25萬改裝車

1. h9和普拉多

車的定位不同。
蘭德酷路澤在中東遍地都是，保有量之所以這么大，是因為車質量好，經久耐用易維修。沙漠條件惡劣，此車適應能力極強，雙油雙備胎，舒適感也不錯，而且在國外很多都是大馬力的柴油車，拖船、拖房車，你用H9試試？不行的，H9目前跟酷路澤比是不行的，人家是大排量的。但是，長城的皮卡車在國外也有，價格就不清楚了，見過幾次。

H9跟普拉多比，我倒覺得，如果給H9一個3.0T發動機或者4.0的發動機，那麼競爭還是有的，但是，你要明白，國內的人都要面子，普拉多雖然是國產，但是是合資的，豐田牛頭的標志還是比較上檔次的，這也說明了大街上，為什麼普拉多的保有量如此之多，大家有錢寧願買進口車，這樣才會有面子，所以，H9的定位應該是實用，低價，如果上一個3.0t發動機，價格還是25萬，那我也喜歡H9，畢竟性能擺在那裡。
不顧，也要介紹一下，H9是新車型，雖然改裝車參加了數次達喀爾拉力賽，但是量產車的質量還得靠時間去檢驗，地盤、四驅等，都是如此。但是，豐田普拉多系列，都是存在了幾十年、久經考驗的，而且，普拉多在日本、在國外的價格，跟長城H9是差不多的，只是進口過來貴了而已。如果平價進口，你覺得國產車還有價格優勢嗎？所以，進口車價格就得貴一些，保證一部分資金有限的國人購買、支持國貨。
其實吧，說得再白一些：隨著交通道路的改善，現在國際潮流都是摒棄大梁，採取輕量化車身+承載或者半承載車身，而國內一些品牌，卻以大梁、硬派越野為幌子，忽悠消費者，殊不知，買了這硬派越野，國內還有多少路讓你可以越？到最後，還是公路性能+一定的越野能力才是市場所趨

2. 汽車美容行業發展前景怎麼樣

汽車美容業
「七分養護，二分修理，一分愛護」，隨著目前機動車輛尤其是私家車的逐漸遞增，一個被稱為「黃金產業」的汽車美容養護行業，讓越來越多的人開始關注。當前，車市的紅火，必將帶動汽車美容服務業的迅猛發展，汽車美容業成為目前頗具投資價值的行業。
小到汽車打蠟，貼防爆膜，大到加裝汽車的影音系統，設置改裝汽車的機械設備，汽車裝潢美容的服務可謂無所不包。據不完全統計，全國汽車服務行業的年銷售總額已經超過1000億元，平均每1元購車消費能帶來0.65元售後服務費。
沖著這樣的市場前景，各方的投資者，從一次性投入幾百萬的大老闆，到花十幾萬「搞搞」的小業主，紛紛投身到這個看上去很「美」的行業，大有一哄而上蓬勃發展的勢頭。深入這個行業，與多位業內人士交流後發現，投資盲從、缺乏規范化操作等等給這行帶來了眾多陷阱，因為經驗缺乏交出昂貴學費甚至以失敗告終的投資者也不在少數。
欲從事此行業，必須要有風險意識，以及對於失敗經驗的借鑒。
目前汽車美容業存在的問題有如下三個方面。
成本太高優秀技術人員緊缺
做汽車美容需要相當大的工作空間，許多適合開汽車美容店的商鋪及營業用房租金都非常高，這成為了業主們頭痛的大問題。以開展洗車、養護、美容、裝潢、維修等業務為例，一間250平方米，4-5間店面的營業房，年租金應控制在25萬以下；如果僅做美容，一間只能停兩輛車的五六十
平方米的營業房，年租金不能超過5萬。超過了這個限制，業主們的成本就會增加，流動資金的不足，會影響到汽車美容店的正常運作。
另外，由於汽車美容業是近年剛剛興起，職業培訓尚未跟上，行業內缺乏專業熟練的技術工人，許多新開店沒有自己培訓出來的員工，要到其他地方挖人才，這樣勢必增加員工工資的支出，也會導致人員的不穩定、頻頻流動。
技術單一產品缺乏特色
根據一分市場調查顯示，眾多汽車護理、美容店開業後只有洗車，沒有美容和養護生意，有流水、無利潤，高檔服務賣不出去。
業內人士分析，主要原因有以下幾點：
產品過於平庸，丟失回頭客。「什麼產品都有，什麼特色都有」，是投資人的主要感觸。其實，汽車美容不但存在技工「手藝」因素，服務的效果更要通過產品的科技含量來體現。產品沒有特色，服務缺少足夠的人性關懷和體貼，車主自然沒有特別印象。 ????
業務技術單一，使許多項目難以開展起來。單項的洗車毛利掙不回你的房租、人工和其他開支費用，想收回初期投資更加困難。有些加盟投資者在培訓時學了很多理論知識，但不能活學活用，學了美容後只會做洗車生意，學了內路養護只會攬換油活。單一的技術服務不但限制了一些汽車美容店進入高端市場，也縮小了他們可能的贏利渠道。 ????
打價格戰，並非促銷，而是「促死」。因為自身的特色也是別人的特色，一些汽車美容店在產品服務方面無法與對手拉開差距，於是，價格競爭成為他們主要的銷售手段。然而，服務行業不等於零售行業，如果沒有系統的銷售策略配合，價格戰輕易不能打，如果用錯了時機，非但效果不好，顧客還會質疑服務質量。
車型更新快進貨需技巧
對於時下越來越風靡的汽車個性化裝潢，是每個汽車養護中心都在「惡補」的課程，比如貼膜、包真皮、裝cd音響、裝防盜器等等。但是由於車型較多，顧客要求不一，新開店難以把握什麼貨該進，什麼貨不該進，如果在進貨價格上沒有優勢，往往會造成時而產品不夠、時而產品積壓的尷尬。像杭州城西那家一年換四個老闆的汽車美容店，據說第一個老闆一次性光眉條就進了300副。
提醒：存貨都是錢，要提防到車型的改變對飾物造成的影響，十幾萬進來的貨，由於車型變了，只能當廢品賣了。因此，越是流行的東西，就越是考慮的過時的可能性，越要慎重進貨。

3. 25萬全款落地能買到哪些豪華車

這個問題可以分兩部分來回答，第一哪些車是人們心目中的豪車呢？第二28萬能買到那些全款落地的豪車？要說那些是人們心目中的豪車，首先要比較一下汽車品牌，先說一下我心目中豪車檔次排名吧。第一檔 ：勞斯萊斯 賓利 邁巴赫第二檔：瑪莎拉蒂 保時捷第三檔：賓士 寶馬 奧迪 第四檔：雷克薩斯 捷豹 路虎第五檔：林肯 沃爾沃 凱迪拉克第六檔：英菲尼迪 謳歌 DS

第六檔的其他車就不推薦了，都准備話28萬落地了，這些車建議可以不用考慮了。綜上所述：28萬落地的車型其實選擇的餘地並不大，主要還是圍繞著幾款性價比高的豪車，一些比較火的車型，像寶馬3系，28萬的預算還是不夠。所以比較推薦的是奧迪A4L以及凱迪拉克的XTS。

4. 瓦爾塔蓄電池和OPTIMA蓄電池的區別是25萬車選擇哪個呢

OPTIMA蓄電池主要針對的是改裝車發燒友，對於速度、音響等性能狂熱的群體！如果你不是改裝發燒友的話選擇瓦爾塔蓄電池就夠啦，目前有AGM、銀標、藍標、黑標系列，樓主25萬的車可以選擇銀標了或者。如果有起停系統，自然是專門為起停系統設計的瓦爾塔AGM蓄電池啦。

5. 15~25萬的純電動車怎麼選

電動車是今年特別火熱的一個話題。最近我們後台經常收到粉絲私信詢問如何買純電車，問題主要集中在15-25萬元這個區間。

一方面是大家的需求比較多，而且這個價格區間的產品也非常多，所以我們專門選出五款時下比較熱門的SUV車型綜合對比下。看看哪款最讓你心動！

威馬W6配備了全球首個智能無人泊車系統，官方稱它可以在特定的場景下實現L4級別的有條件自動駕駛，同時威馬W6還對L2級智能輔助系統進行了升級，達到了20項。而且我覺得最有意思的亮點是可以設計場景模式，對近200個功能任意排序組合，像搭積木一樣很有趣味性，真正能做到「軟體定義汽車」。

阿爾法T擁有L2.5級智能駕駛輔助系統，不到L3級其實就是L2+級，但是HUD抬頭顯示和智能泊車居然沒有出現在480S上，需要在高配版480S+中才會有。

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6. 包括車，20-25萬內改裝什麼車最好看，不追求馬力。

克魯茲或馬自達

7. 25萬一台！「勞斯萊斯」婚車背後究竟有什麼貓膩

仿勞斯萊斯哪家強？青島索爾必稱王！

話說在山東青島，有一個神奇的汽車生產企業——索爾。怎麼神奇呢？

大家可以看幾張圖——

至於山寨版勞斯萊斯，早在2010年便已經停產了。

8. 我想買二十五萬右左買什麼房車好

這要看你在什麼地方，什麼城市購買25萬買不了，多好的房子。

9. 25萬左右什麼車最快

跑車最快，搞回來稍微改裝一下就 無敵了

10. 車跑了25萬了,還適合油改氣嗎

1、汽車油改氣（Car oil to gas）是對機動車改變燃料種類的一種改裝方式。是指把原先使用燃油的通過改裝成燒天然氣的一個過程。
2、什麼車適合「油改氣」？
一般來說，價格在20萬元以上的中高級車以及一些越野車，沒必要改氣，因為這類車子對噴油量、噴油時間等的控制非常精確，在用油上會根據情況進行調節，而且一旦改了氣，還可能影響發動機智能控制系統的正常工作。
另外，用車頻率低的車主也沒必要改氣。私車作為上下班之用，每年的行駛里程一般在兩萬公里左右，但是油改氣的費用要支付四五千到七八千元，所以要跑很長時間才能收回這部分改裝的成本。這對於用車頻率低的車主來說，並不劃算。
每年行駛里程在3萬公里以上的車，比較適合改氣，但如果車齡已經七八年了，那麼應在改氣之前對車況進行全面檢查並進行必要的修理，否則這些車會因自身零部件老化導致性能下降。