力帆v6改裝圖片欣賞

『壹』 「本田王」高性能轎跑來了，V6發動機！紅卡鉗四排氣帶尾翼

「本田王」高性能轎跑來了，V6發動機！紅卡鉗四排氣帶尾翼
日系汽車品牌在中國市場上確實很出名，豐田本田日產這三家基本上代表了日系品牌的高品質，但是這三家車企如今在中國市場上的主力產品其實都是價位並不算特別高的家用車。其實這幾個日系品牌曾經都有過高光時刻，而且很早就已經涉足豪華品牌領域，豐田旗下有雷克薩斯，日產旗下有英菲尼迪，而本田旗下則是知名度不算特別高的謳歌，這個品牌被中國車迷稱之為本田王。
近日本田汽車旗下的謳歌品牌發布了一款全新的高性能轎跑車，這款車就是新一代謳歌tlx，更新之後的車型看點非常多，這次終於徹底開始走高性能路線。新車將會推出兩種不同動力版本，其中包括普通的2.0t發動機，另外還有3.0t高功率v6發動機，預計可以達到入門級別超跑的動力水平，由此可見本田汽車打算把謳歌品牌再提升一個檔次。
首先從外觀設計方面看，全新的謳歌tlx已經具備了高性能轎跑車的運動范兒，車頭正前方依然保持謳歌品牌非常經典的大嘴中網，不過這次全部採用黑色裝飾物。兩側LED矩陣大燈光源搭配l型閃電日行燈，點亮之後的眼神相當犀利。車身側面可以看到黑色高強度合金輪轂，而且內部紅色大尺寸剎車卡鉗隱約可見。
新車的尾部設計已經具備了一些歐洲轎跑車的風格，尤其是新設計的尾燈遠看確實有點像全新寶馬三系。不過後尾箱收尾的部分增加了黑色小尾翼，而且車尾下方可以看到誇張的黑色導流板，更誇張的是4根粗壯的排氣管出口，看上去簡直就像超級跑車的配置，這也可以在視覺效果方面增加一些戰鬥力。
打開車門之後確實能夠讓人眼前一亮，整部車的中控檯面相當復雜，整體造型看上去像是機械戰甲的風格，中間懸浮屏幕尺寸並不大，而且駕駛員前方保留了傳統機械儀表，科技感確實和那些新潮的轎跑車略有差距，不過這就是日系高性能車的特點。其實內飾用料相當厚道，大量的真皮軟包材質覆蓋車內環境，賽車級別的筒形座椅的包裹性也很好。
目前2.0t發動機的動力參數已經公布，極限輸出可以達到276馬力，這樣的動力水平遠遠超過高爾夫GTI，而3.0t發動機的具體配置參數還沒有亮相，預計能夠飆升到350馬力以上，而且日系大排量發動機的潛力往往都很大，經過改裝之後爆發出上千馬力也是有可能的。
所以總結來看這次全新的謳歌本田王高性能轎跑車確實有足夠強的產品力，而且謳歌品牌很早就已經引進到廣汽集團旗下，如果這款新車能夠迅速引進國產，只要最終價格定位比較親民，那麼沖擊高銷量並不是什麼難事。
問題來了，你覺得這款「本田王」新車帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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『貳』 力帆620CVT變速箱油散熱器為什麼是後改裝的

油改氣普遍這樣的，時間久了動力就不行了，不是車的原因，

『叄』 摩托車金城猴子與力帆猴子有什麼區別

都是仿製於經典小車本田的猴子，不同之處就是產地的區別。

首先金城車的價格本來就普遍高於力帆，而且金城的那款猴子是上世紀九十年代末到二十一世紀初時生產的，現在早停產了，當時的車價水平就是比較高，好象當時出廠價就要5000元左右，力帆車相對金城本來價格就低，再加上生產年代是車降價以後，以及品牌價值等的關系，所以價格會低一些，曾經看報道說，有人花了兩年多時間，前後共花費三萬多元改裝成功過一台極品金城猴子，金城的小猴子好象是仿製於本田1985年版的產品，力帆的是哪一代就不清楚了。

『肆』 力帆v16前輪可以加寬多大

原廠配置的輪胎是最合適的狀態,若輪轂與輪胎不匹配將會有安全隱患,建議採用原廠配置。若特需改裝,在不影響安全性能的情況下請慎重改裝。

『伍』 力帆忍者實用體驗

在我的印象中，兩車都不怎麼好，拋開售後服務和配件價格不說，就車子的質量都不怎麼樣。
錢江150-3B（平衡軸二代）
用車報告.車型:錢江150-3B 二代平衡軸款.
3月8日購買.現騎行4700KM. 買摩托計劃半年了.目的就是為了長途旅行.. 終於在5.1前摩合剛過2200KM..5.1期間從四平-松原=哈爾濱.來回1700KM.自己調整過4次氣門,更換皓月整流器.降耗器 點火器.一直使用97#為主 93#為輻的汽油.加裝鐵將軍雙向防盜器,改尾燈為LED

講講此車感受.文中有個人主觀評價,和本人坐騎的個例,閱讀者請自行分析:

1.化油器問題:裝車就有問題,那時氣溫在零下10左右.表現是竄車.嚴重.調整無效,然後在4月10日之前更換了三個.在第4個化油器時覺得還可以至今未換.

2.氣門聲/震動:發動機怠速聲音好聽.行車低速震動小.舒服.高速完全可以接受.80KM/H以後聲音發散.但車身平衡性還可以,沒有嚴重抖動.把氣門比規定值低0.02左右.整車震動明顯減輕.但怠速不穩.不推薦....我現在仍調回0.06.規定值.頂桿機要接受這種氣門聲罷.沒辦法的事.

3.速度/扭拒 /舒適性 加速不快.但足以夠用.對我來說完全滿意.扭距不行.35度或以上的坡,如果是沙石路.一個人80KG體重,非常吃力,甚至哪個檔位也無法順利爬上去.. 非常好的路面好一點.這對於長途來說,這種時候覺得遠不如買輛250以上排量車. 這車舒適性是我試騎過的太子車里最好的...遠遠好過LF LX XSDFK;WJREWE 什麼的.長途騎行沒有身體哪個部位受力,都非常輕松.特別特別是手把了....

4.金屬質量: 差.或非常差.不拆你不知道.舉例說明:第一次拆氣缸蓋上的三個螺絲.有一個竟然帶出小半截白色衣服來.仔細一看,竟然是氣缸散熱片上的金屬. 整車上的螺絲從螺絲帽到螺扣,都非常差.擰兩回就別想保持原樣..

5.漆/鉻部分: 非常差.你不要刮,輕微刮碰都是一道劃痕,而且無法修復.但電話問過錢江公司.這車的油箱/左右小蓋板.前後瓦蓋加在一起好象是600多塊.倒是不貴.買來可完全替換原車漆部分. 排氣管挺好看.就是後尾端排水後,黃黃的,擦也擦不掉.我騎行1500KM時換過排氣管.全新的.剛安上騎行1小時,只要排出水來就是紅紅的銹..我覺得排氣管裡面的設計或材料有嚴重問題. 象燈殼/保險杠/發動機表面 的鉻.非常不耐磨.長途下來你都搞不懂什麼東西就蔊⒍��喔巧撕劾劾?

6.外形: 穩重不花哨,國產太子車里.這車的外形看著舒服.正適合30歲已失去單純獵奇心理的人騎行.邊箱有時覺得雞肋.有時覺得挺有用.加尾箱後又覺得外觀不平衡,西里花拉爛響.好尾箱我相中了VIP (美宇)的.這里JS 要價290元....暈倒.不值啊.

7.小件: 隨車工具,我扳斷兩個,都是象筷子一樣生生寸斷. 車體塑料件不滿意,工具箱不結實.這部分設計有問題,壓後輪蓋板,竟然壓裂了.儀表.不滿意.裡面的插泡.無法直接換為耗電低,亮度高的LED.插泡數量少不說熱量還大.當然這個問題不是該款車的問題.絕大多數國產車都這樣..這款車的儀表晚上昏昏暗暗,跟鬼火一樣.轉速表反應遲緩. 油箱上的檔位顯示燈,光線不柔和倒也罷了,晚上還竟然刺眼了.一洗車沾水就短路一起亮.風干後才正常. .油表非常不準.(摩托車大都這樣) 檔位燈與油量表整體這個破殼子是市面上通用的.可以隨便換.挺好 燈泡 非常不滿意,大燈型號不是非常常見的15D 25 1 比較細長, 好多地方都不容易改裝為LED . 已換為金屬碗玻璃罩的外觀相同的太子燈.燈泡為P20D .50W 比原車好得多.

8.剎車: 極滿意!! 不用細說了.反正70KM/H以下.熟練掌握,有意識地話剎車距離絕不會超過20米. 應急反應時.50KM/H以下不超過10米.而且非常穩.

9.踏板/檔位桿.踏板6角螺絲質量奇差.松動無數次.最後另換螺絲解決.檔位桿設計有問題....買到手後的人去琢磨罷....我是說如果拉桿松動.非常難調整:不是後面打發動機底殼就是掛不上一檔.我可是調了1個我小時才好不容易弄好.擰緊後..兩端螺絲不久還松動.還是金屬質量不過關.

10.本車亮點: 平衡軸.反正我是覺得它的作用太大

『陸』 力帆軒朗音響怎麼改

不希望進行大改裝，在預算的有限的情況下，這些圖片都是師傅拍過來給我看的，因為我想為自己的愛車分享給大家看，雖然車輛不是很貴，我會為了自己喜歡的東西分享，可以參考一下

『柒』 力帆v6摩托車後坐能加靠背嗎

力帆v6摩托車後座能加靠背的。望採納！

『捌』 未上市先改裝，坦克300特別版露面！絞盤涉水喉全都有

未上市先改裝，坦克300特別版露面！絞盤涉水喉全都有

在國產汽車領域當中，大多數汽車品牌並沒有涉足硬派越野領域，這其中包含硬派越野皮卡車和SUV產品，比如吉利和奇瑞之類的一線國產汽車品牌，因為缺乏成熟的非承載式平台架構，所以要想從0打造一款越野車型很難，再加上越野車一直屬於比較小眾化的產品，因此專注打造越野車的國產品牌寥寥無幾。除了北汽BJ40系列為代表的越野世家產品之外，長城汽車的越野產品可圈可點，今年最值得期待的就是長城魏派坦克300。

問題來了，你覺得坦克300越野車會定價多少？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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