13款標致408外觀改裝圖片
Ⅰ 家用車也能如此帥氣 全新標致408新車圖解
總結:標致408在國內一直是明星產品,憑借同級超大的空間以及較為合適的售價,使得自身成為了家用車中的標桿產品,歷經多次改款和換代的它也將這種優勢延續下來。而全新408的到來,不僅將設計提升到了新的高度,還加入了諸多科技化配置,增加了自身性價比。此外,插電混動系統的加入,也說明了標致向新能源方面邁出了重要一步。如果國產後售價合理的話,我想該車依舊會受到歡迎。
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Ⅱ 標致408怎麼樣值得買嗎
標致408作為目前東風標致旗下的銷量擔當,自從上市以來就一直廣受好評。就在2018年8月29號,新款408正式上市。作為中期改款車型,新款標致408外觀繼續保持家族式設計風格,但是前臉明顯比老款年輕了許多,更加富有年輕活力。
至於大傢伙所在意的新款408依然採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的底盤設計,那麼,簡單點,多去試駕對比下就知道標致408是不是您的菜了。
Ⅲ 東風標致408質量如何
標致408作為目前東風標致旗下的銷量擔當,自從上市以來就一直廣受好評。就在2018年8月29號,新款408正式上市。作為中期改款車型,新款標致408外觀繼續保持家族式設計風格,但是前臉明顯比老款年輕了許多,更加富有年輕活力。
至於大傢伙所在意的新款408依然採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的底盤設計,那麼,簡單點,多去試駕對比下就知道標致408是不是您的菜了。
Ⅳ 東風標致408這車怎麼樣
東風標致408這款車型特點如下:
外觀方面:符合大眾審美 細節方面有創新
(1)408外觀第一眼讓人覺得十分順眼,東風標致以及東風標致也打破了人們的兩點慣性思維。法國在設計領域的天馬行空是世界公認的,汽車這項工業設計品同樣如此,所以此前法國車很難迎合大多數人,但如今新408明顯更符合大眾審美,受眾更廣泛。
拓展資料:
1東風標致屬神龍汽車有限公司旗下品牌。2002年10月,東風汽車公司與法國PSA集團(標致雪鐵龍集團)簽訂擴大合作的合資合同,兩大集團強強聯手,全面展開將標致品牌引入中國的新藍圖,東風標致由此誕生。
2.自成立以來,秉承「美感、可靠、活力、創新」的品牌理念,東風標致一直致力於將自己打造成中國主流汽車品牌之一。通過差價補償、安全行樂天下、藍色承諾等一系列活動,東風標致樹立了良好的誠信品牌形象。
3.東風標致的開山之作——東風標致307自2004年6月上市以來,憑借其優雅的外觀、豐富的個性化設置、完善的主動及被動安全性能,成功躋身中級車市場的高端地位,多次獲選消費者最喜愛、最願意購買的車型,創造了單一產品品牌發展的奇跡。截至2006年6月底共累計銷售9萬台。
4.保證合資公司的兩家工廠生產的汽車和零配件的工業化,尤其是研究適合於中國的生產模式;實現汽車及配件的國產化,發展與本地供貨商的合作夥伴關系 出於提高質量和降低成本考慮對世界其它地區銷售車型的技術改進,研究在中國車型的應用。研究適應中國市場需求的車型,以求投放中國市場的車型最大程度地滿足中國消費者的要求。
Ⅳ 標致408有哪些優點和劣勢它的性價比高嗎
優點:車內空間足夠大,儲物設計出色,日常使用很方便。
缺點:10款的408變速箱還是4at,以為朋友的是206手動,改裝後覺得很帥氣,而且質量也很好,所以當408出來時,就認定了408,認定了標致這個品牌,所以也就沒太在乎4AT,雖說優化過,但是頓挫感還是很明顯的,這是我最不滿意的一點
外觀:我喜歡標致車,因為我覺得他很有設計語言,外觀這個東西真的是看人分的,有的人喜歡,有的人不喜歡,但我就是喜歡個性的
內飾:我買的是米色的內飾,中控比較簡潔,我覺得家用比較溫馨
空間:全五分!只要進去體驗過就知道了。
配置:比較高,如此大空間,如此的地盤,價格卻比同級別要實惠點,況且現在已經普及6at了
動力:好發動機,配了個4AT,這點最郁悶,一檔提速非常迅猛,但是隨之而來的是頓挫,換擋慢,加上標致的高轉速發動機,早就了低轉肉,高轉猛,開個一段時間了解了這個的脾氣,會開了才知道,這車不肉,想超車時油門深點,跳低檔後,爆發力很猛
內飾:做工精緻是獅子408的特點,儀錶板上面的各個旋鈕,手感很好。
空間:空間沒的說,相當滿意
配置:綜合而言,獅子408的性價比很高。相對同級別的車,你是極好的。
動力:馬力強勁,我的這款車是2.0的排量,自己感覺動力性能很好。在陝西的太白山,滿載無人,行駛在上山的彎道,二擋很輕松就上去了,在青藏高原的納木錯,海拔近4800米,個人感覺沒有出現動力下降,和一個獵豹飆車,完勝與他。獅子屬於高轉速發動機,動力性在轉速達到2000之上方能很好的體現,尤其是在轉速超過2500的時候,路上超車的感覺好極了,發動機歡快的歌聲中,你可以與任何一款車比賽。
操控:扎實的底盤,在轉彎時很給人信心,我只開過志俊和408,但是我感覺408好多了。
油耗:關於獅子是否喝油,這個問題有點復雜。我的2.0排量,目前行駛里程約71500公里,綜合油耗在8左右,可惜油耗清零顯示不出來了,近期行駛里程約4000公里,綜合油耗在6.5升。
舒適:我的手豪是織物座椅,既不像天籟的真皮沙發,也不像德系車皮板凳,感覺很中庸,但長時間駕駛或者乘坐也沒感覺到疲勞。
Ⅵ 標致408怎麼樣值得入手嗎
標致408作為目前東風標致旗下的銷量擔當,自從上市以來就一直廣受好評。就在2018年8月29號,新款408正式上市。作為中期改款車型,新款標致408外觀繼續保持家族式設計風格,但是前臉明顯比老款年輕了許多,更加富有年輕活力。
至於大傢伙所在意的新款408依然採用了前麥弗遜獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的底盤設計,那麼,簡單點,多去試駕對比下就知道標致408是不是您的菜了。
Ⅶ 東風標致408新款價格怎麼樣
不久前,東風標致408車型已正式上市,東風標致408售價區間為12.97-18.97萬元。新推出的東風標致408為中期改款車型,東風標致408外觀有所改變,東風標致408提供1.2T與1.6T兩款動力可選。先期上市的僅有東風標致408普通版車型,東風標致408自動尊貴版會在稍後才推出。
東風標致408的車身尺寸有明顯加大,東風標致408外觀則換搭上最新家族式前臉造型設計,東風標致408預告圖中窺見其配備有LED光源的前大燈組。東風標致408伴隨尺寸的加碼,其線條變化也更為硬朗,整車呈現出大號東風標致308的即視感。
東風標致408內飾方面,東風標致408採用了經典的T形布局,其三幅多功能方向盤造型和現款在售東風標致308車型極為之相似,而懸浮式中控大屏相當亮眼。東風標致408下方區域初步推測或配備了駕駛模式選擇旋鈕、電子手剎以及按鍵換擋機構等配置。
東風標致408動力方面,東風標致408將沿用現款車型的1.8L自然吸氣、1.2T(230THP)渦輪增壓以及1.6T(350THP)渦輪增壓發動機。傳動系統方面,東風標致408將配備5速手動變速箱以及6速自動變速箱。
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Ⅷ 東風標致408各方面的質量怎麼樣
東風標致408總體來說一般。
1、內飾方面
中控台的布置極其簡潔,一個中控大屏加下方6個按鍵和1個音量旋鈕。中控台上方都是軟包的設計,儀表盤也是極易讀數的黑底白字設計,多功能方向盤大小正好,皮質包裹讓觸感也不錯,波箱棍是蛇擋走位輔以蒙皮包裹,整體看起來是檔次感不錯,但是座椅織物材質打了一些折扣。
2、空間方面
得益於跨級的車身尺寸和軸距,408的乘坐空間相當得體,後排方面,在前排座椅調好的情況下,腿部空間依然有兩拳半、頭部空間有四指餘量,且中間的隆起也是幾乎沒有,行李箱空間處在同級正常水準,深度足夠,就是開口略小、高度也稍顯不足,而且後排中間座椅沒有設置可以通往行李箱的開口。
3、安全性
標致408擁有獨創的6+X安全系統,可以照顧到駕駛者與乘坐車安全的方方面面。這個系統包括EVA緊急制動輔助系統,ABS防抱死系統,EBD電子制動力分配,TSC牽引力控制,ESP電子穩定系統,HLE的高強度車身在鋼板的最厚地方可以達到4mm並且車門部位增加了吸能模塊。
4、底盤方面
還是能感覺得出底盤有一定的厚重感,經過一些路面的起伏時,408也是做出一些緩慢拋跳的動作,來顯示這個車「有點高級」,不過懸掛的總體設定還是偏軟。雖然轉向比較精準,但以稍快的速度過彎時支撐還是給人信心略微不足的感覺,此外無論是急加速還是急剎車,車頭的動作都有點誇張。
5、動力方面
1.2T三缸發動機,怠速時偶有不悅的震動傳進車內。不過開起來動力是夠的,230牛米的峰值扭矩,1.32噸的車身帶起來沒有太大壓力,即使是重載的時候,只要捨得給油,跑到80時速都尚算輕松。只不過與其賬面1750-3500轉輸出峰值扭矩有落差的是,能明顯感覺到發動機在2100轉之後才真正發力,再加上動靜略大的啟停功能,走走停停會讓人感覺有點吃力。