日常能見到的改裝車

❶ 東京改裝展：女生改出的車一樣很有樣！MINI cooper S改裝鑒賞

2020TokyoAutoSalon日本東京改裝車展已於1月12日在千葉縣海濱幕張國際展覽中心圓滿落幕，在本次活動中我們見到了各式各樣的改裝作品，牛車網和牛車改裝APP也將為您帶來持續的報道。

除外觀外，該車的內飾也給了觀眾不小的驚喜。在副駕位置我們可以看到一個由牛仔褲改造而成的座椅靠墊，非常具有特色。

總的來說，這輛MINIcooperS的改裝生活氣息非常濃郁，很多改裝件都是車主從現實中帶入而來的。這些元素的加入不僅沒有降低MINI的氣質，反而是讓這輛本就稀有的車型變得更加小眾化，相信走在街上它一定回頭率爆表。

（編輯：紀琦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 你都見過哪些奇葩的改裝車這個寶馬能否讓你眼前一亮

寶馬三系是很多人的夢想之車，30多萬的售價雖然不算特別貴，但是依然是很多人遙不可及的夢想。近日在我國台灣就有一個寶馬三系改裝車上路，驚艷四座，成為道路上最靚的一個仔。

以上內容就是小馬的個人觀點，土豪異類改裝，兩輛寶馬變成四廂半的拖車，對此事件你怎麼看，歡迎各位看客在下方評論區點贊留言討論，說說你的見解。

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❸ 改改後那麼帥，日產西瑪這樣玩才對味

東風日產代號A36的日產Maxima（西瑪）已經上市很久，但作為改裝愛好者的筆者卻甚少看見有經過改裝的Maxima在馬路上遊走，是不是因為新車下地還沒有人有這個決心去動刀？還是在國內市場還沒見到有適用於Maxima的改件？如果說Maxima在國內的售價，拿著3、40萬價格的車去改裝的大有人在。不過僅有2.5公升直列四缸引擎，搭配CVT模擬七檔的變速箱，想走所謂的性能范兒顯然並不實際。不過沒有什麼車是改不了的，只有你不想改而已。在這撞口撞臉都是差不多外觀的汽車環境中，簡單給自己的愛車來個小改，瞬間便與馬路上左穿右插的「統一車型」有個質的飛躍，這不是挺好嗎！
圖：原廠的日產Maxima外觀確實並非很多人能夠接受。
盡管國內的日產Maxima僅有2.5排量一款，在國外的Maxima車系中，除了2.5公升QR25DE四缸引擎之外，還有一台3.5公升的VQ35DE V6自然吸氣引擎，同樣搭配的都是CVT無級變速箱，同樣前置前驅的傳動布局，從數據看一切都是為了舒適而設。但在改裝范圍內，競技有競技的玩法，外觀黨同樣有外觀黨的玩法。俗語有雲，一低遮百丑，基於日產全新的家族前面還沒被國人大范圍接受，而通過外觀改裝使得Maxima更加帥氣，至少使車主們能夠認為自家的Maxima原來可以那麼好看的，同時也能基於採用相同外觀設計的藍鳥（Lannia）做個參考。而本文中出現的這台由美國改裝廠商Stillen聯合輪圈大廠Vossen打造的日產Maxima，應該能給予眾Maxima、Teana和Lannia車主一個與眾車不同的參考吧！不知道是不是大部分人都覺得這台Stillen Maxima漂亮，但至少筆者覺得這台車改得合情合理並且非常好看……除了尾燈造型！
圖：整車唯一不太協調的就是車頭的黃色霧燈，感覺就是有點突兀！
圖：筆者看來，日產運用在Maxima、Teana和Lannia上的頭尾燈設計並不好看，把它蒙上黑色燈膜甚至熏黑是一種不錯的方法。
圖：這是外觀黨，並不是絞牙黨，因此這種「Slammed」風格是氣動避震達成的，雖然上氣動比較昂貴，但在使車輛變帥之時，還能兼具日常行駛的實用性。
或許有很多車迷朋友並不知道Stillen是什麼東西，就算是筆者以前還以為他是專門研發製造某些汽車部件的廠商。但其實，早在1986年，Stillen便在美國創立，現在的總部設立在美國加州的Costa Mesa。其創始人Steve Millen卻是個紐西蘭籍車手，曾叱吒世界各大賽場多年。剛成立的Stillen只銷售輕型貨Van的外觀套件，隨後擴展到廂式貨車以及大型貨車，驟眼看貌似與咱平常的改裝車沒有什麼關系，但直到後來廠商不知抽起了哪一條筋開始專供日產的改裝部件，其名氣也逐漸在改裝行業內擴散看來。而Stillen盡管沒有什麼特別突出的改裝單品，但旗下也研發生產很多改裝部件，例如車身強化部件、增壓器、進排氣系統等性能部件，使得經過他們之手的改裝作品能擁有極大的完整性。
圖：Vossen VFS6旋壓鑄造輪圈，僅有20x8.5-10.5J的規格，相當大，同時必須得搭配扁平比很小的輪胎，但同時系犧牲了加速性與輪胎的耐用性，並且據坊間稱Vossen的輪圈自重頗大，但造型漂亮，比較偏重於對性能沒什麼要求的車主。
現在回來說說這台Maxima，據Stillen官方稱，在動力上並沒有做什麼改裝，僅僅是針對外觀，這也對國內的Maxima車主更有參考價值，外觀而已嘛！不喜歡的話要復原並不困難。
整車塗裝採用了黑色與暗紅色搭配，包圍套件上僅僅是加裝了前唇、側裙、尾部擴散器以及一塊小小的尾翼。另外在動力系統上官方並沒有公布希么改變，單從照片上看，只換裝了一套雙邊單出的排氣系統，這是改裝汽車的入門必改項目了。但按照國人的習慣，既然改排氣了，那麼簡單的進氣系統改裝改裝也是不可缺少的吧，最起碼一個高流量風隔還是要有滴！至於什麼點火神棍啊！火花塞啊那些，基本原廠車買回來也會更換的，省油啊！
在底盤方面，Low低也是必然動作，至於是更換短彈簧還是直接上絞牙，這個沒有一個明確的定論，視乎車主的需求以及嫌麻煩的程度了，只要你資金充裕，一套ACCUAIR也不是問題。在這略顯「素雅」的外觀上，最令人眼前一亮的就是Maxima腳上的這套Vossen VFS6旋壓鑄造輪圈，不過是20英寸的…
圖：過坎利器，安裝氣動避震需要犧牲部分尾箱空間，適合一些比較喜歡整潔，不會在尾箱放太多東西的人。
總的來說，這台Maxima的改裝方法非常簡單，甚至你都不用去重新噴漆等費時費力的做法。「最難」的或許也就是改輪圈了！不知道各位網友有沒有發現，現在馬路上的汽車盡管各廠商有自己獨有的設計風格，但一眼看上去總覺得千篇一律。大猩猩有一句話筆者覺得很有道理：一台車不能讓你有沖上去開的沖動，那隻能算是一台交通工具，而既然只是一台交通工具，那倒不如坐公交地鐵算了。盡管這么說有點過於偏頗，但改裝不過就是為了使自己的車更加漂亮嗎？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 你見過最牛的改裝車是怎樣的

見過最牛的改裝車要數那些改的跟原來不一樣的，他們會把車的內飾音響改成自己喜歡的樣子，在車尾加裝車翼，讓車更具有跑車感覺，同時增加排氣管道，卸掉原來的降音功能，還會車身上貼一些圖案。

❺ 改裝車見過嗎

我有見過改裝車之前在晚上的時候經常會見到一些飆車的人，通常都是底盤比較低一點，然後發動機聲音特別大，這應該一聽就是改裝過的車，不然發動機為什麼聲音這么大呢？但是感覺改裝完以後那個車就覺得特別的酷，然後特別的帥氣，那個聲音發出來感覺特別好聽。

❻ 汽車改裝有哪些是可以改裝的

噴射供油系統的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由於原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經濟性、運轉穩定性、引擎材料耐用性所得的設定，所以在馬力的輸出表現上，往往無法達到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉速、高負荷時的表現，往往呈現供油量不足的窘況，這時就有賴於改裝軟體來達成。

❼ 誰都有一顆彰顯個性的心，10-20萬這些車最合適改裝

如今，汽車走進了我國的千家萬戶，成為我們生活中非常重要的出行工具。有的車主希望自己愛車更具個性化，也有一部分群體寄望於自己愛車的性能可以得到提升，因此他們紛紛進行改裝。但不得不說，我國對於汽車改裝的限制是非常嚴格的，很多改裝車都是處於在法律法規的邊緣遊走。

最後客觀的說，汽車改裝文化不僅是滿足普通消費者，對於自己心愛汽車的重塑，同時對汽車工業的發展有著相當大的助力。雖然仍然有很多人不理解改裝車，在這其中也許有很多改裝者非法飆車，但是這正是我們需要改變的，改裝不等於飆車，玩改裝的人要自律，不要給大家留下不好的印象。我相信，在不久的將來我國的汽車改裝業也將會走上專業化、合法化、規模化的道路。

（文章配圖來源網路，侵刪）

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❽ 汽車改裝包括哪些，常見的汽車改裝項目

1、點火系統改裝

點火系統在引擎運轉時所扮演的角色是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。

點火系統的改裝是為彌補原有點火系統之不足，改裝的目標在於縮短充磁所需時間，提高二次電壓，降低跳火電壓，增長火花時期，減少傳輸損耗。

2、車燈改裝

原廠的汽車車燈大部分都是鹵素燈，然而鹵素燈對日常行車所需要滿足的燈光要求根本達不到。特別是夜間行車的時候，燈光效果完全關乎著生命安全！其次，鹵素燈不僅照射距離達不到要求，同時，色衰快，燈光泛黃容易視覺疲勞，使用壽命短暫。

即使是新車，也使用不長久。所以大眾車友朋友應該及時的升級車燈。升級車燈，不僅僅是為了外觀，更多的是為了出行的安全！畢竟沒有什麼比生命安全更重要！

3、排氣管改裝

一支設計優異的排氣管需要花費相當大的代價才能完成。在引擎沒有做大幅度改裝的前提下，只更換排氣管在效果上是不甚明顯的。時下，許多人還更換排氣中尾段，將三元催化器一並拆除，此舉會增加廢氣的排放，站在環保的立場我們反對這種做法。

此外，在選擇排氣管時，消音筒的大小也是重點之一。通常，消音筒較大對於噪音的控制也比較理想，反之，消音筒愈小排氣聲浪會愈大，不過噪音的抑制也跟排氣管的材質、筒內管路的設計以及消音棉的材質息息相關。

4、渦輪增壓改裝

對於駕駛渦輪增壓車輛的車主來說，由於渦輪工作時本身會產生極高的溫度，當車輛行駛後若是立即熄火，在急速冷卻的情況下，對於渦輪的損傷有一定程度的影響。

因此，當駕駛渦輪增壓車輛時，在熄火前最好讓引擎在怠速的情況下多運轉3～5分鍾，如果覺得這個動作有些費時麻煩，那麼建議你加裝延遲熄火裝置，讓這個定時裝置為你執行這3～5分鍾的工作。加裝延遲熄火裝置並不會對車輛本身的線路有任何不良的影響。

注意事項

1、渦輪增壓車輛除了延遲熄火裝置外，還有一項不錯的改裝品就是泄壓閥。通常泄壓閥可分為進氣泄壓與排氣泄壓兩種，排氣泄壓閥大部分使用在大馬力的車輛上，同時價格也較高，在此，我們所說的泄壓閥專指進氣泄壓閥。

當渦輪作用時，內部會產生極高的壓力，渦輪本身雖然有釋放高壓氣體的孔徑，但是面對連續增壓狀態，仍顯得有些不足，藉由泄壓閥可使高壓氣體得以迅速釋放，以利下一次的增壓動作。這樣不僅可保護渦輪，也可消除部分的渦輪遲滯現象。

2、改裝車燈時，一定不要貪圖便宜去一些不正規的店面。推薦大家選擇像歐特車燈這樣的10年老店，技術好，後期也有良好的保障！改裝後，達到行車的必備要求！

❾ 個個都是改裝好手，10萬預算能拿下這5台硬派越野車

都說男生永遠長不大，小時候喜歡玩玩具，長大了依然喜歡玩玩具，只是這個玩具的價格翻了幾倍甚至幾百倍，從小時候玩機器人到現在玩手辦模型，小時後玩回力車到現在玩越野車、改裝車，反正就是，只要有錢，都會想玩。不過富有富玩，窮有窮玩嘛，10萬元的預算能玩越野嗎？答案是肯定的，今天大咖就來介紹幾款10萬元左右能搞定的硬派越野車，雖然是二手的，但是買二手車回來玩更不心疼不是嗎？這樣的「玩具」哪個男生不心動？

鈴木吉姆尼

最後當然要提一下我們的越野「老炮兒」哈弗H5，非承載車身、相對便宜的價格，一度成為早年越野圈裡的寵兒。它有兩驅和四驅車型可以選，因為後驅版本自帶伊頓差速鎖，所以就算事後驅版的越野能力也不算差。只要十萬元，把車輕松開回家，如果不在乎新舊車的話，那麼兩萬多三萬元就可以買到一台2010年左右的車型，多出來的幾萬塊，該咋改咋改。

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❿ 你曾見過哪些極其有格調的改裝車

超跑改成Hello Kitty車最有格調