銳志底盤怎麼改裝圖片
A. 銳志加裝底盤加強件位置
銳志加裝底盤加強件位置在後備箱右下角。
豐田銳志優點如下：
2.5-3.0 V6發動機，前置後驅，加速性沒的說。高速行使能力強，且省油(只在高速情況下，其實這些都沒什麼，但關鍵是價格!在這個價位的車中銳痔是唯一的。
豐田銳志缺點如下：
空間方面，優秀的軸距，聽起來很牛，其實都沒實際意義。因為後驅，把空間都佔了，坐車裡面頭部空間很小，不能後前後活動。而且後排只能坐2個人，3個人估計很不爽,駕駛位空間也不是很優秀，變速箱忒寬了。
B. 雖然停產了，但愛它的心不會變，後驅魂的改裝銳志
今天分享的這台是國內第二代改款銳志，白色的車漆未經任何的處理，很顯然這不是台走姿態的作品。不在意外觀並不能代表對外在的忽視，黑色的305鍛造輪轂很好證明了它的性能范，銀色的APRacing六活塞制動卡鉗似乎在宣誓自己的馬力數值，更低的車身姿態則得益於AGT絞牙避震的加入。
改裝清單AGT絞牙避震定製碳纖維方向盤追加換擋撥片savanini鋁合金換擋撥片罩belloftransray霧燈定製射燈HELLA高低音喇叭碳纖維前後唇碳纖維中網燈眉TOWMEX進氣CUSCO前頂吧一刀入魂換擋桿KF輪胎305forged輪轂PedalBox油門加速器RES中尾段排氣BLOX輪轂墊片BLOX輪轂螺絲AP大六活塞卡鉗HEL剎車鋼喉NGKRX火花塞
C. 豐田銳志車好嗎
豐田銳志還不錯，性價比很高，而且傳承了日系車省油的特點，車型也比較漂亮，適合日常使用。
銳志是日本豐田MARK X車型國產後的名稱，它於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，配備與皇冠相同的六速手自一體變速器。它於2017年9月停產，共計生產528188輛。
MARK X則是MARK II 的後續車型，它採用前置後驅設計，在豐田所有車型中銷量排第三位，在定位上僅次於皇冠。
(3)銳志底盤怎麼改裝圖片擴展閱讀：
產品特點
REIZ銳志是採用FR前置發動機後輪驅動技術。REIZ銳志與CROWN皇冠一樣採用世界高級車主流FR前置發動機後輪驅動技術，而手自一體式6檔自動變速箱這一最佳搭檔，更令REIZ銳志實現了出色的加速性能及良好的燃油經濟性。
在性能上，REIZ銳志具有全球頂級的性能表現。為了使用戶能夠充分體驗FR特有的駕駛樂趣， REIZ銳志有著無與倫比的運動性能，採用了3.0升，2.5升的兩個排量。
分別實現了90公里等速油耗均為6.1L的超低油耗和清潔環保的超低排放，並具有高功率和強有力的扭矩。2.5升發動機實現了相當於3.0升的動力性能，兩個發動機在友好方面則力圖實現了同級別的最高水平。
D. 銳志改裝交流
改成這樣，肯定傷車的。原車底盤和懸掛的等系統承受不了如此之多的改動的，兄弟，你三思吧◎
E. 豐田銳志怎樣裝護
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F. 豐田銳志新車該怎麼改裝才牛（銀灰色）
您好，銳志外觀的改裝：中網改日本版X標，後面尾燈改日本版全紅色尾燈！後標改MARK 和X標！尾喉不用加，銳志本身就帶，特漂亮的電鍍！加裝尾翼，車身顏色的改變看自己興趣！前杠下加一下中網，感覺特大氣！駕駛性能的改裝：鋼圈加大，建議加大2號！再加輪胎價格不菲啊。。。汽車底盤的彈簧改增強型，加緩沖塊！不建議改裝發動機，因為日後的維修不方便！如果是2.5發動機，建議增加發動機缸套，改為3.0，不影響日後發動機的維修！謝謝！
G. 11年的銳志怎麼樣
11年銳志，應該是10款的改款銳志，和之前的銳志相比運動犀利了不少，老款的銳志走的是圓潤飽滿的設計。
歷代銳志最有特點的就是它的大燈造型，之前的「花生眼」到現在變的犀利，到13款的刀鋒造型設計更加的「奪目」，但並不顯得浮誇。
總的來說，銳志是一款很值得買的車。回想一下，20多萬你能買到哪些V6加後驅的B級車？好向並不多！就這一點，這個車子就值得一部分消費者考慮。 大家應該也了解過，銳志是和皇冠同平台打造的產品，在質量方面表現很不錯，基本沒什麼大毛病，日常使用很靠譜。而且銳志整個動力的調校是很平順的，動力輸出到很線性。 除了靠譜，好開之外，原廠銳志的操控實際上並不佔優勢，懸架的整體性一般，甚至底盤噪音還比較大。記住，不是因為它是台後驅車就必須運動了，原廠的國產銳志還是更多的向舒適些妥協。 當然，有句話說：「銳志不該，不如推下海」！這其中也不是沒有道理的，如果你想真正的體驗一下V6加後期的操控，銳志的改裝潛力還是很大的。（改裝潛力是指底盤和懸架部分） 當你願意在銳志上花錢，更換穩定桿，避震等之後，銳志的駕駛感受會比原廠的好很多！至於能好多少，就要看改裝的項目和技術了。
銳志是台好車，原廠家用代步平順且靠譜，精心改裝之後也是個值得玩的車。
可惜的是，這款車已經停產，20多萬在想買台V6加後驅的新車也就難了！
11年的豐田銳志怎麼樣？
首先樓主提問的是2011款銳志，2011年的銳志已經改款了，相較於老款銳志09年款，新款的銳志在動力上面有所收斂（這里我們指的是2.5L）但是從空間和外形上來講新款銳志的優勢比較明顯，新款加裝了運動套件，全系配備了多功能方向盤，如果你選擇的是高配那麼自然還有方向盤換擋，無鑰匙進入功能也是必不可少的主駕駛席電動調節，座椅加熱，自動頭燈這些都用。
再看看銳志的基本配置：
發動機：142kW(2.5L自然吸氣) 167kW(3.0L自然吸氣)
長×寬×高(mm)：4750×1795×1450
變速箱：6擋AT
前懸掛類型：雙叉桿式獨立懸掛
後懸掛類型：多連桿式獨立懸掛
其實在這個配置從前後懸掛和操控上來講已經算是無敵了，同時期的寶馬3系。前置後驅，前雙球節彈簧減震支柱前橋和後多連桿式獨立懸架，4缸機 152馬力 112KW，已經不如銳志了，這就是銳志強大的地方，V6引擎，直線的動力輸出，還有豐田強大的整合技術。
所以你要問我11年的豐田銳志怎麼樣？我可以負責任的告訴你，還不錯。
H. 為什麼很多人都拿銳志車改裝
性價比合適
外觀美好
I. 豐田銳志底盤軟硬怎麼調
一汽豐田銳志在中控的參數設置中,第一項就是日期時間的調整，直接在上面調整就行了。一汽豐田銳志：出自與皇冠和凌志GS共用的前置後驅平台，車型定位比佳美高，風格趨於時尚動感，市場目標聚焦在新銳成功人士。銳志的外觀充滿霸氣，得益於它較低的懸掛和寬闊低垂的車頭，就象一隻趴下來准備撲食的老虎。尾部兩個大扁圓型的鍍鉻排氣喉，更是將運動的感覺傳遞給看到它的每一個人。第一次看到就已經明白它是一款運動型車型。形尺寸看銳志並不是個大傢伙，它的車長只有4735mm，比這一代佳美還短，車寬也稍遜一籌，看上去似乎缺少天籟、雅閣那種霸氣，但是只要用專業的眼光稍加端詳，你就能發現銳志的超凡脫俗之處：2850mm的超長軸距幾乎擠佔了整個車身側面，前懸極為短小，車頭比較修長，銳志原來是一款標準的前置發動機後輪驅動車型，它的底盤其實採用的是和皇冠、凌志GS一樣的前置後驅(可升級為四驅)平台，這幾款車軸距完全一樣、輪距相互之間也差不多，因此銳志的級別實際上是處於佳美之上皇冠之下，它的市場定位比較特殊，更偏向年輕化和運動風格。在這個架構之上的銳志，車身造型緊湊精悍，就像是身材中庸略顯富態的皇冠被充分濃縮，剩下的只是一身緊綳的肌肉和堅硬的筋骨，銳志漂亮嗎？至少從側面看確實如此，身形流暢飄逸凹凸有致，各部分比例很協調，車頭造型看上去更是跑車味道十足，突出的前唇與呈盾形隆起的發動機蓋很有運動色彩，尾部造型也與前部相呼應，拱起的後備箱蓋顯然也是借鑒了當年寶馬7系的大膽設計，豐田小心翼翼地追隨著時尚和審美風格的演變，它不會第一個去吃螃蟹，但也不再縮手縮腳，銳志在一定程度上突破了花冠、皇冠和佳美的保守作風，不過還不能算太酷。車的顏色來看，都是男士偏愛的黑、深藍和銀灰色，以後可能還會有白色、紅色車型。