斯巴魯力獅改裝車圖片大全

Ⅰ 斯巴魯力獅底盤太低了,通過性差,但是車是好車,想升高底盤,能改嗎,改了不會影響性能吧.

改個懸架就可以了,性能是一定會被影響的,因為你要知道每輛車在出廠的時候都達到了一個最佳的平衡,如果你隨意改動的話,就會破壞原來有的平衡,除非你肯花大筆的錢來改裝使你的車達到一個新的平衡.所以還是就調個懸架和底盤的設定就好了.

Ⅱ 關於二手斯巴魯力獅2.5L改裝

水平對置發動機，活塞一輩子躺著磨，就算廠家對潤滑的設計再好，重力要想想看吧。別斯巴魯了，二手的當心燒機油燒到它媽媽不認識

Ⅲ STI和EVO，改裝預算在10萬左右，哪個改出來的效果更好還有就是斯巴魯的力獅改出來如何那車便宜

力獅在同價位里性能相當不錯，但相對於STI與EVO來說就不夠看了，雖然也是全市四驅與水平對峙發動機；
EVO的改裝件相當多一點確實，但如果對來說，性能還是首推STI，如果比較在乎外觀的改裝，可以考慮力獅，如果不是要大改，可以不選STI，畢竟STI的改裝件不那麼平民，如果想要一直改下去，肯定STI不會錯

Ⅳ 請問斯巴魯力獅改裝成本高嗎該如何改裝才不會被檢查

剎車和避震是分開的，改剎車可以不換避震。
你指的改剎車是換性能更好的剎車皮，還是指換剎車卡鉗、制動碟。
剎車卡鉗+制動碟的套裝（1對），一般4000到幾萬不等。

除非動力大幅提升，一般沒必要換剎車卡鉗和制動碟。

輪圈，好一點的定義太含糊了，以17寸為例，ENKEI、BBS從幾百到兩三千的都有。鋼圈便宜，鍛造鋁圈貴。看你的承受能力了。

2.0的力獅？拖全時四驅是沒什麼富餘。
一般改進排氣，刷ECU，動力提升都是比較有限的。擴缸，除非有對應的大廠套件。
最直接就是上渦輪，但也不便宜，具體的花費看用料和人工了。

改裝，年檢總是個問題，要想清楚怎麼搞定，可以問問施工的改裝廠，一般做這行多少有點門路。
平時不想被盯上，外觀保持原裝的樣子，改排氣也選聲小的。
大尾翼，車身拉花，排氣聲賊大，要是這樣的改裝車，你說不查你查誰？

Ⅳ 能和斯巴魯力獅2.5gt叫板的車型，30w左右，全下來不超35w的都有哪些

斯巴魯進口可以買到 並未停止進口
百公里加速5.5秒是真的 要說35萬內還真沒有能比的
這款的裸車價就要37-38萬 11萬公里能值25萬 問題是他得無事故無大修 保養良好
性能相近的三廂車可以看看奧迪A4 2.0T

Ⅵ 10款斯巴魯力獅2.5豪華版改裝謝謝了，大神幫忙啊

STL改裝的話費用就低廉點， 換排氣和尾翼價格不會太高。 尾翼大概3000多看你換多好的了，排氣和輪廓都該換。 然後加大包圍。 拉低底盤 這樣對高速抓地力都有好處

Ⅶ 10款斯巴魯力獅2.5豪華版改裝

STL改裝的話費用就低廉點，
換排氣和尾翼價格不會太高。尾翼大概3000多看你換多好的了，排氣和輪廓都該換。
然後加大包圍。
拉低底盤
這樣對高速抓地力都有好處

Ⅷ 懂改車，改排氣的進來幫忙下，~~~~我是力獅新款2.5，可單出排氣太丑了。我想換雙出。

你又要好看又要不吵...不知道有沒四齣的FGK尾段...
單換個尾段就可以了.還不損低扭..聲音差不多..好像stillen和aspec的比較吵..FGK和HKS的好點...
單尾段的話8Q多可以買到了...

Ⅸ 斯巴魯力獅車後面可以加尾翼嗎

為什麼不可以 旅行版的話可能加的尾翼會受限制 不是旅行版的就可以加很多 LZ是想改裝呢 還是問原廠是否提供尾翼？ 改裝的話我就不多說了 好多發燒友都有改裝力獅的貼圖 原廠好像提供了擾流板 尾翼好像也有 樣子跟廠方斯巴魯翼豹的尾翼差不多

Ⅹ 斯巴魯的轎車力獅怎麼樣

斯巴魯的轎車力獅個人認為該車子優點是車子加速，操控性方面比較好，後排空間不錯，缺點是該車子舒適性一般，後排中間地板凸起高。