改裝捷達高清圖片
㈠ 大眾新捷達座椅改裝圖片，新捷達座椅改電動座
大眾新捷達座椅改裝圖片如下，現在汽配城有很多這樣的改裝店，除了加裝電動座椅，還可以給織物座椅包真皮，增加座椅加熱和通風，改裝電動座椅。另外車主動手能力強的話也可以在網上購買電動座椅自行改裝，不過加裝電動座椅需要動原車線路，需要自己好好評估是否做這方面的修改。值得一提的是，因為座椅的安裝支架可能跟原車的不同，所以改裝廠一般是修修補補，使用一些小鈑金(無任何翻邊加強強度)手工切割，手工焊接，大大的降低了座椅的強度，一旦發生碰撞事故，座椅安裝支架必然變形或者斷裂，導致的後果是座椅移動，人體與安全帶失去正常搭配位置，帶來傷害。
㈡ 大眾新捷達中控台改裝，新捷達中控改裝效果圖
大眾新捷達中控台改裝效果圖如下，新捷達中控顯示屏是可以改裝的。中控拆解有專用的鑰匙插進就可以，沒有也可用美工刀 。拆裝新捷達車時先拆掉主機上面按鍵處的面板條，再拆主機周圍的面板，從面板下面使用暗力撬出來，拿出面板是注意把留在原車塑料板上的卡扣拿出，注意不要弄斷了或是掉進儀表台裡面;
有長的線盡量不要拉到主機後面去，再有注意整理好主機後面的線束，因為原車主機的位置比較小，不整理好線束裝導航主機時會不夠空間安裝的。
㈢ 「14歲捷達」逆襲記，改裝加保養作業
故事的開始是這樣的，我們陝西省西安市機動車保有量逐年上升，陝A代號的汽車牌照資源面臨枯竭。西安市公安局交警支隊於2020年4月1日，在西安全市正式啟用小型汽車（新能源汽車除外）陝U發牌機關代號。雖說我沒生活在省城，但家裡車牌除了輛新能源，其他都上的是省城的，因為我覺得遲早有一天省城會「限號」。想著陝U剛出來有純數字型大小碼，拖拖拉拉飛西安已經是「五一假期後」，弄了兩台二手車，抓緊選牌兒。這時候已經到數字「7」開頭了，選完第一輛不久第二台車過戶已經到「9」開頭，還好趕上了。兩輛二手車都是經朋友的手購得，因此車況啥的都不錯。
在外邊放了幾天後感覺不開的話容易曬壞，趕快停地庫。偶爾出去溜達一圈。
我弄了兩台二手車，也就佔了兩個號碼。把其中一個還湊合的號碼與我名下另一台車互換了，目前國家政策支持自己名下所擁有的車牌互換，那台二手車被我處理掉了。之所以留下這台捷達，是我上學那會對這款「方屁股」捷達有過情懷，加之這次占號。以後再添置商務的話把這個號轉上去也不錯。同樣我也考慮到這車閑置的成本，今年審車後以後每年一審，加保險費用預計每年1500元。但我覺得為自己情懷買單，值得。強制報廢2099年，估計那會是古董了吧。希望版主給個精品，謝謝！
㈣ 大眾新捷達輪轂改裝圖片，新捷達16寸輪轂改裝
大眾新捷達輪轂改裝圖片如下，改裝輪轂時，要盡量參照原廠輪轂規格尺寸，因為原廠規格是工程師進行反復試驗測試出來的最適合捷達的規格。尺寸與寬度是一組非常重要的數據，尺寸越大，輪胎就應該越薄，因為要盡量保持輪胎的周長不變，否則車輛速度表會產生偏差。輪胎越薄，路感越清晰。輪子越寬，能裝的輪胎就越寬，雖然會提高油耗，但接地面積越大，抓地就越穩，為車子性能考慮的朋友應該合理的更換更寬的輪胎。
很多朋友追求美觀而選擇更換大尺寸輪轂。確實大尺寸的輪轂視覺上的感官更好，但可能裝上去後輪子內部有許多地方都會卡到。特別是車子在開的過程中，通過一些道路條件不是很好的路段時，車輛避震瞬間壓縮也會造成影響
㈤ 陽光明媚，給15捷達小升級，安裝帥氣的尾翼
車是我老爸在14年元旦提的那時候的我還沒有駕駛證到了17年拿到駕照後就喜歡天天開車就想摸摸車[糗大了]
.內飾改了17的空調面板
???
㈥ 大眾新捷達霧燈改裝教程，新捷達霧燈怎麼改裝
本田雅閣代輪胎尺寸是215/60 R16或225/50 R17或235/45 R18，配置不一樣輪胎也不一樣代本田雅閣標配的是鄧普祿215/60R1695H輪胎。雅閣代輪胎，有些輪胎品牌除了2台2. 4的豪華導航版是米其林輪胎，其他全部都是普利司通的。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷，並傳遞其他方向的力和力矩;傳送牽引和制動的扭力，保證車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動力性、制動性和通過性;與汽車懸架共同緩和汽車行駛時所受到的沖擊，並衰減由此而產生的振動;防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。
㈦ 官方爆改捷達VS5，30年征戰歷久彌新！「史上最暴躁」捷達來了
無論是捷達王，還是VS3、VS5、VS7，在同級別車型中，都具有極高的競爭力，車還不錯，感興趣的車友，不妨去廣州車展６.１號館看看。
註：
①本文僅供參考，實際感受以試駕為主。
②本文部分圖片來自網路，如有侵權，請聯系車則客服，立即刪除
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 廣州車展直擊：戰斗風格十足，捷達VS5改裝車亮相
提起捷達，「皮實耐用」的光環深種國人心中。一汽-大眾捷達作為全新的品牌，以純正德系基因示人，展現出了超強的產品力和競爭力，尤其是於2019年上市的捷達VS5憑借出眾產品力和品質力，深受消費者的肯定。而捷達VS5改裝車是由德安汽車運動創始人陳德安先生的團隊在捷達VS5的基礎之上經歷20天所打造的改裝車，符合國際專業賽事標准，已在2020廣州車展上正式亮相。
此外，捷達VS5優異的懸架系統加上大眾專業調校，加強了其底盤功力，為駕駛者帶來了更高的舒適性和操控性能，在麋鹿測試中整體表現連貫自然，更快的響應速度、更穩定的操控體驗，更安全的駕駛表現，完全具備了一台拉力賽車的品質。結合整車顯眼的戰斗版塗裝設計，相信這款車的吸睛程度不亞於任何一款新車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈨ 牛人改裝捷達，老車也能這么有科技范！內飾豪華感不輸大G
很多人對汽車的了解，都是從一輛捷達開始的。八九十年代的時候，汽車還沒有普及，路上能夠見到的也就這么幾款車型，其中就包括大眾捷達。那個年代但凡是能開上一輛捷達的人，家庭條件最起碼小康起步，現在要是不開個賓士寶馬的，絕對算是家道中落了。
不過這里還要提醒大家，改裝一定要適可而止，合規合法。不要心血來潮把自己唯一的愛車拿來改裝，結果不能合法上路和審車，那可就悲催了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈩ 捷達品牌入華30周年 上海車展帶三款新車 都有誰
在中國車市，捷達就是一個傳奇！從一部車到一個品牌，捷達，跟著中國車市一同成長，也收獲460萬用戶的信任與認可。2019年，捷達獨立成品牌之後，繼續為消費者奉獻更多能，性價比更出色的新車。在本次上海車展上，捷達品牌同樣給消費者帶來新的驚喜，推出三款新車——捷達三十周年紀念版、VS7黑鋒版、VS7熊貓版限量車型。那麼，這三款車型到底實力如何呢？
鬼斗車觀點：這次上海車展上，這三款車型讓更多粉絲感受到捷達不僅是德系經典和大眾的匠心之作。在這個追求個性化與運動化的車市中，這三款車型能讓粉絲們體驗到真我風尚。那麼，捷達品牌和三款新車，粉絲們有何看法，可以給鬼哥留言。
【本文來自易車號作者鬼斗車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】