如何自己改裝汽車座椅

Ⅰ 汽車後排座椅怎麼改裝後調

提問不是很清晰，想往後調有2種選擇；1、座椅都是固定在車身地板上的，可以直接在車身地板上面開孔，具體孔位是自己理想的座椅位置，在開孔的地方焊接螺母，座椅重新固定在新位置就實現了後調。2、在車身地板上面安裝滑軌，將座椅在與滑軌連接，這樣就實現了後排座椅前後調節。

Ⅱ 怎麼樣合法改裝汽車，能不能拆除座椅

你好 需要到車管所提前辦理手續的 不可以拆座椅 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快！！

Ⅲ 汽車後排中間座椅沒有頭枕可以自己改裝添加嗎

很多消費者都認為，頭枕是作為一項舒適配置而運用到汽車上的。其實這種認識誤區也有情可原。前幾年，市場上銷售的很多轎車只有配置相對較高的舒適型和豪華型的車型後排座椅才配備頭枕，而基本型的車型後排座椅大多都沒有配備頭枕，車主只能選擇...
座套專業術語：
後靠:就是指人坐在車後排時背部和車接觸的地方我們一般稱為後排靠背簡稱後靠。
後座：就是指人坐在車後排時臀部和車接觸的地方我們一般稱為後排座位簡稱後座。
分體:一般是指車後排的靠背是一整塊的還是分成兩塊的,如是分成兩塊...
許多車主認為頭枕不過是一項舒適性配置，在汽車市場上，有些車型頭枕高度可調，有些則不可調，一些低配置的車型後排座椅甚至沒有頭枕，而一些高端車型的頭枕則安裝了主動安全裝置。那麼頭枕的作用到底有哪些?正確使用頭枕對於車主的意義有多大?...
不會的，裝的人有辦法拆的。
大部分車型的頭枕為按鈕式取出，也有各別車型取頭枕的方式不一樣，如：雪鐵龍c5車型的取頭枕機關前背後有一個小洞，用工具按下才可以取出。也有一些前排頭枕帶顯示屏的因為有電線連背故無法取出，這種車型的專車專用的座套在設計也解決了這個問...
頭枕也像安全帶、氣囊、空調、電動窗、導航一樣，是隨著人們對車的認識和需要而產生的，其實你細想，老爺車上沒有的東西還多著呢。

Ⅳ 汽車手動坐椅可以改成電動坐椅嗎

汽車座椅是汽車上的主要安全件，座椅的舒適直接影響行車的安全，手動座椅操作復雜、調節時機構間容易卡死等這些都對行車的安全有直接的影響，而電動座椅恰好能改善手動座椅的缺點，它有著一鍵式操作：簡單、方便、快捷、安全、穩定等優勢。是提高人民在行車時安全性和舒適性的最佳選擇。電動滑軌：該滑軌分為兩種（前置式和中置式），行程能達到220mm~240mm，內置絲桿，無換向噪音，無停滯時間，無間隙，調節靈活，簡單操作等優點，運行速度：12-25mm/s，運行電壓：12V。

電動腰托：該腰托包括驅動器、連接板、滑動總成、拉線、托板、支撐桿，所述的驅動器通過連接板被設置在滑動總成上與設置在滑動總成上的托板構成一體，拉線一端連接驅動器，另一端連接支撐桿，支撐桿設置在托板上。操作簡單、小巧緊湊、調節靈活、不易損壞與產生機械故障、便於安裝和維修等優點。

電動調角器：該電動調角器通用性強、鎖止強度高、靠背換向調節時無換向噪音，無停滯時間等優點。靜強度：≥4000N·m (雙只)，疲勞強度 : 500N.m,調節精度：無級調節尾撞試驗：95 百分位假人14-21G(ECE標准)

電動腿托：該款腿托是阿爾法伸縮式腿托，是通過電機帶動馬達橫桿轉動使核心件運行達到伸縮上下自如的效果，角度范圍0-90度。目前汽車座椅人們坐在上面的時候，小腿部分長期處於懸空狀態，不能滿足人們舒適的要求，而電動腿托能很好的滿足這項，它能讓人們在坐座椅的時候小腿不懸空，讓人們在身體上自然放鬆從而達到很滿足的舒適。操作簡單，無極調節，運行起來穩定，耐用，無間隙，安全，強度好

電動升高（傾角升高）：該功能是通過電機單獨轉動絲桿推動組件向上運行，操作簡單、隨用隨停，無極調節，穩定安全，耐用度強，可以通過開關電路實現2個電機同時運行達到直線升高，單獨轉動時能實現坐盆前傾和後傾的效果。無極調節扶手：該款扶手是採用的無極調節，順時針向下操作解鎖，解鎖後逆時針向上操作能在任何位置鎖位適用，使駕駛員在開車時手不再懸空而感到手臂酸痛。

Ⅳ 汽車座椅能改裝嗎

可以，但是需要整個座椅更換，如果單改太過麻煩，很多部件要從新製作，走線以及控制都要從新安裝，成本和時間都比較劃不來。