改裝車尾氣超標

❶ 顯示尾氣超標怎麼辦

朋友們都知道，汽車在使用到一定期限後，尾氣容易超標，將會對汽車年審和環境帶來影響，還會被攝像頭拍到。今天就給大家講講尾氣超標被拍怎麼處理？
如果尾氣超標不處理肯定還會被拍，同樣尾氣超標說明發動機工作異常，如果置之不理，導致氧感測器和三元催化器失效，縮短發動機使用壽命。
尾氣超標會有很多原因造成，比如：車輛經常在市內行駛不跑高速，造成發動機積碳增多；加了不合格的汽油；汽車發動機零部件磨損等等都會引起尾氣超標。先去有資質的正規維修企業進行維修，發動機故障檢測，查看發動機出現的故障碼和尾氣超標原因，檢查車輛的零部件比如氧感測器、三元催化器、噴油嘴以及節氣門等等，如果是積碳多造成的及時清洗，需要更換零部件的及時更換。
去正規的加油站加油，使用合格的車用油品，避免劣質油品給發動機造成損害；同時可以加註一些正規廠家提供的燃油添加劑，減少發動機因為燃油不合格，工作時產生更多的積碳。
做好日常用車保養維護，養成良好的駕駛習慣，一個月最少去跑跑高速，車速能超過80KM/小時，持續10分鍾左右，這樣也能緩解積碳的形成和發動機過早的老化。

❷ 汽車改裝天然氣後尾氣不合格

尾氣排放檢驗不合格，可以到具備資質的車輛維修單位維修後，車主再申請復檢，其間可多次維修並復檢，直至合格。

做好定期保養，勤更換機油勤請洗或更換濾清；不野蠻駕駛，以免損傷發動機。三元催化、氧感測損壞應積及時更換；柴油車應有有效的後處理裝置；到正規加油站加油，不要使用便宜的劣質汽（柴）油；確保車輛儀表盤上無故障報警燈閃爍。

(2)改裝車尾氣超標擴展閱讀

由於我國尚未出台在用機動車油改氣方面的法律法規，交警部門常以「任何單位和個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造」條款，認定機動車油改氣不符合道路交通安全法，對車主處以罰款。

2013年3月至8月，持續5個月的內蒙古交警部門整治汽車油改氣的專項行動，令當地改氣企業陷入瀕臨倒閉的困境。

於是，內蒙古車用天然氣設備安裝行業協會籌備委員會向有關部門遞交報告，並與內蒙古自治區人大、公安廳做了大量的溝通。當年11月29日，內蒙古自治區人大常委會會議通過了內蒙古自治區實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法，其中明確了機動車油改氣後的管理與變更安排。

但「合法身份」並沒有令油改氣企業從此萬事大吉。由於各地行業整合參差不齊，「油改氣」企業大多以小型汽修廠的模式存在，普遍存在服務質量差、安全保障低、價格不穩定等問題。

2014年11月17日，國家質檢總局特種設備局會同有關部委共同起草了《關於進一步加強機動車「油改氣」安全管理工作的指導意見（徵求意見稿）》，下發各地尋求反饋。其中提到，自發文之日起，不允許繼續進行在用機動車油改氣，不得再出台不符合法律法規的在用機動車油改氣規定。

❸ 汽車尾氣超標怎麼解決

汽車尾氣超標後，清潔或更換三元催化轉化器、清潔更換火花塞、檢查氧感測器、發動機深度清洗。
清潔或更換三元催化轉化器：三元催化轉化器是影響汽車尾氣超標的重要因素。在許多情況下，過量的廢氣是由三元催化轉化器引起的。三元催化劑在使用過程中容易發生積碳堵塞、中毒和失效，可以通過清洗三元催化劑來解決。如果三元催化劑中毒或損壞，需要及時更換。
清潔更換火花塞：汽車火花塞出現問題後，廢氣也會超標。火花塞在使用中最常見的問題是積碳，可以用砂紙或清洗劑清洗。如果火花塞故障是由於燒蝕或達到使用壽命引起的，應直接更換火花塞，以免影響車輛的正常使用。
檢查氧感測器：當汽車氧感測器有積碳或工作不良時，會影響ECU正確調節混合氣，還可能影響三元催化器的正常使用。建議車主在清洗氧感測器時一起清洗三元催化器。
發動機深度清洗：汽車尾氣超標後，徹底清洗發動機，清洗節氣門、油路、進氣口、噴油嘴等。使發動機能夠恢復正常運轉。
尾氣國家標準的具體限值是：硫含量小於10克，烯烴含量A環節小於等於18%，B環節小於等於15%。，芳烴含量降小於35%，苯含量下降0.2%低至0.8%。辛烷值與汽油密度不變。

❹ 汽車尾氣超標處理的辦法

汽車尾氣對大氣的污染非常嚴重，汽車尾氣的處理也是一種環保方式。讓我們向朋友們簡單介紹一下汽車尾氣的成因，一起來了解一下吧！

汽車尾氣超標的處理方法:發動機調試。

(1)縮短燃油噴射提前角。縮短燃油噴射提前角可以降低發動機的最高工作溫度(1500攝氏度)，並縮短生成的NOx量。

(2)提高噴油器的質量，調整燃燒條件(燃料比、燃燒溫度、燃燒時間)可以使燃料燃燒完全，從而縮短CO、HC和煙灰。

⑶調整噴油泵的供油可以降低發動機的功率，使霧化後的燃油有足夠的氧氣完全燃燒，這樣也會縮短CO、ch和煙灰的產生。

汽車尾氣超標的處理方法:更換汽車燃料。

(1)用無鉛汽油代替含鉛汽油，可以縮短汽油尾氣中有毒物質的排放。

我們應該開始改變汽車油的使用。用無鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油採用甲基丁基醚作為浸潤劑，不僅不含鉛，而且縮短了汽車尾氣排放的一氧化碳、氮氧化物和碳氫化合物。目前，為了減少汽車尾氣排放，改善城市空氣環境質量，我國規定從1999年7月1日起在全國范圍內使用含鉛汽油。從2000年7月1日起，市場上基本上銷售含鉛汽油。含鉛汽油中加入了抗爆劑四乙基鉛。它具有很高的揮發性，甚至在0℃時開始揮發。揮發性鉛粉包含在帶有蒸汽和煙霧的空氣體中。然而，鉛污染的程度與出行密度(每小時經過的汽車數量)和汽油中鉛的含量密切相關。

雖然我國城市出行密度低於發達國家，但燃燒含鉛汽油對鉛的污染程度不容忽視。因為鉛是一種蓄積的毒物，通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進入人體。對人體的毒性作用是侵蝕造血系統、神經系統和腎臟等。還可能出現血管系統、生殖系統和癌症致畸等毒性作用。

改變燃料成分的?Adding添加劑。

在汽油中加入15%以下的甲醇燃料或使用10%的水汽油燃料，基本上可以將CO、NOx、HC和鉛塵的污染效應縮短或消除到必要的程度。如果您使用& ldquo甲醇& rdquo，即由甲醇和其他醇類與汽油混合而成的燃料。當甲醇的比例為30% ~ 40%時，汽車尾氣中的污染物基本可以消除。

(3)採用合適的潤滑添加劑和機械摩擦改進劑。

必要量(3%-5%)的固體添加劑如石墨、二硫化鉬、聚乙烯粉等。添加到發動機機油中，可節省約5%的發動機燃油。市場上有很多種添加劑。納米技術制備的添加劑很多，效果好壞參半。慎重選擇。此外，固體潤滑劑可以大大提高汽車發動機氣缸的密封性能，增加氣缸壓力，完成燃燒。廢氣中一氧化碳和碳氫化合物的含量相應降低，可以減少對大氣環境的污染。

❺ 汽車尾氣超標是什麼意思

尾氣不合格是機動車年審過程中遇到最多、也是遭到處罰最多的一個問題，據統計，全國各地的私家車大多存在年審尾氣不合格的現象。車輛尾氣經抽檢不合格，相關部門將會暫扣車輛行駛證，車主須在7日內維修整改，並憑復檢合格證明才能取回行駛證。

1、汽車老化

如果車輛行駛 里程 已經超過45萬公里或使用年限已經超過15年了，汽車各個部件會出現明顯老化、接觸不良、密封性差、壓力不足等現象。

2、三元催化器失效

三元催化器失效是汽車尾氣超標的最主要原因。

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。

當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的CO2氣體;

HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和CO2;NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

3、發動機工作不正常

發動機可能存在缺缸、火花塞漏機油、串油等現象，當加大油門時，發動機運轉不是平穩有力。

4、氧感測器損壞

在使用三元催化轉換器以減少排氣污染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件，用於檢測排氣中氧的濃度向ECU發出反饋信號，由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近，使燃油燃燒更加充分。

當氧感測器損壞時，混合氣的空燃比偏離理論空氣燃燒比例，使三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力將急劇下降，排放超標，同時油耗也會明顯上升。

5、車輛三大系統臟（進氣系統，排氣系統，燃油系統）

這種情況一般是車輛相對還比較新，但檢測結果卻超標，或者超標並不嚴重只超了百分之幾或零點幾，這說明車輛尾氣處理系統即三元催化器和氧感測並沒有出現大的問題，造成尾氣超標的原因可能是因為車輛三大系統（進氣系統，排氣系統，燃油系統）過臟。（圖/文/攝： 鄧雪群） @2019

❻ 汽車尾氣總是超標怎麼辦

汽車尾氣超標，主要是三元催化器中毒或者是失去效果，其中三元催化器中毒是因為汽油中含有硫的含量超高。
處理方法：首先我們需要根據尾氣的穩態來確定超標的原因，如果檢測的數據是co：1以上，no：100以下就是因為三元催化器中毒，如果是因為三元催化器失去了效果，那麼檢測的結果是co：0.5左右。
若是三元催化器中毒只要購買清洗劑，對於發動機做一次全面的清洗即可，一般在簡單的保養之後就可以使得尾氣的檢測達到標准。並且這些操作只需要自己簡單的執行即可。
如果是三元催化器失效就需要判斷是什麼原因導致的失效，我們可以在汽配市場購買養護劑對於發動機進行養護，在養護的過程中也可能散發出二氧化硫味，那麼這種情況便屬於是可逆性的三元催化器失效。
那麼此時就需要將三元催化器更換掉，但是要注意更換的時候必須要更換原廠配置的，市場是幾百元的三元催化器根本無法產生作用。

❼ 汽車尾氣超標怎麼辦

汽車年檢期間，很多車主一次都過不去。他們經常被卡住的原因是汽車尾氣排放不達標。汽車尾氣年檢超標怎麼辦？讓我們一起來看看。

1.清潔或更換三元催化轉化器:三元催化轉化器是影響汽車尾氣超標的重要因素。在許多情況下，過量的廢氣是由三元催化轉化器引起的。汽車三元催化轉化器的作用是將甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O。如果三元催化轉化器有問題，廢氣檢測將很難通過。三元催化劑在使用過程中容易發生積碳堵塞、中毒和失效，可以通過清洗三元催化劑來解決。如果三元催化劑中毒或損壞，需要及時更換。

2.清潔更換火花塞:汽車火花塞出現問題後，廢氣也會超標。火花塞在使用中最常見的問題是積碳，可以用砂紙或清洗劑清洗。如果火花塞故障是由於燒蝕或達到使用壽命引起的，應直接更換火花塞，以免影響車輛的正常使用。

3.檢查氧感測器:當汽車氧感測器有積碳或工作不良時，會影響ECU正確調節混合氣，還可能影響三元催化器的正常使用。建議車主在清洗氧感測器時一起清洗三元催化器。

4.發動機深度清洗:汽車尾氣超標後，徹底清洗發動機，清洗節氣門、油路、進氣口、噴油嘴等。使發動機能夠恢復正常運轉。

❽ 汽車尾氣超標怎麼辦尾氣不合格如何治理

• 更換火花塞 清洗噴油嘴：火花塞點火能量不足，不能把混合油氣完全燃燒，導致尾氣中的HC含量超標，另外噴油嘴霧化程度差，混合油氣過濃也可能導致尾氣中污染物過高無法通過檢測，假如臨近車檢您又很久沒有更換過火花塞噴油嘴，在車檢之前還是建議您更換一下，就能解決問題。

• 更換高標號汽油：與低標號的汽油相比，高標號號汽油的優勢主要體現在「兩高兩低」：抗爆性和動力性更高，汽油中有害物質和尾氣污染降低。 用高標號的汽油，能夠追求發動機功率更大、排量更小，在動力和燃油經濟性上得到提高。高標號汽油更加清潔，燃燒後所產生的CO、NO、HC這些污染物的含量就會大大降低。

• 清洗或更換三元催化器：尾氣是通過排氣管排放出來的，排氣管上的三元催化器是汽車排氣系統中最重要的外凈化裝置，它可以將汽車尾氣排出的CO、HC等等有害氣體轉化成無害的二氧化碳、水和氮氣。長時間忽視三環催化器的保養，會導致三環催化器阻塞，有害氣體轉化的能力下降，最後造成尾氣排放不達標。假如是三元催化器出現了問題，可以買專門的清洗劑來進行清洗，阻塞嚴重的可以選擇直接更換。