開瑞k50底盤改裝圖片

『壹』 開瑞k50舒適加大包圍多少錢

作為中國二、三線城市和廣大鄉鎮的主要致富工具和交通工具，微客的市場快速增長，並呈現出多元化發展趨勢。其中，具有全面超過傳統微客安全性和舒適性的轎車化中高端微客成為一個新的趨勢。今年，國內首款轎車化微客——開瑞優雅就一路奏凱，宣告了轎車化中高端微客的崛起。據奇瑞汽車旗下開瑞微車今年實際銷量顯示，3、4月份，開瑞優雅的單月銷量還在1000台左右徘徊;隨著開瑞微車「三優禮」暑促活動的強力拉動，到了7、8月份，開瑞優雅的月銷量迅速攀升到月銷2000台以上，比6月份單月銷量一下猛漲62.3%，從而一舉占據了國內轎車化中高端微客的No.1寶座。從9月前半月的表現來看，開瑞優雅正邁向月銷3000輛的台階。

轎車技術的成功運用以及眾多創新元素成就了開瑞優雅的市場成績——前置前驅的轎車布局和轎車底盤，以及高效低耗轎車發動機(CAC-SQR472 1.2L)都是第一次應用到微車領域，這一創新之舉最終使微客的舒適性、動力性、安全性得到很大提升，完全達到了轎車級別;開瑞優雅流線型的車身也打破了傳統微客的呆板形象，帶來了轎車般的動感時尚，並且轎車化的儀表和內飾更增添了駕乘的舒適愜意。不僅如此，開瑞優雅的實用性也是堪比大型微客——開瑞優雅 4.04米的超長車長和1.90米的身高，造就它超大的內部空間，配合加強的承重式後橋，使開瑞優雅擁有超過630kg的載重量，足以滿足一般載貨的需要。

「買微客也應該對自己好點兒，同樣是買微客，為什麼不買舒適一點、安全一點的呢」。在汽車市場做調查時，不止一位有意購買微客的消費者這樣表達他們的看法。記者在調查中了解到，乘用車市場「講究安全」的消費心理不知不覺地移植到了微客領域，而且懷有這種想法的消費者不在少數。而且通過比較，我們不難發現，微客用戶 「講究安全」的理由要比轎車消費者充分得多。因為這恰好是傳統微車普遍欠缺的，為不少老用戶所詬病。

從微客家商皆宜的屬性來看，不僅是生產資料，同時也是交通工具，越來越多的微客用戶開始重視一輛微客帶來的駕乘感受和安全保障。可以說轎車化中高端微客是今後微車的一種發展趨勢，也將是微車行業的一個重要細分市場。消費者的需求也推動了微車企業加快轎車化微客的研發和生產。從這個意義上來說，開瑞優雅的出現正是時候，在很大程度上滿足了國內用戶對轎車化微客日益增長的需求，市場前景看好。從9月開始，魔術天王劉謙傾情代言包括開瑞優雅在內的開瑞全系微車，開瑞優雅想不火都很難。

『貳』 開瑞K50底盤咋樣還有通過性

開瑞K50前懸架是麥弗遜獨立懸架，後懸架是扭力梁懸架結構，這是市上普遍的懸架類型，經過調教後的底盤，偏向舒適性，懸掛能夠快速響應，能降低路面的顛簸感。通過性看離地間隙，185mm的地離間隙可以說接近SUV的水準了，爬坡走山路都沒問題。

『叄』 想買開瑞k50，不知道它的底盤怎麼樣還是麵包車的地盤嗎

不知名的牌子，口碑不好
口碑：
2.9分
低於同級25.95%(口碑總數0)
優點：
暫無印象
缺點：
暫無印象
最新印象：無

『肆』 開瑞k50底盤大梁是焊接的,還是一次成型的

一次成型

『伍』 開瑞k50的底盤有多高

樓主，開瑞k50發動機acteco應該是國產的。

『陸』 開瑞k50兩座封閉貨車4s店給改裝，在北京可以上路嘛有什麼要注意的

理論上它是貨車，上貨車牌照，白天是不能進五環的，但是這個車很小，不用貼反光條，跟轎車很像，白天，建議別進三環，別去嚴查的地方問題不大，開著導航小心點拍照探頭，晚上7點以後進城就隨便了。

『柒』 開瑞K50能改裝剎車盤嗎

開瑞K50車型正常是能改裝剎車盤，不過一般來說個人認為是沒有必要改裝車子剎車盤，保持車子原車出廠的剎車就可以。

『捌』 開瑞k50輪胎輪轂15改17

應該不行吧，我覺得16到頂了，改17轉向會不會擦到內襯

『玖』 5座開瑞K50封閉貨車，已經改裝完了節假日高速免費嗎

首先來說，K50車現在做成了一個系列。有客車5座版的，客車7座版的，以及貨車5座版及貨車2座版的。客車版算mpv,或者叫微面也可以，在車管所備案屬於小客車，無強制報廢期限，新車六年免檢，需要參加搖號取得指標後上牌，可以辦理ETC速通卡。貨車版屬於封閉式貨車，外觀要後窗及三角窗封鐵板噴字，粘貼反光條，車內加裝擋板，車門噴字，車管所備案為小貨車，15年強制報廢，每年驗車一次，無需參加搖號，不可以辦理高速卡，每天7-23點不得駛入五環內及各郊區主幹道。貨車版算是打了個擦邊球，相對於需要申請進京證的外地車牌與久搖不得的小客車指標，1.5排量5座的貨車版切實的解決了一部分家庭用車及代步的需求。