福特150xlt改裝車猛禽

① 爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風

爆改福特猛禽皮卡，直線加速反超自家「眼鏡蛇跑車」！威風
每一種不同的車型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡車往往具備很強的越野能力，而且大排量發動機適合拖拽房車或者遊艇，所以這種車型在北美地區非常流行，消費者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，實用性很強。但是類似福特f150猛禽這樣的大尺寸皮卡車型往往並沒有特別強的加速能力，畢竟整部車本來就很笨重，而且沒有什麼優秀的風阻系數可言。
但是正所謂大力出奇跡，最近美國軒尼詩改裝廠就推出了一款比較特殊的爆改版本福特猛禽皮卡車，這款車主打的賣點竟然是加速性能。而且最終的成果確實很驚人，改裝版車型直接可以在直線加速賽當中反超福特汽車自家的眼鏡蛇跑車，也就是福特野馬謝爾比GT350，也就是說這款改裝之後的福特猛禽皮卡已經可以吊打這種經典的美系肌肉跑車。
首先看外觀設計方面，整部車保留了福特f150系列的硬派風格，車頭正前方配備黑色中網格柵側面可以看到軒尼詩改裝廠的車標，而車頭兩側保留了原廠福特大燈，此外車頭正前方還增加了LED探照燈。整部車的懸架系統進一步提升，離地間隙更加誇張。車身側面可以看到改裝之後的高強度合金鍛造輪轂，內部竟然用上了賽道級別的布雷博大尺寸剎車卡鉗，保證制動能力。
打開車門坐進去之後也可以發現，內飾進行了全方位升級，原本福特猛禽皮卡車的內飾談不上多麼豪華，但是經過軒尼詩改裝廠設計師的精心裝修之後，這款車的內飾已經可以媲美一些豪華硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相當舒適，車門內側也增加了不少真皮材質包裹，而且還有北美消費者比較喜愛的木紋裝飾。
這款車之所以能夠在直線加速當中挑戰那些跑車車型，主要的原因就是動力總成進行了大改動，在保持原廠大排量5.0升v8發動機的情況下，軒尼詩改裝廠給它增加了非常暴力的機械增壓器，極限輸出直接拉升到775馬力，實測的零百加速成績可以達到4秒以內，所以這款大號皮卡車完全有實力去挑戰超級跑車，這也許就是美系改裝車的魅力，完全就是追求極限輸出，超大馬力讓一款看似笨重的皮卡車具備敏捷加速能力。
看完這款車可能會感覺非常威風，但是該車型目前並沒有引進中國市場的計劃，而且在北美地區的定價也相當離譜，改裝版本車型僅僅車輛套件就達到7萬美元左右，成品車型會更貴，完全屬於豪華車級別。
問題來了，如果二選一的話，你選這款皮卡還是謝爾比眼鏡蛇跑車？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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② 猛禽F150這款車，是商用好還是家用好

在很多人眼裡，一看到福特的皮卡車型就會以為是福特F150或者F150猛禽，其實有些人對福特F150和猛禽F150有點區別不開的，不過兩者是真的有區別的！

③ 夢寐以求的大怪獸——福特F-150，改裝歷程

前言 每個男人應該都有一個越野夢 有人會說，喜歡越野車的人不是玩命就是家裡有礦 其實不然 越野不分貧富，那是一種快樂，一種自我挑戰那麼什麼樣的越野車相對較好，個人感覺，那當然越霸氣越好 今天正好有機會與他相識， 初識你。。。。 需見你 遠觀你。。。。
很久沒有在老司機露面了，憋這么久終於逮到一個機會，遂決定給各位車友們分享一下這次入手的福特F150改裝猛禽的心路歷程！ 很多男人的心中都會有最原始的野性——「征服」，我來描述一個畫面，你開著一輛越野車，翻山越嶺，來到山頂，你看著遼闊的大地，你展開雙臂，有沒有一種征服的感覺，人總是斗不過自然，但是總想著去征服自然，縱然很難，這是流淌在每個人男人血液中的東西，去野外，去山地，去叢林，把車輪壓過的地方都作為自己的征服！沒有什麼比爬上山頂一覽眾山小時更讓人激動的，你的車輪壓過了高山，男人的越野夢既是為了遠方的美景，同樣為了征服路上的困難！ 一個熱血的男兒自當想要去走遍世界各地，然而美麗的景色很多沒有直通的馬路，都是山嶺河流沙漠雪地阻攔，比起去欣賞美景，每個人男人同樣渴望去爭取這些別人看起來的困難。這就是每個男人心中的越野夢！！！
汽車誕生的百餘年時間里，有無數的經典的車型成為不少人心中的情懷，很多人從小就喜歡一款車型，長大後終於通過自己的努力實現了自己的情懷，就像今天我的皮卡車主——S先生一樣，我就將少年時的情懷在今年實現了！！！ 為什麼買車的時候沒有考慮SUV？記得應該是我讀高中的時候，那天放學就看到學校門口停著兩輛超級帥氣的皮卡，真的是完全被帥到了！至今印象深刻，後來翻閱了很多汽車雜質才知道，這個車就是福特的F-150猛禽。那個時候我就立下志向，在40歲之前一定要買一輛這個車，所以買車的時候根本沒考慮SUV，現在情懷實現了。不過說實話，能夠在40歲之前通過自己的奮斗買到自己的夢中座駕，實現自己的情懷確實佩服自己了[嘻嘻]
福特F150進口車最低的配置，3.5TV6發動機，跟性能勁化版的核心都是一樣的，唯獨的是外觀內飾簡陋一些，買車時也考慮過豐田的坦途，畢竟國內的高性能皮卡，這倆也是上鏡率最高的了。兩車的價格差不多，坦途的缺點是外觀不如猛禽，內飾也不如猛禽，配置也不如猛禽，變速箱也比較老舊，但是優點相當明顯，那就是5.7L的V8大心臟，充滿濃厚的資本主義味道。猛禽的優點是外觀漂亮，內飾漂亮，配置高而且很實用，發動機雖然氣缸數不如坦途，但也是V6的機子，而且還是3.5T的雙渦輪增壓發動機，變速箱也是目前最先進的10速手自一體變速箱，最重要的是150的實際提速性能要比坦途好，網上有報道說150，3.5T的百公里加速才5秒多。 而且150的四驅也要比坦途好，150採用的是全時四驅系統，前橋配有限滑差速器，後橋配有差速還有中央差速鎖，從配置和參數上來說150的越野性能不輸吉普的牧馬人，坦途完全不能比。 其實在買車之前對於福特F150這款車已經做了詳細的功課，包括在論壇里也看了好久，加了很多天津的銷售，說實話買車我覺得最重要的就是手續齊全，能上牌是真的，價格這個東西都是透明的，當然哪個銷售能給我便宜點我就去哪裡提了，諸多比較之下，最終在泓順原公司小穎那裡提車，辦事靠譜是真的手續齊全，當天就把發票開出來了，提車回來第三天就上牌了！就是改裝費了幾天的功夫，讓我欣喜若狂的等了五天[折磨]
看到這里，我相信會有很多人已經開始愛上皮卡了，下面?屬於我的大皮卡馬上展示[嘻嘻]
初次來到天津，看到蔚藍的天空少了一些白雲的襯托，就像我少了一個良駒一樣[嘻嘻][嘻嘻]
津沽棒[憨笑]
放眼望去遍地皮卡車啊，進口車最大的港口，果然名不虛傳啊！
大公羊?
兜了一大圈，終於看到目標了
面相真的差很多啊
車提出來了，第一站就是加油站??
接下來就送進改裝廠，開始幾天漫長的等待
第二天來看就變成這個樣子了[撇嘴]
還是成品耐看
變身的猛禽，這樣帥氣多了
和美女銷售來張合影
帶著滿滿的希望和美好的憧憬出發，迎著夕陽穿梭在高低起伏的攀岩路上，經歷太多的未知和挑戰。 每一次的旅途中都會擁有很多的得與失，但收獲的一定比失去的更多。 這也我們人生中難得財富和寶貴的經驗！！！
全副武裝准備出發
一顆不老的心，來張自拍[嘻嘻]
青春的我們有著一顆躁動的心和無處釋放的荷爾蒙。無論是生活還是人生，我們都應該在路上瘋狂的追逐，保持一顆充滿活力的心！要趁年輕，去做讓自己快樂的事，去做自己的強者！ 人生苦短，必須在有限的青春歲月里，釋放自己的活力，燃燒自己的靈魂。讓青春永駐，綻放光彩！ 感謝汽車之家的這個平台，給予我更多的知識！！[抱拳][抱拳][抱拳] 各位看官 本文是我第一次寫提車貼 有寫不足的地方希望在本文回復中留下您的寶貴意見 會在以後的帖子中會更加註意[嘻嘻]

④ 福特F-150猛禽渲染圖 動力不變外觀魔改

主編意見：這組福特F-150猛禽渲染圖先不說真假，單單就設計者的用心就花費了大量的時間，那麼多不規則的切割線條，那麼多不同的材料組合，才能拼出一個完成的前臉或者車側，難道不考慮製造流程上的繁瑣程度嘛？動力不變的原因很簡單，這款皮卡又不需要中國市場來挽救銷量，所以最終還得以銷量最大的市場需求來看。最後還是覺得這渲染圖是愛好者自己畫的，廠家應該不會選擇用如此復雜的設計來生產，尤其是那對兒像思域尾燈造型的頭燈……堂堂美利堅竟然淪落到要跟著日本車的屁股學？不太可能吧。
近日，外媒曝光了一組福特F-150猛禽的渲染圖，新車外觀與常規版車型有較大的不同，將會採用福特家族最新的設計。更具辨識度的黑色進氣格柵，搭配造型更加銳利的大燈燈組，以及車身更加粗獷的設計，看起來時尚感十足。尾燈組造型也進行了調整，更加立體動感。
此前，曾有海外媒體透露，下一代福特F-150猛禽的車內將採用全液晶儀表、搭載SYNC 4信息娛樂系統以及多功能觸摸式方向盤等配置，具體能否實際落地目前仍然未知。
目前官方還未披露下一代福特猛禽的動力信息。但根據海外媒體推測，新車除推出搭載3.3L自然吸氣發動機、2.7T和3.5T渦輪增壓發動機以及3.0T柴油渦輪增壓發動機的燃油版車型外，還會推出採用基於3.5T EcoBoost V6雙渦輪增壓發動機所開發的混動系統。（圖片來源：carscoops）
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⑤ 福特猛禽和福特F150的區別在哪裡

在美國本土，福特的F系列皮卡是最暢銷的產品之一，其中包括F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750這些型號。

F150是F系列最暢銷的一個系列，高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳 汽車 稱號，它的銷量超過了其它任何一種大型卡車品牌。

猛禽又是F150的一個系列，它是基於F150研發的高性能版本，全稱為F150 SVT RAPTOR，它用了很多越野拉力賽的技術。

總的來說，F150和猛禽的關系，有點像C級與C63 AMG的關系，

F150是福特皮卡系列都以F打頭，後面的數字代表最低承重，比如F150猛禽車型最低承重噸數為1500磅，福特F150系列有SVT Raptor（猛禽）、Lariat(套索)、King Ranch(國王牧場)、Platium(白金)、Platium Limited(白金限量)5個版本，猛禽屬於F150系列中的越野型皮卡。

福特旗下F系列的皮卡還有F150、F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750七個級別，也就是說F750最低承重數是7500磅，福特F150SVT Raptor（猛禽），搭載一台6.2L V8引擎，配以6速手自一體變速箱，驅動方式採用分時四驅系統。2017款猛禽搭載5.4L發動機，則採用全時四驅系統。

福特F150 SVT Raptor（猛禽），一直與日系大皮卡坦途「糾纏不清」，動力配置方面：坦途搭載了5.7LV8發動機，配以6速手自一體變速箱，最大馬力386匹帶來544牛米最大扭矩，保證崎嶇變坦途，新疆是個多戈壁多沙漠的地區，這兩款車棟哥都駕駛過，實話實說，越野方面，坦途優於猛禽，經驗之談……

怎麼說呢，F150是福特生產的一個皮卡系列，福特生產的皮卡車分為F150，F250，F350，F450，F550，F650，F750這些型號。

以上這些大型號又分為一些小型號，SVT RAPTOR （猛禽）就是F150的一個小型號！

他還有

XL / XLT / LARIAT（豪華版）

KING RANCH（國王牧場版）

PLATINUM（白金版）。

SVT RAPTOR （猛禽）就是大家在馬路上最常見到的外觀非常兇猛的皮卡車型。

所以說猛禽屬於F150系列，是F150系列中的一員。

猛禽和150是一個概念。市場中就叫福特猛禽F150。是福特名下的一名皮卡，因為大環境因素及自身價格較高，指導價在60萬左右，導致銷量一般，但是知名度比較大。大家都知道這是一款算得上高大上的車。

不過雖然皮卡車因銷量一般而導致很多車企的研發熱情一直不高，但皮卡車也不缺屬於自己的好品牌或者車型，而福特F150和福特猛禽則應該就屬於這類車型。

沒錯！

福特有一個以F開頭的系列皮卡車產品，F系列皮卡誕生1948年前後，此後很快便成為福特 歷史 上最受歡迎的車型之一，至今已經退出12代之多，而我們之所以熟知F150，這是因為這款皮卡車是福特F系列皮卡里最受歡迎的一款。

當然，除了F150以外，福特的F系列皮卡還有F250，F350，F450，F550，F650，F750等六個型號。

福特F150一直是福特旗下的經典皮卡，同時也是F-Series系列中銷量最高的車型，並常年高居美國的十大暢銷車的前列位置，連續多年獲得美國最佳 汽車 稱號，它的銷量目前超過了其它任何一種大型卡車品牌。

因此在F150型皮卡里，福特又把它從 普通版到高性能版 分為了多個版本，而SVT RAPTOR (猛禽)正屬於F150系列裡的高性能越野版，所以不是所有的福特F150都是猛禽，但猛禽一定是F150系列裡越野性能最好的一款皮卡車，而猛禽的全稱也應該叫做： 福特F150猛禽 。

福特F150是福特旗下的經典的皮卡車型，一直雄踞美國暢想車型的榜首。但是有一點就是，並不是所有的F150都叫做「猛禽」！

福特F150在生產開發中運用了福特賽車部門SVT大量的先進技術，甚至採用了部分福克斯拉力賽車的賽車技術，這樣就產生了一款具有超強性能的皮卡，這款超越普通F150的高性能皮卡被命名為「猛禽」。

相對於普通的F150，猛禽有著專用的外觀套件，長行程螺旋雙叉臂式的前懸掛，FOX Racing Shox 減震器，百路馳的全地形K02的輪胎，這些都是拉力賽級別的配備了，所以不要猛禽當成美國那邊用來拉貨的普通版F150。

2018款最新一代的猛禽也正式上市了，依然霸氣的外觀，3.5T可達421馬力，所以猛禽是F150皮卡中的高性能版本！

就如同普通的賓士C級轎車和AMG C63一樣！同理可以參照BMW 3系 與BMW M3和奧迪的A4L與RS4的區別！一個普通版一個性能版。不過福特F 150的版本有很多，什麼XLT，白金版，國王牧場，哈雷戴維森等等，而F 150 Raptor是經過福特性能部門加持與調校，是一台不折不扣的性能車！

f150的一個型號叫做猛禽，由於中國平行進口商習慣省略f150這個型號，

而且在中國進口國王牧場，還是白金版都銷量不太好，前期有些進口商進口f150 的fx4冒充猛禽，換個氮氣懸掛。f150猛禽是福特特種車改裝的一個型號，有更強的性能，以及後差速鎖。福特f150家族線很廣闊，從一排版一直到2排，從真皮內飾，到織物座椅。福特皮卡家族一共有8個系列，從f150到f750，而且還有些特種車的底盤。

科技 科普促使人們養成理性思考和理性處理事務的習慣——凱騰聚知。

用國內的 汽車 製造分類法。

福特猛禽是福特F150改裝車。是一款特為運動而開發調教的專用車。

在很多人眼裡，一看到福特的皮卡車型就會以為是福特F150或者F150猛禽，其實有些人對福特F150和猛禽F150有點區別不開的，不過兩者是真的有區別的！

①:福特F150≠猛禽，而猛禽肯定是F150，並且是高性能版的F150但不是所有的F150都叫猛禽；既:猛禽F150隸屬於福特F150系列，雖然都是福特皮卡，但是完全不同的兩個車型，簡而言之就是猛禽F150能「飛」，而F150則不可以，猛禽F150是福特專業改裝廠家SVT為福特皮卡系列裡的一款量身打造的版本！

②:從外形就能清晰的區別開來，猛禽是F150皮卡系列裡的極具代表的一個版本，是F150皮卡系列裡越野性能最強的，馬力和功率也是最大的一款車型，更是外形兇悍、霸氣、最拉風的車型；雖然猛禽和普通的F150都是搭載3.5T的發動機和匹配的十速變速箱，但是猛禽的功率和馬力調校比F150大了接近60匹馬力，加上獨特的FOX雙減震，配備方正的車身搭配稜角的寬體，使猛禽F150和福特F150有了很明顯的區別！

③:F150目前細分為:加拿大XLT版（可以單選FX4越野包，後斗的梯子和扶手）

墨西哥白金版（內飾均為黑色，座椅帶按摩加熱，沒有環影和雷測）

墨西哥國王牧場版（內飾均為棕色）

墨西哥Lariat版（內飾均為黑色）

④:猛禽目前都是中規版的，平行進口的猛禽目前不可以報關，所以目前猛禽只有銷售4S店的中規版，其餘都是F150系列的！

猛禽是F150車型里的高性能運動版車型，其全稱是F-150 SVT RAPTOR，是福特的賽車部門SVT開發，不但在外形設計上更為運動和誇張，更配有FOX氮氣懸掛，和來自拉力賽車的諸多尖端技術，而在豪華程度上，更是不遜色與目前的任何豪華SUV車型，和大家認為的傳統意思的「拉貨」皮卡完全是兩個概念！

⑤:其實猛禽F150和福特F150的內飾的布局和操作流程幾乎是一樣的，所以這也是大家分不清二者的重要原因了！

⑥ 福特皮卡純干貨，福特F-150、猛禽中規/美規、墨版/加版對比

F-150在國內常被一些車迷叫做猛禽，有中規、美版、墨版、加版等不同版本銷售，不過很多人其實對F-150的款式定位並不清楚。要知道猛禽確實是F-150，但並不是所有F-150都是猛禽，猛禽只是F-150的一個高性能版車型，相較於普通版本而言更注重越野性能，其輪胎、彈簧、懸架行程都是特殊設計調校的。

除了猛禽外，F-150根據配置差異還有XL、XLT、LARIAT、KING RANCH（國王牧場版）、Platinum（白金）、Limited（限量）6個版本。根據車身尺寸還分為單排、一排半和雙排駕駛室版，另外貨箱長度也有5.5英尺、6.5英尺和8英尺三種可以選擇。單排版車型不可選擇5.5英尺長的貨斗；一排半版車型同樣不能選擇5.5英尺長的貨斗；而雙排版車型不可選擇8英尺長的貨斗。

動力方面，福特F-150有2.7L、3.0L、3.3L、3.5L普通、3.5L高功率和5.0L排量共六款發動機可以選擇（福特2021款動力譜系有所變化，但還沒引入國內），動力表現最好的是兩款3.5L發動機，中規進口猛禽和LTD標配的是高功率版3.5L雙渦輪增壓V6發動機，而平行進口引進的普通版F-150都選裝了普通版3.5L V6發動機。因此，中規猛禽/LTD與平行進口F-150在最大馬力上基本持平，都在380Ps左右，平行進口F-150的峰值扭矩比中規進口猛禽少了45N·m。

目前國內由福特中國官方引進的只有2019款猛禽和LTD（限量），猛禽又分為性能版和性能勁化版。2019款猛禽與2018款相比，增加了車聯網和電子駐車，以及極地藍光限量版（官網已下架），但2019款猛禽為了滿足國六排放標准，對車輛增加了尾氣後處理系統，將動力調校降低了40Ps，不過隨之相應的最大扭矩轉數也由3750rpm降低到了3000rpm，動力響應更迅速。

已經在官網下架的限量版和性能進化版幾乎沒有差異，僅是在細節上增加了專屬套件（座椅、輪轂等），性能勁化版則比性能版多出了真皮座椅、真皮方向盤、電子駐車、360°攝像頭等舒適性配置。

前段時間，天津港入關了一批2020款美規猛禽，筆者特意查詢了福特美國官網和相關信息，2020款美規猛禽和2019款美規猛禽在配置上並沒有什麼差異，僅僅是進行了一些細微的調整，並增加了紅色、銀色等額外的車身顏色可選而已。而2020款美規猛禽和2019款中規車比，則多出了水晶LED大燈，帶黃色日間行車燈；原廠中網小黃燈；帶雷達測距LED尾燈和反光鏡；高強度LED安全接近燈(帶盲點接近系統)；17英寸鍛造鋁珠鎖功能輪轂；猛禽專業設計全身彩貼等配置。

國內平行進口的福特F-150主要是墨西哥版和加拿大版。墨版只有XLT、LARIAT和白金三個配置級，不同版本之間配置差較大，由於墨版不支持選裝，低配車型並不能通過選裝來彌補配置上的不足。因此兩驅版的XLT車型基本可以被消費者直接忽視，這就是一款丐中丐版本的F-150，買回家只能當貨車拉東西，LARIAT版本雖然是四驅，但由於沒有全景天窗等舒適性配置，不符合中國人的用車需求，所以也沒有被大量引進，只有配置最豐富的白金版通過平行進口被大量引進國內。

墨版F-150白金版 VS 中規 F-150 LTD

白金版在外觀和LTD就有著一定的差異，但也配備了鍍鉻前拖鉤、鍍鉻排氣、下電機保護蓋，以及中規進口猛禽所沒有的鍍鉻電動外側腳踏、LED前霧燈、LED大燈、LED尾燈和20吋鋁合金輪轂。價格上，目前墨版的白金版20款和19款都有，價格在42萬元左右，比4S店內的中規LTD車型便宜了將近15萬元左右，配置上的差距其實並不那麼巨大，相對而言墨版白金的性價比還是相當高的，LTD的定價和配置略顯浮誇。

加版F150 XLT VS 中規 F-150 LTD

加版F150在國內最多的是XLT版本，XLT版本身也是比較丐的車型，所以幾乎所有的平行進口加版XLT車型都會選裝一些配置或者提供選裝包。18款加版XLT會選裝全景天窗、4x4四驅系統、XLT運動包和FX4越野包，也就是俗稱的301A包，而19款和20款車型基本都選裝了302A包（紅色為加版XLT可選裝配置）。

綜合來看，加版XLT車型可以自主選裝，擁有更高的靈活性，墨版白金車型配置更為豐富，兩款F-150的性價比都很高，可以作為中規進口F-150的良好補充，LTD作為F-150系列最豪華的車型，本身性價比其實就不好，在美國本土的銷量也不是很出色，進入國內後還存在一定的減配現象。至於猛禽這款車，目前中規猛禽仍舊是國內可以買到的性價比最高的猛禽，美規猛禽雖然外觀更炫酷，但整體配置溢價太高，遠超自主改裝成本。不過最後到底該怎麼選，還需大家自行決斷。

⑦ 福特f150猛禽改裝交警會罰款嗎

改裝車都會罰款的，一般改裝的都是有錢的，也不在乎那點錢

⑧ 福特猛禽f150怎麼改裝讓在市區跑

如果是我有一台Focus，買來第一件事就是換組輕量化17寸輪轂加上AD07，因為視覺系對我而言並不是頂重要，所以不考慮18吋，17吋不重拖，輕量化又能有效減低簧下重量。再來改裝避震器與拉桿，提升路感與操控性，底盤強化完成後再進行動力改裝，進氣部分用香菇頭代替原廠風格，加大節氣門，排氣部分選用巨石全段排氣管，因為我不喜歡吵，聲浪飽就可以了。再加一組汽油調壓閥穩定供油壓力。以這種Focus改裝改法您認為有沒有機會挑戰7秒呢

嘴上改車改再炫都沒用，還是找實車出來比較有說服力。在國產Focus問世之初，就有台灣的一位車友—SRR簡仔斥資添購一台作為商品開發用車，並一步步打造這台Focus成為SRR的DemoCar。不是冷飯熱炒，只是想藉由他的DemoCar說明何謂Focus的基礎改裝。基本上這台車的改裝程度並不大，還有很多套件仍在開發當中，在動力部分，Focus原廠採用電子節氣門，口徑為55mm。大家都知道電子節氣門在改裝上有其困難度，原因在於電子節氣門的車款大多沒有怠速馬達，怠速是由電子節氣門來控制，一旦節氣門經過更動很有可能導致怠速不穩或是原車電腦出現錯誤，因此電子節氣門不像傳統鋼索式設計。不過這個部分已經成功克服，SRR這部車上使用的節氣門已經加大至64mm。目前Focus專用的香菇頭還在開發中，所以仍保留原廠設定。排氣部分使用全段排氣管，排氣聲浪相當雄厚，高轉時聲浪更暴力。

未來這台DemoCar預計會加入馬六2.3的引擎本體，再外掛渦輪。為此簡仔已經購入一顆馬六2.3的引擎本體與Focus原廠引擎進行對比，看植入2.3升引擎難度如何。簡仔也向福特原廠購入一具手排變速箱，用來開發終傳及重配第五檔齒比。簡仔表示Focus的一至四檔加速性還不錯，都能拉到斷油，因此保留前四檔齒比，終傳部分開發4.5、4.7兩款齒比供車迷選用，其他如輕量化離合器片與飛輪都在製作中，簡仔客氣的請各位讀者拭目以待。 總而言之，只要經由進排氣強化、底盤改裝之後，Focus這部車就算是相當有駕駛樂趣的一部車，在市區中穿梭自如，動力隨傳隨到，山路更是Focus的家，彎中貼地性與循跡性都相當精準，就算來到高速舞台，以這顆Duratec2.0反置式引擎依舊讓你順暢賓士，重要的是這樣的改裝花費，一定不會讓你家庭失合，又能獲得不同於原廠的操駕感，畢竟真要大改Focus的人還算少數，基礎性能提升才是被大多數玩車人所接受的，不是嗎？

⑨ 花60萬買了輛「假猛禽」不是所有的福特皮卡都叫猛禽！

什麼樣的人買車最容易被騙？一般來說，懂點車又不是很懂車的這部分人最容易被騙，比如在大街上看到一輛福特皮卡，這部分人「哦，一輛猛禽」張口就來。事實上，並不是所有的福特皮卡都叫猛禽，而一些進口車商正是抓住了用戶似懂非懂的這一心理來鑽空子。

總而言之，當下國內路面上跑的「猛禽」有差不多有一半都不是正統的Raptor猛禽，而這其中又有八成的用戶並不知道自己買到的實際上並非猛禽。事實上相比之下官方授權4S店的車型多數還是比較靠譜的，只是總有那麼幾個自認為懂車的人去挑戰港口車水的深度，且買且珍惜吧！

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⑩ 高強度軍用級鋁合金車身，福特F-150 Raptor推薦猛禽性能勁化版

福特F150一直是福特旗下的經典皮卡，2010年，福特推出了F-150SVTRaptor車型，這也是我們現在所說的猛禽。擁有著美國式的狂野和粗獷，是F-Series系列中，銷量最高的車型，並高踞美國的十大暢銷車榜首，連續多年獲得美國最佳汽車稱號，它的銷量超過了絕大多數大型皮卡品牌。

福特F150皮卡SVT的開發運用了福特賽車部門SVT大量的先進技術，甚至採用了部分福克斯拉力賽車的賽車技術，充滿了美式越野車的風格，給人的感覺可以概括為：大氣、安全、踏實，駕駛它在路上會給人帶來自信，周圍人看到也能感覺到硬朗大氣的風格。

2019款福特F-150Raptor採用6000系列高強度軍用級別的鋁合金車體，不僅減輕了整車質量使得越野性能更為卓越，也成就了其高強度和耐久性。車身耐壓性較高，這樣才能應對不同的路況，也更能表現其硬朗的皮卡風格，這樣的框架不僅外形好看，讓許多消費者都能夠接受，實用性方面也表現不錯。

福特F-150整體造型與現款車型基本相同，不過在細節方面進行了升級。新車的前進氣格柵採用了粗壯的雙橫幅設計，看上去更加具有硬派氣息，FORD標志也帶來了不錯的視覺感，讓整個車頭看起來更加有氣勢，喜歡皮卡的朋友都會被這樣的前臉造型所吸引，行駛在路上也有著不錯的辨識度。

匹配了雙叉臂式獨立懸掛+整體橋式非獨立懸掛的方式，讓福特F-150raptor在日常行駛和越野行駛的條件下都有著不錯的表現，配合全新TrailControl?定速巡航系統，進一步增強越野性能表現。福特F-150Raptor採用托森前差速器，可進一步強化車輛的越野能力。該系統可顯著增強車輛前輪的抓地力，甚至可以將前輪的牽引力按需分配到兩個車輪上，使車輛能夠順利突破障礙並翻越陡坡。同時，全系車型標准配備了帶有專門定製的新款FOXRacingShox避震系統，可以在車輛通過一些坑窪路面時增加懸掛的阻尼及懸掛行程，從而有效防止車輛傾覆的風險。更大直徑的前後減震套筒設計使車輛擁有更長的懸掛行程，從而提升性能表現。

從保值率來看，福特F-150第三年保值率為51.13%，第四年為46.51%，第五年為41.97%，對比同級別道奇Ram的第五年40.05%的保值率來看稍稍好一些，但跟普拉多的60.93%和Ranger的49.11%來看還是稍顯遜色，總體看來屬於在中檔水準。

2019款福特F-150Raptor的官方指導價為52.38-61.28萬元，目前市場優惠幅度並不大，與F-150的售價相比有一定的上漲，但配置更高，性價比也有所提升。在售車型分別為猛禽性能版52.38萬元、性能勁化版57.28萬元和極地藍光限量版61.28萬元。以上這三款車型小編更推薦福特F-150raptor3.5T猛禽性能勁化版，售價雖然比性能版貴了4.9萬，在操作及安全性能配備了道路偏離預警、車道保持輔助等安全性能，及遠程啟動、無鑰匙啟動、方向盤電動調節等比較實用的功能；像B&O音響、車內氛圍燈、後排隱私玻璃等個性化配置也使得性能勁化版更具特色。與極地藍光限量版配置幾乎沒有差別，價格上相差4萬元，如果不是追求限量版車型還是性能勁化版更具性價比。作為比較暢銷的美式皮卡，19款福特F-150raptor肌肉感十足的外觀以及全面的配置值得你去選購。

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