汽車大修的維修方案

Ⅰ 車輛的修理如何制定維修方案

汽車由上萬個零部件組成，一般的故障都是由某個零部件或裝配原因造成的，因此這類故障可以通過對零部件的更換或修理等方式排除，這種方式能夠快速恢復汽車原有的相關性能，既便捷又經濟，所以在未達到更換總成、退換車條件的情況下，應由4S店制定合理、有效的維修方案。

Ⅱ 什麼是汽車大修，中修，小修

什麼是汽車大修，中修，小修呢?
1. 汽車大修

新車或經過大修後的汽車，行駛一定里程後，按照需要進行的一次恢復性修理以恢復汽車的動力性、經濟性和可靠性，保證汽車完好技術狀況，延長汽車使用壽命。
2.汽車中修
汽車中修是新車到大修廠或大修之間行駛一定里程後，按需要組織的一次平衡性修理，可以促使技術狀況不平衡的各總成得到平衡，從而經濟合理化，延長汽車大修間隔里程。
3.汽車總成大修
總成大修是總成經過一定使用里程後，基礎件和主要零件破裂磨損、變形，需要拆散進行徹底修理，以恢復其技術性能的修理作業。
4.汽車小修
汽車小修，是一種運行性修理，主要消除汽車在運行中或在保養作業中發生的故障隱患或局部損傷。有些按自然磨損規律或根據總成的外部跡象能預先估計到小修項目，可集中組織計劃性小修。

Ⅲ 汽車發動機缸體裂縫怎麼維修

可以焊接修修、或者更換新缸體。

發動機拆卸時注意事項：

1、 發動機冷卻後進行拆卸

發動機冷卻後拆卸，一是易於拆卸，二是防止拆卸時變形，因為溫度高，剛性變弱，易變形。

2、 油底殼拆卸不要翹變形五菱B系類發動機採用的是鐵的油底殼，由於拆卸時上面有膠，所以不容易拆卸，切忌不要在高溫時硬翹，發生變形，否則安裝後漏油。最佳方式：拆卸時使用專用工具。

3、 螺栓要按順序拆卸

按順序拆卸目的是防止拆卸時斷裂或變形。

4、 使用專用工具進行檢測

發動機分解後需要對每個零件檢測，更多「老師傅」是按經驗的方法「看」或者「摸」，對於剛剛接觸或者經驗不是足的，需要專業工具去檢測（當然這也是最精準，提倡的方法）。

按照維修手冊方法進行，藉助游標卡尺、外徑千分尺、百分表等。

5、 經常水溫高的車輛注意什麼

對經常是水溫高的車（特別出現機油呈乳白色，已變質情況）要重點進行缸體水壓檢測。機油散熱器滲水，水泵失效，缸套破裂或有細微裂縫，均在檢測范圍。

6、 對有異響的車輛進行大修時注意什麼

對有異響，燒機油車，在拆缸蓋後，要注意檢查多缸缸套是否拉拉缸。（涉及連桿是否扭、彎曲、變形）

(3)汽車大修的維修方案擴展閱讀

根據電站中工作條件和裂縫情況,採用控制「焊接順序—層間溫度—焊接時間間隔」的冷焊方法進行處理。

汽缸裂縫處理

①汽缸合缸後,在自由狀態下,水平中分面間隙:高中壓缸小於0.05mm。

②汽缸中分面當每隔兩只螺孔擰緊一隻螺栓時:高中壓缸小於0.03mm。

限於電站的條件和加工能力,若採用預熱—焊接—熱處理的補焊方法修復缸體裂縫,將會導致前缸上半嚴重變形,無法保證對尺寸的要求,焊後自由狀態下或隔兩只螺孔擰緊一隻螺栓,汽缸中分面間隙會大大超差。

即使有大型加工設備加工汽缸中分面,個別尺寸仍不能保證,機組無法投運。且東北地區電力特別緊張,不允許長時間停機。

Ⅳ 汽車故障維修的方法與步驟

汽車駕駛異常：汽車駕駛異常表現為汽車不能按駕駛員的意願進行加速行駛、進行轉向和制動,可以覺察到汽車操縱機構和執行機構故障,除對油門踏板、制動踏板、離合器踏板和轉向盤及其傳動機構進行檢查和調整外,還應對汽車進行全面檢查.找出故障,維修正常,才能使用.
汽車故障診斷方法
汽車故障千變萬化,千奇百怪,種類繁多,但是故障診斷的方法和步驟都是一定的,只要基本方法正確,思路清晰,方法得當,故障診斷也是容易做出的.故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法、分段檢查法和局部拆裝法等.
(一)用望問法診斷故障：醫生看病需要「望聞問切」,汽車故障診斷也是一樣,其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法.汽車發生故障需要診斷,修理人員第一眼看到汽車時,就應做出汽車形式和使用年限的初步判斷,從外觀上即可了解汽車的形式,這是非常重要的；從外觀或翻轉駕駛室暴露發動機,即可做出使用年限的判斷,有經驗的維修人員,甚至一下子就能做出汽車故障的判斷.一輛汽車需要修理,維修人員一定要向使用者和車主詢問,其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發生故障的部位和現象,以及發生故障後做了哪些檢查和修理,盡可能深入的了解故障,這是一個捷徑.通過了解形式,可以反應出汽車的基本構造和性能,如果對汽車形式和結構了解,維修經驗豐富,診斷就較容易；如果了解不夠,查一查書和資料,也能掌握.通過深入的詢問,基本上可以了解到故障所發生的部位.例如,可以詢問到故障發生在發動機還是變速器；如果是發動機還能進一步了解到是電氣故障還是機械故障；如果是機械故障還能了解到是曲柄連桿機構還是配氣機構等,再進一步做出診斷就容易多了.故障確定後,排除與維修就容易了.
如果用戶講要對汽車進行大修,還應問清修發動機動力總成,修汽車底盤,修汽車駕駛室和車身,修汽車電氣和汽車空調等.哪些部分和總成是維修重點等,以便定出維修方案.
(二)用經驗法診斷故障：顧名思義,經驗法診斷故障,是憑駕駛員和維修人員的基本素質和豐富經驗,快速准確地對汽車故障做出診斷.
所謂基本素質,無論是駕駛員還是汽車維修人員,都必須向書本學習,並在實踐中提高,從而獲得基本的汽車知識和維修經驗,這是非常重要的.汽車技術是國民經濟發展的綜合體現,汽車技術的發展越來越快,新的技術越來越多,因此,不努力向書本學習,不努力向實踐學習是不行的.例如對汽車上的柴油發動機的單體泵供油和調速技術以及國外新型柴油機新技術,都需要在原有知識的基礎上,向書本學習,向資料學習,而後才能進行維修的實踐工作.只有在理論指導下的實踐,才是正確的實踐,才能在實踐中總結和積累經驗.所謂維修經驗也是十分重要的,有了汽車維修的經驗,再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決.經驗有個人經歷的,經過總結和積累的經驗；還有是從書本上和其他途徑學習來的經驗.只有將二者結合起來,才能不斷積累經驗,比較順利地對汽車故障做出判斷.例如柴油機出了故障,要將駕駛室翻轉,一時翻轉機構卡住了,駕駛室就翻轉不起來,有經驗者只要一推一撬一別,駕駛室立即翻轉；例如遇到柴油機飛車故障,眼看柴油機轉速急驟升高,響聲越來越大,沒有經驗怎麼動也不能使柴油機熄火,有經驗者只要輕輕將燃油箱上的燃油轉換閥門轉動45,柴油機立即熄火,避免一次惡性事故的發生.不難看出這都是經驗積累的結果.因此要不斷總結經驗,把經驗變成汽車維修的有力武器,不斷用新知識和新經驗武裝自己,用經驗解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復雜的疑難故障.
(三)用觀察法診斷故障：所謂觀察法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發生的部位仔細觀察故障現象,而後對故障做出判斷,這是一種應用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法.例如對發機排氣管冒藍色煙霧的故障,可以通過冒藍煙的現象來判斷,如在使用過程中長期冒藍煙,發動機使用里程又很長,一般可以判斷為氣缸或活塞環磨損,致使配合間隙過大,由於機油盤中的機油通過活塞環與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發動機剛一發動時冒出一股藍煙,以後冒藍煙又逐漸變得比較輕微,一般可以判斷為發動機氣門桿上的擋油罩老化或內孔磨損使擋油功能失效,而有少量機油沿著氣門桿漏入氣缸引起的.有經驗者可以准確判斷,經驗不足者還應進一步觀察.在觀察的過程中,還要用經驗和理論,做出周密的思考和推證,不能簡單草率,不能為表面現象所迷惑.有些現象對於有經驗者也不是一下子就能看清楚的,那麼就要多看幾次,仔細的觀察,才能由表及裡,把故障現象看透.
(四)用聽覺法診斷故障：用聽覺診斷汽車和發動機故障是常用和簡便的方法.當汽車運行時,發動機以不同的工況運轉,汽車和發動機這個整體發出一種嘈雜的但又是有規律的聲音.當某一個部位發生故障時就會出現異常響聲,有經驗者可以根據發出的異常響聲,立即判斷汽車故障.例如發動機曲軸和連桿機構響、主傳動器響、傳動軸響,都可以輕易的判斷出來.對於一個好的駕駛員應在行車中鍛煉聽覺,聽清汽車各部位發出的聲音,並從中判斷出異響和故障.汽車和發動機出現故障送修時,汽車維修人員往往在停車狀態下起動發動機,讓發動機以不同的轉速運轉,以聽覺檢查和診斷發動機的故障；對於底盤和傳動器的故障,往往以路試的方法,讓汽車以不同工況行駛,檢查和聽診汽車故障；對於發動機的疑難故障,還可以藉助於聽診器和簡單的器具進行聽診,例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機構的響聲,可以聽到配氣機構的響聲；可用一個膠管,插進量油尺孔中,下端在機油盤油麵之上可聽清曲軸響聲,可以聽到活塞環對口處的竄氣的響聲.在停車狀態檢查制動器,可在發動機熄火時踏一腳制動踏板,明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復原位的聲音.因此訓練有素的駕駛員在行車中用了腳制動,除了根據汽車減速的反應外,還可以聽到制動器工作的聲音,這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常.因此,汽車和發動機只要運轉就有響聲,首先應有好的聽覺,在汽車運行過程中隨時監聽汽車和發動機各部發出的聲音,隨著車速的變化,各處雜訊各有不同,能夠聽清正常的聲音,在正常聲音中判斷出異響,在異響中判斷出故障,當然要有理論和經驗做指導了.
(五)用試驗法診斷故障：用試驗法診斷汽車和發動機故障是常用方法之一,可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發動機的功能,以達到診斷故障的目的.所謂試驗,就是以試來驗證.判斷不清就來試一試.例如車主報告說汽車制動系統不靈,可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板,制動系統立即發出一套制動動作,試驗者可以根據各制動器發出的響聲判斷制動系統的故障；如果一時還判斷不清的話,還可以路試一下,在一定速度下踏下一腳制動踏板,制動系統工作,試驗者可以根據汽車制動後的反應和各制動器發出的響聲等情況綜合判斷制動系統的故障.同樣,對於轉向系統的故障,試驗者可在原地轉一轉轉向盤,由轉向盤到車輪轉動的一套轉向動作可以判斷轉向系統的故障.如果判斷不清,可把汽車開走路試一下,有意識的在彎道上轉動轉向盤,轉向系統工作,試驗者可以根據轉向的反應和某處發生的異響判斷轉向系統的故障.對於發動機的故障,就要檢查發動機的運轉情況,試驗者以不同的轉速或加減速運轉發動機,憑經驗來觀察發動機的運轉情況,憑經驗來聽診發動機的響聲,一般可以找到故障.當某個照燈不亮,懷疑電路無電時,可用一根導線對地端短路試劃火檢查,有火時可以判斷為電路有電,無火再查.但是線路上多裝有保險絲和繼電器,試火要慎重.汽車和發動機正常運轉有一定規律,不正常就是發生了故障,不正常是可以試驗出來的,對於正常與不正常的判斷,要有理論和經驗做指導.
(六)用觸摸法診斷故障：人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官,可憑感覺來診斷汽車和發動機故障,就像中醫切脈一樣.以汽車傳到人體上的感覺來判斷.人們乘坐汽車,可憑行車中汽車的振動情況判斷懸掛系統和減振器的損壞情況,一般駕駛員最敏感,常開一輛車,減振器失效後駕駛員都能感覺到.汽車要上公路或高速行駛,通常駕駛員都要檢查四個車輪,用腳踹車輪輪胎,可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓,可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況,就是典型的用腳觸摸法.汽車在高速公路上行駛後,駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度,如是夏季輪胎磨的很熱,就要當心了.可用手摸制動鼓,試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上,看一看水的蒸發情況,就可以判斷制動鼓是否拖滯.當發現發動機過熱而冷卻系統中有冷卻液時,可用手摸一摸散熱器的上部和下部,可以判斷是節溫器損壞還是散熱器進水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動,說明水泵工作正常.用手指的壓力檢查皮帶的松緊度,用手指感覺燃油泵的工作,以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等,都是經常遇到的.在維修中,用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等,都是無處不在無處不用的.總之,手是人體的重要器官,活是用手乾的,在幹活中就有感覺,而這個感覺就是故障診斷的最佳器具.

Ⅳ 汽車大修包括什麼項目

Ⅵ 汽車大修有哪些項目

汽車大修，包括汽車和總成解體、零件清洗、零件檢驗分類、零件修理、配套和裝配、總成磨合和測試、整車組裝和調試等。

Ⅶ 水沖洗車大修計劃方案怎麼寫

汽車大修的注意事項

汽車大修是一個很大的工程，
同時還有很多人是不了解汽車大修時什麼情況的，
也不知道汽
車大修包括哪些以及汽車大修之後的注意事項。
一、什麼是汽車大修

所謂的汽車大修是指新車或經過大修後的汽車在行駛一定里程或時間後，
經過檢測診斷和技
術鑒定，
用修理或更換汽車零部件的方法，
完全或接近完全恢復車輛技術性能的恢復性修理
的統稱。
二、什麼情況下汽車才需要大修？

汽車在行駛里程接近大修期限時要進行技術鑒定，
以評定汽車是否需要大修。
如果認為汽車
仍可繼續使用，
應規定繼續行駛的里程，
到時再進行鑒定。
定期進行技術鑒定可以避免提前
或延誤大修。
汽車是否要大修應以多數總成的技術狀況為依據。
如果多數總成技術狀況尚好，
則可大修個別磨損嚴重的總成。

例如發動機大修，由於發動機內部零件的嚴重磨損、老化，動力性能會明顯下降，
此時就需
要給發動機大修更換氣門、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國產車一般行駛
10
萬公里左右要
大修，進口車一般要行駛
10
萬公里以上才大修。經過大修之後，發動機性能可恢復到先前
的
90%
以上。
三、汽車大修有哪些方法？

1
、就車修理法：

在修理過程中除更換報廢的零件外，原車的零件和總成經修理後裝回原車。

2
、總成互換修理法：

除車架和客車廂應就原件修理外，
其餘已損壞的總成均可換用。
更換下的舊總成另外安排修
理。採用總成互換修理法較採用就車修理法可縮短汽車在廠停修時間，加強生產的計劃性。
但工廠只有在修理輛次較多、
車型比較單純並儲備有備用總成的情況下，
才能採取這種方法。
四、汽車大修都修些什麼？

汽車大修現在主要分三種，
一種是大修發動機，
一種是大修變速器，
還有一種是大修大梁
（懸
架）

1
、大修汽車發動機

更換發動機內部主要零部件。
主要包括曲軸
.
活塞
.
連桿
.
缸套
.
氣門組件
.
活塞環
.
大小瓦等。

例
如發動機燒機油冒藍煙動力下降時就該大修了。

2
、汽車大修發動機的項目

更換活塞連桿、氣門氣門座圈、曲軸瓦連桿瓦、活塞環、正時皮帶（有些車為正時鏈就不需
要更換）、發動機大修包（包含所有的墊片、油封、氣門油封、氣缸墊、油底殼墊、曲軸頭
油封，但不包括曲軸後油封）、曲軸後油封、變速箱前油封（因不更換此油封需抬變速箱，
如果大修時盡可能更換，
否則發現漏油情況再換就無謂的增加維修費用，
反正也不貴，
幾十
塊錢一個）、清理發動機水道、清理水箱，更換機油及濾清器，別的就沒有了。

3
、汽車變速器大修

更換變速器內部主要零部件。齒輪、齒輪油泵、軸承、密封圈、鎖銷等等。

4
、汽車大梁大修

大梁大修是出現碰撞或年久發生斷裂時才需要大修，
一般都需要上大梁校正台，
進行大梁校
正。
五、汽車大修後的注意事項

汽車大修後是和新車一樣需要磨合的主要有以下幾點建議：

1
、發動機轉速不要太高
,
最好不要超過
3000
轉。

2
、冷車啟動後最好做一段熱車的過程
,
待轉速有變化後再開始行駛。

3
、必須按車型的載重規定載重，最好不要超過規定載重量的
70%
為好。

4
、盡量避免急加油、急剎車。因為急剎車對新的發動機沖擊損傷很大，特別是在急加油的
情況下會嚴重影響發動機各新配件的磨合，直接影響配件之間的配合間隙。

5
、
行車中應提前處理情況突發情況
,
要減速行駛保持勻速行駛。
時速保持在
50-80
公里小時，
但也不要長期低速行駛
,
行駛中要注意擋位的變化
,
不要長期固定在一個擋位行駛。

6
、最後，建議在磨合期走完之後要盡快更換機油。

Ⅷ 汽車發動機大修主要包括什麼

1：機械部分：大修包，氣門進排氣各一套，活塞環一套，缸套一套4個（如果是4缸發動機）止推片兩片，活塞4個

2：冷卻系統部分：水泵（泵葉腐蝕或者水封有滲水現象），發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，節氣門水管（有老化發脹就必須更換）

3：燃油部分：噴油嘴上下油環，汽油濾

4：點火部分：高壓線路是否有發脹或者漏電有則更換，火活塞

5：近氣部分：空氣濾

6：其他輔料：防凍液，機油，機油格，化清劑，發動機金屬清洗劑或者全能水

7：待檢部件：缸蓋是否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，正時皮帶張緊輪，正時皮帶調整輪，正時皮帶，外部發動機皮帶及調整輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿

8：大修包裡麵包括了缸墊和各類油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西

9：項目是：大修發動機，外加工缸蓋平面，清通水箱、磨氣門，鑲缸套，壓活塞

10：清洗油電路，保養馬達、保養發電機。

11：以上是發動機部分的，有的發動機拆下來必須拆空調系統可能要加多雪種，自動波的有的散熱和水箱是一體的要加多一罐自動波油

11：其他比如燈光系統，地盤系統啊，發動機機腳膠，波箱機腳膠，手波德離合器片，壓盤、分離軸承，電池，需要另外檢查確定是否更換，4輪定位要不要做何大修發動機沒有一點關系。

Ⅸ 汽車修理的基本方法有哪些

你好，汽車修理的基本方法有六步：測試故障當前是否存在，分析故障的原因，由簡到繁查找故障，找到故障發生的原因，排除故障及發生故障的原因，測試車輛系統正常。
汽車維修有大修和小修兩種方法。大修是修理或更換汽車任何零部件的方法，小修是更換或修理個別零件的方法。汽車維修是汽車維護和修理的統稱，就是對出現故障的汽車通過技術手段排查，找出故障原因，並採取一定措施使其排除故障，並恢復達到一定的性能和安全標准。汽車常見的故障，如ABS系統故障，若ABS系統出現故障，警告燈就會點亮，需要及時停車處理或修復。常見的ABS系統的故障檢修方法有，ABS系統的泄壓、ABS系統電腦的更換、車輪速度感測器的調整等。在維修時，要正確使用工具。拆裝總成、零部件聯接螺栓及各種軸、軸承、齒輪等時，使用合適工具，不允許用鏨子剔打或電氣焊切割，也不允許用活扳手代替錘子敲打。若必須用錘子擊打時，應墊以軟金屬沖棒或襯板，以防損傷零件或機體。

Ⅹ 汽車維修方案指哪些

標準的汽車維修就象醫生看病，是技術工程師通過汽車故障現象、狀況來判斷、診斷、確診甚至會診，拿出維修預案在內部商討或直接出具維修方案給車主，如清洗、保養、修復、整形、更換、配件預訂、短缺件預加工等等解決車子故障的方法，經車主簽字同意，等於建立了維修合同，然後維修人員會根據維修方案對車子進行預期的操作！