馭勝s350底盤改裝圖片

⑴ 馭勝S350全方位購車手冊來襲，你中意哪款

理性的消費理念總是從實際需求出發。2020款江鈴馭勝S350上市就推出了8款車型，包括汽油以及柴油兩種發動機可選，全系售價15.98-20.18萬元。針對不同的配備及車型優點，就有車友一直在問什麼車型最值得選？那麼今天就一起來分析一下。

最後，到底哪一款最值得買呢？這個還得看各家的購車需求，你們中意哪款？評論區可直接留言討論喲。

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⑵ 馭勝S350雨刮升級了，雜談這貨，再說說自己的心得體會！

吃雞觀眾，雞腿好吃嗎？吃了是不是才有力氣去砸籃筐？[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

⑶ 江鈴馭勝S350換KYB黑桶減振效果怎麼樣

效果不錯。
KYB的黑桶減震器不管是在結構方面還是濾震的調教方面，都是往原廠的調教靠攏，側重舒適性，側傾性能好，轉彎與剎車時操性能比較好。
KYB的黑桶減震器一般用作原車減震的替代品，當原車減震器出現了損壞時，我們便可以用黑桶代替。

⑷ 2020款江鈴馭勝S350到店，前臉大改，汽油/柴油可選，淮安熱銷中

近日，編者在走訪淮安經銷商的時候獲悉，江鈴汽車旗下的部分車型迎來了一定的優惠，例如2020款江鈴馭勝S350部分車型就有2000元左右的優惠，目前正在熱銷中，庫存充足多色可選，其售價區間為15.98-20.18萬元，購車還有大禮包相送，感興趣的朋友可以到店咨詢。

動力方面，新車將提供汽油/柴油兩種動力，其中汽油版搭載2.0T發動機，最大功率為220馬力(162千瓦)，峰值扭矩為350牛·米。柴油版車型搭載2.0T柴油發動機，最大功率為141馬力(104千瓦)，峰值扭矩為340牛·米。傳統方面，新車匹配6速手動和8速自動變速箱。

推薦車型:2020款馭勝S350自動兩驅汽油舒適版

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 2020款馭勝S350簡評：內飾簡約大氣，動力不俗，空間大

根據最新數據顯示，SUV車型的市場份額正在逐年上升，目前市場佔有率已突破了百分之四十，勢頭可說是相當勇猛，而在這之中，中型SUV車型的銷售佔比在全部SUV車型中的銷售佔比中又偏高，因此很多汽車廠家都將目光對准了了中型SUV市場。就在開年的第一個月，江鈴就推出了自己旗下最新中大型SUV馭勝S350，那麼接下就讓我們一起了解一下吧！

就內飾而言，新款馭勝S350的內飾風格簡約大氣，方向盤採用皮質包裹，觸感舒適，另外多功能方向盤還能進行上下以及前後的調節，因此在操作上比較靈活。在中低配車型中儀表盤為非全液晶樣式，行車電腦屏幕也為單色，如果想要全液晶儀表盤以及彩色行車電腦屏幕的則應選擇高配車型。

從價格上看，馭勝S350全部車型的官方售價在12.18萬元-20.18萬元之家，而最新2020款的售價則在15.98萬至20.18萬之間，這個價格在中型SUV車型中是比較合理的。

綜合價格、動力、空間以及配置等方面來看，這款新車的表現還是不錯，因此期待馭勝S350接下來的銷售表現。

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⑹ 江鈴馭勝s350,據說底盤不錯

底盤是非承載式底盤，就是專業越野車的底盤，經得住整的。
城市SUV，基本就是承載式，轎車底盤那種了。
三菱帕傑羅後來改用全承載式，但是人家用了加強鋼梁。後來三菱又在帕傑羅勁暢上又恢復非承載式。可見，專業越野車的底盤還是非承載式的好。

馭勝的亮點不光是這個，其柴油動機也是亮點吧，雖然噪音大些，但是做個全車隔音處理，還是可以考慮。

如果要越野撒歡，四驅是少不了的。這個車可能13年款就可以加裝或標配伊頓差速鎖，屆時越野能力將大大提升。估計目前你也可以考慮加裝差速鎖，價格就是2-3千吧。長城哈弗H3H5加裝也就給2000元。

另外要說一點，由於馭勝的重心較高，翻車案例已有一些，越野，遇到爛路要盡量控制速度。如果這個車能加ESP，防翻滾系統就不錯了。做工嗎，就是國產車的水平。價格略顯虛高，但是外形威猛，還是討人喜歡的。
據稱2013款馭勝的車身高度似乎要降低，這樣重心降低，有利於行駛穩定。

⑺ 少數派報到，江鈴全新馭勝S350實車諜照現身，配置提升最為搶眼

江鈴馭勝S350算是市場上難得保留「硬派」SUV思路的車型，其實剛剛上市之初曾經獲得了相當高的關注度，但是由於各種各樣的原因，導致其最終滑落到市場邊緣，但是作為自主品牌中位數不多的硬派型SUV，還是值得江鈴深挖潛力，江鈴是這么想也是這么乾的，就在今年四月的新車准入目錄中，全新馭勝S350正式亮相，不過實車截止目前很少曝光，可能是關注度真的不算太高導致的，而就在近期終於抓拍到了實車路試諜照。

電子檔桿風格類似雪鐵龍，整車尺寸方面長度增加了50mm，寬度增加25mm，高度增加20mm，動力方面是此次難得的亮點，起碼比外觀要好上不少，發動機還是2.0GTDI型，型號為JX4G20A6L，額定功率為162Kw（實際最大凈功率為160Kw），而現銷款的型號為JX4G20A5L，很明顯型號本身也出現了變化，只不過發動機還是一樣的，現銷款的功率為151Kw，扭矩為325Nm，預計新款發動機扭矩能達到340Nm上下，這幾乎接近2.0T柴油版的數據，傳動系統方面根據官方披露的信息是8速手自一體變速器，此外新款S350還提供博格華納適時四驅系統，伊頓機械式差速鎖、全地形反饋系統等。

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⑻ 14馭勝s350底盤與霸道比較高度

馭勝225mm；霸道215mm。
底盤高度（即最小離地間隙），指的是，汽車在最大荷載的時候，車輛底盤最下面的部份和地面的垂直。底盤高度數據，表現出汽車對復雜地面的通過能力。根據以前的規定，車輛的最小離底是有一個標準的，是在15厘米到15厘米之間，但現在的標准已經取消了。
正常來說，家用轎車的底盤高度，低則不少於110mm，高則不超過150mm，對於轎車來說，底盤高度若超過13cm，轎車的通過性能就相對不錯，但開車速度快時，穩定性就略差一點；底盤高度如果低於110mm，汽車在高速時，可以輕松操控，但是對於很復雜路面，就可能無能為力了。目前不少汽車已經配置空氣懸掛，可以隨時隨地變化離地間隙，能完美解決穩定性和通過性的兩重需求。

⑼ 馭勝s350改裝什麼減震器好

你好，真不建議改裝，用原廠的就挺好的，改裝沒必要

⑽ 18萬級預算，馭勝S350與BJ40誰更值得入手

分時四驅的分動箱沒有開放式差速器，不過純機械的結構可以實現「牙嵌式差速鎖·鎖止分動」的狀態。說白了分動箱基礎的齒輪鏈條就是「差速鎖」，只是分時四驅沒有「四驅開放差懸架，後減震採用多連桿螺旋彈簧非獨立懸架！對路面的顛簸過濾很好！同時扭力大，可以爆發350扭的扭矩兼具硬派越野車和城市suv的性能乘坐舒適。

車身底盤高於H5，通過性略優於H5，H5全系6MT 沒有自動擋 這一點比北京差了點意思，長途穿越兩車都沒問題，都已經過市場的考驗，外觀內飾BJ40比H5要好的多，實車BJ40真的很越和越野，也就是兼顧公路性和越野性；BJ40是北京汽車研發生產，它大范圍模仿牧馬人(包括選裝套件)，由於模仿牧馬人，前後杠和懸掛都偏越野，就是硬，舒適性公路性偏弱。