未來改裝車的發展方向

『壹』 汽車改裝前景怎麼樣呢

未來汽車改裝的市場絕對很大，目前我國汽車越來越多，買車群體越來越年輕化，年輕人都喜歡個性喜歡與眾不同，未來汽車改裝市場絕對可以。

『貳』 汽車改裝行業未來發展前景怎樣

改裝車，停留在實用階段。雖然現在願意改裝的車主已越來越多，但是大部分車所做的改裝項目都是比較初級、實用性的改裝。真正深層次上的改裝還很少。原因與現時人們對汽車改裝的認知度不夠，還有一個很實際的問題就是經濟能力的問題。改裝的花費也沒有一個具體的范圍，品牌不同，價位相差較大。花費數倍於車價的改裝也屬常事，汽車改裝的花費因其無限多的方案，可以說是「上不封頂」。例如在汽車工業大國日本，家住一個小房子，然後把一兩千萬日元放在一輛車上的大有人在。

『叄』 汽車改裝前景怎麼樣

汽車個性化需求釋放 汽車改裝行業前景可期
隨著我國汽車普及及個性化需求增加，與之相關的汽車改裝行業快速興起，並成為汽車工業中極具潛力的新生力量。隨著行業向規劃化、合法化轉型發展，改進技術和改裝質量不斷提高，汽車改裝行業前景值得期待。
汽車改裝市場發展概況
汽車改裝是指根據需要，將汽車製造廠家生產的原形車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動。其本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
改裝汽車是特指專用汽車、商用汽車及特種車輛的改裝，其實質上是將固定的裝置裝配在車輪上的改裝車，大致分為運輸型和工程型兩大類。汽車改裝的本質是試圖將最基本的汽車通過增加、修改或者徹底更換零件，來達到提高汽車性能、美化汽車外觀的目的。
綜上可以看出，改裝汽車是一個從0到1的原發性概念，而汽車改裝則是一個從1到2的繼發性概念，兩者在行業方向上有著本質上的不同。
汽車改裝行業市場規模預測
盡管我國汽車改裝相關政策還沒有放開，但並未影響市場需求增加帶來的產業發展。據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》統計數據顯示，2014年，我國汽車改裝產值約為580億元，增長勢頭強勁。隨著市場商機越來越多，車主對汽車改裝的認知與參與熱情也越來越高。在龐大的消費市場環境下，汽車改裝業正成為一項極具市場發展潛力的朝陽產業。預計到2020年，我國汽車後改裝行業的市場規模將會達到1900億元左右。
汽車改裝市場存在問題
我國汽車改裝行業上述現狀及問題的出現，主要歸結為汽車改裝市場的不成熟。而市場的不成熟又可以分為市場管理的不成熟和市場經營的不成熟。
從行業宏觀角度分析，我國汽車改裝市場的發展之所以一直比較「謹慎」，最大因素在於，國內對於改裝汽車的認證、備案、安全性等方面的規范與鑒定尚不健全，它主要是以政府部門的管理作為約束，而並非靠高度的市場化來推動整個市場的發展。然而與之相矛盾的是，我國又是一個擁有龐大汽車消費市場的國家，極具購買力的潛在消費者又有著較大的需求。
從汽車改裝行業的發展看，由於企業市場把控力度低，但凡看準了商機進入的企業，往往都可以獲得非常可觀的第一桶金，並且運營模式也非常簡單。大部分企業忽略了在技術水平、人才培養、品牌塑造等方面的能力。而隨著市場進入者的增加，利潤的降低，企業才開始感覺到了危機。但由於缺乏核心競爭能力，只能採取價格競爭、降低改裝質量等低級手段，導致市場惡性競爭。
汽車改裝市場發展趨勢
近幾年，因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。而國內規范汽車改裝方面的法律法規較少，因而法律法規的出台是必然的趨勢。從國家的角度而言，交通安全是首要考慮因素，因此汽車改裝將會受到更加嚴格的管理。
與法律規范不同，行業協會不僅是為改裝企業提供溝通、發展的平台，同時也為消費者提供更多客觀全面的選擇。所以，行業自律是汽車改裝行業向前發展的必然。
除此外，「終端消費模式」將會成為國內改裝市場的發展趨勢，因此汽車改裝品牌應針對經銷市場終端模式變化應對思路，創新行業商業運營模式。

『肆』 汽車改裝行業的發展前景好嗎

政策有望進一步解脫行業限制

2018年10月國務院辦公廳發布的《完善促進消費體制機制實施方案(2018—2020年)》第一次從頂層設計提出發展汽車改裝行業，這一政策有望使得一直處於「灰色地帶」的汽車改裝行業在未來「見到光明」。另一方面，2019年9月公安部發布的《機動車查驗工作規程(GA801-2019)》也擴大了汽車改裝范圍。從趨勢上看，未來汽車改裝行業的限制有望得到進一步的解脫。

—— 更多本行業研究分析詳見前瞻產業研究院《中國汽車改裝行業市場調研與投資預測分析報告》

『伍』 汽車改裝未來發展前景

汽車改裝行業前景機遇無限，根據歐美國家統計：在一個成熟的國際化汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個汽車業的利潤構成中僅佔20%，零部件供應的利潤佔20%，而50%至60%的利潤是從汽車服務業中產生的。近年來，隨著中國汽車消費的日漸成熟，當前汽車整形技術專業人才十分奇缺。
汽車改裝專業可以從事檢測維修專業所有崗位外，還可以從事汽車生產企業塗裝技術員、塗裝車間管理員，維修企業整形技術員、塗裝技術員、整形與塗裝質量檢測員、汽車美容師等，1-3年內月薪酬6000-10000元左右。

『陸』 汽車改裝在以後未來的發展怎麼樣

隨著人們生活水平的提高，對個性，對美好事物的嚮往就會越來越渴望，所以汽車改裝一定在未來會有市場，國家政策也會遵循西方國家和開放一些，如果對改裝感興趣，可以到專業的院校學習正規的改裝課程，萬通學校目前就有汽車改裝專門的專業，也是未來非常炙手可熱的專業

『柒』 汽車改裝前景如何

中國改裝市場雖是一片藍海，但尚處起步階段

隨著我國汽車保有量不斷增長，以及消費群體年輕化、個性化等需求，中國的汽車改裝行業雖還處於一個「起步」階段，但在未來，在「個性化需求」驅動下，市場潛力無疑是巨大的，因此，國內汽車改裝行業的發展前景被無限看好。

但是，我國目前在汽車改裝政策上，控製得非常嚴格，而且，因為汽車生產商的巨額獲利途徑是銷售整車，所以，大多數車企並沒有特意擴充改裝產業鏈。因此，在政策和生產商的壓力下，我國的改裝行業的發展仍舊處於一個「起步」＋「謹慎」的階段。

而且，雖然我國汽車生產鏈走過了60年，看似汽車保有量充足、且汽車消費力度大，是全世界最大的單一汽車消費市場。但是，跟海外相比（在歐美、日本等改裝強國，汽車改裝率已達到80%以上，而我國市場卻還不到3%），我國汽車改裝產業的保有量極低，完全是一個新興產業，很明顯處於「起步」階段。

建立完整的管理體系，讓有關改裝政策松綁

顯然，由於國內改裝市場發展不成熟，當前整個行業改裝廠、改裝店從業者大多以小規模發展為主。由於沒有統一的標准可依，導致改裝行業存在諸多亂象，非法改裝問題頻出，無疑是危害行業健康合規發展的一大弊病。

正因如此，汽車改裝相關的政策法規和標准仍需要逐步完善，再加上汽車改裝特殊，涉及到的約束行為就更多了，比如工商管理、交通管理、車輛管理、標准管理保險、環保、產品質量監督等等。因此，我國改裝業面對的第一個難題就是：如何有效規范。

另外，由於汽車改裝有關法規沒有得到有效規范，而且因汽車改裝而導致的交通安全事故頻發。所以，從社會穩定的角度而言，以「交通安全是第一考慮因素」為原則，如何避免「汽車改裝」被一刀切，以及推動建立完整的管理體系就首當其沖了。而且，如果有相關改裝標准法規出台的話，將會大大助推改裝行業的健康發展。

『捌』 世界未來汽車技術發展的十大趨勢是什麼呢

未來汽車技術發展的趨勢：

1、告別黃金時代，高增速及高利潤率難再現

過去三十年復合平均增長率高達兩位數，使得各國廠商能夠在中國市場獲得遠高於國際市場的利潤率。現如今，這樣的黃金時代已經一去不復返，市場呈現低速增長，甚至在若干年份仍有可能出現負增長。

2、大量品牌或將消亡，或將退出中國市場

過去三十年的高速成長以及各方對新能源汽車的押注，中國市場如今積累了上百個汽車品牌，其中不少品牌的產銷量遠低於合理的規模水平，這是不健康且不可持續的。

3、大部分中端國際品牌可能會在中國市場失去競爭力

若干領先的中國品牌車企已經在造型、綜合性能、質量以及成本控制等方面，顯示了極強的競爭力，加之其在電動化、網聯化等領域的提前布局，有理由相信，自主品牌們最終能夠復制家電、手機、工程機械等行業的成功模式，即進一步擴張市場份額，同時顯著縮小以至追平中端國際品牌的溢價水平。

4、機器人自動駕駛計程車隊爆發式增長

這一領域可能作為公共服務事業由政府統一進行運營。麥肯錫的研究表明，自動駕駛技術的全生命周期成本（TCO）將在2026年與人工駕駛汽車相當，這意味著一方面，機器人自動駕駛計程車隊將迅速取代傳統計程車車隊，同時新增私家車數量也將大幅被壓縮。

注意：

一、純電動/插電混動

毫無疑問，電氣化是當下汽車技術發展的最大趨勢，前幾年純電動汽車還離我們很遠，現如今已經非常普及了。除了純電動外，插電混動也是未來幾年的主流，比亞迪掌門人王傳福曾預測：插電混動是汽車從燃油時代向電動時代過渡的最佳選擇。

有人說純電動/插電混動只是為了車企迎合國內政策而推出的「騙補」產物，其實不然，國外許多國家和地區已經明確禁售燃油車的時間了，就在昨天丹麥還再次呼籲歐盟在2040年前全面禁止燃油車。

二、越來越大的中控大屏

關於大尺寸中控屏，有人說是特斯拉開了個壞頭，但其實也有可能是個好頭，就和當年蘋果取消手機鍵盤，正面除了大屏只保留一顆home鍵一樣。

許多年前小編看過這樣一篇新聞——手機屏幕尺寸首次超過了男人小JJ的平均長度，這樣的話題在當年是很「聳人聽聞」的，但現在回過頭來看，這不就是所謂的趨勢嗎？

汽車的中控屏也一樣，雖然現在許多人吐槽、許多人反感，但這就是趨勢，而且這個趨勢還在往更誇張的方向發展，從中控大屏到多屏聯動，再到橫向拉通的整塊大屏，也許再過一些年你就買不到不帶大屏的車了，而現在吐槽大屏的人，未來看起來就和當年那些堅稱手機「盲打」更先進的人一樣過時。

『玖』 學汽車改裝有前途嗎

目前對國內的汽車改裝市場來說，大多數人都是停留在汽車外觀的改裝。深度改裝是很有必要的，需要認真學習。汽車改裝是指根據汽車車主需要，將汽車製造廠家生產的原型車進行外部造型、內部造型以及機械性能的改動，主要包括車身改裝和動力改裝兩種。以下是改裝的相關規定：

1、要進行機動車變更，必須在交管部門規定的范圍內進行，既可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，司機在提交申請後，必須要經過交管部批准，才可以進行改裝；

2、任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

3、未經公安交通管理部門允許，擅自改裝機動車底盤、發動機、懸掛、變速系統、方向系統、車胎輪轂、車燈、車身顏色噴塗和外觀結構，以及機動車的有關技術數據與國務院機動車產品主管部門公告數據不符的都屬於改裝行為。

汽車改裝的法律常識：

在對汽車進行裝飾美容或改裝前，要先了解相關法規，以免陷入誤區，否則不僅驗車時過不了關，甚至還會造成安全隱患，甚至受到法律的制裁。

1．新的《道路交通安全法》明確規定，任何單位或者個人不得拼裝機動車或者擅自改變機動車已登的結構、構造或者特徵。車輛的結構包括車身顏色、長、寬、高四個硬性的標准和發動機的相關技術參數。

2．已領牌照的汽車進行改裝前，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續。

3．車輛改裝是否合法，關鍵是看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術參數是否相符，不符合的，就不能通過年檢。

新規定則明確指出，汽車的變更內容可涉及改變車身顏色、更換發動機、更換車身或者車架。車主可以在變更後10日內直接去車管所辦理變更登記。

『拾』 汽車改裝行業的發展趨勢

隨著我國經濟的發展，人們對自己愛車的個性化需求日益增多，在馬路上也能看到越來越多的改裝車，各式各樣、五花八門。簡單的配個顏色、上個貼紙。復雜的換個輪轂、渦輪，像飛度、思域等車型在經過專業的改裝後，甚至可以挑戰超跑。不僅體現了車主的個性需求，也能帶來更好的駕駛體驗。

「跳跳車」和「暴走族」分別來自墨西哥和日本，前者為安裝了液壓可調避震器的復古車，再車主手中汽車可以像青蛙一樣，一跳一跳的，模樣有些幽默滑稽。而後者這種改裝風格我也是欣賞不了，五顏六色的拼接車身，誇張的尾氣與前鏟，讓我想起了上個世紀末的「殺馬特非主流」群體，氣場極為相似。

但每個人都是為了突出自己的個性，才開始加入汽車改裝道路的。建議大家不要盲目的改裝，盡量去專業的改裝店找專業的改裝技術人員測評。最後也希望國內的改裝環境能夠越來越好，更多的車主能夠擁有一台與眾不同的車！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。