中華v7備胎改裝圖片

1. 你值得擁有的國產好車，中華V7，打開燈光後非常好看

為什麼說是一輛你值得擁有的好車呢，中華V7全系搭載寶馬CE16王子發動機，寶馬雞腿式的電子檔桿，而且還是終身質保，終身免道路救援的，你說這次怎麼樣，好不好你說了算，說實話我就是奔著這輛車的發動機來呢，實力有限買不起德國寶馬，那就買輛中國寶馬芯的車，CE16王子發動機，1.6T排量，最高功率150KW，最大馬力204匹馬力，最大扭矩280牛米，牛不牛你說了算，動力那是十分強勁了，而且外觀也十分漂亮，點陣式的前臉加上點陣式的LED大燈，霸氣十足，而且日間行車剛剛和前臉兩條鍍鉻裝飾條連接在一起，側面粗壯的腰線一直延伸到尾燈車，雖然沒有想V3、V6哪樣使用懸浮車頂，但這樣更耐看一些，配置可以說應有盡有了，總體來說中華V7讓我很滿意，是一款你值得擁有的國產好車。外觀十分漂亮，個人很喜歡，點陣式的前臉加上點陣式的LED大燈，霸氣十足，而且日間行車剛剛和前臉兩條鍍鉻裝飾條連接在一起，側面粗壯的腰線一直延伸到尾燈車，雖然沒有想V3、V6哪樣使用懸浮車頂，但這樣更耐看一些，尾燈才用的是立體式的尾燈，面積大打開燈光後非常好看，也增加了整車的辨識度。

2. 中華的V7車型，為什麼賣不動

其實中華在國產車裡面還是非常不錯的，而中華v7這款車在外觀上使用了很多家族式的設計元素，整體的外觀看上去非常的豪華，非常的霸氣，每一個線條運用的都是那麼流暢，那麼的完美，車身的線條使用的是上揚式的設計，讓這輛車看上去除了穩重的同時，還多了一絲的運動氣息，再加上大尺寸的雙色鋁合金輪轂的搭配，把這輛車運動信息顯示的淋漓盡致，在同價位相比還是非常不錯的。

3. 感謝有你陪伴大帥哥中華V7，談談自己的用車感受！

天窗很大。可以看星星。

還是來個總結吧，V7開起來挺不錯的，油耗在8-9升百公里，空間還可以，舒適度也不錯，跑過一次高速，車速120馬的時候，兩個耳朵風噪音有點大，可能是越野車外形大造成的吧。也在理想范圍內。下期再聊吧。

4. 被寶馬稱為"王子發動機"的中華V7連續八年沃德十佳，可為什麼還是啞火

華晨中華，又一個逐漸讓消費者忽視的汽車品牌。

原本一直深信「酒香不怕巷子深」，但是放在華晨中華身上真難為情，你說他「香」嗎，那是肯定的，背靠寶馬足以證明，但是你看它的銷量卻很」糊「。

今年的第一個季度，華晨中華的累計銷量也沒能破萬，三個月僅賣出了9975台。有網友說，這個銷售數據相比其他品牌「要多慘有多慘」。旗下的中華V7隨時隨地了解汽車信息在今年五月份的銷量為209輛，6月份稍微漲了一點，銷量為687台，而中華V6在6月份的銷量僅僅只有70台。

當下的自主品牌中，銷量似乎永遠屬於長安、吉利、長城這種體量較大且產品實力過硬的車企，他們在推出新產品的時候總能引起無數網友的討論，並且很快站住腳跟，無一例外。曾經輝煌不足以說明什麼，笑到最後的才是成功的。時至今日，我們能看出華晨中華現在完全將重心放在了SUV上，卻依然效果不明顯。作為最典型的老牌自主品牌，華晨中華是每一個中國人都寄予厚望的品牌。但眼下這個競爭殘酷的市場，華晨中華處境已經非常危險，若無快速見效地出猛招、出奇招，則銷售將進一步困難也。

5. 華晨中華V7，外觀炫酷配置不錯，彰顯「德式駕控」性能實力

都說寶馬發動機厲害，的確，深得寶馬發動機精髓的華晨中華V7在2019年中國量產車性能大賽上，與上汽通用、東風、大眾等30餘款車型同場競技，獲得蛇形繞樁項目小組賽（比賽按照車型分為12組）第一，完美彰顯了華晨中華V7的「德式駕控」性能實力。

動力方面，中華V71.8T運動版搭載了一台1.8TCE18王子系列發動機，最大功率達170kW（231Ps），比1.6T發動機（204Ps）提升了27馬力，最大扭矩為300N·m，與此同時，繼續保留了王子發動機家族可變氣門升程、雙渦管單渦輪增壓等技術，並滿足了國六排放標准。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 華晨中華V7 設計有什麼特色

近日，開幕的2018北京車展上，華晨中華V7舉行了全球首發儀式，新車在設計上令人眼前一亮，外觀和內飾設計上運用了中國古代「尊」元素，絕對值得您花點時間來了解一下。

另外，底盤由寶馬與麥格納合作調校，採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，相信也會有不錯的效果。

7. 華晨中華V7備胎怎麼拿出來

汽車的備胎放置有三種方式，懸掛式的存放，很多都是用備胎框架固定，用螺旋桿或者是用絞盤鋼絲懸掛，一般是在後備箱的地步有一個開槽的螺桿，用隨車工具中的有拆卸工具逆時針旋轉下來就可以。

8. 中華V7，這款車值得入手嗎

這些年來國產自主品牌一直不斷的崛起，並且在銷量上基本上要趕超合資品牌了，今天呢，給大家介紹的這款車就被稱為國產寶馬，因為它是與寶馬合資，這幾年在各種品牌和技術上也有了一定的實力，它就是華晨中華，今天介紹的這款車呢，也是它旗下的明星車型中華V7，無論是在質量上，還是在外觀造型上，它都不輸任何合資品牌，讓我們來看一下，這款車實力怎麼樣。

綜合來看，中華V7是一款各個實力都表現較為全面的車型，但是在市場上的熱度確實有一些不足，整體銷量還是處於低迷狀態，這也是因為其品牌的影響力問題，不過相信憑借著自身優秀的實力，未來可以在汽車市場上占據一分地位，也不枉可惜了這台中國造的「寶馬」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 中華v7為什麼被稱為最丟臉的「中國寶馬

在北京車展前的華晨中華V7之夜上，華晨集團董事長祁玉民就驕傲宣布：「中國寶馬真的來了！」

與之前眾多的中國保時捷、中國法拉利等不同的是，這次的中國寶馬是真正得到業內認可的，根本原因就是華晨集團在華晨中華V7上搭載了真正的寶馬發動機，也是從華晨中華V7開始，華晨真正掌握了汽車製造中的發動機核心技術。

何以這樣說，到華晨中華V7發動機的生產地——綿陽新晨動力機械有限公司新廠區去了解一下就明白了。

按照華晨方面的官方介紹，華晨中華V7的最大亮點在於其搭載了寶馬授權生產的1.6T發動機，而這款發動機是在寶馬王子發動機基礎上進行研發，也是寶馬集團繼N20發動機授權之後第二次向新晨動力授權生產的產品。除了最大功率為150kW的1.6T（CE16）發動機之外，本次授權生產的發動機（內部代號CE系列）還包括最大功率為170kW的1.8T（CE18）發動機。