平行進口可以買到改裝車嗎

❶ 平行進口車到底值不值得買一篇文告訴平行進口車的優缺點！

在介紹平行進口車的優缺點之前，先給大家介紹一下什麼是平行進口車，汽車廠家針對中國市場會推出中規車型，例如長軸距版的寶馬三系五系，並且在中國由相對應的授權經銷商在4S店進行銷售，而平行進口車則與之相反，是由國內的汽車貿易商直接從國外市場上購買，通過進口的方式引入國內，一般常見的有中東版、加版、美規版等。銷售點基本上就是在各個港口，例如天津港就是著名的平行進口車銷售地。

總結：目前來說，對於一些有需求的消費者，平行進口是一個不錯的選擇，因為在這里可以買到他們喜愛的車型，而且價格上也有著得天獨厚的優勢，但是對於那些不太了解平行進口車的消費者來說，很容易就會踩到坑，所以購買平行進口車之前，一定要多方面的了解清楚。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 平行進口的車改裝可以上牌，中規的為什麼不可以

因為進口的渠道不同，中規車是有各級代理的，平行進口車是沒有的~~

❸ 何為平行進口車

進口車可分兩類：中規進口，平行進口。
中規進口，是指「原廠授權」引進。
即由品牌原廠（比如豐田、凱迪拉克）授權的總代理（比如豐田中國、上汽通用）引進的車輛，通常在4S店裡銷售。

平行進口，是指「非原廠授權」引進。

即由原廠總代理以外的其他進口商，引進到中國的車輛，通常在港口汽車城或各地綜合汽貿店銷售。

平行進口車，按身份不同，又可分為三大類：改裝車、小批量車、狹義平行進口車。
接下來我們一一解釋：
1、改裝車
改裝車，是當初「大貿車」概念的延續，也是目前平行進口車的主流。
好端端的，為什麼要「改裝」？
因為2005年出台的《汽車品牌銷售管理辦法》規定，只有廠家授權的總代理，才有資格在中國批售該品牌的進口車。這個「廠家」，可以是原廠，也可以是改裝廠。
以豐田為例，能獲得豐田原廠授權的，只有總代理「豐田中國」。那其他進口商怎麼辦？
應對辦法是：到海外成立一家改裝廠，自己授權給自己，在中國批售這家改裝廠「生產」的改裝豐田車。
而這些「改裝車」，通常都未經任何實質改裝，比如下方的中東版蘭德酷路澤4000GXR：

雖未改裝，但是身份變了：
1、製造國不再是日本，而是中東或北美國家；
2、生產廠也不再是豐田，而是沙漠先鋒、狩獵者博朗等各種改裝廠；
3、產品名也不再是普拉多、蘭德酷路澤、奧迪Q7、保時捷卡宴等中規名字，而是霸道、陸地巡洋艦、德寶Q7、戴納肯卡宴等各種名稱。

目前大多數的平行進口車，都是「改裝車」，無法享有原廠三包，因為生產廠已不再是原廠。但可以購買三包險，由保險公司來提供三包。
2、小批量
小批量，是指「免於強制性產品認證的特殊用途進口車」。
小批量的優勢是不需要3C證，省去了認證成本；劣勢是每批不得超過5台，無法上量。
並不是所有車都能申請走小批量，只有在官方渠道里買不到（即既未國產，也沒有中規進口）的車，才可以申請。
而且進口的用途是自用，而不是銷售，上牌滿一年之後方可過戶。
但實際上，往往通關後就會以各種方式變相銷售出去。

阿爾法-羅密歐4C
以上種種限制，決定了小批量只適用於小眾冷門車型，或者用於市場試水。

比如雪佛蘭科邁羅，就先利用小批量試水，然後再以改裝車身份大批量引入。

平行進口科邁羅
但2017年起，小批量新增了單車認證環節，進口成本有所上升。
3、狹義平行進口車
嚴格來說，改裝車，小批量，都不是真正意義的平行進口車。
品牌相同才有「平行」可言。改裝車，品牌已經不是原廠，算不上「平行銷售」。
小批量，雖是原廠品牌，但不能直接銷售，也算不上「平行銷售」。
所以，這兩類都只能算「廣義平行進口」。
真正意義的平行進口車，始於近幾年自貿區的興起。

狹義平行進口車，是通過平行進口《自動進口許可證》引進的，跟改裝車的主要差別如下：
1、品牌算原廠，而不是改裝廠；
2、不需要做3C認證，只要原廠的中規或國產車做過認證即可；
3、由進口商承擔召回、三包，改裝車則無此要求。
平行進口《自動進口許可證》

聽上去很不錯，那為什麼狹義平行進口車仍然難敵改裝車？
主要是發展時間尚短，審批流程仍然繁復，通關時間過長，間接推高了進口成本，讓不少進口商望而卻步。
另外，平行進口的主力品牌，比如豐田，產品質量都相對可靠，消費者對於三包不是特別看重。http://www.okeycar.com/
但今後，隨著流程的優化，狹義平行進口應該會逐漸成為主流。

❹ 什麼是平行進口車

平行進口汽車，是指經專業渠道直接從海外市場購買，並引入中國市場進行銷售的汽車。由於進口地不同，可分為「美規車」「中東版車」等，以區別於傳統渠道銷售的「中規車」

上海自貿區提出的汽車「平行進口」試點方案正在審批當中。同時國家工商總局明確表示，從2014年10月1日起停止實施汽車總經銷商和汽車品牌授權經銷商的相關備案工作。一旦試點方案審批通過，相關措施獲批，此前通過進口方式的非中規車，將獲得合法身份。同時整個進口車價格將至少下降約15%甚至更多。

(4)平行進口可以買到改裝車嗎擴展閱讀：

平行進口車優勢

1、突出的價格優勢

平行進口車繞過了總經銷商、大區經銷商、4S店等銷售環節，省去了不少中間環節。且平行進口車經銷商定價不受廠商限制，比較自由，因此在價格上有較大優惠，通常平行進口車比中規車價格要低10%~20%。

2、車型和提車時間優勢

海外新車上市後，有時會因為一些汽車廠商戰略規劃、國內認證等原因未在中國上市。但作為平行進口車來說，在這方面就有著天然的優勢——自由在海外采購後，再運至國內銷售，省去了很大一部分新車等待時間。

3、款型配置更豐富

能夠購買中國沒有的海外車型，也是平行進口車的一項優勢。平行進口車直接從北美、中東等地區進口，款型與中規車並不一定一致。例如賓士GL350，在國內的賓士4S店中未銷售柴油版車型，而通過平行進口，就可以買到柴油版。

4、特殊車型/豪華跑車

此外，一些尚未在國內銷售的豪華跑車、皮卡、房車車型，也可以在平行進口車經銷商處購買。

5、原廠改裝車型

還有就是一些國內不太可能會有的原廠改裝車型。在購車時應注意車輛改裝情況，一定要是原廠改裝，而非經銷商自行改裝。

6、提車流程優化

除尚未進入國內的海外新車外，大多數車型在走完相應手續後，就能立刻提走。如果沒有走完手續，最長也只需要1個月左右的時間就能提車。

❺ 現在還有多少人不了解平行進口汽車

幾乎所有人都不了解平行進口車，首先因為平行進口是指引入“非原廠授權”。全稱是平行貿易進口車輛，簡稱平貿易車輛。是指貿易商未經品牌廠商授權，從海外市場購買並引進中國市場銷售的汽車。因進口地不同，可分為“中東版車”、“Plus版車”、“歐版車”等，以區別於“中型車”-sizecar”通過授權渠道銷售。一般在港口汽車城或各綜合性汽車貿易店均有銷售。

要知道的是一些從事進口汽車銷售的經銷商必須獲得製造商的授權才能開展業務。因此品牌汽車由其國內合資或獨資公司進口。同時，根據商務部規定，申請進口汽車產品的單位，除提交符合《貨物自動進口許可證管理辦法》要求的材料外，還應當提交向商務部提交汽車品牌經銷授權證明材料。進口相關汽車產品前必須由外交部申請汽車進口自動許可證，國內許多未經製造商授權的經銷商不能再進口外國汽車。

❻ 平行進口車是改裝車正常嗎

都是按改裝車的形式進口的，生產廠商會寫為某某改裝廠，但是往往並沒有改動車子的

❼ 賣車全靠改裝帶，天津港的平行進口，「水」有多深

最 近，某網紅的視頻一出，天津港又火了，內容大致是：咨詢一輛蘭德酷路澤，車價比市場價便宜，但不單賣，要結合改裝一起銷售，總價要比市場價貴一些。一時間，天津港水太深、無良商家等評論霸屏了。

病疫入侵、又趕上國五車型的最後銷售期，這會去天津港買車還這么難嗎？

事實上，天津港的平行進口車總讓人又愛又恨，我們喜歡它的高性價比、高配置流和豐富的車型選擇，但一些不太誠信的經銷商，有過欺詐銷售的行為，造成了不太好的消費體驗，大傢伙喜歡卻不敢買。

不過，和業內人士溝通了一番後，車載君覺得：平行進口車市場並沒有大家想像的那麼亂，起碼比之前好了很多，相關的服務配套也是有一定升級的，而視頻中的內容更像是銷售手段， 我們是能夠進行規避的。

騙子少了，但「高價車」仍然存在

在早前，平行進口車最讓人詬病的是虛假銷售，不良商家會用低價吸引消費者，然後通過陰陽合同來誘導完成銷售，最後以扣留手續為由，索要高額尾款，隨著法律和市場管控越來越嚴格，這伙人幾乎銷聲匿跡。

至於新車和改裝項目綁定銷售，其實是一種獲取更高利潤的手段。主要針對中東版車型，比如：蘭德酷路澤和普拉多，它們的配置普遍偏低，用戶入手後改裝下真皮電動座椅、全景影像和踏板等是比較常見的，而天津港周邊又有非常多的改裝廠，無論是品類、工藝，還是售價，都比其他城市有優勢。

同時，由於新車價格透明，中間拼縫的銷售人員利潤越來越低，所以捆綁改裝售賣也成為了討生活的手段。通常情況下，他們會給出一個比較低的新車報價，再通過改裝往回找補，畢竟改裝項目零零散散，消費者對於價格標準的感知遠不如新車准。

另一方面，改裝廠想保留更多的回頭客，就必須要為銷售人員留出足夠的利潤，長此以往，不太透明的產業鏈也就形成了。

說白了，都是為了掙錢，誰不想掙更多呢？這就是銷售手段，和欺詐沒啥太大關系，也不存在強買強賣，都是你情我願的事兒，跟前幾年北京的一些4S店賣低價車有類似之處，先通過較低的報價吸引用戶，然後再捆綁裝飾銷售，最後整體優惠和當地差不多，但人都來了，旅途也花了不少費用，最後也就提了。

還有一種可能是針對美、加規車型，例如攬勝或卡宴，引入的新車缺少大家喜聞樂見的配置，或者是內飾顏色不合適，不太好賣，這時經銷商會進行改裝，但大部分在銷售時會和用戶說明白。當然，也有少部分不太講究的，按原廠車賣，這就考驗車主的眼力了。

關鍵詞是「市場價」，買平行進口車不簡單

關於購買環節，最容易掉坑的還是低價陷阱，一分價錢、一分貨，過低的報價背後往往隱藏著更大的陰謀。由於沒有廠商指導價，平行進口車的報價確實亂，所以我們更要准確掌握市場價格，向不同的商家咨詢同款車型，多打幾個電話咱就明白了。

另外，新車與改裝捆綁銷售，也是可以規避的。盡量找規模較大的經銷商購買，大型經銷商通常是幾十年專注經營幾款車型，他們更注重口碑和名聲，以普拉多為例，售價可能會比小門小戶貴幾千，但他們是允許單獨提車的，銷售的盈利點也是公司提成，對車主改裝的慾望沒那麼強。

當然，如果您非要改裝，他們也會推薦，屆時根據實際售價判斷即可，太貴就不改了，等銷售走了，再自己去改裝廠，報價肯定會更實在。

除此之外，其他的「坑」還有「三包」保險和金融貸款。後者好理解，和在4S店購車一樣，選擇貸款，我們是要支付手續費的，就是多與少的問題。而「三包」保險往往是按需選擇，平行進口車沒有質保，想後期有保障，只能單獨為愛車購買一份保險，承保方也從主機廠變成了保險公司。

但「三包」保險的金額是不固定的，根據車型不同，各家保險公司的報價也不相同，為了給銷售人員預留利潤空間，多產生業績，周邊的保險銷售也不會跟用戶說真實的價格，最好是按車型來選擇是否購買。

像豐田系、日產系，得益於質量穩定性較好，購買的車主很少，而路虎、凱迪拉克等歐美系的穩定性則稍差一些，選擇「三包」更理智。

總結： 由於缺少官方渠道統一管控，再加上價格不透明，購買平行進口車確實容易花冤枉錢，整個消費過程要求車主們格外小心，細致、認真，不被低價陷阱誘惑，才能讓購車更快樂，小秘訣是掌握待購車型、改裝及三包等配套的市場價格。

❽ 平行進口車怎麼改裝

作為創銘輪轂的粉絲應該都知道，如果一輛平行進口車不能按中國法規來進行改裝，是屬於違章違規上路的，並且據小轂了解到，很多車迷朋友對購買平行進口車必須達到改裝標準的具體條件卻了解不多，所以，今天小轂就告訴車友們一輛平行進口車如何進行合規的改裝。首先小轂對平行進口車進行一下科普：為什麼平行進口車要進行改裝後才能合法上牌?因為其他國家的車輛的一些配件並不符合國內的標准，比如國外很多國家規定車輛的尾部轉向燈是紅色，而我國規定只能是黃色；還有車輛儀表盤的里程錶國外很多以英里為計數單位，而我國要求是以公里為單位的。所以車主在購買平行進口車後去上牌照，車管所除了會對車輛的車架號、發動機號等進行查驗外，還會對該車輛其他零部件是否已經改裝為我國標准進行檢驗。下面給大家說一各我們創銘輪轂的一個改裝案例，我們的改裝發燒友王先生近期購買了一部中東版豐田PRADO，在未進行改裝前，它的產地不是日本豐田，而是中東阿聯酋的改裝廠；並且產品名也不再是「蘭德酷路澤」中規名字，而是霸道（類似的還有德寶、戴納肯卡宴等名稱）。所以他們的銘牌也和國內不一樣，中東的車基本都符合中國法規，但必須進行漢化整改，包括：車身銘牌、發動機號牌、使用說明書、各種車內警告提示語，都必須中文化後才可能上牌。歐規中（英國除外）的車型基本符合國內法規，但是北美國家中，美國、加拿大、墨西哥的車型除了銘牌的差異，在外觀和配置上也有明顯的不同。具體的改裝項目包括以下三個方面：⑴車輛銘牌改為我國標准；⑵車輛後霧燈、轉向燈和駐車燈必須符合我國規定；⑶車輛儀表盤的顯示計量單位和尾氣管的方向必須符合我國車規要求。購買到平行進口車後，這些項目需要先對相關零部件進行改裝，改裝檢驗達標後才可以前往車管所或自貿區車管服務站辦理注冊登記業務。我們先看一下後霧燈的情況，在美國車型中後霧燈可有可無（難道是美國不mei下wu霧mai）。而中國車型要求必須有(至少一個)。但是也有類似Range Rover攬勝、BENZ GLS450等美國車型有集成後霧燈，不需要加裝。沒有後霧燈的車型，比如Cadillac 凱雷德車型，就需要加裝後方可上牌。可以是紅色或琥珀色。另外，前駐車燈方面，北美可以是白色或黃色；而我國車型要求必須是白色。還有一些車迷朋友能注意到，加拿大和美國的車型在大燈外側都帶有黃色側反光板，並且一般都集成在大燈內，我國對這方面卻沒有要求。最後要說的是儀表盤和排氣管的區別。在美國這個講究復古的國度里，還在堅持使用英里、華氏度、加侖等計量單位。而中國法規規定就要求必須使用公里、攝氏度、公升來計算。因此，平行進口至國內的美國車的里程錶、油耗表等都需要改裝為公里、公升。此外，部分美規車型的排氣管在車身右側，這也是不符合國內標準的，必須將排氣管安放在車輛尾部。待所有零部件合格且符合車輛信息一致性證書後，即可通過檢驗。所以，小轂建議車主們選擇正規的汽車廠商進行改裝，這樣不僅能車輛改裝質量，也不會影響後續合法上牌的要求。