2016年普拉多改裝圖片

① 怎麼改裝豐田普拉多三分頻的音響

豐田普拉多汽車空調功能根據不同的行駛環境調節，確保駕駛的舒適性。下面介紹豐田普拉多汽車三分頻的音響改裝。

② 豐田普拉多隻有163匹，車主改裝雙螺桿機械增壓，性能立馬暴漲！

③ 請問豐田普拉多霸道怎麼改裝音響方案

如果越野途中能夠有勁爆的音樂助興，越野的樂趣會得到更進一步的提升。但讓車主失望的是，霸道的原車喇叭做工和用料都很一般，播放出來的音樂很平淡，難以觸動車主。為改善這種情況，車主決定給霸道做一次二分頻升級，這次的分享希望可以幫助到有需要的朋友！

④ 全新豐田普拉多，在動力表現方面都有哪些魅力

豐田普拉多這款車型的定位是一台中大型SUV，所以說空間方面完全不用擔心，並且它也是全系標配7座的，三排的空間表現非常好，即使長途行駛，也不會使乘客特別的疲乏，車頂行李所以現在市面上抄的火熱的機械增壓十分受歡迎，可以穩定提升普拉多的動力。

扭矩更重要點吧，買霸道又不是飆車，機械增壓低溫高速運轉，更加安全穩定3.5的動力夠了，2.7建議4萬左右加一個機械增壓。並不是因為這台2.7L發動機改裝潛力小，而是想改裝到自己滿意的程度，要花一大筆資金。普拉多2.7L和4.0L發動機都有不少成功的改裝案例，其中加裝機械增壓，普拉多並不是台性價比很高的越野車，不過單款車型的影響力畢竟很大估計仍會熱銷，素車當做普通城市SUV用就好，想要越野得改裝。

⑤ 豐田普拉多加了機械增壓後，會不會影響其原車的壽命

「如果直接換增壓，增壓值不會調得太高，否則發動機內部零件承受不了這么高的增壓值，很容易造成發動機損壞。增壓值的調整雖然不高，但對發動機的使用壽命也有影響，因為增加氣缸內的進氣後，發動機燃燒引起的膨脹會更加強烈，這肯定會增加發動機的磨損，降低發動機的使用壽命，但磨損增加的程度不會太大。如果原發動機能行駛60萬公里，增壓的話可能只能跑40萬公里。」

增加渦輪肯定會提高功率，但同時也有缺點。油耗增加了。一般來說，增壓就是單位時間內增加發動機燃燒室的進氣量，使發動機做功更多，燃燒更充分，從而產生更大的馬力！原廠最大馬力163匹，最大扭矩246牛米。安裝這套增壓套件後，最大馬力和扭矩可達264匹和392牛米。

⑥ 入手2016款3.5普拉多，值得擁有的好車

小弟今年30歲，入手人生第三輛車2016款3.5豐田普拉多。買這個車的原因很簡單就是出去自駕游。14年買了人生第一輛車福特經典福克斯，當時在福特4S店上班，所以就買了那個車，開了不到兩年就賣了。中間做生意失敗虧了幾十萬，所以一直沒錢買車。在17年的時候買了一輛凱迪拉克ATSL，當時落地花了27萬多，開了兩年多一點改裝花了5萬多（刷程序，改大包圍，輪轂輪胎，中冷器，進氣排氣和酒噴系統），百公里提速4.5秒，也算是小鋼炮了。但是四缸雞永遠是四缸雞，總感覺少那麼點意思。11月份通過某平台中介把車賣給個人買家，說實話還是十分不舍，畢竟兩年零兩個月才開了3.6萬公里，而且我也比較愛車……今天的主角????……在成都二手車市場找的一台成色比較好的2016款3.5普拉多TXL。16年12月上牌，跑了6.7萬公里實表。

打滑

⑦ 商務車改裝花樣層出不窮，盤點本年度最佳改裝商務車排行榜

最近幾年，國內汽車改裝市場逐漸繁榮，從最開始照抄國外改裝案例，到現在已經有了自身明顯的特點。特別是商務車改裝，自2016年至2019年，商務車改裝市場蓬勃發展，有太多改裝廠如雨後春筍般冒了出來，其中不乏品質兼優的改裝車型。現在讓我們投向目光，看看本年度都有哪些出色的改裝商務車？

TOP5

鉑特曼邁巴赫商務車

改裝是為了什麼？為了個性、舒適、體面？很多人有不同的理由，但當一款改裝車型將自身完全顛覆，那會是什麼樣的體驗呢？

這款鉑特曼邁巴赫商務車，正是將賓士V級的影子完全顛覆了。從外觀到內飾，從遠距離到近距離，如果你不去刻意追究，它給你的印象就是一台邁巴赫。

尊貴、大氣、穩重、豪華這些形容詞自然而然的浮現在你的腦海。很多人都明白，這些詞彙不是單單只有高檔、高價就能讓人聯想到的。就像愛馬仕、LV，越來越多的豪華車企專注打造品牌價值和形象統一正是為了這一點。而這些竟然在這款改裝車中一一融合。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 堪稱典範！帥酷到爆！普拉多改裝經典之作

本期最後一張越野「風景」圖：按慣例奉上越野愛好者的另一半，美女戶外極限運動愛好者，好馬配好鞍，擁抱大自然！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑨ 又貴又丐的中東版普拉多為什麼火了

豐田普拉多(參數|圖片)在2003年開始在中國四川下線！當時人們從PRADO上直接音譯為「霸道」，在當時，這款車可以說是非常火了！到了現在，隨著信息化的普及和信息化的普及，消費者更為喜歡的是中東版本的普拉多，因為中東地區氣候炎熱，多沙漠，戈壁等惡略地形，對車的性能要求非常高！

新款配備了2.7L直列四缸發動機，應用了頂置雙凸輪軸VVT-i技術，很好的控制驅動輪制動及發動機動力輸出。霸道2700在更多發揮充沛動力、表現越野動感的同時，注重車輛主動性安全設計和配置。系統帶有一個托森中央差速器，它將扭矩在前後橋之間以40比60的比例分配，如果出現打滑，扭矩的分配比例最大可達29 ：71。豐田霸道2700 2.7 四缸發動機，節油效率高，換檔的時候很有感覺，極大的滿足了駕駛的樂趣。

⑩ 怎麼改裝豐田普拉多霸道音響

音響之所以越來越好玩，是因為其個性化，它可以根據每一位車友的聽音喜好來定製，同樣的器材，可以調出不同的聽音風格，可玩性很強，那清脆悅耳的音樂帶來旅途上的優雅，讓整個駕駛艙充滿改裝的樂趣，我廢話不多說了，我自己給你們上圖分享~

整個中控台效果圖