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東風起亞k3改裝圖片欣賞

發布時間: 2022-08-26 06:50:01

⑴ 起亞k3換17寸輪轂感受

東風起亞k3改裝18寸輪轂效果圖

輪轂改造注意事項1。合適的輪轂

業主在選擇;安裝輪轂時,一定要注意保持原配 輪胎 的規格,不同型號的車輪選擇要有所不同。在這種情況下,不要把輪子換成你想要的。車輪主要分為鋼制車輪、鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼制車輪最重,也最便宜。鋁合金車輪比鋼制車輪輕。鎂合金車輪雖然更輕、更軟,加速性能更好,但主要用於賽車。鎂合金車輪僅用於歐美路況較好的地方的民用車。因此,車主在改裝輪轂時,注意合適的輪轂是最重要的。

輪轂改造注意事項2。合適的直徑

有些車主認為車輪越大,輪胎越寬越好,其實不然。選擇時,車主必須選擇直徑合適的輪轂。雖然增加輪轂的直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性,提高制動時的散熱性能,但不可否認的是,如果車輪直徑過大,扭矩會變大,這將增加動力旋轉時傳動軸的負荷,削弱車輛的起步和加速動力,增加油耗,甚至會影響慢速 方向盤 的操控性,縮短轉向器的使用壽命。

輪轂改造注意事項3。正確安裝

這可以說是車主改裝汽車輪轂最重要的一個環節,要保證按照規范正確安裝。如果輪轂比原廠尺寸大,沒有採取更有效的措施,會導致車輛行駛時偏心,造成車輛異常噪音和晃動,嚴重時會直接影響車輛安全。如果車主確實喜歡他看的輪轂,但是沒有合適的尺寸,如果尺寸太小,可以鉸孔,如果尺寸太大,可以選擇廠家提供的一些中心孔套環進行校正。

⑵ 2022款K3預計年內上市,年度改款更換新的中網樣式

【 新車資訊】11月9日,國家工信部發布了第350批次新車申報目錄,我們發現了2022款東風悅達起亞K3的申報信息,新車屬於年度改款,更換了新的中網樣式,預計年內就會正式上市。



雖然目前還沒有關於新車內飾的任何消息,但是由於現款車型的內飾設計還算不錯,所以新車大概率會繼續沿用這樣的設計。車內搭載了一塊大尺寸的懸浮式中控屏幕,科技感還是營造得不錯的,對稱式的中控台在大面積鍍鉻飾條的加持下也能帶來比較出色的視覺效果。

(上圖為2021款車型內飾,僅作示意)
作為一款主打家用的車型,起亞K3車型的車身尺寸依然是4660*1780*1450MM,車身軸距為2700MM,畢竟中期改款很少會對車輛的尺寸做出改動的。

這也不改、那也不改,其實新車最主要的是對內部配置做出升級,其中車機系統也將搭載上更加智能的系統,使得產品力更加出色。動力則會繼續搭載1.5L自吸以及1.4T渦輪增壓兩款發動機,並匹配7擋乾式雙離合變速箱和CVT無級變速箱,最大馬力分別為115匹和130匹。

⑶ 起亞k3能上18寸輪轂嗎

起亞k3不能上18寸輪轂,東風起亞k3配備了三種不同規格的輪轂,其中有195/65R15、215/45R17的輪胎和而其餘的車型均使用205/55R16規格的輪胎,其中輪轂孔距為5*114.3mm。

輪轂改裝注意事項:

1.合適輪轂車主在選擇;輪轂的時候,一定要注意保持原廠配套輪胎的規格,而且不同的車型,車輪的選擇也應有所不同,這種時候,千萬不要想裝什麼樣的車輪就可以換成什麼樣的車輪。

車輪主要分為鋼鐵車輪,鋁合金車輪和鎂合金車輪。鋼鐵車輪最重,價錢也最便宜,鋁合金車輪比鋼鐵車輪要輕,雖說鎂合金車輪更輕,更軟一些,加速性能也更佳,但它主要是用於賽車使用的,只有在歐美路況極好的地方,鎂合金車輪才用於民用車上。所以才說車主在輪轂改裝上一定要注重合適輪轂最重要了。

2.合適直徑有的車主認為車輪越大,輪胎越寬越好,其實不然。車主在選擇的時候一定要選擇合適直徑的輪轂,雖說加大輪轂直徑和寬度可以增強車輛的行駛穩定性,提高制動時的散熱性能,但是不可否認車輪的直徑過大會造成力矩變大,會令傳動軸動力轉動時負荷增大,使車輛起步和加速動力變弱,讓油耗提高,甚至會影響慢速方向盤的操控性和縮短方向機的使用壽命。

3.正確安裝這可以說是車主在改裝汽車輪轂最重要的一個環節了,一定要保證正確的、按照規格的安裝,如果輪轂比原廠尺寸大又沒有採取比較有效措施的話,就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況,造成車輛的異響和抖動,嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。如果車主實在喜歡看上的輪轂,而又沒有合適尺寸的話,尺寸過小,可以進行擴孔,尺寸過大可以選擇一些廠家提供的中心孔套環來進行矯正。

(圖/文/攝: 問答叫獸) @2019

⑷ 東風起亞k3座椅不舒服嗎,起亞k3的座椅能更換嗎

東風起亞k3座椅不舒服,可以通過更換、改裝座椅的方式增加舒適度。
現如今人們買車時除了對車的性能比較關心之外,對於座椅的舒適度也是非常挑剔的。畢竟誰都想坐在車里能舒服一些。雖然現在有很多的車輛座椅都是根據人體工程學研究而成,能夠讓司機即使是長途駕駛也不易疲憊。但是依舊有一些不盡人意的地方,例如:座椅的材質較差或是包裹性不好等。下面就給大家介紹三種汽車改裝座椅的方案,以供大家在進行改裝時做參考。
現在比較流行的就屬於真皮座椅的改裝了, 選擇舒適的真皮座椅給人的感覺如同坐在舒服的沙發上,這對於長期出差或者是喜歡自駕游的朋友來說非常重要。現在市面上的真皮一般就是分為水牛皮和黃牛皮,質感和抗拉伸能力都不錯,壽命一般在6年左右,改裝費用大概在3000元左右。真皮座椅使用年限長短離不開平時的保養工作,當然這跟真皮座椅的品牌也有一定的關系,好的品牌再加上好的技術,才能讓真皮座椅煥發出即美觀又實用耐用的光輝。因此,建議大家在選擇真皮座椅進行改裝時,切勿貪小便宜,選擇一些劣質的皮革用品,一定要到正規店家進行改裝,否則得不償失。
現在很多的高檔車的座椅都會配置有按摩功能,這種座椅靠背內裝有多個氣壓腔,並由電子振盪器進行控制,根據預先設定好的程度進行振動,從而實現按摩的作用。如果沒有此功能的座椅想要加裝就比較困難了,需要把整張座椅進行更換,而且現在市面上一般銷售的改裝座椅都是集合加熱、通風和按摩功能於一體的,價格也是比較高的,一般在3萬元以上。
還有一種就是桶式座椅 ,一般在跑車或是運動型的車中比較常見。這種桶式座椅相比與普通座椅包裹性能更好一些,能夠在車輛激烈的駕駛時,把駕駛員裹在其中,以免造成傷害。所以選擇更換桶式座椅時一定要明確自己的車主要用處,如果車輛是用來專攻賽道的速度機器,那就完全可以換一套固定式碳纖維競技座椅,在提供包裹性的同時,能夠最大化減輕座椅重量,實現輕量化。而如果車輛只是用來上下班使用,建議大家還是不要換太專業的桶式座椅,此時可以選擇相對較舒適,並帶可調軌道,並且座椅靠背角度可以調的桶式座椅。但是不管選擇哪種還是建議大家選擇知名品牌。根據設計和用途不同,桶式座椅價格大概在2000至20000元不等。

⑸ 起亞k3有氛圍燈嗎

起亞k3有氛圍燈,汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分,汽車內飾主要包括以下子系統,儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統等等。

東風起亞k3內飾氛圍改裝方案汽車內飾系統是汽車車身的重要組成部分,而且內飾系統的設計工作量佔到車造型設計工作量的60%以上,遠超過汽車外形,是車身最重要的部分之一。每個整車廠通常都由一個龐大的汽車內飾團隊,來完成與內飾相關的大量工程工作。

車身設計分為造型設計和工程設計2部分。在工程設計當中,白車身的設計工作量最大,其次就是內飾系統的設計,車身外觀覆蓋件的設計排在最後。這可能是普通人或非業內人士沒有想到的。

汽車內飾主要包括以下子系統:儀錶板系統、副儀錶板系統、門內護板系統、頂棚系統、座椅系統、立柱護板系統、其餘駕駛室內裝件系統、駕駛室空氣循環系統、行李箱內裝件系統、發動機艙內裝件系統、地毯、安全帶、安全氣囊、方向盤,以及車內照明、車內聲學系統等等。

(圖/文/攝: 問答叫獸) @2019

⑹ 起亞k3 外觀改裝 效果圖 求推薦

這車不適合改裝。。。。如果你是說貼一些貼花什麼的話這種低級改裝那我就當我沒說好了

⑺ 起亞K3自動擋能油改氣嗎

起亞K3汽車自動擋是可以油改氣的。

起亞K3汽車自動擋進行油改氣的好處為:天然氣在發動機中容易和空氣均勻混合,燃燒比較完全、干凈、不容易產生積碳,抗爆性能好,不會稀釋潤滑油。如果汽車的發動機供油方式是缸內直噴的,那技術來講就不能油改氣,其他的都是可以的。

天然氣燃燒溫度高,造成發動機溫度過高,發動機老化快。天然氣雖經過脫硫處理,但實際操作中,多少會有硫的成分,對發動機腐蝕較大。其實這個問題要看車主自己衡量利弊,不過從實用角度來看,油改氣利大於弊。

(7)東風起亞k3改裝圖片欣賞擴展閱讀:

起亞K3汽車油改氣介紹如下:

天然氣燃點高於汽油,在低溫時用天然氣起動對於點火線圈、點火時間正時、混合氣混合比、啟動機初速度等的工作性能要求要明顯高於用汽油起動,應經常檢查調整這些部件的工作性能。燃氣裝置里的換氣閥是最可能造成這個故障的原因。

如果是冬天由於環境溫度低,會出現燃氣系統的結霜和冰堵現象,可用溫度不高於80度的熱水沖一下結霜部位,如果還未解決應請專業人員修理。

⑻ 起亞k3改裝大包圍圖片先謝謝了!

⑼ 16款起亞k3可以改LED燈嗎

16款起亞k3可以改LED燈,東風起亞k3,如果覺得原車燈光不能滿足使用,可以通過改裝氙氣大燈的方法提高燈光使用體驗。如果的車大燈總成是沒有帶透鏡的,那最好不要直接加氙氣燈,因為傳統鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用,出來的光肯肯定會發散。

東風起亞k3,如覺得原車燈光不能滿足使用,可以通過改裝氙氣大燈的方法提高燈光使用體驗。

如果你的車大燈總成是沒有帶透鏡的,那最好不要直接加氙氣燈,因為傳統鹵素燈的燈罩完全不能起到聚光的作用,出來的光肯定發散。有些車,雖然它們也配的是鹵素燈,但因為總成里帶了透鏡,所以改裝效果會相對比較好,當然,還是需要技師調校的,聚光焦距什麼的很復雜,因為氙氣燈燈管長度和鹵素燈不同。而且,氙燈總成的透鏡和這種鹵素燈透鏡還是不一樣的,真正做工良好的氙氣燈透鏡,除了聚光性能好,色彩變換也相當漂亮,隨著路面起伏,遠看色彩會閃現紫色和藍色,近看就是和日光一樣色溫的純白光。有些車,是絕對不能直接改氙氣燈的,就是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車。這種車改出來光線散得一塌糊塗,你開著近光燈對面司機都以為你開遠光燈。

(圖/文/攝: 問答叫獸) 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE 小鵬G3 @2019

⑽ 東風起亞K3底盤解析圖,起亞k3安全性全球最低真的嗎


東風起亞K3底盤整體概況
懸架結構依舊是前麥弗遜/後扭力梁,各部件均採用鋼制材質,沒有驚喜。後懸架的減振器上端直接與車身連接。這種設計使得後懸架無法通過延長減振器長度、增大緩沖行程來提升減振器吸振效果,必須採用行程較短的減振器。為在較短的緩沖行程內吸收振動,短行程減振器的阻尼系數更大,製造成本也會更高。

起亞k3是帶有前有防撞梁的,前面為鋼性材質,後面是玻璃鋼材質。用來吸收碰撞能量的一種裝置,由主梁、吸能盒、安裝板組成,主梁和吸能盒在低速碰撞時能有效吸收沖擊動能,減少對車身縱梁的損害。只不過玻璃鋼材質比鋼材所能承受的剪切力小很多,簡單來說,發生較大碰撞時,後防撞梁容易碎,不利於維修經濟指數。

起亞K3碰撞試驗
碰撞後發動機艙吸能潰縮,大部分配件變形嚴重,防撞梁也沒有起到有效保護,水箱散熱器變形,不過發動機艙蓋向上拱起,避免二次傷害。
內部假人受安全帶約束良好,安全氣囊即時開啟,起到主要保護作用。後排女性假人坐姿良好,手臂無規則舉動。兒童假人的保護足夠,沒有移位和擺動。
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