三菱asx改裝圖片

❶ 三菱勁炫ASX車模，要改變在前臉和配置

此乃2020款勁炫，主要改變在前臉和配置上，不是真正意義上的新款車型。話不多說，直接上圖！

模型的小天窗不像以前的模型小天窗只能翹起，這款小天窗可以往後縮進車頂里，算是車模界小小的突破吧！

好了，就到這里，有什麼沒有介紹對的地方，望模友指教！

❷ 車型千千萬，我唯獨選了別具一格的廣汽三菱勁炫ASX

作為人生中的第一輛汽車，在選擇它的時候我又怎麼能隨便呢，所以一心想著買一輛適合自己汽車的我可了解了不少的車型，在同事的推薦下我認識到了剛換代不久的全新廣汽三菱勁炫，剛看到這個車的時候覺得它的顏值太高了，和老款相比我覺得新款會更加大氣時尚化，而且全新的廣汽三菱勁炫的智能化也是挺高的，不單止擁有無鑰匙啟動系統而且還具備了無鑰匙進入開門的貼心配置。而且它的性能就更是強大了，全新的廣汽三菱勁炫採用了和歐蘭德同平台的2.0L發動機，出廠馬力高到了166匹，動力非常之強大。所以當時一番對比下來，即使還是有很多的選擇，但對於性價比這么高的廣汽三菱勁炫我還是忍不住下手了一台，畢竟在我的心裡它是我了解的車型中最為獨特的了，所以買它也是必然的了，而從此之後廣汽三菱勁炫也成為了我人生中的第一輛車，也是覺得最適合我的一輛車。

改款後的廣汽三菱勁炫確實一洗以往的老式風格，變得更加年輕時尚了，而且也還保留了家族該有的霸氣氣質，在十萬出頭的價位我能夠買到性價比這么高的車確實是挺滿足的了，擁有了勁炫也確實改變了我的生活方式，讓我在出行上變得更加便捷了，而且它霸氣的氣質也為我增添了不少的羨慕眼光……

❸ 林蔭小道的廣汽三菱勁炫ASX，展現出不一樣的美

難得在這個周末居然是少有的雙休，在這一個周末因為時間比較充足，所以我則開著我早前剛買不久的廣汽三菱勁炫出去玩了下，這一次我開著廣汽三菱勁炫來到了我期盼已久而又搭車不方便的一個森林公園里去了，有了廣汽三菱勁炫也確實方便了不少！其實早前因為出門極度不方便的原因再加上自己經濟上也允許了，所以就想著購買一輛屬於自己的汽車，說到買車其實我真是沒有什麼經驗的，也只有靠著自己不斷地去了解才能知道有什麼車是適合自己的，而又是性價比比較高的。在很多4s店裡都看過了很多種多樣的車型，而自己也在網路上面去了解了不少的品牌和車型的參數，總體下來其實覺得還是挺難抉擇的，直達我遇上了日系品牌中全新改款的廣汽三菱勁炫，這我才有了我心中的目標，廣汽三菱勁炫剛開始給到我的感覺就是大氣，因為改款後的它看起來非常霸氣十足，而且除了沉穩的霸氣之外還加入了不少時尚化的元素，而且它的動力也是非常強勁的，搭載的2.0L發動機，馬力居然高達了166匹，對比著其它車型下來覺得它確實很適合我，而且性價比也確實很高，所以最後就趁著我這邊一個4s店的團購活動購買了一輛！正所謂早買早享受，擁有了廣汽三菱勁炫之後也確實為我的生活帶來了不少的便利。

開著廣汽三菱勁炫在這個森林公園也繞了幾個小時了，慢慢地玩慢慢地走，看到了我許多平時不多見的美景以及也感受到了有車之後的便捷帶給我的歡樂，廣汽三菱勁炫對我來說其實已經不僅僅是一件工具了，它對我來說更像是融入了我生活中的一位好夥伴，一位可以帶我說走就走去旅行的強大後盾，所以選擇到一輛適合自己的車很重要，而我就已經選到了心愛的廣汽三菱勁炫了！

❹ 老兵新生，看新款三菱勁炫ASX

三菱ASX是緊湊型SUV市場最早的代表車型之一，其前身甚至可以追溯到SUV概念還未誕生之時，硬派越野代表作帕傑羅PAJERO車系的衍生車型PAJEROio，還記得當年這款車由獵豹汽車引進生產之後，成為了不少年輕車主彰顯個性的首選車型之一。

而這一代三菱勁炫ASX，也可以說是這個級別的常青樹了，因為它不止用這一幅面孔出現過，除此以外，還見到過標志4008以及雪鐵龍C4Aircross（不要以為是重名，其實這兩款都是當年三菱ASX的貼牌產品，生產線都是同一條，於2012-2013年進口國內），還有在其他地區有掛其他品牌的車。

2012年廣州車展，這一代三菱勁炫ASX由廣汽引入國產，大幅拉低了它的市場售價，並掀起一陣SUV熱潮。而到了2019年廣州車展，三菱勁炫ASX經歷了第二次改款，而這次改款距離它發布已經過去了9年時間。那麼問題來了，三菱勁炫ASX能否通過改款來應對越來越復雜、越來越激烈的市場競爭呢？那麼我們就一起來找找看它還有哪些吸引人的地方！

三菱勁炫ASX雖然上市時間比較久了，但是經過改款，其外觀仍舊有非常好的新鮮感。更重要的是，其動力系統仍舊非常有吸引力。而且在配備類似排量的車型中，它的價格是最低的。雖然多媒體系統配置弱了些，但是基本功能還是能夠滿足的，所以，也就是看用戶看重哪些方面了，相信還是有不少用戶會被其特長所吸引的。

感謝觀看，歡迎關注《明白說車》，下期見！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 美得別具一格的全新三菱勁炫ASX，值得擁有

作為年輕人的我買車的時候其實挺關注車輛的顏值的，因為我覺得即使一台車輛的性能再好，如果顏值跟不上的話我也是會抗拒的，需要買車的我在網上也了解了好多車型了，能讓我真正覺得性價比很高的，那恐怕就是三菱的全新勁炫車型了，這是一款早段時間三菱全新改款的車型，這次對勁炫的改款還是挺大的，在我接觸到的第一感覺它的外觀就顛覆了我的想像，全新的三菱勁炫在設計上更加個性化了，而且保留了霸氣的同時也增加了不少年輕化的元素，在感官上更加適合不同人群的需求，而且它的前臉也延續了家族中獨特的風格，十分大氣。而且在性能上本次的勁炫更加大膽地採用了歐蘭德同平台的4j11發動機，馬力高達166匹，而且在越野性能方面也是會更加出色的，畢竟在外觀上它還對輪胎採用了18寸的設計，不管是制動性還是通過性無疑中都是最好的，當我去真正的體驗乘坐的時候還發現全新的勁炫在內飾上也會給到你一股豪華的氣質的，全新的勁炫內飾採用了很多皮質的包裹以及烤漆的亮板裝飾，反應不管是內在還是外在其實全新的三菱勁炫都是能夠打動我的內心的，所以當時也就趁著優惠趕緊預定了一台……

全新的勁炫美其實不單單只是在外觀，它的美覆蓋了每一個細節以及它優越的性能，面對著如此高性價比的產品我當然也是沒錯過的，所以早早就購買了一輛！

❻ 年輕有范！改裝新勁炫ASX前後對比，改裝潛力賊大

世界上實力最強的車子還是EVO，漂移教父說的這句話我記憶深刻，也深信不疑。素車EVO並不強，畢竟有280馬力君子協定的限制。但是涉及到改裝，EVO巨大潛力可以讓它有勇氣對邁凱倫豎中指！一次又一次的出現在《速度與激情》中，受到保羅沃克的青睞，EVO的魅力無限。三菱經典車型還有帕傑羅，人稱山貓。帕傑羅原意為南美洲一種山貓，它身材矯健、靈活自如，象徵著兇猛、野性與靈活。得益於三菱超選四驅系統，帕傑羅在公路、戈壁、沙漠和極限越野路況，都有十分優秀的表現。在我心中，帕傑羅與EVO都是神車般的存在。07年上牌，13年車齡的九代三菱EVO目前二手車價格還在50萬左右，與新車價格持平；進口帕傑羅也要幾十萬。作為一個三菱忠粉，作為一個初入社會的小青年，以上兩款車子令我魂牽夢縈，可望不可即。夢想照進現實，買車我毫不猶豫地選擇了廣汽三菱新勁炫。新勁炫擁有三菱百年的造車技術，繼承EVO和帕傑羅的優秀品質。今天我來跟大家聊聊廣汽三菱新勁炫的使用心得和簡單的改裝心得。外觀方面新勁炫採用了全新的家族式設計語言，相比老款車型更加的年輕動感。前臉大面積鍍鉻飾條讓這款年輕的車型多了一份厚重感，底下矩陣造型大燈與霧燈看上去也很有立體感。全系標配LED分體式大燈，其實還是蠻厚道的，個性的日間行車燈平添了科技感和安全感。側面流暢，動感的尾部與前臉遙相呼應。新勁炫原車有多種顏色可以選擇，除了常規的珍珠黑和珍珠白以外，它也有比較個性化的熔岩橙、鑽石紅和棕褐色。考慮到後期改裝方便，我果斷地選擇了珍珠白。年輕人追求個性，買車以後第一件事兒就是改色。說干就干！我選擇了這個小清新，車膜上身以後，比想像中的要好看很多。炎炎烈日之下，這清新的顏色你感受到一份涼爽了嗎？內飾方面，新勁炫也有了脫胎換骨的改變。整體風格具有現代感，雙色搭配也富有活力。用料非常考究，所能觸及到地方均採用了軟質材料，提升了檔次感。新車搭載了10.1英寸大屏，配備菱雲悅享智聯系統，手機互聯、人機交互、網路CarLife、道路救援等功能十分豐富。我覺得新勁炫內飾功能已經比較完美了，只進行了簡單的改裝。考慮到會跑長途，加了定速巡航，自從有了定速巡航，跑高速變得更加愜意了。更令人興奮的是我還搞到了換擋撥片，動動手指就可以實現快速的換擋，別提有多爽了。新勁炫作為一款10萬級SUV，本身具有不錯的通過性，市區通行沒有問題，偶爾上個馬路牙子也可以輕松勝任。新勁炫採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛系統，舒適性和操控性達到了很好的平衡。考慮到復雜路況下的安全性和通過性，對輪胎和避震的改裝又提上日程。說干就干，這才是年輕人。網購了4條AT胎，親自開車去提貨。新勁炫巨大的後備箱開口角度和後備箱容積，四條輪胎輕松裝得下。更換輪胎還是非常簡單的，很快就搞定了。但是對避震改裝，有難度也有一定的危險性，建議大家還是去專業店面操作。新勁炫避震加了減震片，車身高度的提升是通過性能的提升。大家看看改裝效果吧，是不是很棒！我還給它加裝了一套車載電台，是不是很有范兒？改裝，並不是說把造型做的多麼個性，把性能提升的多麼強悍。在自己能力范圍之內，保留原車風貌的前提下把車子打造得更好一些，這就夠了。改裝有苦，有時候需要為小小的一點絞盡腦汁，忙前跑後。改裝有樂，在自己和朋友的努力之下，車子變得更加完美，特別有成就感。開著與別人一樣又不一樣的車子，內心的那份自豪感和滿足感，真的很享受。帕傑羅和EVO依舊烙印在我的腦海，我用新勁炫表達對三菱的崇敬和熱愛。身邊也有新勁炫車主對車子做了深度改裝，趴下來的它格外有范兒。我想，這也是以後改裝的方向，我一定讓它變得更加美好。改裝路上並不孤單，一群志同道合的朋友，一台新勁炫，足以令人欣慰。

❼ 拒絕一塵不變，新勁炫ASX改裝系列——改色篇

傳送門拒絕一塵不變，新勁炫改裝系列——改色篇（上）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c38e10b1d61335fd/86974789-1.html#pvareaid=6830286

這就是我的「黑夜騎士」貼膜改裝作業啦，後面有時間再分享更多勁爆的作業[陰險]，因為這里的老闆實在是太會做生意了，我完全有點招架不住，兜里的銀子嘩嘩嘩的就變成了勁炫的新裝備啦。[發呆]

❽ 全新三菱勁炫ASX渲染圖公布 前後部改動較大

今年早些時候偽裝的三菱勁炫ASX諜照就已經公布，盡管覆蓋物遮蓋了大部分細節，但整體車型還是可以看出，車型變化並沒有太大。如今，該車的渲染圖公布，感覺前後設計有了翻天覆地的變化。鍍鉻裝飾將前燈和中網格柵分開，日間行車燈在引擎蓋的前緣下方。

尾部變化也很大，取消了現款的後尾翼，取而代之的是倒Y形燈設計，而尾門將尾燈分隔開。

現款1.6升與2.0升四缸發動機可能會改款，並提高其效率。該車預計在2021年初在北美市場銷售。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 勁炫ASX——開順心的車，走更遠的路，感謝有你

我的小勁炫馬上四萬八公里了，本來想夠五萬公里時寫個用車分享的貼子，剛好論壇搞愛車的故事徵文活動，所以就寫來參與了。本人最近這幾年比較痴迷戶外運動，徒步、登山、露營，反正就是怎麼虐怎麼來。目前我的勁炫四萬八公里，我估計有三萬公里是跑自駕游跑掉的。一輛性能穩定、通過性出色的SUV的確可以帶我到戶外很多地方去。

把汽車融入景中，車也就成了美的主角

這就是我的愛車，三菱勁炫它潔白的身上，尤如黑暗中的螢火蟲那麼閃閃發亮。

全文完.謝謝觀賞！

❿ 2018尊享三菱勁炫ASX提車改造之路，更加有魅力

車子是19年6月份買的這是提車時拍的。當時買這車的時候對比過繽智、XRV兩兄弟（1.8排量的）說實在的性價比真不高全款16出頭後輪板車懸掛隔音不好所以放棄了。後來去看了魏派剛開始都挺順利的准備提魏派VV5旗艦定金都交了全款小16後來因為銷售不誠信所以退定，退完定金回來的路上正好看見三菱車展就過去看了一下當時我感覺三菱的車最少怎麼也得15左右就隨口問了一句勁炫裸車多少錢？銷售當時說裸車小11我一聽可以啊！問了一下還是2.0自動擋頂配還有5年15萬公里質保和免費機油送那非常劃算後輪獨懸4B11進口發動機進口底盤、全車7個安全氣囊，11萬還能要求什麼？所以後來沒多久就提了勁炫。

基本上除了動力大燈其它也沒什麼能改的了，等錢包鼓一點吧備胎坑做一下隔音。其它的以後在慢慢研究也願意和各位勁炫車主一起探討改裝的樂趣[憨笑]。在這里祝各位勁炫車友「鼠」年大吉大利[啤酒]