雅閣廣本第七代改裝車

⑴ 本田雅閣7代哪年下線

廣州本田第七代雅閣分為04款和06款。兩車的外觀差異主要在於尾部的造型，長尾的尾燈是04款的第七代雅閣。

1.發動機:2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有的i-vtec技術，多點噴射供油，92號及以上汽油。

2. 傳動系統 :採用傳統的5速AT自動變速箱和5速手動變速箱。

3.車身結構:前置前驅，前雙橫臂獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，承載式車身， 方向盤 機械液壓助力。

4.類別:B級轎車，車身尺寸4854*1821*1463，四門五座轎車。

廣本第七代雅閣是國產的第二代雅閣，2003年下線，2007年正式停產。

04款於2003年底上市，搭載2.0升直列4缸VVT-i發動機，K20A1，2.4升直列4缸VVT-i發動機，3.0升V6發動機。

2006款雅閣於2005年底上市，車尾造型為三角形LED尾燈，亮度更高。2006款第七代雅閣與2004款第七代雅閣相比，尾部造型有所不同。2006款第七代雅閣的發動機雖然沿用了2004款第七代雅閣的發動機，但是2.0和2.4的功率調校有所增加，2.0的最大功率為115KW，2.4為1220。

此外，06款7代雅閣的配置也有所提升。高配車型增加了DVD導航、VSC車輛動態穩定系統和TRC牽引力控制系統，以及車載藍牙等配置，所以7代雅閣的區分就在這里。

擴展信息:

1.1976-1980年的第一代，為了應對能源危機，探索人車和諧。

第一代雅閣是在石油危機和尾氣排放標准大幅提高的背景下研發的創新型節能低污染汽車。這款車以低油耗為設計初衷，出了寬大的內飾空車廂，出色的駕駛性能，新穎的兩廂形象。

核心技術:CVCC發動機、CVCC-II發動機；帶超速檔的本田自動換檔變速器；速度感測 轉向系統 ；安全指示器

2.第二代，1981-1984年，中高級車概念較多，性能優勢顯現。

第二代雅閣的設計風格基本延續了第一代的風格，旨在打造頂級的中高級車，融入更多中高級車理念。

核心技術:巡航定速控制裝置；自動水平 懸掛 系統；12氣門串流式發動機；四輪防抱死制動系統(ABS)；可鎖定的本田四速自動變速器；程式控制燃油噴射系統(PGM-FI)

3.第三代，從1985年到1988年，融入了「運動」元素，以加強駕駛性能。

在保留第三代雅閣寬敞的內飾空空間的同時，所有性能標准都以「運動」為主題展開，第三代雅閣的設計更加流線。翻蓋大燈是這一代雅閣的主要特點，時代感很強。

核心技術:翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機；前輪驅動車型首次採用四輪雙橫臂獨立懸架系統。三通道數控四輪防抱死制動系統:四輪盤式制動器

4.從1989年到1992年，第四代從零開始思考汽車的本質，奉行「以人為本」

在「90年代如何設計汽車」的命題下，第四代雅閣從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的汽車。

核心技術:4WS(四輪轉向系統)；帶有兩級平衡軸的發動機；SRS駕駛員安全氣囊系統

5.第五代從1993年到1998年引入了更多的歐洲風格，樹立了全新的形象。

第五代雅閣除了全面追求世界級的安全、節能、環保設計和駕駛樂趣外，還努力樹立全新的汽車形象和人、車、自然的新型關系。

核心技術:2.2L VTEC發動機；智能四速自動換擋控制；SRS駕駛員和前排乘客安全氣囊系統；ABS/TCS/LSD(限滑 差速器 )

6.第六代在1999-2002年正式打開中國市場，開始與世界同步。

至此，雅閣已經成為世界典範，因此「開發滿足全球不同需求的通用靈活平台」成為第六代雅閣的主題，以期在駕駛、安全、環保等方面提供更先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產這款車，在當時的中國市場屬於車型先進、技術過硬的中高級車。

核心技術:2.3L VTEC發動機；五連桿雙橫臂獨立後懸架；控製程式控制燃油噴射系統；自動空調整；智能防盜啟動和鎖定系統

7.2003-2007年國內中高級車標桿第七代，整體性能領先。

第七代雅閣在性能和設計上再次超越自我，實現了更高水平的卓越性能。風格是歐式簡約和美式霸氣的結合，比之前的日系車型更飽滿。第七代雅閣在國內迅速投產，取代了目前仍在熱銷的第六代車型。投產後立即熱銷，創下了連續19個月同級車銷量榜首的紀錄。

核心:2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；傳輸時；雙橫臂獨立前懸架/五連桿雙橫臂獨立後懸架；VSA汽車穩定性控制系統:I-SRS智能雙氣囊；DBW電子節氣門；導航系統

8.2008-2013年，第八代跨越式發展，樹立了中高級車的新形象。

如果說之前的雅閣只是對好車和科技傑作的詮釋，那麼第八代雅閣則帶來了令人信服的王者風范，注入了新的元素。2008年，第八代雅閣對汽車特有的卓越品質和駕駛樂趣的追求達到了前所未有的高度。

9.2013年至今的第九代全值進化技術旗艦。

第九代雅閣超越了傳統的換代概念，是真正的「超級雅閣」，匯聚了本田全球領先技術，以夢想動力科技、極限駕駛科技、豪華客艙科技三大創造科技，展現「全武裝科技」汽車的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力，大力刷新行業標准。

本田是指本田株式會社(Honda Technology Research Instry株式會社)是世界上最大的摩托車製造商，其汽車產量和規模也位列世界前十大汽車製造商。

「本田」這個名字來源於本田宗一郎先生於1948年創立的本田摩托車公司。「本田」是本田宗一郎先生的姓氏。標志中的H是honda的第一個字母。這個標志反映了本田年輕和先進技術的新穎形象，以及其完善的員工和堅實的管理。

其品牌有聯想、思域、奧德賽、Airwave、Stream和FCX。

參考來源:

網路-本田雅閣

⑵ 07代本田雅閣低爬改裝案例

可以去專業的改裝店改裝一下 希望我的回答能夠幫助到你，如果有問題可以繼續來問，同時也祝你行車安全的。

⑶ 七代雅閣能改成八代的樣子嗎改裝費大約多少只限外形就可。

改成八代不知道可不可以，反正可以改成十代，國外就有改裝案例，好像是東南亞那一邊改的

⑷ 七代雅閣都有什麼顏色的

七代雅閣有奧夫特黑 塔夫綢白 絲緞銀 衛星銀 暴風銀 五種顏色前期 綠色 紫紅色 藍色 產量極低，現看到主流顏色有黑，白，銀，這三種居多

⑸ 關於第七代廣本雅閣2.4!

改裝過，七代雅閣只有3.0L的有兩個排氣筒，而你說看到的是新車應該是八代3.5L的才有兩個排氣筒，如果真是2.4L的估計他的車是改裝過了

⑹ 本田雅閣7代的基本參數是多少長寬高 質量 地盤高度等等

1.發動機方面：採用2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有i-vtec技術，多點電噴供油，加92號及以上標號汽油

2.傳動系統： 採用傳統5速AT自動變速箱和5檔手動變速箱

3.車身結構：前置前驅，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身，方向盤機械液壓助力

4.種類：B級轎車，車身尺寸為4854*1821*1463，4門5座三廂車

⑺ 廣本雅閣2007怎麼改款

可以去4s店。
在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改。
已注冊登記的機動車，不允許擅自改變已登記的結構、構造或者特徵。擅自改變車身外觀、發動機性能、增加渦輪等都是不允許的。若切實需要改裝的車主，必須先到車管所申請備案，才能改裝。

⑻ 我的車是一款本田雅閣 7代半、我想改裝 能讓他在漂移是 更順暢、請給點意見 。感謝 、我是漂移愛好者、

那就改的稍稍具有恐怖迷彩色的那種紅黑，很帥，發動機就換成w12

⑼ 本田雅閣7代的基本參數是多少

廣州本田第七代雅閣分04款和06款，兩車外觀區別主要在於尾部的造型，尾部是長條型的尾燈就是04款的第七代雅閣。

1.發動機方面：採用2.4升直列4缸汽油發動機，功率120，馬力170，扭矩220，發動機特有i-vtec技術，多點電噴供油，加92號及以上標號汽油

2.傳動系統： 採用傳統5速AT自動變速箱和5檔手動變速箱

3.車身結構：前置前驅，前雙橫臂式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，承載式車身，方向盤機械液壓助力

4.種類：B級轎車，車身尺寸為4854*1821*1463，4門5座三廂車

廣本第七代雅閣是國內生產的第二代雅閣,自2003年下線到2007年正式停產。

04款於2003年底上市，排量為2.0升直列4缸VVT-i發動機，型號為K20A1、2.4升直列4缸VVT-i發動機，和3.0升V6發動機。

而06款雅閣於05年底上市，該車的尾部造型為三角型LED尾燈，該尾燈的亮度比較高，06款第七代雅閣同04款第七代雅閣相比除了尾部造型不同之外，06款7代雅閣的發動機雖然繼續使用了04款7代雅閣的發動機，但2.0和2.4的動力調校有所上升，2.0的最大功率為115KW，2.4的最大功率為125KW，3.0V6發動機的最大功率仍然為177KW；

另外06款7代雅閣的的配置也有提升，高配的車型增加了DVD導航、VSC車輛動態穩定系統和TRC牽引力控制系統，還有車載藍牙等配置，所以第七代雅閣的區分就在這里。

(9)雅閣廣本第七代改裝車擴展閱讀：

1、第一代 1976-1980年 為應對能源危機，探求人車和諧

第一代雅閣是在石油危機和廢氣排放標准大幅提高的大背景下，開發的具有創新意義的節能低公害型轎車。這款轎車以低油耗為設計初衷，並以寬闊的車內空間，優異的行駛性能和新奇的掀背式（Hatchback）形象問世。

核心技術：CVCC發動機、CVCC-Ⅱ發動機；帶超速檔的Hondamatic自動換擋變速器；速度感應式轉向系統；安全指示器

2、第二代 1981-1984年 更多中高級車理念，性能優勢顯現

第二代雅閣設計風格基本延續第一代，以創造頂尖中高級轎車為目標，融入更多中高級車理念。

核心技術：巡航定速控制裝置；自動水平懸掛系統；12氣門串流發動機；四輪防抱死制動系統(ABS)；可鎖止的Hondamatic四全速自動變速器；程序控制燃油噴射系統（PGM-FI）

3、第三代 1985-1988年 融入「Sporty」元素，強化行駛性能

第三代雅閣在保持寬敞車內空間的同時，各項性能標准均以「Sporty」（行駛性）為主題進行開發，外觀設計更呈流線型，翻蓋頭燈是這一代雅閣主要特徵，時代感濃烈。

核心技術：翻蓋頭燈；2.0L和1.8L雙頂置凸輪軸發動機；在前輪驅動汽車中首次採用了四輪雙橫臂式獨立懸掛系統；三通道數控四輪防抱死制動系統；四輪盤式制動器

4、第四代 1989-1992年 從零思考汽車本質，追求「以人為本」

第四代雅閣在「90年代轎車應如何設計」的命題下，從零開始思考汽車的本質功能，徹底追求以人為本的轎車。

核心技術：4WS（四輪轉向系統）；帶二級平衡軸發動機；SRS駕駛員安全氣囊系統

5、第五代 1993-1998年 置入更多歐洲風格，樹立全新形象

第五代雅閣在全力追求世界水平的安全、節能、環保設計及駕駛樂趣之外，還著力樹立轎車全新的形象，建立人、車和自然的新關系。

核心技術：2.2L VTEC發動機；智能控制四檔自動換擋；SRS駕駛員及前座乘客氣囊系統；ABS/TCS/LSD（限制滑動差速器）

6、第六代 1999-2002年 正式開啟中國市場，起步就與世界同步

發展至此，雅閣已經成為一部世界車型，因此「開發符合世界各地不同需求的通用型柔性平台」成為第六代雅閣的主題，務求提供行駛、安全、環保等各方面更加先進的性能。1999年，廣汽本田開始國產此車型，是當時中國市場車型先進、技術卓越的中高級轎車。

核心技術：2.3L VTEC發動機；五連桿雙橫臂獨立後懸掛；程序控制燃油噴射系統；全自動空調；智能防盜啟動鎖止系統

7、第七代 2003-2007年 國內中高級車標桿，性能全面領先

第七代雅閣在性能、設計上再次超越自我，達到更高一級的優異性能。造型風格上糅合了歐式的簡練和美式的霸氣，較過往的日本車型都顯飽滿。第七代雅閣在中國迅速投產，取代了依然熱銷的第六代車型，投產後立即熱銷，創下連續19個月同級車銷量冠軍紀錄。

核心技術：2.4L雙頂置凸輪軸i-VTEC發動機；5AT變速器；雙橫臂獨立前懸掛/五連桿雙橫臂獨立後懸掛；VSA車輛穩定性控制系統；i-SRS智能雙安全氣囊；DBW電子油門；NAVI導航系統

8、第八代 2008-2013年 躍級而立 樹立中高級車全新形象

如果說之前的雅閣僅是好車的詮釋、科技的傑作，那麼第八代雅閣則帶來了令人臣服的王者之風，注入了全新的元素。2008年，在追求轎車獨有的上乘品質和駕駛的快感這一層面，第八代雅閣達到一個前所未有的高度。

9、第九代 2013年 至今 全價值進化科技旗艦

第九代雅閣超越了傳統意義上的換代概念，是真正意義的「超級雅閣」，薈萃Honda全球領先技術，以夢想動力科技、極致駕悅科技以及豪華座艙科技三大創世科技展現「科技全武裝」座駕的非凡魅力，以全價值進化的綜合實力強勢刷新行業標准。

本田指的是本田株式會社（本田技研工業株式會社）是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。

「本田」車名，源自1948年本田宗一郎先生創立的本田摩托車公司。「本田」即本田宗一郎先生的姓氏。標志中的h是「本田」拼音honda的第一個字母。這個標志體現出本田公司年輕性、技術先進性等新穎形象，也體現了其職工完美和經營堅實的特點。

旗下品牌有Legend、Civic、Odyssey、Airwave、Stream、FCX。

參考來源：

網路--本田雅閣

⑽ 關於第七代廣本雅閣2.4的問題！

只需要更換排氣尾段就能有這樣的效果，聲音自然會出來。尾段你愛幾跟就幾跟，4跟也行，只是排氣管的款式問題。我是開改裝店的，有什麼問題詳細給我郵件[email protected]