汽車隔音改裝效果好嗎

❶ 汽車隔音怎麼做效果好，最簡單實用的隔音方法

❷ 做全車隔音降噪效果如何，有無必要

汽車隔音是個系統工程，首先要了解汽車噪音的起源。一般來說，汽車在行駛狀態下，會產生機噪（發動機的噪音）、風噪和路噪（輪胎在行駛過程中與地面接觸產生的噪音）三種噪音。我們通常所說的一般都是指路噪和機噪隔音。
路噪和機噪隔音主要是用隔音材料將車廂進行包裹以達到減噪的目的，這項工程主要包括對車廂內地板隔音棉的鋪設（包括四個輪殼）以達到減少路噪的目的，，車頭則是對機艙進行四面隔音（左、右、後、上）以達到減少機噪的目的，如果想隔音效果更好，則對底盤進行裝甲噴塗（也就是底盤裝甲），從減少共振的角度來減低噪音。風噪一般來說沒有有效的辦法減除，但是如果加裝繞流板（也叫定風翼）、車身包圍等方式改變車體正面風阻系數，從而達到一定程度上減少噪音的目的。
除非你有工具並且對車體結構十分了解，否則不建議自己做隔音。一般做隔音都是進行車廂隔音包裹，以及對機艙的上沙板鋪設隔音棉，再加上底盤裝甲噴塗，達到降噪的目的。如果要對機艙左、右和後方進行隔音，非得用專用工具進行發動機吊裝後才能鋪設隔音棉。
隔音材料一定要好，可考慮美國固盾，特別是機艙隔音，同時也使得機艙更加不容易散熱，如果在隔音過程中走線（因鋪設隔音棉，必然會使得部分機艙和車廂電線重新鋪設）出問題，夏日炎炎很容易引至汽車自燃。所以選擇服務商也一定要技術能力過硬的服務商。 底盤裝甲」是什麼
"底盤裝甲"，就是在車底盤上噴塗一層保護膠，就好像為汽車底盤的鋼板添加了鎧甲一樣，裝甲不過是一個形象些的稱謂。作用最主要是防銹，其次還可以減少從底盤傳到駕駛室的噪音。
現在出廠的汽車，可能是廠家出於成本的考慮，對底盤保護措施就做得非常少，大多是只塗了薄薄一層防銹材料，有些甚至不採取任何措施。這些車感覺底盤很脆弱，路面的顛簸、飛石等雜訊非常清楚，這種底盤，時間長了怎能不受腐蝕變形呢? 所以，多數轎車，都需要做底盤裝甲，最好是趁新車時盡快做，以延長車的壽命。舊車也不能忽視，防範於未然才是上策。

❸ 汽車做全車隔音好不好有效果嗎有人說做完就開不動了，也有人說是行走的甲醛

整體來說，給愛車做隔音是可以減少一定噪音的。但是，做隔音時一定會將車輛拆的「稀里嘩啦」，對於在保的新車，並不建議您做全車隔音，因為在車況最好的時候，貿然的做如此「大手術」，由於安裝工藝的缺失反而可能會導致各類異響的產生。

而對於一些過保、年頭較長的老車，由於各部件的框量、間隙增大，所以噪音較新車時會大不少，這樣的大動干戈才會使效果更加明顯。全車隔音對於降低車內噪音來說效果是有的，但絕不會讓你有種脫胎換骨的感覺。

降低噪音方法：

如果要全部杜絕噪音是不現實的，也沒有辦法做到。但是我們可以採取一些措施來降低噪音，比如車輛的密封性不能做到滴水不漏，可以在車門框上裝上密封條。

其他的還可以用隔音棉，隔音板等等材料來裝備在翼子板啊，輪拱還有車底和車門等等車上的地方，盡可能地降低噪音。

❹ 全車做隔音降噪有什麼效果

其實目前所有出廠的新車都有隔音措施，只是它們隔音程度參差不齊，高檔車肯定不錯，理論上講沒有再次進行隔音的必要，需不需要全車做隔音看車主的自己對車噪的接受程度和口袋裡的銀子，因為全車隔音工程量不算小，價格也不少。

汽車隔音分為局部隔音與全車隔音，全車隔音是號稱汽車隔音中效果最好，也是價格最高的。至於效果肯定要比沒有做隔音的好。

❺ 這台車全車做隔音降噪有什麼效果 這台車全車做隔音降噪有什麼效果

汽車做全車隔音是有效果的。一些好車之所以隔音效果好，是因為本身他們車皮厚，做隔音的原理就是加大車皮的厚度。引擎蓋、翼子板、底盤、尾箱、尾門、4門、頂棚、防火牆和u型槽都要做，而且每個部位都是做兩層，一層止震板，一層吸音棉。

汽車全車隔音包括：

1、車門隔音：四門隔音通常會採用三層隔音方式，一層是內腔的汽車隔音，第二層是外層的汽車隔音，第三層一般就是在車內飾板處進行隔音棉處理，止振板的功效在於加強鈑金厚度，減小共振。

2、底盤隔音：底盤一般是低頻雜訊，而止振板用於止振，吸音棉用於吸收中高頻雜訊，對於低頻雜訊最有效的還是低頻聲障，追求極致隔音的車友可以選擇用低頻聲障來做。

3、後備廂隔音：在車身行駛的過程中，後備廂的東西振動時有隔音棉的緩沖也會減小對底部鈑金的撞擊。因為後備廂蓋也是容易傳導雜訊的部位，所以在裡面加入了隔音棉用來吸收高頻雜訊。

4、引擎蓋隔音：在整個汽車中屬於主動雜訊，也是全車唯一的主動雜訊。發動機在工作的過程中會由於引擎的點火發生機械運動而發出機械噪音，還有點火時的氣體燃燒的爆破聲，在金屬疲勞之前應該好好地保護車身，貼上一層隔音，既能加強金屬強度，也能夠延緩金屬疲勞。

❻ 汽車做隔音有沒有明顯的效果

全車隔音肯定是有效果的，只不過全車隔音改裝後的效果是否明顯，主要受2個因素影響，分別是：

1、汽修店的改裝技術。

2、汽車隔音材料的優劣。

不建議去做全車隔音的。第一就是做完全車隔音之後污染會很大，對人的身體健康也會有影響。

第二就是做完隔音之後效果並沒有達到你的預期，並沒有你想像中要的那種效果。

第三是在做完全車隔音以後會增加車子重量，油耗也會隨著增高。

第四是自己擅自改裝車子，在後續的用車上會很麻煩，車子萬一出了點什麼問題，還得自己承擔。

車子在行駛的過程中，或多或少都會產生一些噪音，對於一般的家用車，沒有必要大動干戈地去改裝，對於一些噪音太大的，也不至於會到無可忍受的地步。實在忍受不了，把門的密封條裝好點倒是可以有。

汽車隔音常用材料：

1、泡沫吸音材料

單一點說就是：利用泡沫的低硬度，低回彈的物理性質將聲波的吸收了轉化能量（熱量）再緩慢的釋放的過程。當然聲波的熱量是很少的。

2、減震復合材料

減震復合材料就是能將振動能吸收並轉變成其他形式的能量(如熱能)而耗散，從而減小機械振動和降低雜訊的一種復合材料。其實我們平時使用的止震板就是減震復合材料！

3、隔音棉（隔熱棉）

隔音棉不僅是吸音的作用更重要的是具有比較好的隔熱效果，在汽車引擎蓋內粘貼後，可以避免發動機的產生的高溫大量直接傳至引擎蓋，這樣就可以保護引擎蓋上的漆，減緩老化的速度，還可以避免下雨的時候雨水在引擎蓋上快速蒸發產生霧氣影響視線。安全第一，該做還是得做的！

❼ 汽車隔音條到底有沒有效果四門隔音對車有害嗎

很多車開久了，噪音越來越明顯，很多車主打算給車做隔音改裝，但還是擔心花很多錢，效果不明顯。有些改裝店建議做汽車四門隔音或者四門隔音條安裝。

安裝四扇門隔音條後，可顯著改善門的漏風，門內的灰燼比以前更好，關門有一種沉重的感覺。但不能加太多，多的話關不上門，還會影響門鎖，時間長了膠條質量會脫落，影響美觀。

我們想知道，汽車噪音可分為低、中、高頻，並不是所有的噪音都能得到隔離，四級隔音對中頻噪音的屏蔽效果更顯著，但需要提醒的是這里有些中頻降噪整體上不會帶來明顯的降噪，因為高頻和低頻的噪音還是會存在的，只是感覺噪音源的方向發生了變化，舒適度提升到了一定的程度程度。所以如果只是四門隔音，可以消除一部分噪音，但是對於其他的噪音，比如發動機噪音、底盤噪音和輪胎噪音等都會繼續存在。

所以，個人意見是四門隔音和隔音條安裝視情況而定，如果是新車，只是為了隔音，沒有太大必要安裝；但是如果車用了多少年了，或者防風防塵密封已經壞了，可以更換或者安裝，畢竟橡膠條的保護很重要。如果換了，原廠最好還是買原廠的，相對效果會好很多。

❽ 小汽車改裝氣喇叭和隔音真的有效果嗎

全車隔音真心沒啥用，只是能提高汽車音響效果，對行駛和引擎噪音的改善沒有幫助（引擎噪音通過傳動機構、行駛噪音通過懸掛，都直接傳遞進車廂了；且傳遞進來的都是低頻共振形成的噪音感覺）。
汽車改裝（Carmodification）是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。
明眼人一看就知道車輛不論有否改裝，獲得發牌與否的最終關鍵，都在於其規格有否違反[保安基準]。譬如在車頭安裝擾流部件，即使車身尺寸和重量變化沒有超出限制，但擾流部件的設計一旦違反[保安基準]，便不會獲得放行（試想頭唇若裝有尖刀，尺寸再怎樣符合要求也斷不可能任它隨街亂舞吧）。反觀香港，汽車性能及安全規格往往跟隨車輛原產地的法例。韻敕美日韓等汽車大國之間未有完全劃一的規制之前，自難制定清晰的改裝指引。雖然如此，但有關部門若能多作宣傳，給車主派發常見改裝項目的簡單指引，有規定符合規定的產品須附有標簽證明，就算不會因此發展成改裝零件的設計及生產中心，車主最少都知道換枝波棍或在車尾窗掛滿毛公仔是否犯法。適度的規管，按實際情況調整法例，可不是自由市場做得來的。

❾ 汽車加裝隔音棉有效果嗎

汽車加裝隔音棉肯定是有效果的，起到一定的隔音防塵防腐蝕作用，希望對你有所幫助，望採納

❿ 汽車全車做隔音有用嗎

汽車做全車隔音是有效果的，感覺沒多大實際作用：
1、做全車隔音會有效果，不會說立竿見影、十分明顯，降低車輛的噪音，首要的還是要消滅噪音源頭，建議更換輪胎降低胎燥；
2、全車隔音一般是汽車音響發燒友才會做的汽車改裝項目，通常與汽車音響改裝一起進行，目的是使汽車音響的音質音效在汽車高速行使時有更好的效果；
3、不同的聲音擁有不同的頻率，噪音也是聲音，噪音的頻率也不盡相同，汽車隔音材料需要針對不同的噪音頻率來做搭配。