長城改裝越野車圖片大全

㈠ 長城設計師炫技，軍綠磨砂漆+絞盤競技杠！這越野車還有「氮減」

長城設計師炫技，軍綠磨砂漆+絞盤競技杠！這越野車還有「氮減」

如今國內越野車迷越來越幸福，因為長城汽車之類的自主品牌年推出靠譜硬派越野車，價格相對比較便宜，配置有越級的趨勢，比如前段時間在廣州國際車展上正式進入預售階段的全新坦克300，這款車型雖然尺寸定位比哈弗h9略小一些，然而三大件硬核配置一點不差，預售起步價只有17.58萬，即便是高配版本預售也不過21.38萬，在這樣的價格區間當中配置完全可以吊打日產途達。

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㈡ 越野「坦克」長城造，魏派「坦克300」越野版北京車展亮相

坦克300是長城旗下魏派品牌最硬派越野車，新車7月份於成都車展首次亮相。今日北京車展正式開館，此次長城汽車將坦克300放在了規格更高的車展上，也必然拿出些更多的亮點產品，於是坦克300上線！

最後是輪轂和輪胎部分。越野版坦克300使用了獨立設計的輪轂，並加裝了銀色裝飾輪圈，就像年輕人佩戴的時尚首飾一樣，增加了車輛的張揚個性。坦克300使用的是有150年品牌歷史的百路馳輪胎。該品牌自2004年進入中國市場後，主攻年輕、富有探險精神、崇尚時尚的年輕購車群體。正如鞋子對於年輕人一樣，符合產品調性和受眾的輪胎同樣可以為車輛品牌影響力和銷量的提升助力。長城這次選的合作對象很有水平。

此外，據悉長城將針對城市、越野、專業越野市場推出相應坦克300車型，四驅系統及越野配置逐級提高。

這樣一款個性輕奢越野車值多少錢呢？歡迎各位車友留言討論。

我是老侃，以車會友，侃侃而談。

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㈢ 未上市先改裝，坦克300特別版露面！絞盤涉水喉全都有

未上市先改裝，坦克300特別版露面！絞盤涉水喉全都有

在國產汽車領域當中，大多數汽車品牌並沒有涉足硬派越野領域，這其中包含硬派越野皮卡車和SUV產品，比如吉利和奇瑞之類的一線國產汽車品牌，因為缺乏成熟的非承載式平台架構，所以要想從0打造一款越野車型很難，再加上越野車一直屬於比較小眾化的產品，因此專注打造越野車的國產品牌寥寥無幾。除了北汽BJ40系列為代表的越野世家產品之外，長城汽車的越野產品可圈可點，今年最值得期待的就是長城魏派坦克300。

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㈣ 越野改裝件出廠就配齊了，「最強素車」長城炮越野皮卡有多強

說起皮卡，它商乘結合的產品特點有著很高的實用性和性價比。對於一般人來講，皮卡就是一輛什麼臟活、累活都能乾的工具車。
不過，隨著全國各地對皮卡限制的逐漸放寬，皮卡也慢慢從小眾走向大眾，並且呈現出向著更乘用化、更高端化發展的新特性。
長城炮可以說是我國首款真正意義上的高端乘用化皮卡，自去年商用版和乘用版先後推出以來，已經獲得了十分不錯的市場銷量和口碑。據悉，在剛剛過去的5月份，長城炮兩個版本車型累計銷售過萬台。顯然，它的出現正在改變著人們對於皮卡工具車的傳統印象。
此次長城炮越野皮卡的最新上市，標志著長城炮正式完成了全系商用版、乘用版、和越野版三個系列的「集結」。而相比前兩個系列，「汽扯扒談」覺得這次試駕的越野版車型的受眾圈層要更加廣泛。
它不僅滿足了那些對皮卡舒適性和多場景化有更高需求的車友，更給那些愛玩、愛自由、愛釋放的越野愛好者們提供了又一個專業、硬核、極具可玩性的選擇。
01 這些必要越野改裝件出廠就配齊了
盡管整體外觀基本延續了此前商用版和乘用版車型的設計風格，但在細節上增加了大量越野套件，還是讓眼前這台越野版車型有了一種「脫胎換骨」的感覺。
寬大的蜂窩狀進氣格柵由一條粗壯的熏黑飾條分為上下兩層，配上銀色的炮品牌車標，看上去氣場十足。前後鐵杠不僅令非鋪裝路面行車更加安心，同時也進一步凸顯了整車的硬漢形象。
再仔細看過去，LED光源的大燈，以及車標下方配備的ACC自適應巡航毫米波雷達似乎也在告訴我們，這台車在科技配置上同樣十分「硬核」。
當然了，對於一個熱愛越野的人來講，一定更加關注它的越野能力。而原廠配備的9500磅T-MAX絞盤、涉水喉、3mm底盤護甲，以及頂配車型專享的K-MAN氮氣減震和一套百路馳KO2全地形輪胎，這種在越野車上都不多見行為本身就足夠純粹。
那麼如果繼續翻看配置表，你還會發現，越野版車型還標配了7種駕駛模式、智能四驅、三把差速鎖、蠕動模式、坦克掉頭、陡坡緩降、上坡輔助等功能。此時，再回過頭來看看它16.98-19.98萬元的價位，「汽扯扒談」也明白過來為什麼之前同事會把它稱為最強素車了。
02 越野能力「上限」很高有待開發
因為有哈弗H9的緣故，「汽扯扒談」對接下來的實地越野體驗並不太擔心。更何況受條件所限，本次試駕的越野項目對於「裝備齊全」，並且有著30°接近角和26°離去角、最小離地間隙228mm、最高涉水700mm的長城跑越野皮卡來說，只能算是熱身運動而已。
出發前，我們打開了越野專家模式。該模式下，車輛將關閉ESP、防側翻、牽引力控制等電子系統。沒有了這些束縛，你便可以享受到這台車所帶來的更加純粹的越野樂趣。
進入叢林，視線是我們越野時遇到的第一個障礙。畢竟比起越野車，皮卡的視野盲區也要更多一些。此時，360°環視功能成為了駕駛員的好「幫手」，讓整個穿越的過程又變得輕鬆了不少。
在相對更復雜的路況下，我們打開4L模式並開啟蠕行控制功能。此時，系統將會自動控制發動機及制動系統，使車輛保持低速行駛，從而解放駕駛員對油門和剎車的控制，將全部精力控制在前方道路上。
另外在途徑一段泥濘道路時，電子限滑介入非常及時，車輛短暫打滑後便順利通過了，甚至沒有給我們試著鎖上前後橋的機會。沒能體驗到這台車的「越野極限」，不得不說是此行的一個 「遺憾」。
03 日常可以把它當做一台城市SUV
好在，這種遺憾在其它很多地方得到了彌補。
其實從看到長城炮的時候「汽扯扒談」就在想，一輛乘用化皮卡的內飾應該是什麼樣子？直到坐進車內，不輸城市SUV的精緻感給出了答案。
大面積的軟質包裹、細膩的縫線處理，還有扎實的按鍵觸感很容易提升人們的好感，而越野版專屬的紅黑內飾配色和整車的調性也十分搭配。
全系標配的7寸液晶儀表和9寸中控屏增加了很強的科技感。其餘你能想到的現代化配置也一樣不少，比如語音識別、遠程式控制制、車聯網、手機互聯、ACC自適應巡航、LSW車道偏離預警、FCW前碰撞預警、車規級CN95空濾...
在一台皮卡上出現電子擋桿還是讓「汽扯扒談」挺驚喜的。因為對於一輛車長超過5.4米的「大塊頭」來說，不論是越野還是在城市中遊走，頻繁挪車的幾率都是很高的，而電子擋桿會給駕駛員省下大把力氣。
2.0T+8AT的動力組合除了在超車時讓人有些信心不足之外，日常駕駛中的表現還是比較穩健的。而與傳統皮卡不同的是，舒適感也是這台車的一項優勢。
由於裝備了氮氣減震，整車懸掛的支撐性變得更加出色，即使碰到一些稍大的坑窪，車內也不會感受到較大的擺動。如果座椅能夠再柔軟一些，那麼這台車的駕乘感受就真的和城市SUV無異了。
不得不說，通過這一次對長城炮越野皮卡的深入體驗，確實打消了「汽扯扒談」對自主品牌打造高端化、乘用化皮卡的許多顧慮。同時不難看出，其實長城炮想做的事也很「簡單」，那就是要打破傳統皮卡的偏見，讓皮卡在國內慢慢流行起來。
老實講，說到此處又不免有些傷感，要知道不久前北京的皮卡限行令幾乎斷了「汽扯扒談」買輛皮卡的念想。不過，北京有作為首都的特殊性，這影響不了全國皮卡解禁的大勢，同樣也影響不了長城炮繼續「破圈」的腳步。
畢竟在條件允許的情況下，誰敢說完全不會對這樣一台氣場不輸F-150，售價卻只有其三分之一，並且兼顧了城市SUV舒適性和硬派越野車通過性能的長城炮越野皮卡動心呢？
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㈤ 官方改裝長城炮，回頭率直接拉爆表！黑彈特別版有什麼硬核實力

《我有車》總結：長城炮越野版在同級別里絕對是無敵的存在，同時也是市面上唯一一款「滿配」越野皮卡，兼具越野能力和居家代步，而黑彈特別版則在此基礎上又對越野能力進行了升級，外觀方面也給長城炮車主帶來一種不同的改裝思路。即使目前官方並未正式確認是否會量產，但憑借足夠硬核的產品力，一旦進入市場或許會受到不少用戶的青睞。《我有車》還有更多原創新車/降價行情報道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！

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㈥ 原廠自帶改裝套件加持，分享長城炮越野版提車感受！

最近查改裝車問題是沸沸揚揚的，前段時間北京一山路上改裝車聚會還給一鍋端了。不管你是轎車還是越野車，只要你改裝過，那麼有關部門大概率不會放過你。而長城炮越野版就為廣大越野愛好者體現考慮到了這一點，我買車的時候就看中了這點，一直想買台有點越野能力車，普通的SUV通過性達不到需求，硬派越野價格本身就有點高，而後期改裝還得花不少錢。我看中長城炮越野版也是最看中的它的原廠自帶改裝性質，在多方面進行「純原廠升級」，譬如可以達到700mm涉水深度的涉水喉，牽引質量約合4.3噸的絞盤、金屬腳踏板等，讓我在警察叔叔面前可以從容的亮出行駛證。剛剛提車，跟大家簡單聊聊我的越野炮。
整體外觀設計上看著非常的硬朗，前臉粗壯的裝飾條讓整個前臉看起來非常有氣勢。
這大塊頭，五米四的車身長度，感覺開在路上給車道能占的滿滿當當的。
後尾門的這個蹬車踏板是黑色的材質，感覺做了特殊的塗層更加防刮耐磨。
粗壯的龍門架也很顯肌肉感。
和乘用版一樣大燈光源也都是LED 的。
整體內飾是紅黑色的設計看著很上檔次，乘坐舒適度的話和乘用版沒兩樣。
坦克調頭這一功能感覺非常實用，不僅僅是越野的時候，平時在狹窄路況的情況下也能用上，使用功能之後，在掉頭時電子系統可以對內側車輪進行剎車控制，同時外側車輪正常轉動，從而達到減少轉彎半徑的效果。
中控屏幕的配置非常豐富，還能設置很多功能，而這台車還有自適應巡航和主動剎車，一款越野車能有這么豐富的駕駛輔助功能也是很少見的。
後排空間挺寬敞的，座椅靠背比較直這也是所有皮卡的通病，不過整體乘坐體驗還是挺不錯的。
總體而言，剛提車對這款車還是挺滿意的，駕駛感受和越野體驗等開一段時間後再跟大家分享一下。

㈦ 長城炮黑彈量產版曝光，兩種顏色可以選擇，你喜歡哪種顏色

長城炮黑彈量產版的車型就被曝光了，出了兩種顏色可供消費者選擇，一種是磨砂黑色，一種是耀眼的紅色，個人比較偏向於耀眼的紅色款。

紅色版的車身主題是亮光的大紅色車身，車的保險杠，車輪胎，車窗部分還有行李架是黑色搭配，紅黑搭配非常醒目好看，整體看起來颯爽極了，作為越野皮卡，個人還是喜歡這個張揚的紅色款，非常好看，霸氣。

㈧ 豪橫的越野性能，長城炮越野版如何顛覆皮卡形象

說起來，我已經進入了一百多個車型的試駕，從幾萬到幾百萬不等，涵蓋了多種車型，但這只是皮卡車，我幾乎沒有接觸過它， 當然，除了政策的限制，也和國產皮卡的大環境有關， 國產皮卡大多是工具屬性，買來買貨，打工，基本與普通家庭無關，但隨著部分城市皮卡禁令的解除以及小型客車購買的種種限制，越來越多的普通家庭開始關注皮卡，今年最受歡迎的皮卡是長城炮，繼面向工具的商用版和家用乘用版之後，長城炮又推出了具有俏皮屬性的越野版， 皮卡也可以家用和玩， 長城炮用實力告訴你，皮卡真的不是工具。

越野體驗後我也親身體驗了一段時間的公路駕駛體驗， 上路試駕的第一感覺就是比路上的轎車和SUV都要高一點，幾乎可以看公交車司機， 這種高大上的感覺之前在一些大型SUV上都體驗過，並不會太陌生， 不過5.4米的車長還是比較有壓力的，好在長城炮配備了360度的全景影像，在狹窄的道路上，轉彎也不算太吃力，長城炮的方向盤直徑比較大，但是轉向力不重，女生開車也沒有壓力， 方向盤有點懸空，但也不算太大，總體來說還是比較容易適應的，本來是擔心它的隔音效果，畢竟裝了它的AT輪胎理論上說胎噪會差一些， 其實長城炮的整體隔音水平還是相當不錯的胎噪風噪和發動機噪音都不明顯，也不會感覺太多的噪音傳入機艙，越野版長城槍擺脫了我對皮卡粗糙簡單的刻板印象， 除了滿足舒適性和豪華性，它還帶來了20萬的最強越野性能， 這些賣點使得它在市場上找不到任何定位相同的競爭對手， 如果能克服政策和環境問題，長城大炮絕對是這個價位長途旅行最合適的搭檔。

㈨ WEY硬派越野SUV效果圖曝光 多款風格改裝套件

從不久前剛剛定名的長城「大狗」來看，這類硬派風格SUV開始被重視，預計這種風格鮮明的自主品牌SUV會有非常多的受眾群體。屆時，WEY品牌下除了VV5、VV7等都市時尚風格的車型以外，這類硬派車型也會豐富WEY品牌產品的風格。易車會持續關注新車消息，第一時間帶來最新的報道。

㈩ 一炮在手，天下我有：長城皮卡「炮」一周歲了

去年10月26日，長城皮卡」炮」正式上市。明天「炮」就一周歲了。當時長城公布「炮」這個命名的時候，老侃覺得挺有意思：別人的皮卡命名都是霸氣文雅的，比如「猛禽」「坦途」，而長城對皮卡的命名完全是痞氣十足。這個名字帶著魏建軍的桀驁，還有老保定自明清時期流傳下來痞氣。只不過這么個性的命名，消費者是否會買賬？老侃當時真是為魏老闆捏了一把汗，但是現在看來，長城炮，一炮打響了。

寫在最後：長城炮的出現，讓更多的人開始憧憬開著皮卡去越野的休旅時光：拉上帳篷，帶著野炊裝備，縱情荒野，遊走大漠，一炮在手，天下我有，何其美哉！

我是老侃，以車會友，侃侃而談。

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