，外觀霸氣的黑武士改裝第一步貼膜記

長城炮外觀霸氣，在我去試駕的時候旁邊聽了一輛商用版和一輛風駿5，這樣一對比起來完全就沒有可比性了，商用版的中網沒有乘用版的大而且還是一輛棕色的車身，個人感覺外觀遠沒有乘用版的大氣，而旁邊的風駿5就更不值得一提了，不要噴我哈，這只是個人觀點每個人的喜好都不同，雖然改款之後的風駿系列相比以前來說外觀大氣了不少但是在我看來這個尺寸和乘用的炮來說簡直就是天壤之別，乘用版的炮看到外觀就兩個字「大氣」他的內飾和外觀相比更是多了一些沉穩多了一些舒適讓人一座進去就感覺這並不是一輛皮卡，這就是一輛乘用車，方向盤的大小正合適據說是10.5寸的，都是些熟悉的多功能按鍵，不需要分心找按鍵，真皮皮質座椅的手感和乘坐感覺也非常的棒，座椅的高低調節、前後調節，再加上靠背的傾斜角度，無疑是增加了駕駛的舒適感，讓駕駛員能有一個剛完美的角度去選擇一個合適的坐姿，不管是乘坐還是帶貨都是一個非常完美的。在動力方面車子的動力足夠用，雖然它很大但是並沒有任何飄忽的感覺，踩油門就走，捨得踩還會有推背感，可以和普通轎車的操控性相媲美，上手容易，以我個人的駕駛習慣配上360全景影像，上車就開根本不需要熟悉車輛的大小，地盤調教稍硬，經過差的路況和減速帶時會有明顯的顛簸感，關鍵是對於我來說這輛頂配的炮就根本不是我用來走好路的[嘻嘻]，所以在我的眼裡他就是完美的。先上圖欣賞一下它吧！

全部完成回家啦！

大家覺得這輛車還有哪些外觀件需要改呢，請在評論區告訴我，我會一一回復，聽取大家忠實地建議的！謝謝朋友們[愛心][愛心]

㈣ 長城炮商用大皮卡的用車感受——分享它的亮點之處！

皮卡在國內屬於比較特殊的一種車型，基本上都是一些工程用車是皮卡，而且國內的皮卡大多比較粗獷，實用性大於觀賞性，但是今天要說的這款皮卡，可就不一樣了，他就是長城最近新出的「炮」皮卡，不僅使用，而且其較高的顏值，即便是商用也完全沒有關系，來一起看看。不僅僅越野，皮卡還能商用，長城「炮」皮卡有何亮點？
在國內皮卡屬於一種特殊車型
右側
超大尾箱
左後側45℃
右前側45℃
側面看起來則完全沒有皮卡的那種粗獷感，看起來非常的精緻，也沒有特別突出的線條，整體比較圓潤，但是我個人感覺，輪胎的尺寸或許有些小了一些，但是還是掩蓋不住整體的秀氣感和精緻感，真皮包裹的門把手，都給側面加了不少分。
真皮座椅
六檔手動
座椅六項調節
多功能方向盤
電動後視鏡控制區
尾部方面則比較簡單了，這沒有啥好說的，主要是尾部的承載方面，超大貨箱長，也是比較中規中矩的承載空間了，一般來說都是足夠用的。總體來說，商用版的炮，在外觀設計上更趨近於商用車，另外兩款的越野和乘用則有另外的亮點，這里就不過多介紹了。
車門儲物空間
四門玻璃控制區
自動落鎖功能
儀表盤
多媒體大屏
再來說說車內，和大家所認知的一般皮卡不同，進入這台車內，你甚至認為這就是一台常見的SUV內飾，因為絲毫看不出任何粗獷的設計，黑色的設計非常沉穩，四幅式多功能方向盤也比較秀氣，上面的集成按鍵也比較多，小巧的檔把，尺寸不俗的中控液晶屏，再加上布局合理的按鍵，把他當成一台SUV的內飾完全沒有問題。
中控台
遮陽板
尾箱和駕駛艙巧妙鏈接
防滾架
一鍵啟動
動力方面，這次炮皮卡共有三種動力總成，一種是2.0T國六柴油動力，一種是2.0T國六汽油動力，燃油車型都是4X4四驅驅動形式，最大馬力分別是230馬力，190馬力，與之匹配的是6MT和8AT變速箱。不管是日常使用還是越野，這樣的動力無疑是足夠的，況且還都是符合國六標準的。不知道大家有沒有注意到這些現象，在一些限購比較緊張的一線城市，道路上甚至能看到一些新皮卡車，這在以前是不能想像的，但話無論怎樣說，未來的銷量才是大實話，也是拭目以待！

㈤ 長城炮皮卡商用版et值

看了好多長城炮皮卡的視頻，覺得很不錯，值得購買

㈥ 長城炮商用皮卡，掙脫了傳統束縛，擴大用戶的生活半徑

一輛皮卡能帶給你什麼？別問，問就是釣魚、露營、越野樣樣都行。大家莫以為這話是在滿嘴跑火車，以各位老炮兒的親身事跡來看，「一車變百車」真的可以有，而這還得從最近火遍全網的長城炮皮卡說起。根據這輛皮卡的實際用車情況來看，它掙脫傳統皮卡的束縛，實力擴大了用戶的生活半徑。

長城炮給了更多家庭的依

總的來說，長城炮商用皮卡代表的不僅僅只是一種皮卡品類，更多彰顯的是一種皮卡文化，無論是釣魚、露營，還是越野，它都向外界展現了一個不一樣的皮卡車形象。長城炮商用皮卡一直在深刻地踐行著，未來它還將帶來非常不錯的表現。

㈦ 長城炮商用皮卡在炮系列中有什麼特別突出的地方

炮系列中的商用皮卡展出車型為純電動版本，也就是說可以達到零排放零污染，而且還有原廠自帶的封閉式貨廂，其續航里程可以達到500公里，這些就算是它的特色了吧，皮卡車本來就不多見，電動皮卡那更是鳳毛麟角了，我個人比較傾向長城炮商用版的外觀，看了實車非常的漂亮。

㈧ 有沒有懂車的大神關注過長城炮商用皮卡，怎麼樣

皮卡命名多少有些浮誇，國產高端皮卡車截止目前沒有一台能夠得到消費市場認可，原因有些能克服有些可以曲線克服，在上市之前長城應該是在考慮如何解決。存在的問題問題如下1、皮卡車仍屬於貨車范疇，年檢要一年一次、車輛仍有15年強制報廢周期，而且有相當多的地區現象。2019年新方案雖然提及了地級及以下城市將要在2020年之前全面解禁皮卡車，時間畢竟還沒有達到所以消費者仍在觀望、車企自然也在觀望。其次作為貨車要面對強制報廢則需要考慮購車和用車成本，而新能源貨車後期是否會在強制報廢周期上做出改變尚未可知；皮卡車在新方案中提及的關鍵詞為【發揮客貨兩用功能】，這種車是否能以綠牌實現定義上的商轉乘也有很大不確定性，不過即使能使用綠牌而是純電也難以接受。2、皮卡車即使屬於乘用車命運也會與非承載式車身的硬派SUV相同，以H9為例月銷量平均不過三位數，而這台車動力相對強勁、四驅系統有一定改裝潛力和可玩性然而就是得不到消費者的認可，原因在於車身結構帶來了很高的整備質量、而重車自燃油耗高，H9汽油版綜合路況平均油耗在13L/100km左右，城市代步輕松突破15升，這種油耗並不是所有人都能接受；柴油發動機動力強勁油耗略低，但是柴油車的使用年限眾所周知是很短的。炮皮卡是長城推出的全尺寸乘用化大型皮卡車，整備質量只會比H9更高，動力傳動系統假設用4C20B-國VI發動機變速箱仍舊用采埃孚8AT，稍微暴力駕駛在城市代步油耗會不會高達20L/100km呢？作為對油耗已經沒有概念的MPV用戶表示不能接受這種高水平，一台車頂兩台SUV估計沒有多少人能夠接受。但皮卡車的乘用化是除新能源汽車以外的第二個風口，長城以全新皮卡打造的炮系列投入勢必很大，如不能解決油耗的問題一定是入不敷出。對於長城而言解決油耗問題唯一的方法只有用Pi4混動平台，後橋電機驅動可以獲得比柴油機更直接的扭矩輸出和更強大的牽引力，前橋依舊用內燃機驅動實現混合動力四驅，EV和HEV模式的切換能把油耗降低到H6的水平，而且能夠使用新能源汽車牌照，所有問題迎刃而解。所以長城炮皮卡在亮相後應還會有很大的改動，越野版也許是會以三把鎖和燃油動力的形態出現用來秀肌肉，但普通乘用版如果沒有混動方案來解決油耗，這台車上不上市並不重要，關注動力系統的信息吧。

㈨ 長城炮商用皮卡的造型與乘用皮卡有什麼不同

1、框架不同

①商用皮卡採用波浪狀網格形格柵，前臉以啞光黑為主，後懸架採用了鋼板彈簧；

②乘用皮卡採用橫幅鍍鉻格柵，前臉以鍍鉻銀色為主，後懸架採用多連桿懸架。

2、側踏板不同

①商用皮卡的側踏板則更加實用化，更窄，且其與車身同寬；

②乘用皮卡的側踏板設計更加精緻，並加印了LOGO造型。

3、細節不同

①商用皮卡的輪轂朴實取消輪眉設計，採用獨立設計的保險杠，內飾簡潔以黑色色系為主；

②乘用皮卡的輪轂時尚帶有輪眉設計，保險杠採用一體式，內飾豪華以棕色色系為主。

㈩ 長城炮是超巨實力的商用大皮卡，擁有霸氣的車身外觀！

長城炮是長城汽車最新推出的皮卡車型，分為乘用版、商用版以及越野版三個版本。我的是長城炮商用版，價格區間為9.78萬-12.88萬元。動力方面搭載2.0T汽油發動機以及2.0T柴油發動機，傳動系統匹配6速手動或采埃孚8速自動變速箱。
長城炮是長城汽車最新推出的皮卡車型
分為乘用版、商用版以及越野版三個版本
有後側45℃
正後方
霸氣側露的前臉
長城炮商用版在外觀上採用與乘用版不同的設計，風格更加簡潔干練。新車前臉為點陣式設計，同時兩側頭燈組內部帶有透鏡，下方採用更大面積的梯形格柵，營造出非常野性的氣質。
副駕駛座
右後視鏡
尾燈
多媒體大屏
右側車門
從側面來看，商用版與乘用版相差不大，但長城炮商用版配備了粗大的黑色防滾架。新車還根據使用需求推出兩種軸距車型，標准軸距版車型長寬高和軸距分別為5362/1883/1882毫米和3230毫米，貨箱長寬高為1520/1520/538毫米；而長軸距版車型的長寬高和軸距分別為5602/1883/1882毫米和3470毫米，貨箱長寬高為1760/1520/538毫米。
大面積真皮包裹
中控台
真皮座椅
感應器車門
新車尾燈採用了立式設計風格，其內部設計很硬派，後貨廂配備坡道梯卡槽，便於商用裝卸貨品。而新車輪胎考慮到經濟性，採用了耐磨並且經濟的朝陽輪胎，規格為245/70 R17。
車內氛圍燈
加油口
中控台操作區
多功能方向盤
適時四驅系統
加裝行車記錄儀
新車的內飾設計與乘用皮卡有較大的區別，線條更為平直。中控大屏的設計與銀色的鍍鉻裝飾連接，四輻式方向盤加入了多功能按鍵，方便操作的同時也提升了視覺效果。另外，新車中控台嵌入9英寸顯示屏並集成最新的智能網聯系統，支持高精度語音識別、娛樂控制、遠程式控制制等～舒適配置上，新車搭載了真皮座椅、皮質門護板，6向主駕手調座椅、4向副駕手調座椅、自動空調、天窗等。安全配置上，新車還提供了雙氣囊、ABS+EBD、車身穩定系統、前後盤式剎車、胎壓監測等。