廣東非法改裝車輛

① 廣東省對私自改裝汽車氙汽燈怎樣處罰

汽車配件網 在夜間行車時，您注意過前方來車的車燈變化嗎？注意過來車的車燈亮度嗎？近日，有司機反映，如今濫用遠光燈、私自改裝氙氣燈的現象普遍，給夜間道路交通安全帶來嚴重的安全隱患。記者從交警部門了解到，車燈使用有著嚴格的規定，私自改裝氙氣燈屬於違法行為。 駕駛員：私改氙氣燈不道德 7月24日，記者來到岳塘區芙蓉中路。這里車流量大，到了夜晚，私家車、公交車、大貨車紛紛從此處經過。我們發現，夜間會車時，很多車輛都沒有變換車燈，一些車輛前置車燈光線特別強，特別刺眼。一些車主告訴我們，這些車輛大多改裝了車燈。 「改裝車前燈很不道德，太自私了。」車主易先生告訴我們，自己開車很多年了，以前夜間會車時，距離靠近時，自己都會變換遠近車燈來提醒對方，也能讓自己的視線更加清楚。現在，很多車主夜間會車時根本不變換遠近燈光，而且改裝了光線很強的氙氣燈，這種行為很不道德。 駕齡不到一年的陳小姐告訴我們，夜間行車光線本來就不好，若來車改裝了氙氣燈，迎面而來的強光讓人根本無法正確辨別前方路況，很容易引起交通事故。 采訪中，不少司機對車前燈改裝氙氣燈的行為很反感，但又無可奈何，別人改了，自己也得改。 汽修廠：改裝氙氣燈很平常 汽修廠可以隨意改裝車前燈嗎？我們來到了河東一家比較正規的汽車專業維修保養店。一位正在維修的師傅告訴我們，因為氙氣燈光線比較強，能使自己在夜間開車時看得更清楚，現在很多車都改裝了氙氣燈。該師傅表示，只要車主有要求，他們就可以根據車主要求改裝成氙氣燈或者光線更強的車前燈。 一位曾在汽車維修店工作的陳先生向我們透露，現在改裝氙氣燈已成了一些汽修店的推薦業務，改裝氙氣燈現象很普遍。氙氣燈價格根據車輛型號從100多元到2000元不等。對於改裝車燈是否違反相關法律法規，陳先生表示「改裝車燈很平常」。 交警部門：私改氙氣燈屬違法行為 改裝氙氣燈是否合法？我們從湘潭市交警支隊車輛管理所了解到，根據《道路交通安全法》第十六條的規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵。私自改裝氙氣燈屬違法行為。 湘潭市交警支隊安宣科民警李振元向我們介紹，機動車輛出廠以後都是經過嚴格檢驗的，改變已登記的結構、構造或特徵時，都需要經過車輛管理部門的批准。氙氣燈發出的光很刺眼，會車時晃得對方駕駛員什麼都看不清，很容易引發交通事故。他提醒廣大駕駛員，不要隨意更改車輛有關技術數據，夏季高溫天氣，改裝容易引發車輛起火。 【開車小竅門】夜間會車遇強光避免與燈光直視 湘潭潭城駕校教練員李鐵軍告訴我們，車輛夜間會車時遇強光，要使用近光燈，如果迎面來的車輛仍使用光線強的燈光，以切換遠近燈光提醒來車，並將你的眼光轉向右方，避免與前方來車燈光直視。若因燈光太強無法看清道路，李鐵軍建議，車輛減速靠右繼續保持直線行駛或者停車以避讓車輛與過路行人

② 男子改裝汽車專門干什麼壞事

男子改裝汽車專偷柴油現場。

通過3個多月來的縝密偵查，警察最終發現家住水寨鎮蓮洞村的村民曾某飛有重大作案嫌疑。經周密布控，9月22日上午，警方最終在曾某飛的家中將正在睡覺的他抓獲，並在其家中查獲1輛後排座椅經非法改裝的中華牌汽車及塑料大油桶、抽油泵等工具1套。圖為嫌疑人曾某飛指認現場。

有那個偷盜的的精力和時間，不如去看點正事，現在好了，想好好做事目前也沒有機會了，就等著接受懲處吧！

③ 廣東省 中山市 張家邊 江尾頭市場，華傑賓館前100米，有一家（車道車行）非法摩托車改裝店。

他們嘴巴特會說，專坑富二代小老闆，而且這些店不是合法營業的，你都查不到工商信息

④ 非法改裝車高調聚會被交警一鍋端，改裝車真的不合法嗎

在廣東省佛山市三水區萬達廣場地下停車場舉行了一場盛大的party， 佛山當地非法改裝車的擁有者在停車場開了一個聚會， 警察趕到並封鎖了停車場的出入口， 所有非法改裝的車輛都當場被發現， 被一鍋端， 可以說這個組織非常引人注目。

非法改裝車輛給道路交通安全帶來很大的安全隱患， 改裝後的燈具有極高的亮度，很容易對迎面而來的車輛和行人造成短期視覺上的盲點，並且很容易發生事故， 為了追求發動機聲波的刺激性，一些車主非常大聲地改變了他們的車輛排氣， 當人們仍在半夜時，他們開車出去炸毀街道，造成嚴重的噪音污染，而改裝車的主人也喜歡這種方式， 飆車運動嚴重威脅著公共交通的安全， 可以說，經過改裝的汽車已經成為過馬路的老鼠，每個人都極為討厭他們， 該組織者通過自己的努力成功地「幫助」了警方查獲了這么多非法改裝的汽車， 可以說，他們做出了「巨大貢獻」， 參加聚會的組織者和車主都不知道他們的想法， 非法改裝還如此高調， 確實令人震驚。

⑤ 汽車改裝是否違法我想學改裝，希望各位給點提議。

改裝分很多種，只要不是改引擎和本子的性能之類的的，應該不是很不會引起很大的反擊。

日本在上世紀（九十年代）末放寬了改裝汽車的限制。按現行法例，改裝車分為以下四大類：
一、完全無須申請改裝，可以像一般市版車輛般通過車檢便可取得牌照；
二、需要向「陸上運輸局」申報改裝，更改汽車登記的內容，但無須事前審查；
三、改造車輛；
四、車輛改裝後不符合日本的[保安基準]（相當於GB國家安全標准），無論用何
種申請方法也不會獲發牌。
簡單地說，第四種改裝已脫離街車的范疇，只適用於賽車之類的特殊車輛，可以就此略過。前三個類別才是我們要研究的對象。
大原則
無論改裝程度若何，車輛要取得牌照必須符合一些基本原則。其中一項比較重要的條件關乎車輛體積和重量（詳見附表1）。此外還有一些關乎細節的規定，例如根據[（日本）道路交通法]第55條第2項，任何改裝均不能妨礙駕駛者的視線和方向盤操作，亦不得干擾後視鏡和車外照明系統的正常功效。再到一些更仔細的層面時亦有相應的原則性規定，如更換凸輪軸時，引擎便絕不容許超越廢氣標准。
無須申報的改裝日本法例出了八十多種無須申報的改裝零件，亦將之統稱為[指定部品]。它們大致上分為兩大類別，即附件和關乎行駛性的零件，每一類又細分多個組別（詳見附表2）。車輛若純粹換裝[指定部品]，改裝後有沒有違反上述的大原則（例如重量沒有大變，有不妨礙駕駛或危及車輛的行駛性能）和[保安基準]，車主便無須更改汽車的登記資料。為免消費者買到不合格的零件，日本坊間有售的[指定部品]在發售前均需通過有關方面的測試，證明產品符合[保安基準]。如此一來，買家只需確定產品附有合格標簽，便可安心購買，亦不怕換裝違反改裝法例。
如果改裝零件不屬於[指定部品]又怎樣呢？這時便會按大原則辯事。一般而言，車輛改裝後若沒有超越體積。重量的變化上限，所用的輕度改裝零件有符合[保安基準]，車主也是無須更改登記資料的。比較值得留意的是安裝手法在也有一個妙用，那就是[指定部品]即使超出體積及重量限制，但安裝手法若不屬於永久性質（焊類），車主通常亦無須更改車輛登記資料（詳見附表3）。
必須更新汽車登記資料的改裝
如附表3所示，車輛改裝後的尺寸和重量變化若超出法定范圍，車主通常都需要更改車輛登記資料。此外，改裝若涉及車身基本形狀、最大載重量和載客人數的變化，亦必須申報。有關部門是否接納申請，則視乎該車輛經改裝能否符合[保安基準]。例如換裝非指定的燈頭，使需要查看其光度是否符合標准，太光或太暗都不會獲得通過。
改裝車輛通常改以下幾方面：
a.加大節氣門：以顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
b.高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
c.高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
d.主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、1～4擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、2～4擋齒比加密、5擋變疏來彌補丟失的極速。
e.高壓線：將原車通常為5千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
f.平衡桿：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
g.火花塞：將成本低廉、壽命短至2萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至10萬公里、耐2000℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系5度～7度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以7度以上為佳。
註：一般日系火花塞隨標稱5度、6度、7度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
h.各種儀表：因為數據傳遞不精確，原車指針式儀表往往不能滿足重度改裝車需精細監控工況的要求，故需更換。
i.燃油調節閥：原廠回油閥一般為2.5～4千帕，車型不同壓力值也不同，且不可調節。加裝燃油增壓可以使回油壓力變大、泄油變慢、噴油壓力提升，在噴油量加大的同時使噴油霧化更趨完美。
j.地線：通過加強地線，可以減小各種電器設備的干擾，保證發電、用電設備的穩定工作。
k.空力套件：即空氣動力套件，通常由前進氣壩、雙前翼板、側裙、尾邊、尾翼組成，在使車身視覺感變得強烈的同時依需求調整劃過車身的空氣走向以輔助動力。有較重的鋁合金、較輕但較脆的冷碳纖和輕且堅韌的熱碳纖三種材質可選，但熱碳纖因極昂貴故多見於賽車。
l.電腦調校：修改ECU程式以加大供油量、延後斷油時間，調整馬力輸出線性。
m.輕飛輪：擔負著平衡作用的飛輪如果過重會影響再加速性，更換輕飛輪可獲得良好加速反應，油離配合則須更加准確。
n.輪胎及輪圈：高扁平比的性能輪胎可以在車輛轉向過程中響應更加靈敏且變形量更少，從而增加抓地力。和重量較輕、硬度高、散熱好的鑄造鋁合金輪圈相比，鍛造合金圈重量更輕、強度更高，同時造價也更高。
o.進、排氣道拋光：減少進排氣阻力，提高引擎動力。
p.大流量空濾：加大引擎肺活量，減少進氣阻力，過濾和隔熱的效果也非常不錯，乃初級改裝必備之品。
q.改裝渦輪增壓：通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓裝置或為渦輪增壓車更換中冷和更大尺碼的渦輪以獲得大幅馬力提升。
r.排氣系統：若更換為整段直排可獲得順暢的高速表現，但回壓不足造成低速扭矩虧損。 s.各種強化橡膠：別看它們不起眼，在整車中也佔有一席之地，強化橡膠部件可以防止車輛在激烈的駕駛過程中，各零部件出現拉傷、共振等。
t.避震器：通常配合彈簧的改裝。避震器的好壞直接影響車輛的操控性，一般用車的避震為單阻尼，油氣混合型。它的優點是舒適，缺點是，熱衰減快，不可調節，車輛側傾控制差等等。改裝用的避震分為絞牙避震和大阻尼避震，前者可以根據不同的路面來調節高低和軟硬，而後者可以調節軟硬，但不能調節高低。改裝用的避震優點在於大大減小了車身側傾，熱衰減得到很大的緩解，行程短，重量輕，缺點是造價高，舒適性相對較差，一般民用車改裝避震，避震彈簧硬度為前4～10K，後3～9K左右，而比賽車輛彈簧可以硬到前22K後20K。
u.防傾桿：它對車輛的操控性也起著至關重要的作用，加粗的防傾桿可以有效地減少車輛在彎道中的側傾。
v.NOS的玩法：乾式NOS一般用於自然吸氣車輛；濕式在乾式的基礎上增加了額外的噴油嘴，適合渦輪增壓車使用。北美對氮氣加速系統（NOS）這種瞬間激增50～300馬力的傢伙情有獨鍾，但車身剛性、制動能力將同時受到最嚴酷考驗。NOS系統內含一氧化二碳氣體，可以促進燃燒，呼喚出驚人爆發力！掌握好開啟時間吧，否則引擎會因溫度過高而燒成一堆廢鐵。
應用實例
以改裝懸掛彈簧為例，如果彈簧屬於[指定部品]，車主在多大數情形下都沒有須申報。符合[保安基準]的[非指定部品]，改裝之後若令車輛的載重能力出現明顯變化，車主使必須更改車輛登記資料。換句話說，只要彈簧改裝未有觸及[改裝車輛]的范圍（即更改懸掛形式），在大部分情形下實不難通過有關部門的檢定。事實上現有的街車懸掛改裝零件，大部分都未至於落入[改裝車輛]的范疇。
再以引擎改裝為例。由於改裝汽缸壓縮比沒有涉及排氣量變化，車輛即使因為增加了動力輸出，在日本亦無須登記為[改裝車輛]或更換車輛登記資料（改裝後不符合[保安基準]則當別論）
總結
歸納前文。明眼人一看就知道車輛不論有否改裝，獲得發牌與否的最終關鍵，都在於其規格有否違反[保安基準]。譬如在車頭安裝擾流部件，即使車身尺寸和重量變化沒有超出限制，但擾流部件的設計一旦違反[保安基準]，便不會獲得放行（試想頭唇若裝有尖刀，尺寸再怎樣符合要求也斷不可能任它隨街亂舞吧）。反觀香港，汽車性能及安全規格往往跟隨車輛原產地的法例。韻敕美日韓等汽車大國之間未有完全劃一的規制之前，自難制定清晰的改裝指引。雖然如此，但有關部門若能多作宣傳，給車主派發常見改裝項目的簡單指引，有規定符合規定的產品須附有標簽證明，就算不會因此發展成改裝零件的設計及生產中心，車主最少都知道換枝波棍或在車尾窗掛滿毛公仔是否犯法。適度的規管，按實際情況調整法例，可不是自由市場做得來的。
附表1：尺寸及重量變化限制
項目
車種 長 寬 高 車輛重量
K-Car
輕型車輛 +/-50kg
--------------------- +/-3c +/-2cm +/-4cm ----------------------
中型車輛
大型特殊車輛 +/-100kg
附表2：指定部品的種類
甲、附件
一、車身改裝——a、調整氣流的零件（各種擾流部件）；b、方便搬運行李的裝置（如車頂李軌、行李架）；c、其他（由天窗、遮光玻璃窗到泊車距離感應器不等）。
二、與動力裝置及排氣系統有關的改裝——遙控引擎起動裝置、排氣喉和延伸喉管。
三、車廂裝備——防盜、無線電機、冷氣、導航系統、音響組合、安全氣袋之類。
四、其他——車牌、裝飾性照明裝置。
乙、關乎行駛性能的零件
一、車輪——a、車圈；b、輪胎
二、操控裝置——a、肽盤；b、風油肽；c、波棍、波棍頭；d、傷殘人士專用的控制裝置。
三、懸掛零件——a、螺旋彈簧；b、吸震筒；c、懸掛支柱；d、塔頂橫撐。
四、拖掛裝置
五、抑噪裝置——a、減聲鼓；b、尾喉。
六、其他——a、指定照明燈具；b、視後鏡
附表3、申報改裝的規定
變更內容尺寸、重量
零件種類/安裝手法 指定范圍內 指定范圍外
指定部品 一般安裝 ○ ○
永久安裝 ○ ●
非指定部品 一般安裝 ○ ●
永久安裝 ○ ●
○：無須更改汽車登記資料
●: 必須更改汽車登記資料
*非指定部品在這里只適用於輕度改裝零件，亦不包括引擎等規模較大的改裝。
國內的法規還沒完善到這個程度，所以大家趁此灰色地帶，改吧！！（不過要看著腰包啊～～呵呵～～）
[游戲發燒]汽車改裝改哪些?
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一提到汽車改裝，很多人都會以為是汽車狂熱發燒友的專利。實際上汽車改裝在國外已經成為了一種時尚，甚至在改裝車熱情最高的日本和美國，已經很少見到未經任何改動的原車。許多廠商在新車發布後，都會針對相應的車型提供相當多的改裝配件，以及為車主提供比較明晰的改裝指引，而許多大車廠甚至還有專門改裝自己汽車的改裝公司(分部)，如改裝賓士的AMG，改裝豐田的TRD等等。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。一般來說，改裝可以分為外觀、機械、影音等幾個方面，當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內容：智能。不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想像力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成：車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。
外觀
車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位，改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件。所謂空氣動力套件就是俗稱的大包，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等，有時我們也會看到在原廠保險杠會加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴：若是沒有更換前後保險的桿，只是加裝下巴，也有人稱其為小包。加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動氣息外，最重要的還是要有良好的性能改善效果。加裝空氣動力套件並不會使車輛跑得更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現。
引擎
就像人的心臟一樣，引擎就是汽車的心臟，這是全車最重要的部分。而且改裝起來也是最麻煩的，對其最主要的改裝就是提高它的輸出功率，改裝方式有：加大缸徑，提高壓縮比，加多氣門、自然吸氣改為渦輪增壓等等，但是必須注意的一點是，改裝引擎是相當危險的，一個不小心引擎就會損壞，甚至引發嚴重的安全事故。
進氣系統
發動機的工作需要大量空氣，空氣進入發動機首先要經過空氣濾清器，這是進氣系統最重要的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產品是由特殊的化學纖維製成，其最大優點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現自然不俗。
點火系統
點火系統是發動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和高性能導電特質點火線圈產生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統的末端組，利用電極產生的火星點燃混合後的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的最低配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
排氣系統
排氣效能的好壞直接關繫到引擎效能的優劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，高性能的排氣管和消音器成了追求動力的車主的目標。
剎車
其實，剎車系統的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，最快最直接的方法就是換高性能剎車片。此外，想升級剎車系統還可以換高等級剎車油；或者換裝金屬材質的高壓剎車油管；再者就是使用規格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。
底盤懸掛
關繫到行車操控的最大因素就是汽車的底盤懸掛系統，原廠的設計一般以大眾消費者能接受為目標。底盤懸掛系統的改裝可分為避震器換裝、懸掛結構桿強化、車身剛性加強等部分。影響最大也是最多人改裝的項目是避震器。市面上的避震器類型有：原廠加強型、原廠加強車身高度可調型、專業高運動型、競賽專用型等。車主應該根據自己的駕駛習慣和需求來選擇避震器。
輪胎
輪胎也是很重要的，因為強大的動力也好，靈敏的剎車也好，最終還是要靠輪胎的抓地來實現的，而且更加專業的職業比賽車，場地比賽的乾燥路面和雨天都要用不同的胎，越野比賽更是對輪胎提出更高要求
[編輯本段]汽車改裝文化
汽車發展到今天，已經從最初的代步工具發展到文化范疇。對於許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬賓士，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個購車者希望能得到一輛完全量身定製，最能體現自己個性的車。現在車廠遍地都有，但要想從個人出發得到一款最符合自己意願的汽車，似乎還有點差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認為完美的車，所以達到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發動機，排氣管等多項設備，為的是能在比賽中達到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變原車的方法就是現代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業的發展以及賽車運動的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，並漸漸成為一種時尚。現如今，改裝車在全球范圍內得到了廣泛認可，特別是在年輕人中，頗有市場，駕駛一款改裝後的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由於汽車歷史比較短，人們對改裝車並不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內在配置，或者對車的外型做一番調整，比如說皮卡加蓋兒，麵包車去掉最後一排座椅變成具有運載能力的小貨車等。其實真正的改裝車並不是調整一下車的配置或者改變車的外型，而是對車的核心部位做大的改動。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對車的發動機系列做詳細的改進。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動力，動力系統改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進車的舒適性和安全性，這就需要對車的底盤進行改進，主要改裝項目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、後頂吧、前底架、後底架等。至於說其他的改進方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統，所有這些不過是人們個性化的體現，在倡導個人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動的風景。
對車的不滿意是導致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個性化和時尚化方面，年輕的朋友對車的挑剔程度非常高。由於自己的想法無法變成現實，所以年輕人總是迷戀改裝車，後者的個性十足，能充分體現出年輕人活力四射，激情狂放的特點。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。
[編輯本段]在汽車改裝過程中需要注意的規定
汽車裝飾關繫到車輛的安全性能，車輛改裝對安全性的影響可能更大。在進行汽車裝飾或改裝的時候，應當充分了解其對安全性能的影響。對此汽車用品之家有以下建議，供大家在工作中參考。
一、與汽車裝飾、改裝相關的必備法律常識
在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。
1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。
2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。
3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。
二、常見汽車外觀裝飾
汽車外觀的裝飾或保護措施可以根據個人的具體情況做如下選擇：
1．除蠟開光：新車出廠時，外殼都有一層保護膜，所以你的新車應到專業汽車美容中心進行除蠟開光，使它恢復靚麗迷人的風采。
2．漆包車身：汽車外觀就像人的外表，新車用了一段時間外表會發烏、變暗。因此新車時就用「釉」把車漆包起來與外界隔絕，還不用打蠟。
3．「底盤封塑」：它將一種高附著性、高彈性的橡膠樹脂分兩次噴塗在汽車底盤上，降低了沙石撞擊的力度，能起到防腐、防銹、隔音的作用，對抵禦冬季雪水和融雪劑強腐蝕性也比較有效
4．車身顏色和車身車架的變更：需要向交管局車管所的6個分所提出申請，在經過車輛確認，得到車管分所的同意後，就可以變更了。變更發動機以及車輛的使用性質，在變更完畢後到車管分所辦理變更登記即可。
如果要申請改變車身顏色、更換車身或者車架，汽車用品之家建議車主可到車管分所填寫《機動車變更登記申請表》，提交法定證明、憑證（包括：變更前和變更後機動車所有人的身份證明；機動車登記證書；行駛證；共同所有的公證證明，但屬於夫妻雙方共同所有的，可提供《居民戶口簿》）。車管所將在受理之日起一日內做出准予或者不予變更的決定。對於同意變更的，車主應當在變更後十天內向車管所交驗車輛。車管所在受理之日起一日內確認機動車，收回原行駛證，重新核發行駛證。屬於更換車身或者車架的，還應當核對車輛識別代號（車架號碼）的拓印膜，收存車身或者車架的來歷憑證。
[編輯本段]汽車改裝業發展簡況
目前中國汽車改裝業較為發達的地區有上海、深圳、北京、廣州、昆明等地。在改裝相當火爆的城市如上海，改裝已形成了一個千萬元大市場，而在成都改裝也正被人們接受並走上正軌。在改裝勢頭更為猛烈的廣東，不僅有著良好的改裝市場需求，而且在珠三角的東莞、中山等地，已經開始形成了頗具規模的改裝用品市場。
汽車改裝行業在國內興起與發展的時間相對較晚，目前，國內的高檔車改裝市場還處於一種真空的狀態，在國內現在只有少數幾個汽車生產廠商涉足了此項業務，如廣州本田（飛度）、東風本田（CR-V）等。不過它們的改裝還只停留在一些簡單的內飾及外飾件上，是最基礎的改裝。但這已是一個很好的開始。
2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元——汽車改裝成行業新增長點。2007年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。隨著中國汽車市場的進一步成熟，更專業的、以汽車生產廠商強大支持為基礎的汽車改裝市場會很快出現。中國的汽車生產廠商決不會放棄這么龐大的一個市場。預計2009年中國汽車改裝市場帶來的效益可達到200億美元。中國汽車改裝業將呈現巨大增長，並會成為汽車產業鏈的重要組成部分。隨著中國政府政策的不斷放寬，消費者個人收入的增加，以及對個性化改裝的需求，中國汽車改裝市場在今後5年內將成倍數擴大。
雖然前景看好，但汽車改裝卻還是一個亟待規范的市場。盡管我國的汽車改裝行業還存在著許多的困難與阻力，但隨著客戶需求的增加和多樣化，改裝車市場也將越分越細，相關的政策法規也將陸續出台，真正的汽車改裝在規范的市場體制下，將踏上其理性回歸之路。

⑥ 轎運車行業存在的非法改裝超載超限問題，現在治理的怎樣了

《廣東省道路貨物運輸源頭超限超載治理辦法》第三條 本辦法所稱道路貨物運輸源頭(以下簡稱貨運源頭)是指容易發生超限超載的礦山、水泥廠、鋼鐵廠、沙石料場、建築工地、港口、火車站、道路貨物運輸站場(含物流園區、物流中心)、蔬菜集散站(場)等貨物集散地、裝卸場地。
第五條 交通運輸主管部門向社會公布本行政區域內的貨運源頭單位，並與貨運源頭單位簽訂責任書，實行責任倒查機制;加強對貨運源頭單位貨物裝載環節的監管，建立貨運企業及從業人員信息系統、信譽檔案，並結合道路運輸企業質量信譽考核制度進行源頭處罰。
質量技術監督部門對貨運源頭單位的強制檢定稱重設備進行監督管理。
公安、經濟和信息化、工商等部門按照各自職責，依法查處交通運輸主管部門移送的違法行為案件。
縣級以上人民政府可以根據有關法律、法規、規章和政策文件，確定相關部門在道路貨物運輸源頭超限超載治理工作方面的職責。
第六條 貨運源頭單位應當履行下列義務:
(一)建立貨物裝載工作制度，明確貨物裝載、開票、計重工作人員職責。
(二)在貨物裝載場地安裝稱重設備，並確保稱重設備計量性能准確。使用強制檢定稱重設備的，應當定期向法定計量檢定機構申報檢定。
(三)維護本單位視頻遠程監控系統設備正常運行。
(四)對經營性貨物運輸車輛，登記道路運輸證和駕駛員從業資格證;對非經營性貨物運輸車輛，登記車輛行駛證和駕駛員的駕駛證。
(五)對貨運源頭裝載情況登記、統計，建立貨物裝載台帳。
(六)接受執法人員的監督檢查，並如實提供有關情況和資料。

⑦ 我在廣東中山因為酒後駕駛機動車，和非法改裝機動車外觀，還有車輛具有被盜搶嫌疑，

罰款500元，扣三個月

⑧ 汽車改裝中的非法改裝是怎麼界定的

近日，記者獲悉《機動車登記規定》將於10月1日實施屆時，改裝車也將有自己的合法身份,即便你把汽車安裝上飛機引擎、摩托車裝上飛機引擎、拖拉機裝上飛機引擎...那也是合法的。
改裝:不再玩地下情
根據修訂後的《機動車登記規定》，今年10月1日起，已注冊登記的機動車在改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架等情況時，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記。也就是說只要你願意燒錢,0.8L的奧拓(圖庫 論壇)也可以換成W12 6.0L的發動機.同時新規定允許車主不必再事先向車輛管理所申請，可以先更換車輛顏色、裝了大包圍、更換發動機等之後，再向車輛管理所申請變更登記。
雖然內容放寬，但對改裝車的規范仍有嚴格要求，新規第十一條規定，「申請變更登記的，機動車所有人應當填寫申請表，交驗機動車，並提交機動車所有人的身份證明、機動車登記證書、機動車行駛證」。特別對於改裝車輛發動機、車身或者車架的，還應當提交機動車安全技術檢驗合格證明。
政策：本地實施細則還未定
記者上周四，致電重慶巴山車管所了解到，按現行的機動車登記規定，重慶允許機動車改裝的合法范圍僅限三種，分別是改變車身顏色、更換同型發動機和更換同型車架三種情況.
「而其他情況如增加尾翼、變換活塞、改裝底盤等一律不合法，因此有上述行為的機動車，在年審時是不能通過的。」
據介紹，目前重慶機動車改裝具體辦理程序為先申請登記後改裝，「但審批時間不會很長，大多數『即申即批』」。以更換發動機為例, 按現行的機動車登記規定,即使車主想更換發動機也只能更換同一型號 同一排量的發動機,不能擅自改裝, 否則按照相關規定進行處罰。
據悉，對於消費者比較關心的<<動車安全技術檢驗合格證明>>由那個單位出具?市車管所負責人表示,該證明由車管所出具.目前上海、廣東等地已經開始針對《機動車登記規定》制定相關執行細則，至於重慶具體實施方法還需要一些時日方能見分曉.
4S店：新利潤增長點？
《機動車登記規定》對改裝鬆口，對於廣大改裝發燒友來說是一個福音，對於重慶廣大汽車商家來說則是一大商機。據國家發改委中設協汽車用品及改裝技術中心調查，2008年我國汽車改裝市場擁有13億—15億元的容量，而到2015年，將達到140億元。
記者日前從重慶各大4S店了解到，雖然新規定要到國慶後才正式實施，但

⑨ 廣州交警沒收電動車的法律依據是什麼

廣州交警沒收電動車的法律依據是《廣州市非機動車和摩托車管理規定》。

第九條 本市行政區域內禁止下列車輛、滑行工具上道路行駛：

第一項 拼裝、非法加裝和改裝以及其他不符合國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車和摩托車。

《廣州市非機動車和摩托車管理規定》中規定：

第三十九條 違反本規定第九條第一款第一項規定，駕駛拼裝的殘疾人機動輪椅車、電動自行車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門予以收繳，依法銷毀。

駕駛非法加裝和改裝以及其他不符合國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車上道路行駛的，由公安機關交通管理部門扣留車輛，並對駕駛人處五十元罰款。

當事人在三十日內前來接受處理並提供相應的牌證、標志或者補辦相應手續的，公安機關交通管理部門應當發還車輛，車輛有非法加裝裝置的，應當拆除。

(9)廣東非法改裝車輛擴展閱讀

《廣州市非機動車和摩托車管理規定》中規定：

第八條 駕駛非機動車上道路行駛，應當遵守下列規定：

（一）在非機動車道內行駛；在沒有劃設非機動車道的道路上，自行車在車行道右側邊緣線向左一點五米的范圍內行駛，人力三輪車、殘疾人機動輪椅車在車行道右側邊緣線向左二點二米的范圍內行駛。

（二）不得駛入機動車道，但法定可以借道行駛的情況除外。

（三）不得駛入高速公路、城市快速路、內環路、過江隧道以及其他禁止非機動車通行的區域。

（四）行經人行橫道時，減速行駛，遇行人正在通過人行橫道的，停車讓行；行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路的，應當避讓。

（五）轉彎前減速慢行，伸手示意，有轉向燈的開啟轉向燈；超越前車時不得妨礙被超越的車輛行駛。

⑩ 國慶要來了！節前假後全國嚴查以下違章，按最高上限處罰！

現在買車的人多了，路上跑的車子也就多了，交通就變得擁堵了，出行反而不方便了。再加上一些車主開車路子比較野，就很容易引發交通事故。

無論是在高速上的違停，還是在城市道路上的違停，在節假日期間影響都很大。小賽這個月已經聽到很多朋友抱怨，在廣州8月份收到了4、5張違停罰單。

日常總結

國慶節和中秋節到了，而且還是連著一起放假的，希望大家在出行的時候玩得開心，但一定要遵守交通規則，注意行車安全，祝各位不違章不扣分，違章遇到的也是好說話的交警同志！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。