汽車音響改裝搭線濾波

A. 關於汽車音響中的電源濾波器和音頻濾波器的一個問題。

應該使用電源濾波器，電源濾波器是專門用來濾除電源供電中的高頻諧波和尖脈沖干擾的。
音頻濾波器是低頻濾波器，主要用來將20~20KHz頻率范圍內的某部分頻率信號進行衰減和濾除，屬於弱信號處理電路。兩者不可混用。

B. 汽車音響改裝，汽車開改裝後的疝氣燈，功放有一聲的沖擊聲然後就進入保護狀態，有人說加濾波器，濾波器是

這應該是觸發了功放的過電壓保護功能，就是在開氙氣燈（不是疝氣燈）的瞬間電壓不穩，導致功放保護。加電源管理器可以解決問題，但成本太大。 建議看看氙氣燈這套系統能不能搞的更規范點，不要影響到其他系統的供電電壓。

C. 汽車音響改裝時候有個獨立的電容是干什麼用的

電容的作用是：

1、濾波作用。在電源電路中，採用並聯電解電容的辦法，能使輸出的電壓電流更為干凈、穩定；

2、儲能作用：可有效改善電源的質量。電容器有儲存能量的作用，容量足夠大的電解電容器，可有效改善電源的低頻阻抗，從而可提高瞬間動態質量；

3、根據電容器的原理和特性，電容還有對音樂頻率的分頻作用。在汽車音響里，很多」分頻器「都是根據電阻、電容和電感的原理設計的。

4、耦合作用。電容在音頻信號的通道中，能使強、弱電的兩個電路系統通過電容器而隔離，但通過電容器的耦合，又能使音頻信號得到連續。耦合電容多採用耐壓較高、體積稍大的CBB無極電容。

5、無論對音響系統是否改裝，音響電路本身就決定了電容器必不可少。改造或更換電容器，無異於是「發燒友"的舉動，叫」磨機「。

(3)汽車音響改裝搭線濾波擴展閱讀：

汽車音響技術要注意的地方有五點，一個是安裝尺寸和安裝技術，一個是音響本身的避震技術，一個是音質的處理技術，一個是抗干擾技術，還有剛剛在汽車領域運用的主動降噪技術。

汽車音響的安裝除了儀錶板安裝孔尺寸外，更重要的是整個音響系統的安裝，尤其是喇叭和機件的安裝技術。因為一輛轎車的音響優劣，不但與音響本身的質量有關系，還與音響的安裝技術有直接關系。

D. 汽車音響改裝知識！

汽車音響改裝概念

汽車音響改裝 —— 對汽車的原車音響系統進行改裝升級，改善車內音場環境和音效質感以滿足車主對音樂的「發燒」需求。

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4、後聲場調試

先把FILTER(濾波器設定)撥到HP(高通)位置，再把CROSSOVER(截止頻率)調至150HZ左右。接下來，將主機的音量調大（比正常音量稍大即可），最後把功放音量調大，只要您坐在前排能「感覺」到後聲場有聲音就可以了。

5、低音調試

調試低音最好由兩個人配合完成，一個人在車內聽，一個人在後面調。低音的調試是汽車音響調音的關鍵，調整得好的話，能使音響錦上添花。

我們先將推低音的功放FILTER(濾波器設定)撥到LP(低通)位置，把CROSSOVER(截止頻率)調至MIN（最小值），然後將GAIN（增益控制）調至前聲場的一半或者3/4，接著將主機音量調大（比正常音量稍大即可），最後放入一張低頻強勁的試音碟開始調試。假如低音朦朧發悶的話，那就證明GAIN（增益控制）過高了，要趕快調低。

調整完後，將CROSSOVER(截止頻率)慢慢調大。正常情況下，低音會隨著CROSSOVER(截止頻率)的調大而逐漸加強、變硬，而且定位會慢慢向前移。當CROSSOVER(截止頻率)達到某一個臨界點時，您會突然發現低音和前聲場的低頻結合在了一起，也就是低頻不再從後排發出了，而是和前門的喇叭融合在一起，這個點就是低音喇叭和前門喇叭的銜接頻率。注意，低音的GAIN（增益控制）必須和CROSSOVER(截止頻率)一起調整，這也是汽車音響調音難度最高的部分。

到此，整個汽車音響調音就告一段落。如您所見，完成汽車音響調音需要的不僅僅是時間，更需要的是調音師細致耐心的工作態度和專業正規的技術支持。希望各位車主能明白調音的重要性，也能在這個過程中多去感受音樂，慢慢成長。

總結

E. 電容在汽車音響改裝中有什麼作用電容是必不可少的嗎

汽車音響電容在電路中的作用是：

1、濾波作用。在電源電路中，採用並聯電解電容的辦法，能使輸出的電壓電流更為干凈、穩定；

2、儲能作用：可有效改善電源的質量。電容器有儲存能量的作用，容量足夠大的電解電容器，可有效改善電源的低頻阻抗，從而可提高瞬間動態質量；

3、根據電容器的原理和特性，電容還有對音樂頻率的分頻作用。

在汽車音響里，很多」分頻器「都是根據電阻、電容和電感的原理設計的。

4、耦合作用。電容在音頻信號的通道中，能使強、弱電的兩個電路系統通過電容器而隔離，但通過電容器的耦合，又能使音頻信號得到連續。

耦合電容多採用耐壓較高、體積稍大的CBB無極電容。

5、無論你對音響系統是否改裝，音響電路本身就決定了電容器必不可少。改造或更換電容器，無異於是「發燒友"的舉動，叫」磨機「。

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電容的參數：

1、容量， 單位是法拉F，電解電容器的容值，取決於在交流電壓下工作時所呈現的阻抗，隨著工作頻率、溫度、電壓以及測量方法的變化，容值會隨之變化。

2、電阻，即ESR，單位是毫歐，此數值越小越好，通常是幾個毫歐。

3、電容的功能，存貯電量以滿足在大的峰值信噪時，功率放大的需要，並能防止削波，尤其是低頻范圍的削波。

F. 汽車音響改裝後有噪音雜音怎麼辦

方法一：檢查是否積極的點火線圈安裝電容器,如果容量減少鉑接觸容易燒蝕,干擾火花,需要更換O的電容量,5超濾/ 400 v非極性電容,使用碳線檢查高壓線是否點火,容易干擾如果使用線類型,由其是無線電干擾嚴重,必須更換。它可以用來增加電阻的電阻來製造火花雜訊。該方法是在點火線圈中使用1個megol電阻串來輸出主高壓線路，減少干擾。

方法二：消除電機噪音。首先將汽車音響修改設備和信號線路遠離電機和電機線,可用1非極性電容兩端並聯的運動,也可以利用前兩個電感串聯在馬達線電極分別與兩個非極性電容器電極分別在馬達線,地球的另一端形成一個濾波電路,用於吸收電機碳刷引發減少噪音揚聲器支架應與閥體保持良好的接觸。在繼電器觸點的兩端，電容是並聯的，或在接觸點兩端分別連接電容。

G. 汽車音響電源濾波器如何安裝

一般情況下ACC是指在汽車還沒有發動之前，如果有鑰匙ACC檔，只要將鑰匙撥到這個位置，一些用電不太大的設備。

汽車音響電源濾波器的接線：

黃色是長通電源線+，紅色是開鑰匙通+，黑色是搭鐵，串聯在原線路的那三條電源線上就行了。

汽車音響電源濾波器的作用：

濾波並聯小容量電容則是利用小容量電容自有電感小的特點，濾掉50赫之外的干擾波。

H. 汽車音響的濾波器起什麼作用

音響中濾波器主要是濾除電源中的雜波,使電源輸出平滑，這對於小功率電器如CD機，DVD機，前級等的音質有所提高，主要表現在背景靜噪方面，如果用在汽車音響方面其效果就比較突出。

濾波器是接在高轉低後面，濾波器是一種用來消除干擾雜訊的器件，將輸入或輸出經過過濾而得到純凈的直流電。對特定頻率的頻點或該頻點以外的頻率進行有效濾除的電路，就是濾波器，其功能就是得到一個特定頻率或消除一個特定頻率。

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濾波器的分類：

按所通過信號的頻段分為低通、高通、帶通、帶阻和全通濾波器五種：

1、低通濾波器：它允許信號中的低頻或直流分量通過，抑制高頻分量或干擾和雜訊；

2、高通濾波器：它允許信號中的高頻分量通過，抑制低頻或直流分量；

3、帶通濾波器：它允許一定頻段的信號通過，抑制低於或高於該頻段的信號、干擾和雜訊；

4、帶阻濾波器：它抑制一定頻段內的信號，允許該頻段以外的信號通過，又稱為陷波濾波器。

5、全通濾波器：全通濾波器是指在全頻帶范圍內，信號的幅值不會改變，也就是全頻帶內幅值增益恆等於1。一般全通濾波器用於移相，也就是說，對輸入信號的相位進行改變，理想情況是相移與頻率成正比，相當於一個時間延時系統。

I. 汽車音響改裝後出現雜音是因為什麼

有效地消除電源線產生的噪音，應把厄流圈近功率放大器安裝。如有多部功率放大器，應在每部功率放大器附近都安裝一個厄流圈，因為噪音能從一部功率放大器傳至另外一部，令單個的厄流圈失效。對信號線（RCA）傳入噪音的抑制：信號線應遠離電源線，與電源線分別安裝在車身兩側，這樣一來可以避免干擾的可能性。信號線如有雙層屏蔽網，應把外層屏蔽網接在機殼上。在實際應用中還會遇到許多問題，但重要的是先找到干擾源，然後再對症下葯解決它，使汽車音響系統播放的每一個節目都清晰純凈完美無缺。

J. 改裝汽車音響，有必要加電容嗎加幾個合適呢

電容-快速放電的電流之湖運用在汽車音響系統電源端的電容(Capacitor)，顧名思義，就是一個好像可以容納電流的東西。淺白一點比喻，如果把汽車發電機與電瓶當成河水源頭，把電流當成河流，把功放當成利用河流運作的水車，那電容就像是介於源頭與水車之間的湖泊。 當水車低效率工作時，河水正常的流動可應付驅動水車，但當水車需要重負荷快速運轉時，來自河水源頭的水流，往往會供不應求，甚至帶不動水車。這時，如果我們在水車與源頭之間建一個湖，當源頭的水來不及驅動水車時，就利用湖泊預存的水迅速補充，便能維持水車的運作效率，這就是電容的角色！ 也就是說，當功放本身需要大電流的時候，電容自然就會提供他本身的最大容積量的電流給功放使用，但是因為系統有大小的關系，並不代表只需要1個電容就可以滿足了!