汽車剎車踏板改裝加長
1. 汽車改裝剎車合法嗎
汽車改裝剎車卡鉗是合法的，不過前提是要求裝配正規渠道的合格正品，而且制動性能一定要超過規定的標准，不然就是非法改裝。
還有就是要根據車輛來選擇卡鉗，不然強勁的制動力會使輪胎出現抱死打滑的現象，這時候ABS和EBD都沒什麼用了，另外，改裝剎車卡鉗需要到車管所進行備案的，不然過不了年檢，畢竟已經涉及改變車輛的設計。
碟剎優點
1、盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現象。
2、剎車盤在受熱之後尺寸的改變並不使踩剎車踏板的行程增加。
3、盤式剎車系統的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統的需求。
2. 推薦汽車油門、剎車腳踏板的改裝
換一套
專車專用的踏板，如果是自動擋的車加一套電子油門加速器，油門會
輕很多
3. 現代車剎車桿和油門桿能否加長。因為個小夠不到。
能，但不建議那樣做，影響駕駛感，增加事故出現率。建議你調節座椅來滿足駕駛條件吧！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
4. 汽車剎車可以改裝嗎怎樣改裝呢
現在汽車上最常用的剎車結構是盤式制動器，與較為古老的鼓式制動器不同的是，盤式剎車通過開放的環境可以及時排出熱量提高制動效果，它分為制動盤、制動鉗、摩擦片、分泵、油管等，通過液壓系統將剎車踏板上的力傳遞給制動鉗的活塞上，讓活塞緊緊地「抱住」制動盤，使車子減速。
1、剎車盤：最常用的是通風盤。通風盤分為兩種形式，劃線盤與開孔盤，兩種處理方式的作用都是提高剎車盤的冷卻性能，降低其熱衰減程度，提供更好的剎車能力。
另外，隨著近年來材料技術的發展，剎車盤出現了材質上的分別，分別有碳纖維陶瓷剎車碟與金屬剎車碟兩種，不過由於碳纖維陶瓷剎車碟現時過於高昂的製造成本以及低溫下糟糕的制動力，雖然其有著優異的抗熱衰減特性，依然不被大多數車輛所選用。只有在一些法拉利、帕加尼等高性能跑車上才會使用，畢竟一般家裡的「買菜車」原廠的金屬剎車碟就足夠了，就算下賽道跑比賽，選擇經過碳纖維處理的金屬剎車碟也要比更換陶瓷剎車碟來的實惠，不過用陶瓷剎車碟裝裝樣子還是很吸人眼球的。
2、多活塞剎車分泵與總泵：剎車分泵也就是我們經常說到的剎車卡鉗。不同的卡鉗區別就在於裡面的活塞數，原廠車多為單活塞，改裝產品中有4活塞、6活塞、8活塞、10活塞、12活塞等等型號，更多的活塞數代表著卡鉗夾緊剎車盤的能力更強，剎車力也越大，通常在比賽中應用的也就更多一些。
總泵起著輸送剎車油的作用，總泵的分配結果直接影響了剎車腳感。在換裝多活塞分泵之後，原有總泵剎車油的輸出和分配並沒有重新設定，這樣就會導致活塞得不到足夠的剎車油用於車輛的制動，所以才會出現制動踏板行程加長，剎車距離增大等現象。
3、剎車皮：剎車皮是直接將制動力傳遞給車輪的零件，它不是我們想像的由簡單的橡膠組成，而是分為金屬、碳纖維陶瓷等材質。不同的材質有不同的工作溫度和摩擦系數，一般較高摩擦系數的剎車皮工作溫度也較高。我們在選裝高性能剎車皮的時候並不要追求高摩擦系數帶來的高制動力，因為在日常駕駛中，高制動力會使剎車過於敏感，舒適性和操控性明顯下降，由於過高的工作溫度也會使剎車皮很難達到工作狀態而造成危險。
其實以上的這些只是剎車系統中影響制動力的一方面因素，車身重量和車身的總體性同樣對車輛的制動效果起著不可替代的作用。
1、車重：我們都知道「慣性」，物體的質量越大其慣性就越大，其表現就是外力改變物體運動狀態的難易程度。通俗來說，車身越重，對制動力要求就越大，對剎車系統的負荷也會增大。停下一輛載重卡車遠比停下一輛轎車困難的多，所以,有時減小車重比更換剎車系統效果更明顯。
2、車身的整體性：這方麵包含的懸掛的調校、輪胎的附著力、剎車比的分配等方面。更換剎車系統後，之前懸掛設定的平衡就已經被打破，如果不對懸掛系統重新調校，很容易在剎車時出現車輛推頭、車身偏移等問題，導致車輛很難控制；剎車比也要隨懸掛的更改進行重新設定，保證最佳的剎車分配到前後車輪上。
當制動系統得到一定程度的提升後，想進一步提高制動性能，換裝高性能輪胎同時合理的增加輪胎寬度是最為有效的方法，高性能輪胎特殊的橡膠配方與花紋設計可以增加輪胎與地面的摩擦力，更寬的胎面進一步強化了輪胎的抓地力，從而可以更好的發揮制動系統的性能。
剎車改裝的品牌有很多，接下來為大家介紹幾個改裝中最常見的。
1、Bremebo：這是來自義大利的一家剎車系統改裝廠商，從事高性能制動器系統和部件的工程設計、開發和製造。阿斯頓·馬丁、雪佛蘭、瑪莎拉蒂和保時捷等都在它們的跑車上裝備Brembo制動系統。Bremebo出品的制動系統有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統的車型也不會在制動時出現太大點頭狀況。Brembo剎車系統套件各個車型價格不同，較為普遍的價格一般在6000-90000元之間。
2、Endless：Endless以其產品以制動能力高強而著名，在日系車中，Endless的效能是數一數二的，剎車產品價格一般在22000-50000元之間。不過這款剎車品牌存在過爭議，曾一度爆出存在設計缺陷。
剎車系統是一輛車安全的保障，在改裝時一定要謹慎和細心，畢竟我們不能拿自己和他人的生命開玩笑，還是那句話，改裝是牽一發動全身的大工程，改裝需謹慎，切忌盲從。
5. 汽車腳踏板高度能改么
可以的，腳踏板踩下去，有一段空程，然後才是能夠起作用的有效距離，你可以去4S店讓他們幫你把這段空程的距離加長一點，這樣就可以了!
6. 剎車踏板行程變長解決方法是什麼
啟動車輛等待怠速穩定（2-3分鍾左右）後深踩剎車到底，一定要使勁踩兩秒鍾後將手剎拉起，腳剎持續幾秒鍾用力不要松，最後再慢慢的松腳剎、放手剎即可。
此外剎車油不足也會造成剎車行程變長，剎車油長時間使用是會相對蒸發掉一部分的，如果剎車油不足會導致剎車效果減弱，存在一定的安全隱患，建議車主定期對整個剎車系統進行檢查，並且行駛過程中盡量降低車速、保持安全的車距。
(6)汽車剎車踏板改裝加長擴展閱讀：
注意事項：
長距離輕剎車的技巧高超的剎車技巧是不給乘車人有沖擊的感覺，其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。首先是松開油門踏板，然後根據距離、車速等進行剎車操作。
車輛完全停止前松一次剎車如果我們踩剎車的目的是停止車輛行駛，一直踩著剎車直至車輛停止行駛前瞬間會產生比較大的沖擊，其技巧是在車輛完全停止前松開一次剎車，然後再輕點剎車直至車輛停止行駛。
7. 把剎車踏板加長一下算改裝嗎
算
8. 為什麼要對汽車剎車改裝有什麼作用
我們先簡單介紹下什麼是剎車。剎車系統由操控系統、液壓系統和助力系統組成。剎車泵由剎車總泵及剎車分泵組成，是油壓剎車的主要配合部分，其上面有儲蓄剎車油的槽池，下方是汽缸內配有活塞。活塞是在缸內受剎車踏板再經推桿起作用，將缸內的剎車油壓傳至各輪分缸，亦是油壓剎車裝置，配置在各車輪內的制動缸。
原廠配置的剎車在安全駕駛的情況下基本是絕對夠用，但是你要記住原廠剎車只是一個單個活塞而且小的活塞泵，在高速的情況下是絕對不夠用的，而且你的剎車距離會變的很長，導致你剎不住而發生交通事故。真正的改裝剎車有兩種人，第一種是為了真的需求，而且愛車馬力提升之後，制動效果配合不上馬力從而改裝剎車，換剎車分泵，加大剎車盤，換高性能剎車片等等。
還有一種就是為了愛車的整體美觀效果而改裝，設想一下，一個18寸的改裝輪轂裡面還是原廠這種銀色簡陋剎車，剎車盤小，就不是很搭配，整體效果也不是很美觀，所以才改裝剎車，讓愛車變成自己專屬的「藝術品」。
改裝車第一部就應該改剎車，動力提升後為了帶來更快更激烈的駕駛性能，原車剎車只能應付日常使用，對動為力提升後激烈駕駛己經無法保證足夠的安全性，所以改剎車有必要，改後制動力與熱衰退提升不少。
最後我們還是建議改裝剎車一定要選擇有資質的改裝店，因為關乎於自己及家人的生命。切記切記!!!
9. 剎車踏板行程長如何解決
具體操作解決辦法：
先鬆掉標注為 1 的那個螺母，它的作用是緊固剎車泵推桿剎車踏板的連接。現在關鍵來了，鬆掉那個緊固的螺母後，用一把尖嘴鉗順時針方向扭動 標注 為 2 的這個推桿，你會發現它慢慢的往裡面退回去了，要得就是這個效果，這相當於多餘的剎車行程被調整掉了。
剎車行程過長的原因：
故障原因：
1、制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞)。
2、制動系統內有空氣。
3、制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油污。
4、制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。
5、除了剎車油之外，剎車盤與剎車片的狀態也是造成剎車踏板行程變長的另一大原因，隨著剎車片、剎車盤厚度變薄，剎車油液位也會不斷下降，而作為傳遞力的剎車油，必須加大壓縮力度才能更好的完成剎車動作，那麼自然剎車踏板行程就會變得越來越長。所以，在日常使用中，對於剎車盤和剎車片的狀態也要及時進行檢查，不要等到儀表盤指示燈亮起才去保養檢查。
10. 剎車踏板太高，應該怎麼調低呢
剎車踏板比油門踏板普遍高出3~5公分，這種設計是非常人性化的，主要目的是防止誤踩導致「剎車當油門、油門當剎車」。誤踩踏板即使是剎車當油門也是很危險的，油門踏板的反饋一般比較遲滯，尤其是電子油門深踩後會有1秒左右的延遲才會提速；但剎車依靠液力傳動壓力是沒有遲滯的，把踩油門的力道用作踩剎車制動會非常直接且減速非常明顯，在鋪裝路面高速駕駛有可能導致後車追尾、冰雪濕滑路面有可能導致車身失控。
剎車踏板低通常是剎車片用薄了才會行成。如果跟換了剎車片行程還是很低的話就是你的真空助力器出了問題。如果是剎車踏板偏高，那麼想要改低一下當然是可以的了，這個是只要是技術成熟就沒問題。