索納塔九代改裝車標

Ⅰ 索納塔第一代到第九代

第一張是第一代，第二張是第二代前期款，第三張是第二代後期款，第四張是第三代前期款，第五張是第三代後期款，第六張至第十一張是第四代到第九代。

第九代2014-至今

Ⅱ 索納塔第九代儀表盤可以改裝炮筒嗎

索納塔第九代儀表盤不可以改裝炮筒

Ⅲ 請問這是什麼車標

這是改裝的 Brenthon款 三爪標，最常見於韓系車，如起亞，索納塔等等

Ⅳ 九代索納塔托拉車在前臉的什麼位置

在前保險杠上（如下例圖1-2）黃色圈所示位置，撬開黃圈中的塑料裝飾板可看到拖車掛鉤孔位；

然後打開後備箱掀開隔音地板找到備胎，在備胎上的工具中取出拖車掛鉤（如下例圖-3箭頭所指），將掛鉤旋入前臉的拖車孔位；接著放鬆手剎、把變速箱掛入空擋；此時拖車准備就緒了。

Ⅳ 索八改勞恩斯車標違法嗎

不超過整車的@70就行

Ⅵ 索納塔第一代到第九代分別叫什麼

第一代索納塔誕生於1985年，命名Excel（卓越），是現代汽車以Stellar為基礎開發的全新中型車，推出了1.8L和2.0L兩種排量的車型。

第二代索納塔的外形由義大利著名設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）操刀設計，穩重且大氣，並賦予這款車一個義大利語的新名字--"Sonata",寓意"奏鳴曲".

第三代索納塔於1993年推出，流暢的空氣動力學造型設計，全新的內部人性化設計，使得這代車型從上市後就取得了好成績，共計銷售了一百萬輛，從這代的索納塔開台佔領主流市場。

第四代索納塔，1998年，代號為EF的第四代索納塔正式上市，外觀上，保留了德國風格。2001年改款後，第四代索納塔是第一個連續兩度被J.D. Power評為客戶最滿意產品的車型。

第五代索納塔代號EF-B,雖然只是對第四代車型進行了"拉皮手術",但是在全球卻受到了前所未有的歡迎。第五代索納塔在國內一直生產到2009年，隨後北京現代推出了在第五代索納塔基礎上自主研發的索納塔-名馭新款車型，新車代號為BT01,新車設計相當中庸，尾部能明顯看出老索納塔的影子，且在車身上也貼有"SONATA"的標識。

第六代，2005年，北京現代引入了第六代索納塔並命名為御翔，這款車基於現代全新中型車平台NF打造，搭載2.0L和2.4L兩款發動機，從數據上看，御翔的2.4L發動機已經超過了同級別的本田雅閣和豐田佳美，165馬力的最大功率和227牛米的最大扭矩都略高出對手。

第七代，2008年12月第七代索納塔車型"索納塔翎翔"上市，經過全新的"中國化"打造，提高產品適應性，切實符合中國市場特性需求和中國消費者喜好。

第八代，2011年北京現代原汁原味的引進了第八代索納塔車型，在國內其被稱為"索納塔八".該車型採用現代汽車最新的"流體雕塑"設計理念，外觀設計更加的運動感和未來感；大量的高科技配置的適用有力展現了 索納塔車型的現代和科技形象；豐富的安全配置及先進的車身結構締造了其北美NCAP碰撞五星的超高成績。

2014年11月，第九代索納塔於廣州車展正式發布亮相，採用了全新的"流體雕塑2.0"設計語言，外形更加硬朗大氣，除了滿足家用車消費者的需求外，它也許還能適應部部分消費者的商務用途。

Ⅶ 無意間看到同城上架了這輛索納塔九的模型車模

模型是從在某魚淘來的，說來也巧，那天正好在咸魚閑逛，無意間看到同城上架了一輛索納塔九的模型車模，成色很好，跟賣家聊了聊，得知車模是他當初買車的時候廠家贈送的，由於原盒破損想要的話可以低價出給我，經過一番討價還價，最終我順利得到了這一台1:18的經典17款索納塔九的原廠模型車，拿到手的那一刻內心還是十分激動的！ 索納塔九在15年改款上市，相較於老大哥索納塔八的火熱市場表現，索納塔九上市後的市場反應略顯平淡，但這並不影響索納塔九獨特的車型魅力，今天我就從模型入手講講有關索納塔九的經典傳承。
索納塔九定位為B級車型，長/寬/高分別為4855/1835/1485，在同級別車型中當屬佼佼者
索九的前臉在老大哥索八的基礎上稍加改變，增大的進氣格柵以及拔高的大燈眼線較索八相比要顯得穩重許多
尾部依然延續了運動感的設計理念，雙邊雙出以及尾燈的動感造型設計都進一步提升了車身整體的運動感
17款索九搭載了2.4L的發動機，最大輸出馬力為189匹，不能說很快，但加速超車絕對夠用！
索九的底盤在索八的基礎上進行了升級調整，提升了整體舒適性和通過性，從模型來看，索納塔九的實車底盤應該還是十分規整的
索九的前臉在索八的流體雕塑設計上進行了改變，前大燈變得修長犀利，不得不說原廠車模的細節處理確實到位，大燈完美還原了實車造型，只是不能點亮稍顯遺憾
後視鏡可隨意操作折疊，門縫的閉合空隙比較大，估計是之前摔過幾次，但總體來說並不影響
後視鏡可隨意操作折疊，門縫的閉合空隙比較大，估計是之前摔過幾次，但總體來說並不影響
除了油箱外，其它可開合的地方基本跟實車保持一致，不得不說原廠的車模確實處理的好，大家如果以後想要收藏車模的話首要選擇一定是原廠
內飾還原度極高，細節處理也十分到位，除了座椅可以前後調節外，扶手箱的儲物格也可以打開是我沒有想到的
後排空調細節處理也十分不錯，空調出風口清晰可見
同原車一樣，模型也是全景天窗，但由於模型保存不好，天窗上剮蹭很多，成色略差，而且天窗不能開啟拆卸，不知道是不是沒找對方法，有沒有大佬來指點一下的？
後備箱空間很大而且很平整，抬起後備箱板下面有存放一個車型備胎，很驚喜，但是無法取出應該是跟車體鑲嵌在一起的，由於後備箱空間較暗，設備有限只好藉助手機燈光拍攝，效果不佳，還請見諒
這款索納塔九的車模配備了18寸的輪轂，輪轂的接縫處細節的還原度還是很高的
尾燈的細節還原十分到位，車身的車標字體顯示清晰，再一次感嘆原廠做工！
最後附一組索納塔九車模多角度實拍圖，技術不好還請多多見諒！

Ⅷ 自己喜歡最關鍵，正確的選擇，中肯評價索納塔九

今年真的是非常特殊的一年，又是疫情又是工作危機，但是還是改裝車的沖動，從年三十就開始網上看各種改裝配件，也問過各行各業的朋友，怎麼說呢，自己喜歡最關鍵。 回歸正題，改裝車之前看各種帖子，一有時間就沉靜在閑魚里不可自拔，說句良心話，閑魚掏原材料後去加工比外面改裝店便宜太多，個人體會，改裝部分後面一一列出。 一、動力篇： 當初一直糾結於1.6T還是2.4L，但是一看到價格還是退步了，有一說一，動力完全夠用，看個人需求，0-60的加速還是非常可觀的，可圈可點，運動模式下變速箱非常激進，推背感很足。 關於網上很多人說在1600-1700轉速時候變速箱會有頓挫感，我試了幾遍都沒發生，不知道什麼情況。 二、油耗篇： 雖然開了4萬多公里，，但是車油耗還是很感人的，現在綜合油耗7.6，每天上下班開，還有堵車的情況。 三、改裝篇： 這個可能我需要重點說下的內容，當然每個人審美不一，我也只是給個建議。 1、由於購買的是15款智能型的九妹，所以狠多實用性功能的配置都是沒有的，比如前雷達，胎壓檢測，直接購買原廠的，雷達探頭完美適配，胎壓內置功能可以直接激活。價格這邊就不方便說了。也有人選擇非原廠的。看個人情況吧。我個人還是比較信賴原廠的配件。 2、全包圍腳墊，我買的黑色，帶LOGO比較騷氣，淘寶家裝節打折買來288元，性價比爆棚，質量非常OK，挑不出毛病，買來太陽里曬2天即可。 3、原車的雙排氣還是很帥的，但是看到韓版的四齣排氣和尾唇，瞬間愛了，購買這兩件東西也是非常坎坷，從韓國那邊運來的。等了好久才等到。改裝的時候有的師傅還不敢搞。不過改完的效果，只能用2個字來形容。完美！ 4、儀表盤改裝，智能低配儀表盤改裝成高配的，指針也改成藍色的了。顯得車更高大上一些，裝逼好使。 5、中控內飾板氛圍燈，純屬因為好看。晚上效果非常好。 6、車衣，好像是叫太空灰吧。到了那邊貼膜一眼就愛上了。事實證明我的眼光也是非常棒的。效果超贊。 7、九妹無標蜂窩中網，尾翼，頂翼。捷恩斯車標。其實九妹和捷恩斯有些地方也是很像的。改裝車標也是為了好看。個人是個顏控。 8、車鑰匙也是改裝的捷恩斯原裝鑰匙。 9、原廠鹵素大燈改裝LED大燈，晚上開車更舒服，流水燈眉。逼格高了。 下面就是曬圖環節了，後續有問題會定期更新交流，謝謝各位。 碼字不易，版主申精啦~
先來一張夜幕下的效果圖。
側身完美。
有一種大片的感覺。
換個角度顏值依然爆炸。
再來一張正臉照。
儀表盤改裝高配的。指針更換藍色。逼格滿滿的。
車內氛圍燈。
來張夜幕下後視鏡里的風采。
改裝的鑰匙。捷恩斯原廠。
排氣特寫。
led大燈。
一晃，小九已經陪伴了我5年的時間。期間為了讓他更漂亮。我也是操碎了心。改裝後的效果還是非常滿意的。九代索納塔算是非常經典的車型了。顏值和動力等方面也是非常出色，聽說十代索納塔馬上也要上市了。顏值和動力更是優秀。讓我們一起期待新車的上市。

Ⅸ 索納塔9後車標的位置為什麼不一樣

這個和批次有關的。