紅旗hs5汽車改裝黑武士

⑴ 紅旗HS5的油漆和別的國產車油漆是一樣的嗎

你好，原車漆。基本上是沒有什麼差別的。都是屬於高溫漆系列，只有價格比較便宜的國產貨卡麵包。才是。烤漆系列。望採納。

⑵ 想問一下紅旗hs5怎麼樣，後期花費大嘛

我7月12日提車，HS5四驅中配，目前行駛里程不過千公里，油表顯示耗油9.5。總體感覺很滿意！我家孩子一個是Q52.0T高配，一個是冠道2.0T高配。其他親戚及弟妹侄男子弟從賓士，霸道，RV4，到長安馬自達，途觀，雷克薩斯（高低檔都有）不一而足。我也都開過坐過，良心說，我一點不覺得紅旗HS5比他們差！不管從發動機的爆發力和平穩性，或者配置的豪華脫俗，到安全系數的追求，都令人滿意，絕對對得起這個價位的付出！在訂車前我先後比較了斯巴魯森林人，日產樓蘭，漢蘭達及大眾途觀L,最後還是義無反顧的選擇了紅旗HS5。通過近千公里駕駛，更加認定我的選擇是對的，前幾天看到紅旗公司對發動機進行了30萬公里公路測試以及台架耐久性實驗圓滿成功，參數超過設計要求的視頻報道，更加堅定了我對紅旗的信心。就是在高速上跑到90邁以上時，就有從門窗玻璃邊上發出的似乎是進風的聲音，且比較明顯，用手在門縫周圍感受一下，又沒有漏氣的感覺，不知啥問題？！但感覺不到影響車內密封效果。另外跑高速胎噪有點大，回來後把胎壓從3.2左右調整到2.7左右（正常胎壓在2.5--2.7之間）後明顯好許多。這是我對該車的初步感受，僅供參考，如何選擇，還要看你的偏好！

最後就是公司給的優惠也是吸引我的重要因素，一是4年或10萬公里免費保養，二是終身質保，還有對VIP客戶的實質性多項優惠。另外就是一些外圍購車優惠，這些也是我選他的重要因素。

如果說這款紅旗HS5算不算一款不錯的SUV車型呢，當然是不錯的，這款車也算是紅旗這個品牌再次轉型的一款產品，並且有著不錯的設計和實力。但是說它的後期花費嗎，這個就分開來說了。 首先要知道這款車定位是中型SUV了，它有著2870MM的軸距，使用的是全新 CA4GC 直列四缸渦輪增壓直噴發動機2.0T的，動力方面還是相當強的，最大功率為165，最大扭矩340，雖然它是中大型SUV，但是百公里加速還是進入了9秒，匹配的變速箱為6擋手自一體的。底盤方面使用的是麥弗遜式獨立前懸架帶橫向穩定桿，多連桿式獨立後懸架帶橫向穩定桿，整體的配置也都是相當豐富了，顏值也提升了很多，有煥然一新的感覺吧。

但是對於它的後期花費是否比較大這個問題要分開看，一是它的油耗問題，它的油耗工況為7.9-8.4，不過我沒有去實測過，以這個等級的車型，10個油是少不了的，估計在11個油算是比較正常的水平吧，另一個方面就是它的保養了，對於紅旗來說，它的保養費用並不低。加上它的銷量比較一般，這個是低不了的，特別是和同級的大眾和豐田相比，會有豪華品牌的意思的，也許這正是人家的定位呢。

以上就是我的簡單回答了，希望可以為這位朋友提供一些小小的參考吧。因為花費的波動可能會比較大，這里就不細算了。同級的途觀或是冠道可以對比一下吧。

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紅旗曾經可望不可及只作為「商務車」、「官車」紅旗 汽車 ，沒想現在平民也能夠購買得到了。目前為紅旗已經推出三款 汽車 ，分別為紅旗H7,紅旗H5，紅旗HS7,紅旗H7和紅旗H5為轎車，紅旗HS7和今天上市的紅旗HS5為SUV。由於紅旗H7款式老式，定價高，導致銷量低，後來再次定位略帶年輕運動風的紅旗H5，做到月銷量5000台。經過總結經驗和調整，這次紅旗HS5再次走親民年輕運動風路線，官方指導價為20.00-27.00萬，希望紅旗在這次能夠翻身，帶著五星紅旗走出中國，走向國際。下面我們來瞧一瞧被稱為國產版「勞斯萊斯」的高顏值紅旗HS5吧。

一、外觀

之前紅旗只作為「商務車」、「官車」，為了進一步親民設計，高薪引進了原勞斯萊斯首席設計師吉爾斯·泰勒，外觀設計紅旗HS5就是出自他的手，所以才有國產版「勞斯萊斯」的稱號，整個車身風格沿用紅旗U-Concept概念車理念， 時尚 ，動感。

紅旗HS5定位為中級SUV，尺寸長×寬×高為4760x1907x1700mm，軸距為2870mm。車身尺寸比奧迪Q5L更勝一籌，軸距更是越級賓士GLC，開在路上就是小霸王。前臉中網依然是採用家族式15根鍍鉻飾條直瀑式組成，像個大嘴巴，中間最粗紅色飾條與偏平的紅旗標志向對應。

眼角式LED大燈和流水型轉向燈為前臉點綴，更體現得出運動風格，霧燈收縮在前保險杠和格柵裡面，像個害羞的小姑娘露出兩個小眼睛。

側面看過去，中間稍稍凸起的寬大車腰和規格為255/45 R20的米其林輪胎相得益彰，剛勁有力，彷彿像是傳遞中國永不退縮精神。後尾向地面稍稍突出，底氣足，一字尾燈一線條融為一體，更親民。

二、動力

紅旗HS5提供款式有兩驅智聯旗享版、四驅智聯旗領版、四驅智聯旗享版、兩驅智聯旗領版和兩驅智聯旗悅版，均採用2.0T直列4缸渦輪增壓，燃油標號95號，最大功率為165kW（最大馬力224Ps）。匹配6速手自一體變速箱，符合國六排放標准，動力配置足，在同級車同很有核心力。

三、內飾

懸浮式雙聯屏設計是紅旗HS5內飾最突出部分，12.3英寸儀表盤與12.3英寸中控屏連載在一起，較有現代 科技 感，內飾大部分採用皮革材質，做工精細，一眼看去高檔豪華。

空調出風口不在採用傳統炮筒式形狀，而是採用新穎的線條形。十字形掛擋檔把和三輻多功能按鍵方向盤進一步體現現代化。

配置也很齊全齊全，360度全景攝像，後視鏡記憶和後視鏡加熱，253色的氛圍燈、12個喇叭的BOSE音響、睡眠頭枕、智能清潔座艙等。

總體來說紅旗hs5的質量還是比較過硬的，畢竟是中國高質量品牌車。紅旗hs5定位為中型SUV，油耗方面肯定是稍高的，官方給出混合工況油耗7.9L/100km，實際上我們要開到10個油以上。後期維護方面，目前買新車可以享受4年或10萬公里免費保養，如果過了免費保養期，按照正常的情況，一個小保大概需要五百到六百元，其實這個也是屬於正常價位。

選了紅旗，你絕對不後悔！紅旗H7車主真誠推薦！不要去看那些從沒開過紅旗，買過紅旗，甚至沒買過車的，道聽途說的人瞎BB！

19萬喜提紅旗HS5，行駛2000公里之後，車主說了真實感受

19萬喜提紅旗HS5，行駛2000公里之後，車主只說了一句話

現在的紅旗 汽車 已經不再是國人心中曾經高不可攀的形象了，因為現在的它越來越親民化，特別是紅旗HS5的上市更是圈粉無數。甚至有不少車友都表示說，開紅旗要比開賓士，寶馬，奧迪更加驕傲和自豪。最近有位車友花了19萬元買了輛紅旗HS5，在行駛兩千公里之後，車主說出了自己的真實感受。

紅旗HS5車主王先生表示說，自己最滿意的就是它的外觀了，什麼賓士，寶馬，在紅旗面前根本不值一提。因為紅旗HS5在外觀上面給人一種沉穩大氣的感覺。特別是中網裡面的每一根進氣格柵，都張揚著它的威猛感。再加上虎視眈眈的大燈，更加印證了它的霸氣。而機艙蓋中間的紅旗車標，讓它擁有率百分之百以上回頭率。而且，不管我把車停在哪裡，都會聽到或多或少的贊美聲，紅旗HS5要比想像中好看，果真是帥氣！

當然，紅旗HS5車主劉先生還說，打開車門之後，HS5的內飾不同賓士所謂的豪華氣息，他在豪華中又多了一份典雅的氣息。中規中距的中控台，一體式的中控大屏散發著 科技 質感。整個內飾的用料都是用高級軟組織材料進行包裹。特別是它的空間，寬敞無比。尤其是後排，翹二郎腿都屬於小菜一碟，就算是一個大胖子坐在中間，兩邊還依然能夠完美地坐兩個人，還不會有任何的擁擠感。簡直是秒殺同級別車型，這樣的空間，不會讓人有壓抑感。

不過，劉先生說紅旗HS5有一點讓他不滿意的就是天窗走顛簸路段，有時候會發出如同飢餓的老鼠在尋找食物的聲音，實在是讓人難以忍受。而且它會不定時的突然發出異響，因為這個問題去4S店了好幾次，都沒能夠解決，的確很讓人心煩。

最後，劉先生說紅旗HS5的操控性能還是不錯的，因為自己一直開的都是舒適模式，畢竟在城市中開車就是圖安全，也不需要所謂的激情和速度。也不需要深踩油門，動力也是源源不斷的。況且現在才行駛了2000公里左右，再加上現在天氣比較熱，空調開得多，油耗基本保持在7.6-7.8L之間，對於這個油耗說還是比較滿意的。其實，用一句話總結而言，紅旗HS5表現還是可以的。

國產車只能選紅旗，這是一個唯一不完全商業化的國產企業，他代表國家形象，弄虛作假，以次充好至少要比其它商業化得好的多，技術質量更是國一流

開了幾十公里我兄弟剛提的紅旗HS5，外觀大氣漂亮，內部空間大，做工不錯，功能全好用，車門關門聲音厚重，和進口車的作工有的一拼，2丶0T動力充沛，油門，剎車，方向盤靈敏精準，。。。困為是新車，所以油耗顯示是8個多（市區），最終要開段時間過首保後，按多少公里多少錢來算比較准確，車身定價也相對較合理。因為後排空間大，所以缺點是後備箱稍小點，後尾箱門稍高，低10到15公分相合適。。。紅旗HS5真一款家居，商用的好車。

提車不到半月，公里不足500。個人覺得，外觀不錯，內飾挺好，味道有不是很大。屏幕是亮點足以引起圍觀。後排空間大。駕駛感覺很好，目前油耗10.8。駕駛以來很少急加油或急剎，沒跑過快速路呢。胎噪不小，這還是米其林輪胎。音響效果很好，聽音樂相當舒服。其它功能沒有用過不好說什麼。我的紅旗是四驅中配的。

在五年前大多數人買車時，都不太願意去考慮國產車，尤其是在資金相對充裕的前提下，都一定是選擇合資，國產車也都集中在5～10萬這個級別。而隨著近些年的發展自主品牌做大做強，很多車已經被市場所認可，自主和合資之間也早已沒有了那層「界限」，近期就有不少網友私信詢問，到底賺多少錢才能買一輛高端自主車型呢？

既然是「高端」那麼就不得不提到紅旗，而現在紅旗最為火熱的車型無疑是紅旗HS5，這款車的售價18.38-24.98萬元，我們就按中配車型來算，加上一些折扣大約在20萬左右。

對於一般家庭而言，購車的價格區間大概是一個家庭年收入的50%～80%最為合理，再利用一些免息服務等等，車主可以根據實際情況來選擇首付比例等等，在這里我們就不過多展開，只是從大多數情況來看，一個家庭想購買20萬的車子年收入最好在30-40萬比較合適。

其次是用車成本，紅旗現在推出的10萬公里4年免費保養政策還是非常具有吸引力的，能夠省出一筆客觀的費用。不過筆者還是要提醒廣大車主，紅旗全系的保養費都是同級別中出了名的高，紅旗HS5一次的費用大概在1500-2000元不等。首保5000公里，之後每10000公里保養一次，在政策之後每年的保養費用大概在6000元左右。

另外紅旗

HS5(參數|圖片)的油耗大概在10L左右，按目前95號油6.7元的價格來算，上班族一年2萬公里需要話費13500元左右，而車險的費用大概在4000元左右。當然了，平時出行的停車費、洗車費等等也不再少數，尤其是一線城市停車費實在是高的離譜，即便是普通一些的價格，一年到頭也得4000元不等。

綜上所述，紅旗HS5每年的平均花費大概在27000元左右，平均每個月要為愛車支付2200元左右，如果還有車貸這個費用還會更高。那麼問題來了，到底月薪多少才能輕松應付每個月2200元的車貸呢？一般買車的消費者大多還背負著房貸的壓力，而這個金額絕不會比車貸少，拋去生活所需和其他開銷，月薪大概在12k～15k的消費者會比較適合。

四年十萬公里免費保養都不知道么

⑶ 紅旗HS5典藏版怎麼樣，和舊版相比有什麼改動

紅旗HS5周年慶推出的典藏版車型，限量666台，前臉超級炫酷!與普通版紅旗HS5相比，紅旗在這次周年慶典活動當中為推出的典藏版紅旗HS5增加了發光旗標、迎賓踏板等裝飾件。

對汽車來說行車記錄儀肯定是少不了的，能夠避免很多糾紛。紅旗HS5典藏版的汽車加裝了行車記錄儀和車載新風系統，車載智能新風系統可以提升車內空氣質量，對於隔絕有害氣體起到明顯作用，一定程度上提升了整台車的乘坐舒適性。

⑷ 紅旗HS5的提車作業，鉑光金黑內飾的大紅旗

由於第一台車是婚前買的，當時被無框玻璃蠱惑了心，買了MINI三門版。自從有孩子，明顯感到非常的不方便。特別是三門版，帶著孩子出門上下車簡直是個大難題，而且又很小，每次還沒裝多少東西，mini就滿滿當當的，所以就和家人商量換一輛大車。?當時看了很多車子，進口的合資的國產的，算是把各個價位的車子都看了個遍。最後商量買紅旗HS5，第一外形時尚，流線型車身，燈光設計酷炫。我現在都是解鎖，看車燈演示完畢才上車，我覺得我又一次被燈光設計蒙蔽了雙眼。?第二終身質保，上一台車剛過質保期就出現了寶馬的通病【變速箱提示駐車未施加制動】，上網查了以後才知道這是mini、X1、2系旅行車的通病，運氣好的質保期內出現，像我這樣運氣差剛過保就出現問題的也不在少數，4S店修理6000元。簡直元氣大傷，本來折舊率就不高，又虧了6000元。4S店商議無果，此時對寶馬這個品牌多少有點抵觸心理。?第三功能齊全，座椅加熱、通風、360度倒車影像，反正該有的配置他都有了。自從我用過一次我老公車子的座椅通風我就念念不忘，悶熱的夏天，曬了一上午的車子，打開車門坐進車里，屁股像上了鐵板一樣，打開座椅通風不到五分鍾屁股涼颼颼的，簡直不能再棒了。所以換車第一考慮是配置，HS5全系標配座椅通風、加熱，買它！！再一個就是360度倒車影像，簡直是女孩子的復福音，雖說我上一台車只有倒車雷達，但自從有了360度，倒車我就沒再看過後視鏡，也不怕側邊刮到。從此倒車帶風~?第四他大啊。以前的mini還沒開始裝就滿了。現在，後備箱都能裝好幾個人。?其實年底我也去展廳看過其他車子，配置全的價格太高，價格合適的外形不好看，要不就太小，要不就是轎車（我一直想要輛SUV）。這個時候疫情來了，全國的人都躲在家裡，天天大眼瞪小眼也會膩啊，幹嘛呢，那就逛逛汽車之家了解HS5有沒有什麼問題或者看看大家的提車作業、使用心得。?提到最多的是異響和風噪，買之前也犯嘀咕，但是相信紅旗的品質（內心os：這個價位配置齊全的也沒什麼可選性），就確定是紅旗了，所以疫情過後就去4S店裡談價格。?中間有個小插曲，我老公想要226800那款，我想要199800那款。看到不少帖子說高科技配置發展並沒有很完善，我也認為沒必要上這些配置，畢竟家裡的智能（智障）音箱有先例，什麼自動泊車，自適應巡航能用上幾回。幾次商量最後老公尊重我的意見，定199800那款。?談價格這塊是老公全程搞定，我就是去看了眼實車，確定了一下顏色。然後就是慢慢等車路，不過還好，大概兩周左右，4S店通知我車到了，剛好那天我休息，我就去提了車。今天剛把牌照上完，所以發個提車貼紀念一下。

⑸ 2022款紅旗HS5小改款對老款車的很多異響改了嗎:油耗降低了嗎

2022款紅旗HS5搭載2.0T發動機，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m。傳動部分，匹配6速自動變速箱，部分車型還配有四驅系統，油耗降低一些。【免費獲取底價】

出現異響的原因：
1、儲物格。相信大部分車主都沒有整理儲物格的習慣，只要發動機一打開儲物格內的物品就會跟著發動機「跳動」起來，聽到的異響很有可能就是儲物格物品震動發出。
2、車外異響。大家首先應該看看汽車的門窗是否正常，同時看看後備箱有沒有放東西，此外還應該檢查雨刷器周圍有沒有雜物，有的話及時清理，以免影響雨刮器的正常使用。
3、皮帶輪。汽車皮帶輪的使用壽命在八年左右，超過八年還沒有更換過汽車皮帶輪的話，在寒冷的冬天是會發出「咳咳」的聲音。
2022款紅旗HS5主要變化來自於前格柵及後包圍部分採用全新設計。此外，新車還換裝了全新樣式輪圈。來到內飾部分，新車在延續整體中控檯布局的同時，針對一鍵啟動和駕駛模式開關造型進行了優化，並升級為最新版本的多媒體互聯系統。【免費獲取底價】

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⑹ 紅旗HS5提車記，氣場不輸合資品牌，但優缺點分明，這價格如何

買車之前幾乎落地25萬左右的車型都看了。首先看的最熱門的大眾，途觀L和探岳雖然很火爆，我也說不出這兩款車有什麼大毛病，但是總感覺這兩款車給人的感覺很廉價，內飾都硬邦邦的，配置也不算高，一點興趣都提不起來。之後又看了日產的樓蘭，感覺這款車還挺有味道的，但是配置相對較低，技術也比較落後，而且我去4s店的時候，說想看看樓蘭，竟然沒有銷售來給我介紹，難道賣這款車不掙錢嗎？
之後又看了混動的豐田本田緊湊級別的SUV，油耗可能確實比較省，但我每年的用車公里數也就1萬公里左右。對於我來說，買這些車真的沒有必要，而且對混動技術我多少還是保持懷疑的，時間長了總感覺電池肯定用不住。之後還看了一些入門級別的豪華品牌SUV，例如寶馬X1，奧迪Q3等等車型。當時也沒太定準什麼時候買車，所以也就是走馬觀花的看看。
直到去年我們當地開了一個紅旗4S店，就在別克4s店的旁邊。閑來無事就進去轉了一圈，坐了一下紅旗HS5，直接就不想下來了。感覺這款車的做工太好了，給人營造的感覺特別奢華，很有賓士的感覺。雖然紅旗品牌一直強調自主，但是不可否認，在發展的道路上模仿也是必不可少的。在紅旗HS5這款車身上的很多地方都能夠看到賓士的影子。
例如紅旗HS5整體的內飾布局，就有賓士S級的輪廓，座椅和門把手上的菱形裝飾可能也是從賓士S級身上學來的。但紅旗HS5也不是像眾泰等品牌那樣，完全照搬，刻意的模仿。而是學習他的精髓之後，消化了再自己表達出來。我認為這不算是抄襲，只是有點「施夷長技以自強」的味道。
紅旗HS5的售價還是比較貴地，但紅旗也是最有可能走出國門，代表中國形象的豪華汽車品牌。所以我最後決定相信國產一次，入手了紅旗HS5 2.0T四驅智聯旗享版，這款車的官方指導價是21.38萬，去4S店談價格，卻怎麼也談不下來，最終只多要了一些贈品。全款購車也沒有什麼強制消費，購置稅18,920元，上牌費用200元，保險費用7734元。全款總落地價共計240,654元。
紅旗HS5的回頭率超高，內飾用料非常厚道，我感覺美系車的用料就已經夠豪華了，紅旗相對於美系車來說有過之而無不及。營造的氛圍感雍容華貴，同時還又帶有一絲絲現代科技感。前後排的空間表現都非常充足，日常家用坐5個人完全沒有任何壓力。2.0t的動力表現尚可，但是總感覺6AT變速箱可能有點稍微拖後腿，畢竟現在其他車企都運用8AT甚至10AT。四驅系統給人的感覺就是穩，路爛路的時候很穩，轉彎的時候同樣抓地力十足。
這款車最大的缺點就是油耗偏高，跟同樣是2.0T的德系車甚至美系車比，油耗是一個劣勢。本人開的還算是相對比較溫柔吧，半城市半郊區路況，現在表顯平均油耗10.2升。另外雖然座椅花紋很好看，皮質摸起來手感也很出色，但是坐上去的包裹性很一般，人機工程學還有些生澀。
前後排的座椅空間表現很優秀，後備箱空間表現就比較一般了，中間再加上一個隔板，大物件基本都放不上。同事有一個本田CRV，跟它的後備箱相比，體型更大的紅旗HS5就顯得比較尷尬。
以上內容就是紅旗HS5車主的真實提車價格和用車感受，希望可以對關注這款車的朋友提供一些幫助，也歡迎各位網友在下方評論區點贊留言討論，說說你對紅旗HS5這款車的看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 紅旗HS5怎麼樣性能表現值這個價格么

紅旗HS5質量好，性能表現不值其預定的市場預售價為20-27萬。首發共計五個版本其中四驅版定位中高配，27萬的旗領版是高配四驅版。車身尺寸4760*1907*1700、軸距2870mm，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，前置前驅平台。

紅旗HS5高不成低不就，這台車的銷量不會比H5轎車更高，因為面對的競品是幾個和一群的區別，狼多肉少靠的是實力，紅旗恰巧實力不夠強。發動機和變速箱本身沒有亮點，至於發動機符合國VI標准也不算亮點，在提前實施新標準的區域各大品牌已經陸續更新了。

⑻ 【車主點評:低調的黑武士紅旗HS5兩個月用車點評】

#選車理由 對於同價位的價位來說，我對比過也試駕過很多車，還是感覺紅旗HS5比較符合我。為什麼選國產車，國產車我真的佩服，真的越做越豪華，一開始是打算買合資，但是與這個車相符合的車價格比這款車高好幾倍而且外觀可能沒有那麼霸氣，反正我就是喜歡紅旗HS5給我帶來的驕傲和霸氣。說白了紅旗也是老牌子汽車了，也算得上是國產的驕傲，個人一直都很喜歡這款車。#最滿意 最滿意的就是空間和外觀的表現，對於外觀整體讓人看起來非常的舒服，而且我特別喜歡的就是前臉的led燈組，炯炯有神的感覺。外觀實屬大氣而且非常耐看，紅旗的標志長長的劃過了車頭，非常的好看。一眼便能認出這就是紅旗汽車。在一個就是空間的表現，這款車的空間是非常充裕的。對於家庭的代步車來說感覺是非常夠用的。不管是上下班或者說是短途的旅行放幾個行李箱完全沒有任何問題。#最不滿意 最不滿意的就是這款車的噪音，特別是在高速上開的時候，感覺這款車的風噪包括胎噪感覺讓人特別不舒服。#空間 空間我感覺是非常的夠用，我的身高是一米八。坐進去感覺非常的寬敞。還有就是各個儲物空間表現的也非常的不錯，總之而言實用性非常的高。前排的空間是非常舒服的，腿部
空間也很寬敞。#外觀 整車看起來非常的舒服，給人一種感覺就是特別的大氣，整車的線條感設計的非常不錯。而且看著也不會膩，而且在大街上也是非常的顯眼，一個紅旗的標志在車頭，很快就會被認出來。我朋友看了都覺得非常好看#內飾 內飾的設計算屬於比較豪華的，簡約大氣，用料不錯，做工精緻有檔次，中控大屏看起來科技感十足，還是比較符合這個價位的#動力 車子起步時候比較輕快，高速上捨得給油的話推背感很明顯，還有就是給我印象特別深刻的就是有一次上坡的時候表現得非常的給力，沒有任何的壓力，平時市區代步開完全夠用了#操控 對於操控這一塊兒，我感覺HS5還是比較靈活的，非常容易上手，方向盤轉向輕盈，指向精準，包括轉彎各個方面表現的還是很穩定的。#舒適性 座椅的包惠性很好，對於整個身體的支撐也非常的不錯。懸掛減震不錯，過減速帶不會有太大的顛簸感，整體的舒適性是比較不錯的，我奶奶也還在，她坐我的車不會暈車，一個老人都能坐我的車，所以我覺得還是比較好的，扣一星是因為跑高速的時候胎噪風噪有點大#油耗 目前還在磨合期內，市區開平均11升左右，不高
也不低，畢竟這個車的排量就是這樣的，相信後期應該還有下降的空間

⑼ 【車主點評:非主流的紅旗HS5——藍白內飾鉑光金】

#選車理由 外觀大氣，價格合適，符合預算，空間寬敞，油耗能接受，再加上國產豪華加成，至少值這個價位。
#最滿意 最滿意的就是外觀和空間了，外觀大氣穩重，給人的感覺就是不浮誇，看了就不想走去看其他車了，圍觀的群眾很多，都是很好奇的那種眼神。
#最不滿意 車機死機過一次，重啟解決，天窗走爛路偶爾會有異響，現在又不響了，見鬼了，排氣管有突突突的聲音，聲音還是比較大的。
#空間 空間絕對夠大，別說蹺二郎腿了，大腿上再坐一個人都沒事，小孩子在後排可以坐著寫作業。
#外觀 外觀絕對可以，不管從哪個角度看上去都是帥，當初也是看中了這個外觀，圍觀的人很多就可以看出來了。
#內飾 內飾我定的藍白非主流，為此等了46天，見慣了黑色主流，藍白內飾有點耳目一新的感覺，雖然不耐臟，但給人的感覺很明亮寬敞，用料也很厚道，各種真皮，比起我之前看的探界者的塑料件確實質感好太多，毋庸置疑的。
#動力 一直開的舒適模式，新車也不深踩油門，只能說個中規中矩吧，畢竟也不飆車，城市代步足夠了吧，開到120好像2000轉不到。
#操控 轉向還是很精準的，沒什麼誤差，剎車感覺挺好的，軟硬合適，剎車距離也比較短。
#舒適性 減震好像有點硬，當然要看跟什麼車比較了，座椅真皮，舒適性很不錯，加熱通風一應俱全。
#油耗 我不跑市區，長時油耗維持在7.6-7.8之間，開了空調8個，很滿意了。

⑽ 紅旗HS5質量怎麼樣值得買嗎HS5紅旗的嚴重缺點是什麼