2013款帝豪改裝圖片

A. 改裝後的帝豪GL，承包了整個婚車隊的亮點

怎麼說呢，當時買這款車的時候還是關注了兩三個月了，從5月份開始在網上了解，到7月份提的車，整體來說用下來自己還是相對滿意的，外觀自己也喜歡，8萬來塊錢，配置也高，天窗，多功能方向盤，一般該有的配置都有了，可惜始終沒有自己鍾意的顏色，後來自己還特意去改裝了一下顏色！哈哈，我覺得這個顏色還是挺時尚的，每次開出去都能吸引一部分小姐姐的眼球，哈哈，以後找媳婦就靠你了，我的「媳婦」！首先給大家看看改裝之前的！

動力相對弱一點的車，好處就是省油把，基本城市道路也就6.5左右，現在的油價也就四五毛一公里，還是挺劃算的！快兩年了，沒出現過啥問題，自己平時開車也挺小心的，所以整體還可以吧！

B. 2013款吉利帝豪ec715怎麼樣

動力稍顯不足，起步比較「肉」。提速較慢，速度已經上來的情況下操控性還不錯，市區駕駛還可以。此車自重較大，1.5的發送機有點小馬拉大車的感覺。715並不比718省多少油。反而是駕駛習慣不好的司機開這個車，油耗比718還費。如果入手自動擋的，1.5的動力明顯不足。夏季開空調感覺非常明顯！帝豪EC7系列性價比挺高的。配置遠遠高於合資品牌。715和718除了排量不同，車架，軸距，車廂尺寸都一樣，比較寬敞，駕乘舒適性很好，減震也不錯。輪胎較寬，抓地性能不錯，油耗稍大。尤其設計自動擋的，油耗更大。

C. 終於可以不選帝豪了，掀背造型酷似改裝車，6萬級再添一精品轎車

很顯然，銷量成績長期位於國內轎車前十的吉利帝豪，它正是一款不折不扣的好車；且得益於空間、配置等均要優於同價位車型，帝豪更成為了6萬級家用轎車中的首選車型。不過，車市的競爭總是優勝劣汰，隨著新寶駿的第二款轎車—新寶駿RC-5的上市，帝豪"6萬級家轎首選"的美譽可能要易主了。為何？答案其實很簡單，那就是新寶駿RC-5的定價比之帝豪還更具優勢。具體來看：

總之，造型動感而精緻、配置全面而智能、空間優秀且實用、性能出色又省油，新寶駿RC-5/RC-5W的品質之高已被彰顯無遺。再配合上5.98萬和7.28萬的起步價，顯然，新寶駿RC-5/RC-5W正是要用"同樣價格配以同級最高的品質"來打動消費者，它們的"質價比"已幾乎被拉滿了。所以，面對5.98萬的酷炫轎跑-新寶駿RC-5，以及7萬就能買的最美旅行車—RC-5W，您還會選帝豪嗎？還有理由選帝豪嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 帝豪是吉利家族裡暢銷車型，其表現能否延續前幾代車型熱銷呢

外觀層面，新款博越整體轉變並不大，僅僅在細節上進行了優化。前保險杠下邊由原先的「玉如意」造型設計改成大規格梯狀進風口配搭上下兩邊四邊形的仿散熱口設計方案，官方網稱其吸收了戰機進風口的設計方案，看上去也的確更有運動風格了。車內飾層面，整體設計方案十分整齊，儀表台上邊的曲線圖設計靈感來源於杭州西湖石拱橋的線框。

一條鍍鉻飾條圍繞兩邊。內飾設計層面，這款車也使用了吉利最新的設計語言，簡約空氣。車里使用了多種顏色拼色解決，圍繞正前方控制面板的銀色金屬裝飾板讓車里高檔次。驅動力層面，最新款發展前景配備1.5L自吸汽車發動機，至大功率109大馬力，峰值扭矩140牛·米。在傳動裝置層面，這款車配對的是5速手動變速器和4速自動變速器。

E. 改裝篇——老款的帝豪GL,4年時間改裝淺談

2016年買車至今4年了，gl這款車有優點也有缺點下面來說說他的優缺點。2016年剛上市的時候就在之家看到9月上市的時間，一眼相中，當天就去定了車優點篇：外觀：外觀還是挺大氣的，4年過去也不過時，作為國產車還是有特色的，就是車頭我個人覺得還是不夠運動內飾：買車的同時內飾其實是第一選擇，畢竟長時間在車內的嘛，可以接受空間：4.7米的車長是當年gl的廣告標題，2.7得軸距，一家人用是足夠了。缺點篇：動力：動力事這車的最大敗筆，至少1.3T這個車型是，無論怎麼改也不要想提升多少馬力的事情，我的車加了個外掛說是德國出品，反正也不知道，錢是花了將近3000異響：已經聽習慣了，就這幾個字，大家自己品吧質量：我的是頭批車，反正其他的我不知道，你們該有的毛病我這車不差，離合召回，天窗漏水，變速箱異響，車門鎖打不開，扶手箱皮脫落，方向盤卡滯，哎售後：能自己解決就自己解決吧！

二手收的raysg7輪轂

改裝清單二手raysg7輪轂18寸7500輪胎鄧祿普225-40-182400maglcpro外掛2700蒙諾減震筒加工時1800apink短簧加工時1600車身加強件感覺沒用1000尾翼最便宜的改件100前鏟側裙什麼的早就磕壞了。現在也不打算再改什麼東西了，最多改個剎車了，想換車了。Gl這車有缺點也有優點，暫時寫到這吧，祝願大家都能開上自己喜歡的車。

F. 分享一下愛車帝豪GS的改裝過程和車身外觀！

話說，我的大白在我手裡也有快四年的時光了，以前是優雅款的造型，在不經意的想法去改了運動版！現在還想改雅或動版[冷汗]玩車確實是個燒錢的活。在改款過後感覺音響也不是很給力！又改在了音響！在自己朋友手裡選擇了藍寶這個品牌！效果還不錯吧！夠我使用

這個也換掉。做做隔音

G. 帝豪是什麼牌子的車

帝豪是吉利旗下的一個自主品牌。

於2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTecDVVT渦輪增壓發動機，採用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM。

帝豪EC718和EC718-RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高等級的技術標准和嚴格的法規要求。充分考慮了行人保護、多角度碰撞、材料回收等問題，滿足各項安全標准、排放標准、綠色認證標准。

2013款帝豪EC7對外觀進行了一系列的升級，不僅對進氣格柵進行了小幅改動，前燈也加入了更為動感的熏黑式設計。值得一提的是，2013款帝豪EC7的霧燈更改為LED日間行車燈。

此外新車的輪轂造型也發生了變化，採用了全新的五輻雙條設計。內飾方面，新車增加了米色內飾配色方案，其他部分依舊保持老款造型。

EC7-RV的外觀變化要細微一些，主要改動集中在進氣格柵、達到和輪轂上。區別於EC7的改動，EC7-RV的霧燈得以保留，並沒有採用替換成LED日間行車燈。

H. 吉利新帝豪中網改裝圖片

吉利帝豪中國網改裝案例如圖。汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱
吉利新帝豪中網改裝圖片
吉利帝豪中國網改裝案例如圖。

汽車中網的主要功能是水箱、發動機、空調節器等的進氣和通風。，可以防止行駛過程中異物對車廂內部部件的損壞，展現美觀和個性。在汽車工程中，網用來覆蓋車身，讓空空氣進入。大多數車輛在車前都有一個網來保護散熱器和發動機。其他常見的中間網位於前保險杠下方、車輪前方(冷卻制動器)、駕駛室前方用於通風，或者位於後箱的蓋上(主要是帶後置發動機的車輛)。ChinaNet往往是一個獨特的造型元素，很多品牌都用它作為自己的主要品牌標識。

中國網起源於20世紀80年代的美國改裝車市場，迅速走紅。目前金屬網的材質主要是航空空鋁，比不銹鋼輕。

鋁網表面採用先進的鏡面拋光技術，其亮度達到綠色鏡面的效果。後端經過黑色抗氧化處理，光滑如緞，使表面的網布更具立體感，凸顯金屬材質的個性。

受其「車庫文化」的影響，美國流行的金屬網大多以「可更換」金屬網的形式出現，即以新的金屬網取代原有的汽車網。因為需要拆原車網，受到個人動手能力和現場工具的限制。 吉利新金剛和寶駿310哪個好 這兩款金剛車型大氣一點，車內配置多一點，價格也貴一點，但都是小縣城走代步或者新手練車的選擇。 在國外，只有懂車的人才可以開企業，而且他們的品控也遠高於自主汽車企業，所以有句話說合資車問題很少，所以只開三年就換車的建議，自主又便宜。 如果你打算開3年以上，那就是合資。 力帆的老闆給兒子買了3000萬的布加迪威龍，力帆汽車是國內質量最差的品牌之一，其摩托車也是通過購買本田發動機廉價出售。 發展？開發他們的私人豪車和豪宅。 中國人喜歡買美國車，我們也應該參考美國人喜歡買什麼車。 網路2015年美國汽車銷量排名 性價比要從質量、安全、舒適、維護成本、故障率、未來保值等方面考慮。 質量網路對國內車企質量的排名 汽車之家，這款車的首頁還是同價位車型，質量反饋區在論壇。 目前，汽車安全等級唯一可信的標準是碰撞試驗。 最近北美70%的優秀IIHS碰撞測試車型是日本的，德國的墊底。 德國人是不是把最差的車賣給了美國，把最好的車賣給了中國？哈哈~ ~如果你不信服，可以找我要事故照片，留個郵箱。在這里發圖片很容易。部隊的車幾乎都是日本車。只有外事活動使用皇冠平台製作的大紅旗。 還是周1973年與日本談判的公務用車？ 南京計程車，豐田凱美瑞，日產天籟滿大街都是。 南京軍區已經是日產的天下了。 事實上，抗日思潮已經成為有意識地轉移國內官民矛盾的工具。 中國魔鬼般的砸燒鬧劇過後，國家不會輕易批准釋放你，砸車將成為過去式。 幾乎所有的汽車都有日本「血統」 無論你是賓士、寶馬、奧迪還是保時捷，尤其是電控部件、電控模塊和自動變速器這三大關鍵部件，整個世界幾乎都被日本壟斷了。 中國汽車特別依賴日本零配件，三菱發動機在中國或多或少都有使用，紅旗、奇瑞、吉利、比亞迪等等。 蘋果手機有三分之一的日本部件。 沒有日本零件的電腦和手機，地球就不存在。 身份證也是日本富士施樂公司在日本製造的。 這意味著只要你買了一輛車，不管它是什麼，你都是在向日本捐贈子彈。 面對經濟全球化，抵制日貨是一個笑話，也是一個悖論。 抵制日貨，要從燒身份證、砸電腦、砸手機做起！不然就是瞎起鬨！本田一直走的是自然吸氣路線，但從發動機整體技術上來講，本田絕對要勝過大眾。本田不搞渦輪的時候，大眾還在化油器的桑塔納時代。 本田的發動機世界聞名，歷史悠久。 本田從摩托車起家，摩托車的關鍵是發動機，所以本田幾十年來一直專注於發動機。 而且是日本前五大廠商中唯一參加過F1比賽的。1983年，本田重返F1，用1.5L V6發動機創造了600馬力的神話。一舉擊敗法拉利、福特、保時捷。1987年，它創造了1050馬力的新神話。到目前為止，還沒有廠商在小排量平台上創造出如此大的馬力。 思域曾經有一個神話也是本田創造的，那就是B16B紅發動力，1.6L自然吸氣發動機達到了190馬力。這個數據簡直可怕。現在連大眾的渦輪增壓發動機都達不到幾十年前本田紅發動力的水平。 而且本田也是全球第一個突破美國最嚴格排放標準的品牌，可見本田在發動機技術上的優勢不是一點點。 現在人們的車之所以沒有那麼高，主要是為了保障使用壽命。 大家都知道大功率工作的機器壽命不長。 變速箱方面，賓士和寶馬都採用日本愛信變速箱，不是因為便宜，而是因為最好最耐用。 所以你自己品牌的變速箱不會差。 但是，由於車輛等級和價格的因素，等級可能會有所不同。 底盤方面，豐田本田一直被模仿，所以從未被超越。 (汽車質量問題網路:全球最可靠發動機排名全球最不可靠發動機排名全球變速器廠商前三，全球 輪胎 前十排名國內車企質量)總之，以低故障率、低油耗，日本是家用最務實的選擇。 推薦豐田Vios卡羅拉和本田Gori封帆，以後可以省不少錢！ 吉利新帝豪中網改裝圖片 吉利新金剛和寶駿310哪個好 @2019

I. 愛車帝豪，出行路上的好夥伴之閨女當車模

提車已經半年，在農村真是可以不用車但是必須要有車

洋河酒廠釀酒基地大門

最後一張使用本鎮知名酒廠，洋河酒廠釀酒車間大門鎮樓！愛喝酒的朋友可以來參觀參觀[嘻嘻]飛鳥聞香化鳳，游魚得味成龍[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][抱拳][抱拳]

J. 帝豪GL用車分享：自我改裝手縫方向盤

不得不說時間過得可真快，回頭想想從買車回來到如今也有半年多了，剛開始的時候開車感覺到處都是那麼的恰到好處，自己啥都給裝飾下，一直保持著原汁原味，反正就是各種滿意。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]車子一般都是自己開，開久了就覺得原車方向盤握著有點小（雖然手感確實還不錯），我不知道有沒有車友跟我有一樣的感覺？這小想法一旦產生那就止不住了，幾番糾結過後，終於決定對方向盤下手了。想買一個手縫的，自己在網上看了好多，對材質啥的也不大了解，就買了一個自己看上去比較滿意的。問題就來了，東西買回來自己也不會裝啊，還是老老實實去找專業的師傅......[憨笑][憨笑][憨笑]

一次小改裝，今天分享就到這里了，希望各位車友路過點贊，謝謝[抱拳]