汽車改裝策劃方案

『壹』 元旦汽車改裝音響店策劃書怎麼寫

網上搜，很多店家有方案，可以參考一下

『貳』 汽車美容營銷策劃方案(2)

汽車美容營銷策劃方案2017

3、 opportunities(機遇)

(1) 二十一世紀的中國在飛速發展著，現在汽車行業也

快速發展著，伴隨汽車行業的汽車美容行業的市場會有多大，汽車美容行業會占市場多大的份額。市場潛力大。

(2) 隨著人們收入水平的提高，人們對於汽車也不

止僅僅滿足於汽車外觀，同時也更加的注重汽車的舒適性和使用者的個性，汽車美容已不能完全的滿足於人們的要求的，汽車改裝提上了人們的.日程。

4、 threats(威脅)

(1) 汽車美容行業利潤較大，吸引較多的競爭者假

如該行業，行業競爭大。

(2) 隨著汽車美容業的發展，汽車美容公司的增加，

原材料成本增加。由於競爭加劇，價格降低，成本增加。利潤被壓縮。

(3) 信息時代的來臨，人們對汽車，對汽車美容的了

解加深。客戶對服務要求越來越高。

(三)營銷目標

1、 鞏固本公司在當地市場的市場佔有率。

2、 提高公司在本地市場的佔有率3%-5%。

3、 減少因競爭導致客戶的流失量。

4、 提高顧客對公司汽車改裝的認可度。

5、 提高客戶的滿意度與忠實度。

(四)目標市場及定價

1、 目標市場：目標市場為本地所有汽車擁有者。目標市

場按消費者水平與其使用的汽車可分為高端市場、中端市場、低端市場。高端市場主要是由收入較高使用的汽車也比較高端的消費者構成，對於這類消費者公司出了推出常規的洗車美容之外，還應向其推薦高端的汽車改裝，讓他們的汽車更具備個性。中低端市場由收入中等使用的汽車也屬於中低端的消費者構成，對於這類消費者，公司在為其提供中低端汽車美容的同時應關注客戶的汽車使用情況，適時的提出一些建議進行汽車改裝，這樣更能夠體現本公司的服務同時也實現了公司的效益。

目標市場按消費群體分為個人用戶與組織用戶。對於個人用戶我們主要營銷手段是要提供優質的服務提高顧客的忠實度。對於組織用戶我們首先要成立公共小組去開發組織用戶，比如政府用車或者是企業用車。組織用戶我們主要是要維系與組織決策者的關系，除為其提供優質的服務外我們還須為其提供優惠的價格。

2、 定價：因汽車美容材料不同，進價不一。定價中低端市場採取成本加成法，高端市場採用心理定價法。對於本公司會員以及老帶新客戶收費進行打折。

(五)營銷組合策略

1、 產品策略

產品組合：

為汽車推出美容保養終身化：

新車三年內的美容項目以保養為主推出個人用戶套餐類： 套餐一：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，

一般為三個月一次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+車身美容

套餐類：

套餐二：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，一般為三個月一 次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+車內裝飾 套餐三：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，一般為三個月一 次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+內飾美容 (註：根據不同的用戶推出不同的保養蠟) 汽車三至五年內的美容項目以養護為主推出個人用戶 套餐一：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，一般為三個月一 次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+車身美容 套餐二：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，一般為三個月一 次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+車內裝飾 套餐三：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，一般為三個月一 次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+內飾美容

(註：根據不同的用戶推出不同的保養蠟)

汽車五年以後的美容項目以養護保養相結合推出個人用戶套餐類：

套餐一：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，

一般為三個月一次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+車身美容

套餐二：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定，一般為三個月一次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+車內裝飾

套餐三：拋光打蠟(兩個月一次)+汽車保養(視里程而定一般為三個月一次)+發動機清洗+洗車(一周一次)+日常護理+內飾美容

(註：根據不同的用戶推出不同的保養蠟)

組織用戶：對於組織用戶提供洗車服務與發動機清洗。

2、 價格策略：汽車美容類的採用成本加成定價法，汽車改裝服務採用心理定價法。

3、

(1) 廣告宣傳：廣告投放主要分為公交車廣告、電台、

報紙等。公交車車身廣告投放主要選擇靠近居民小區大型購物超市的公交線路投放，電台主要選擇上午八點半左右下午五點半左右人們上下班的時段，報紙選擇商報以及選擇適當的版面進行廣告投入。

(2) 舉行一定的活動，比如周年慶或者是節日慶。目的

吸引不同的新客戶到來。為公司推出的新服務項目聚集人氣。

(3) 對於忠誠度教高的顧客，要更進一步的提高他們的

忠誠度，就應該適當的給予他們一定的“小便宜”。公司可將汽車美容使用的原材料以一定的加成價格賣給客戶，然後為其汽車做美容的時候收其一定的手工費。兩項費用相加比之前單項收費相對要低一點，這樣讓客戶對以前的美容收費有了明確的直觀感受，又能夠體現公司對老客戶的讓利。

(4) 實行積分制，給在公司一次性消費達到不同層次的

客戶發放不同的會員卡。會員卡分為金卡和銀卡。不同的會員卡在公司消費享受不同的折扣，金卡享受八折優惠，銀卡享受七折優惠。並為會員卡實行

促銷策略

消費積分，消費一元獲得一個積分。不定期舉行活動。用積分抵現金，用積分抽獎等。獎品為洗車、免費拋光打蠟(前提是客戶出材料錢)或者是一些小掛件。這樣既能夠確保公司固有客戶的擁有量，又能夠促進客戶消費。

(5) 刺激客戶對汽車改裝的需求。對於在公司改裝汽車

的客戶群，一個月隨機抽取一位幸運客戶獎勵價值888元的汽車美容代金卷。這樣對於公司汽車改裝服務有一定的促進作用。

(6) 開展“老帶新”活動。老客戶可以帶新客戶在公司

享受服務。在新客戶成為會員後，新老客戶同時都可獲得588的代金卷。註：辦理老帶新活動，新客戶第一次來公司，老客戶必須到場否則視為無效。

(六)效果預測：

i.

ii. 公司在本地汽車美容市場佔有率得到鞏固。 提高顧客對公司汽車美容與汽車改裝的認可度。

iii.

iv. 減少因行業競爭導致客戶的流失量。 提高公司在本地市場的佔有率5%-7%

『叄』 汽車改裝排氣管注意事項

汽車改裝深受車友們的喜愛，但是很多車友們不知道怎麼去合理的改裝屬於自己的愛車，那麼怎麼去合理的改裝呢？汽車排氣管的改裝就是其中最受車友們喜歡的改裝之一，下面就是我給車友們整理的一些關於汽車改裝排氣管的幾個誤區。希望能對車友們有所幫助。 ■
汽車改裝排氣管注意事項
車輛改裝備受車友們的鍾愛，可是許多車友們不清楚如何去有效的改裝歸屬於自個的自己的愛車，那麼如何去有效的改裝呢？車輛排氣管的改裝便是這其中最受車友們喜愛的改裝之一，下邊便是我們給車友們梳理的一些有關車輛改裝排氣管的一些錯誤觀念。期待能對車友們有一定的協助。
■改裝排氣系統軟體的普遍錯誤觀念：☆錯誤觀念1：原裝排氣性能差原裝應用的排氣系統軟體是通過了生產廠家不斷檢測，出自於車子的驅動力性能、環境保護性能及汽柴油合理性與產品成本等各個方面考慮到制定出的商品，是與汽車的汽車動力系統比較有效的配搭，尤其是針對驅動力較差的排量小車系而言，原裝的排氣一般 不容易過於暢順，而這樣的設計方案反倒提升了排量小汽車發動機自身低扭不夠的特點，適度的回壓會造成排氣串聯諧振效用（下文有詳細描述），能夠提升低中轉速比下的排氣高效率，更適用於市政道路應用。而一些高性能車系，在原裝設計方案時便會使用回壓較低的排氣系統軟體以增強汽車發動機的功率輸出，一般 提升的排氣進氣支管設計方案、直線式大直徑管道、空出尾喉和洪亮的排氣引擎聲是兩者的一起特性。『針對一些性能車系而言，其原裝排氣系統軟體便會應用回壓較低的排氣設計方案，更乃至會使用等長排氣進氣支管。☆ 錯誤觀念2：響聲越大功率越大，只改尾段就能讓驅動力輸出顯著提高響聲越大功率越大的理念是不正確的，對排氣系統軟體而言，承擔消除噪音功效的主要是排氣尾段與中區一部分，尤其是尾段消聲器（又被稱為消除噪音鼓）功效至關重要。實際上僅僅改裝沖落式尾段，就可以獲得很大的排氣引擎聲，但這時汽車發動機的能源輸出基本上不容易獲得是多少更改。緣故非常簡單，汽車發動機所流出的有機廢氣必須歷經排氣進氣支管（最貼近汽車發動機的一部分，與每缸的排氣孔聯接），三元催化器（在排氣進氣支管以後，承擔將空氣污染物開展轉換），下面是排氣中區（降低共震與減少雜訊），而最終才算是我們可以在後尾見到的排氣尾段（承擔消除噪音），而在排氣尾段以前，每一個一部分都是會對排氣產生摩擦阻力，因此聲音大並不等於大馬力大。僅僅改裝排氣尾段不容易令車輛提升大馬力（就算有一定的提高也是小的能夠忽略），而倘若把整篇排氣管拆換成年高考性能型號規格，則會對大馬力提高有很多協助(尤其是進氣道一樣歷經改裝後)。高性能排氣管比正品的粗大，內腔較光潔、彎折度較小，這種設計方案令汽車發動機在高轉時造成的大量的有機廢氣能順暢地快速根據，能夠顯著提高排氣高效率。不要相信這些不知名的小型加工廠所製造的S鼓所聲稱的既提升輸出功率又不損害低扭的叫法。在馬力機早已非常廣泛應用的中國，也早就確認過這類坑人的改裝商品了（一台1.8升家用小汽車拆換中國生產製造的某知名品牌S鼓，在馬力機上測出的最大輸出功率結果比原裝還差）。☆ 錯誤觀念3：排氣管越粗越好，排氣回壓越低越好對排氣系統軟體有一定知曉的朋友們都是了解，危害排氣性能的最重要要素便是回壓，回壓的多少能夠同時更改汽車發動機的驅動力頻率特性與至大功率。但是不是回壓越低驅動力性能就越好呢？自然並不是，最先我們要搞清考量驅動力性能的指標值。舉個例子，善於高轉輸出的性能車系例如廣州本田S2000，掌握這輛車驅動力頻率特性的賽車手能夠把它開的迅速很卷，但針對一般人而言，低扭貧乏的頻率特性給人很不太好開的覺得（更不宜擁擠的市政道路），與此同時也不會覺得這輛車的驅動力性能有那麼優異。這一原理一樣適合在排氣系統軟體的改裝上，回壓過低會讓低轉情況時排氣過度暢順，使氣體速率減緩，那樣反倒會影響到低轉速比時的排氣高效率，使低轉速比地區的扭力輸出降低。改裝排氣系統軟體一定要按照自身的駕車習慣性與要求開展改裝。『在改裝排氣時一定要按照自身的駕車習慣性與要求開展改裝』
在改裝排氣系統軟體時必須充分考慮車子自身的驅動力頻率特性與自身的駕車習慣性，針對覺得低轉速比扭距輸出並不滿意的車友而言，改裝排氣並不是一個有效的挑選。由於改裝排氣基本上全是對於中高速旋轉地區的性能提升，這類改裝一般 是以損害一部分低扭為成本的。自然如今一些技術專業改裝廠早已發布了可變性閘閥排氣，這類排氣兼具了低轉速比時的回壓規定，在高速旋轉時能夠根據調壓閥來使排氣越來越更加暢順。但高昂的價錢（一般 價錢在幾千塊至幾萬塊不一）也非是全部買車人都可以進行的。
■改裝排氣的基本概念：撇開製造成本等要素不用說，一般 原裝車系在制定的過程中會充分考慮汽車發動機頻率特性是不是合適日常應用。特別是在市政道路行車時，沖盈的低轉速比扭距輸出能夠兼具好開節油的優勢。適度的高排氣回壓設計方案還可以保障汽車發動機低轉速比高扭力的頻率特性，可是這個設計方案的排氣系統軟體會在高速旋轉情況下產生摩擦阻力，造成至大功率充分發揮遇阻。而改裝排氣根據設計方案、材料的差異來減少排氣回壓，與此同時還可以提高汽車發動機的進氣口高效率，以做到提高至大功率輸出及更改扭距頻率特性的目地。 ■改裝排氣系統軟體非常容易忽視的難題：☆1.排氣回壓的必要性即然改裝排氣的原理便是更暢順，使排氣摩擦阻力更小。但事實上排氣系統軟體並不是是越暢順越好的。汽車發動機的設計原理是每缸先後作功點燃，隨後排氣，因此排氣的流程並不是不斷不停的向車窗外吹出來有機廢氣，汽車發動機所造成的有機廢氣是一波一波的（在待速時，因為轉速比很低，大家門把放到排氣管拔就可以覺得到）從排氣系統軟體排出來。拿一般家用轎車型而言，汽車發動機在低中轉速比地區工作中時，每一次排氣全過程都是在排氣管路內部產生很大的工作壓力，當一波有機廢氣向外排出時，在有機廢氣的後面會形成負壓力情況，對下一波排氣而言這一負壓力等同於吸啜力，能夠協助下一波排出來的有機廢氣迅速的排出來車外，這般循壞能夠提升排氣高效率。這就是我們常說的排氣回壓（也稱背壓式）所造成的串聯諧振效用。而當汽車發動機處在高速旋轉時，排氣系統軟體若不做更改，過高的回壓便會使排氣管路內造成過大的摩擦阻力。當汽車發動機處在高速旋轉時，各汽缸工作中空隙縮小，促使串聯諧振功效的實際效果變的並不像低轉速比時那麼明顯。與此同時高速旋轉時單位時間內進氣口和排氣量都大幅度提高，原裝排氣構造沒法解決單位時間內排氣量的提高，導致高速旋轉時排氣高效率減少排氣高效率隨後下降，有機廢氣排的不暢順，再度進氣口必定也會遭受危害，因此減少排氣回壓就可以有效的提高高速旋轉下的驅動力性能。但假如排氣過度暢順無摩擦阻力，便會消弱排氣回壓所造成的吸啜實際效果，促使排氣工作壓力不大，高效率不佳。這就可以解釋為何改裝排氣的車通常會在低轉速比時扭距輸出不如原裝車系了。回壓的多少設置需看對驅動力特徵的要求，注重低扭的買車人一定不能應用過度暢順的排氣系統軟體，而重視高轉驅動力主要表現得話則合適改裝低回壓的商品。此外，針對改裝排氣系統軟體，也需要對於實際車系來挑選。排量小、或排氣量不太高的當然進氣口汽車發動機及其小大馬力自動檔車型，自身驅動力輸出就展現出低扭孱弱的特點，改成低回壓的排氣系統軟體更會惡變低扭貧乏的狀況，因小失大。因此改裝排氣系統軟體需要有目的性的做好挑選，才可以獲得滿意的實際效果。☆ 2.更為重要的排氣進氣支管改裝與排氣串聯諧振效用提及改裝排氣，大家首先想起的也是雙出、四齣或是大口徑的排氣尾段與排氣中區的改裝，目前市面上不一樣知名品牌對於某汽車的商品也比比皆是，實際上除排氣中尾段改裝外，對汽車發動機性能擁有最立即危害的是排氣進氣支管。大家都曉得汽車發動機在歷經質量階段後必須將煙氣排出來發動機燃燒室，每缸依照確定的順序排列先後開展吸壓爆排（四沖程）的循環系統，針對全部排氣系統軟體而言，更為立即危害到排氣高效率的一部分就是排氣進氣支管（廣東省等地稱之為芭蕉）。排氣進氣支管與汽車發動機排氣道立即聯接，也是有機廢氣被排出來發動機燃燒室後歷經的第一個安全通道。正品的排氣進氣支管一般 為很多出模的生鐵產品，內腔不光滑，會對空氣產生一定的摩擦阻力，而且由於要考慮到汽車發動機艙里的部位分配，因此原裝排氣進氣支管不容易考慮到各缸排氣管路的長短難題（一部分高性能車系以外），長短不一樣的進氣支管造成各缸的有機廢氣所跑的間距不一樣，因而在聚集到一起時便會阻塞在一起，相沖突、產生阻礙，這類狀況越發在高速旋轉時就越為比較嚴重。而改裝的同長排氣進氣支管，絕大部分會應用內腔光滑的金屬材質，注重的生產商則仍在進氣支管連基座和接角的位置，選用特別處置的焊接技術並盡可能緩解型角，藉此機會獲得降低摩擦阻力、加快氣體的作用，同長的制定是為了更好地徹底解決以上的影響難題，使每條進氣支管內的排氣工作壓力值同樣，使排氣單脈沖一致化（有利於充分發揮排氣的串聯諧振效用）。結構類型一些排氣進氣支管還會繼續在將各缸的有機廢氣匯聚在一起前多提升一組管道，如四缸車常常採用的4出2出1排氣進氣支管（每一個缸一個出支氣管，隨後再兩組並一並成二根，最終這二根管道並成一根），這類行為的效果是適度提升排氣回壓以保存低轉速比扭距的充分發揮。相對性排氣中尾段改裝而言，精心策劃的同長排氣進氣支管更能有效的提升驅動力性能。☆3：更改排氣管道部位會減少汽車的利用工作能力一些追求完美大功率輸出的排氣系統軟體會制定成盡可能平行線的管道合理布局，不會再應用汽車底盤的原裝排氣預埋部位，這類改裝一般 會使排氣管更為接近路面（增加規格的排氣尾段也會危害根據性能），令車子的根據性能下降，提升拖底的概率。在改裝時必須充分考慮出行自然環境是不是可以被減少的排氣管高寬比。■改裝排氣種類強烈推薦：街道社區型正品位排氣系統軟體相對性一些比賽型排氣系統軟體，正品位街道社區型改裝排氣在沒有更改汽車底盤管道布線的情形下對全套排氣系統軟體完成提升，提升驅動力輸入輸出的與此同時促使安裝更加便捷。而且街道社區趨向的制定不容易促使排氣回壓過低、極端主義，與此同時有工作經驗的排氣改裝廠製造的排氣系統軟體在提升性能的並且還能夠將雜訊控制在比較有效的范疇。在正品位改裝排氣的選用上，能夠將專用知名品牌當做優選，或盡可能挑選一些有很多年排氣改裝工作經驗的大型廠商品。■排氣系統軟體材料的差別：排氣系統軟體的材料也是改裝時大家不能忽視的主要因素之一，不一樣材料的排氣管不但危害著驅動力性能，在凈重與響聲上也具有非常大的差別。一般 改裝排氣選用不銹鋼材料做成，光潔的內部能夠提升排氣氣旋的速率，而且一般改裝不銹鋼板排氣管會比原裝產品輕三分之一上下。而更高級其他排氣會應用鋁合金產品（自然更貴）。被稱作「外太空金屬材料」的鋁合金具備抗壓強度高、耐腐蝕性、耐溫性優異的特性，最初用以航空公司行業。因為鋁合金的硬度僅為鋼的60，但抗壓強度卻更加優異，因此一樣抗壓強度的鋁合金材料排氣管要比金屬材質更為輕柔（等同於原裝商品的一半凈重），這類特點為減少車重作出了非常大奉獻，合適追求極致輕量改裝的買車人。只不過是鋁合金材料對電焊焊接的需求較高，對比一般鋼質原材料更加艱難，這也是除材料自身的費用外鋁合金排氣管價錢較高的另一個緣故。二種材料的排氣管在引擎聲音色上都不太一樣，鋁合金排氣的壁厚都非常薄，因此快速排氣氣波根據的情況下，會產生較發劈的響聲，較為尖銳吱吱聲並且有點疏鬆。而不銹鋼板排氣的引擎聲相對性不張揚且結實，並不像鋁合金排氣的設計風格，音色偏渾厚雄渾。對於音質，我覺得蘿卜青菜各有所好吧，徹底依靠自己覺得了。此外在視覺效果上鋁合金排氣也別具特色，選用纖薄設計方案的排氣管在歷經排氣的高溫烤制後會展現出與眾不同的深藍色表面（為了更好地美觀大方，如今一些不銹鋼板排氣也開始效仿鋁合金產品，有意製做成深藍色）。■客觀改裝，安全文明駕駛：
我覺得這個問題無需多講，撇開性能外型等要素，做為街道社區出行，我們在挑選排氣系統軟體改裝件時一定要留意改裝排氣的聲音分貝，太吵的排氣一定不能挑選，一方面是時間長了自身吃不消（許多買車人的經驗分享），而另一方面便是鄰居擾民。以前也說過，並非一定要夠響的排氣系統軟體才算是性能優異的商品，此外超好聽也並不等於一定要吵，許多性能優異的改裝排氣在待速和溫婉安全駕駛時雜訊不大。
之上便是我們給車友們梳理的一些有關車輛排氣管的改裝應當特別注意的事宜，期待車友們在改裝自身的自己的愛車的過程中更加留意。 汽車減震器改裝注意事項
改裝汽車是許多司機喜愛的一項個人行為，改裝汽車不但能，是車輛看上去獨一無二，有自已的設計風格，更能在功能上獲得提升，汽車減震器的改裝便是這其中的一種，那麼需要怎樣有效的去改裝自身車輛的減振器呢，下邊便是我們給車友們梳理的一些有關汽車減震器的一些改裝方式。

絞牙減振器就是指有可以調整扭簧伸縮式度和減震桶身、減震阻尼的減震。因為調整高度是根據絞牙環（便是環的外場是齒狀）進行的，因此 叫絞牙減振器。
絞牙減振器具有硬軟、多少、阻尼可調式等作用，能夠按照自身的要求，在一定區域內調節出個人所令人滿意的設定。最開始來源於跑車，比賽車輛為了更好地滿足各種各樣跑道，必須變更扭簧和減振器的設置，假如替換得話過於不便，與此同時會提高成本費。絞牙減振器就很好的解決了那些難題，在無需拆換扭簧和減振器的情形下大幅度的更改車輛的操縱性能。 拆換絞牙減振器歸屬於專業型更新改造，針對車輛設置的可玩性很高。要想調節好絞牙減振器必須不斷的檢測和感受，最後做到買車人要想的實際效果，即便 是相同車系拆換相同商品也會出現差別，並且本人針對操作的要求也是有十分客觀的體會。 絞牙減振器的最大的優點便是多少可調式（高檔商品還具備多通道阻尼可調式設計方案），大家先一起來看看車體多少產生的危害。當車輛靜止不動時，汽車底盤四個角的距地間距對該部位上的車軲轆重量擁有非常大的危害，舉個例子，將左前胎懸架上升，就增多了對角上右後胎的重量，與此同時此外對角上的二隻車軲轆的重量會減少。因而更改汽車底盤高度就可以操縱車輛的前後左右承重，自然，承重的更改是有范疇受限的。 以一台轉為設置為中性化（既推頭漂移特性均不突顯），前後左右承重為50:50的車輛來舉個例子，減少車前高度，會使車前重量提升，提升了入彎時轉向不足的特性，而當車輛加快出彎時因為重心點會向後遷移，車輛會獲得一個比較平衡的轉為特性。反過來的，減少後尾高度，會使後輪重量提升，當降速入彎時能夠均衡車體重量，降低轉向不足特性，乃至發生轉向過度，而加快出彎時，因為凈重進一步向車體後才遷移，大幅度降低了前胎的粘合力，很有可能發生轉向不足的狀況。自然這與車輛的驅使方式也具有較大關聯。
針對多通道可調式（縮小與回彈力阻尼均可調整）式減振器而言，校準的辦法也更加繁雜。更加高檔的減振器還含有快速與低速檔各自可調式阻尼設計方案。以縮小阻尼設置為例子，車輛行車過坑坑窪窪或賽路面肩時減振器會造成快速縮小，而加快、剎車踏板與轉為時造成的為低速檔縮小，多通道式可調式減振器能夠根據賽車手規定分別做好調節。對於不一樣跑道設計方案，地面狀況開展調整能夠進一步提高跑車的操縱性能。但針對民用型車輛而言，這種極其細膩的控制設計方案是一些脫離實際的，通常買車人在選購絞牙減振器的時候會立即調節至一個固定不動情況，數最多也就是改裝前期會有時候玩下調整作用，大部分人應用一段時間後就不會再開展調整。因此並並不是最大端商品便是最佳的，技術專業比賽型絞牙減振器不宜日常應用。

之上便是我們給車友們梳理的一些有關汽車減震器的一些改裝的方式 。期待車友們可以掌握這一方面的有關專業知識，而且有效的改裝自個的自己的愛車。 汽車改裝排氣管注意事項 汽車減震器改裝注意事項 @2019

『肆』 開汽車美容店計劃書

第一步 佔地利，選個好位置
店址對於店鋪生意的好壞起著主要作用。俗話說，店址差一寸，營業差一丈。好店鋪就是人流、財流、信息流交換得最快、最活的地方。根據傳統經驗，一條南北對開的商業街，面南的要旺過面北的；東西對開的，面東的要旺過面西的；而一條傳統的商業街，最旺的不是兩頭的，也不是中間的，而是接近一半的再一半的地方，差不多是符合黃金分割定律（1：0．618）的。當然這也不是絕對的，在現代商業環境設計的先進理念指導下，從人性、心理、習慣等要素綜合考慮，往往能創造出家家皆旺鋪的賣場奇跡
第二步 細斟酌，定個好名號
名不正則言不順，店號之重要性，關乎自己的企業形象，也會直接影響到產品的銷售。一般地，店號名稱要吉祥、琅琅上口、有特色、易識記。像賣西裝洋服、高檔飾品，就要往「洋」上*；賣傳統工藝品、土特產，則要往「土」上*，越土越有特色，越是民族的，越是世界的。通過恰當的商鋪名號，讓客戶認識自己、欣賞自己、信任自己，實現長期業務合作。名號策劃得好，可以百口相傳，做免費的宣傳
第三步 巧裝修，凸顯個性
裝修直接影響著店面形象，裝修既不是以豪華為能事，當然也不是以粗陋寒酸為劃算，重要的是要實用、有個性、顯品位。 這里要考慮色彩和諧搭配、貨品的陳列展示、燈光照明效果，背景音樂的選擇，看貨路線等等，一切都緊緊圍繞一個原則：增強好感度，促進購買欲。 第四步 活用廣告，搶盡眼球
如今的社會已是信息社會，廣告已成為必不可少的常規武器。店面招牌要做、店內櫥窗要做、包裝袋要做、價格標鑒要做、宣傳單要做、易拉寶展架也要做，目之所及皆廣告，醒目易記是真經。在同一市場內，各商鋪店內外的廣告的醒目程度和效果成為影響顧客購買的重要因素。除此之外，還要充分運用行業媒體，既可做硬性形象廣告，也可做軟性新聞宣傳。有頭腦的店鋪或企業，總有一個廣告宣傳的年度計劃，或人為製造看點、熱點、賣點、新聞點；或借形勢造優勢，成為市場、顧客關注的焦點。
第五步 廣告做得好，不如經營管理得好
廣告是務虛，經營管理是務實。進貨渠道、店員管理、業務拓展、客戶溝通 、收支利潤、運輸後勤，都是日常工作的必修課，哪一環節出了問題，都會直接影響業務進程。經營管理體現在一個商鋪日常工作的方方面面，它貫穿於商鋪經營的始終。只要我們把握著抓兩頭帶中間的工作原則，即一手抓進貨，一手抓銷售，用管理提升日常工作水平，用日常工作檢驗經營管理質量，特別是在崗位標准、業務流程、制度保障、客戶拓展和維護，等方面下足功夫，你的店鋪經營管理質量，就一定會上升到一個新台階。

『伍』 學汽車改裝都需要哪些基礎的知識

如果要學改裝的話
可是很麻煩的
首先要現懂得車輛的維修知識
其實目前車輛使用的各種先進技術
一些零部件的製造技術
車輛外觀的設計
以及對成本的控制

『陸』 汽車維修改裝店開業做什麼活動吸引人

免費察看
汽車問題（發小廣告）
然後看你在行修什麼了
再註明專修啥東西。。。
最好留個咨詢電話
預約客人（先做出點動靜）

『柒』 奧迪A4L個性運動版外觀改裝案例 全車改曼巴綠色

「坐標長沙，2019年10月15號提的車，銷售辦事很效率上午11點過去的，價格還不錯就直接付了款，提的裸車(28.5)送一年換新服務，在店裡買保險，當天就把手續辦完，拿了臨牌，選車過程也沒有什麼曲折的，唯一遺憾的是買不到國五45的運動版，當時店裡只有45個運，個運配置簡直低得不要，不要的。」

「目前就改裝了這些，下一步准備升級19寸輪轂、前6後4活塞、刷ECU、RS系列座椅。」

本期奧迪A4L改裝案例鳴謝車主：心裡的一抹藍天

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 我是做汽車內飾改裝的，剛起步，誰能給我提供詳細的汽車內飾改裝營銷策劃書！

汽車2級產業營銷，主要從客戶跟進營銷做起。因此，重心在客戶資源的獲取上。
而新購車用戶潛力非常大。
因此，以一個必須行產品切入優惠，進而帶動你的其他產品銷售。
或提供打包性營銷供應就是核心。

你可以在仔細琢磨一下，每個營銷方案都是有企業適用性的，所以要想營銷，就剝離表型，從客戶需求本質入手，逐步從策略到方法去落實就好了。

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『玖』 汽車改裝9個部位要注意

導讀： 整理了汽車改裝9個部位要注意的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。 不少主車喜歡追隨時尚，也想讓自己的愛車「潮」一點，於是就會想法設法的對愛車進行改裝。比如將原配的 輪胎 改成進口的， 車燈 改裝，改排氣管等等。但這樣做對汽車原
汽車改裝9個部位要注意
前言：中國梳理了車輛改裝9個部位要留意的有關專業知識，處理買車人在出行階段中碰到的疑惑。

許多主車喜愛追隨著時尚潮流，也想讓自身的愛車「潮」一點，因此就會念頭盡可能的對愛車開展改裝。例如將正室的車胎改為進口的，大燈改裝，改排汽管這些。但那樣做對車輛原來的功能也有非常大的不良影響的。在沒有通過專業的技術人員的輔導下，提議各位或是不能隨便改裝。下列就給各位講下車輛一些部位改裝的不良影響。

1.音箱的改裝，改裝低間炮——低音炮音箱的聲效會在一段時間後對司機的聽力造成危害，這對駕駛時的安全性很不好，並且功率大的音箱常常使汽車電路過載工作中，非常容易損壞電源開關，造成火災事故。

2.裝磨茹頭——減少了入氣慣性力，低扭會降低，耗油量上升，低速檔無力。

3.加平衡桿、橫支撐桿——部分振動更強烈，會永久毀壞車身。

4.改裝大排汽管——減少了排氣管回壓，低扭會降低，汽車發動機排氣管守門員會由於極高溫度非常容易損壞。

5.改大車胎——發展無力，加快減緩，汽車 方向盤 主題活動組織損壞加快。

6.改裝多一點粗接地線——造成電力線路異常，減少花火塞使用壽命，有時候電腦上會錯亂，耗油量提升。

7.車里門邊框等隔音降噪——隔音降噪只有是車子生產過程中能夠進行的事，不可以再動來動去。並且消除噪音基本原理繁雜，並不是貼了就會有實際效果，這也是個聲學材料平衡相抵的難題。通常就是你隔了門邊框就會聽出汽車發動機聲更顯著，隔了汽車發動機聲又會致使車里異常響聲聽起來更雜亂無章。

8.改車燈——增加電燈泡輸出功率會立即超出原設計方案的耐高溫值，不幾日就會熔融損壞燈碗返光層，燈光效果愈來愈黯淡，緣故便是燈碗完全費用報銷。如今的車燈全透明罩全是復合材料，超出溫度就會變黃，並漸漸地造成一條條的小裂痕，電燈泡電流量變大更會漸漸地燒毀大燈開關路線，造成火災事故。

9.底盤封塑——99%的原廠都是有這道加工工藝，並且都充足厚，沒必要再多此一舉，而且花費都不便宜。

假如要想改裝車輛的小夥伴們，之上9個改裝缺點大夥兒能夠看一下。不必隨便改裝車載音響，最先非是全部音箱都能滿足你的汽車內飾件的構造，實際上輪胎或是提議各位不能換，正室的車胎全是進過廠商的精心策劃的，它的規格、規格型號、品質全是最合乎愛車特性的，假如修改車胎，不一定就能徹底和愛車配對，這會影響到以後的行車。
汽車底盤改裝過程全解析
前言：中國梳理了底盤改裝全過程全分析的有關專業知識，處理買車人在出行階段中碰到的疑惑。

有車的人多了，因此 該轉車輛的人也就多了，尤其是一些年青人，改裝車輛就更普遍了，可是車輛改裝就許多的常見問題，尤其是汽車底盤，要留意的東西就越來越多了。

最先，便是車胎的改裝，這一般有擴寬、減少輪胎扁平比、瓷胎的更改等，要做這種，動力裝置也必須做對應的改善、提高大馬力，要不然若僅僅為了能提升尋跡性，那麼擴寬10~20mm就可以考慮了，針對一般路面上較強烈的駕車方法也是能夠適應的，也不會導致轉為特點及懸吊負載的更改。

次之便是輪圈，驅動力特性的提高，輪胎扁平比的減少，一般 也搭配著車胎擴寬、輪圈增加所做的調節。輪圈的增加務必是與車胎相互配合著更改，輪圈的改裝是為了更好地排熱及輕量的要素。鋁合金型材或壓鑄鋁輪圈排熱實際效果比較好，若相互配合輪圈的獨特造型設計更能做到製冷實際效果。

但是要特別注意的是輪圈的Off-set，改成較寬的輪圈時Off-set的准則便是在沒有磨壞輪拱和懸吊的情形下盡可能選用原先的Off-set值。 關鍵考慮到輪圈的凈重， 在賽道上輪圈改裝的另一個關鍵目標是要爭得更多的室內空間，便於容下更高的剎車碟盤及剎車盤。

第三，便是避震器和彈簧，一般性能卓越避震器最好是和漸進性短彈簧一起拆換，使避震器充分發揮最高的經濟效益。假如一定要分離換，那麼最好是先換避震器，防止單換短彈簧時避震器把握不住彈簧，且懸吊坐底的狀況。

第四先換防傾桿，要了解防傾桿僅有在上下懸吊姿勢不同時時才會發生功效，它具體功用是抑止側傾，但無法改進平道路上快速直通式時的飄浮感。假如車直進時的穩定性合乎自身規定，轉彎或轉換行車道時的側傾必須改進，就先換防傾桿。假如連直進時都是會有讓人不快的飄浮感，那麼就先換避震器和彈簧。

一般性能卓越避震器和短彈簧也會改進側傾，但不能根據加硬避震器和彈簧來抑止側傾，否則的話會使行路舒適度和經行高低不平道路時的尋跡性比較嚴重劣變。

第五，便是襯墊，一般襯墊全是硫化橡膠做成的，降低雜訊傳到車箱。它把懸吊的聯接、支撐、轉為組織、防傾 、避震器、彈簧和車體相互連接。襯墊會發生歪曲、形變，危害駕駛員能取得的感恩回饋。應用軟的襯墊盡管能夠使雜訊集振動降得更低，但汽車的操縱精密度及可靠性也會減少，還易於損壞，假如再換掉硬的襯墊保證轉為和懸吊的行為更精準。

一般路面用的加強襯墊是以硬硫化橡膠做成，跑車上一般應用金屬材料作為襯墊的原材料，做到將襯墊對轉為和懸吊的危害降至最低的目地 ，改了硬材料的襯墊後難以避免的要應對雜訊和振動。

最終是汽車底盤設置，查驗輪胎氣壓、精準定位視角、到車體承重均衡，立即的調節，針對改裝品每歷經一次更動都務必再次開展設置。

因此司機在做汽車底盤改裝的情況下，干萬不能疏忽，一定要把全部的運行都作到位，那麼能夠實現人們所願意的實際效果。 汽車改裝9個部位要注意 汽車底盤改裝過程全解析 @2019