4s汽車店企業調查報告範文

1. 求一篇汽車維修調查報告

在計劃經濟時代，由於車輛主要集中在運輸企業中，因此汽車維修主要是附屬於運輸企業。改革開放以後，中國的車輛分布發生了本質的變化，車輛的社會化和私家車的大量發展，使汽車維修業走向社會化，並促使汽車維修業從產品型行業向服務型行業過渡，按照市場化的要求，形成了一個社會化的、資金和技術密集型的、相對獨立的行業。隨著私家車迅速進入千家萬戶，中國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中形成了利潤豐厚的汽車後市場，僅汽車保修設備行業目前的年銷售額就已經超過了60億元人民幣。
隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修
業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中開始由傳統的勞動密集型向資金技術密集型
、由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車後市場。目前，全國汽車維修行
業有一二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，每年都在以10％左右的速度快速
增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企
業在共同發展，4S店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等
多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方
便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。

中國汽車市場發展潛力巨大，特別是私人汽車消費，在未來20年將持續高速增長。
中國汽車保有量的快速增長將直接帶動國內汽車維修保養市場的發展，按照一個完
全成熟的國際化的汽車市場的利潤測算，中國汽車維修保養市場的利潤總額約為2
153.55億元。除了汽車電子領域1000億人民幣的市場，汽保行業仍有超過千億元人
民幣的市場。中國的汽保行業在未來的5-10年中有著無限廣闊的發展空間。

據統計，至2007年末，我國民用汽車保有量達到5697萬輛(包括三輪汽車和低速貨
車1468萬輛)，比2006年末增長14.3%，其中私人汽車保有量3534萬輛，增長20.8%
。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，其中私人轎車1522萬輛，增長32.5%。而
2008年我國汽車市場也將連續第10年保持兩位數增長，預測2008年國產汽車的銷售
量將達1023萬輛，比2007年增長15%左右。如此龐大的汽車增長，將會催生出一個
怎樣的汽車維修行情？而我們的維修企業缺的是什麼？如何去迎接這樣的機遇呢？

2008年及未來幾年，我國汽車維修業必將完成一個從無序到有序的過程，規模化效
應將會在近一兩年顯示得更為淋漓盡致，汽修企業間的競爭更為激烈，不可避免。
那麼，在當前汽車維修業發展形勢下，我國汽車維修企業該如何分析當前行業發展
形勢、把握未來市場發展方向，根據行業趨勢制定發展戰略呢？汽修企業又該如何
加速提升企業品牌形象，加強技術與產品實力，改進企業管理水平，完善售後服務
體系面對與迎接新一輪的考驗，做大做強呢？

本報告主要依據國家統計局、國家海關總署、商務部、國家發改委、中國汽車工業
協會、汽車維修行業協會、北京、上海、廣州、深圳等地汽車維修行業協會、國內
外相關刊物的基礎信息以及汽車維修行業研究單位等公布和提供的大量資料，結合
深入的市場調查資料，立足於世界汽車維修行業整體發展大勢，對中國汽車維修行
業的發展情況、經濟運行數據、主要細分市場、進出口、市場營銷、競爭格局等進
行了分析及預測，並對未來汽車維修行業發展的整體環境及發展趨勢進行探討和研
判，最後在前面大量分析、預測的基礎上，研究了汽車維修行業今後的發展與投資
策略，為汽車維修企業、汽車維修設備生產等企業在激烈的市場競爭中洞察先機，
根據市場需求及時調整經營策略，為戰略投資者選擇恰當的投資時機和公司領導層
做戰略規劃提供了准確的市場情報信息及科學的決策依據，同時對銀行信貸部門也
具有極大的參考價值。

2. 某某汽車4s店內部市場調查報告

不好意思親，我們不是汽車4s店。你的問題希望有專業人員給你解答。

3. 汽車4S店售後滿意度調查報告模版，有嗎參考一下

汽車4S店售後服務滿意度調查報告

為培育和優化我市汽車消費環境，提高汽車服務企業的服務意識和自律能力，切實保護消費者的合法權益，今年7月市消保委按照「月月3.15」活動的要求，在全市范圍內開展了一次汽車4S店銷售及售後服務滿度意情況的調查。
本次問卷調查的內容較多，涉及銷售服務、車輛保險、維修服務等3大方面的39個項目。調查採用問卷方式，一是利用消保委網站在網上開展問卷調查；二是在寧波晚報等媒體上發布調查公告；三是通過全市消費維權網路向相關消費群體發放調查問卷。截至7月30日，共發放問卷2500份，收回有效問卷2365份，回收率為94.6%。調查情況具體如下：
一、銷售服務
消費者對經營者在整個交易流程、交車過程中總體比較滿意。調查顯示滿意與比較滿意人員1692人，佔71.5%；628人認為一般，佔26.5%，80人認為不好，佔2.7%。
在銷售服務方面，消費者反映的主要問題，一是合同簽訂不規范，在2365份有效問卷中，僅有734人反映經營者與其簽訂的合同使用了工商部門制定的示範合同文本，佔31%；有1163份為商家自行制訂的合同，佔49.2%，有326份為雙方協商達成的協議，佔13.8.%，甚至還有142人沒有簽訂合同，佔6%。二是有些經銷商對熱門車型在消費者提車時設置障礙，變相加價。有970名消費者反映在提車時遇到過另行加價、被要求在4S店裝飾及被要求在4S店辦理保險等問題，佔41%。
此外，調查中消費者還反映了這樣一些問題：1、銷售人員宣傳比較片面，在銷售過程中，一味誇大某個車型的優點，導致消費者不能作出理性選擇。2、有維修記錄的車子被當作新車銷售時有發生，許多4S店隱瞞維修情況，將已有維修記錄的車子當新車銷售給消費者；消費者發現以後，店方則以「廠家做過PDI檢查」為理由，拒絕承擔相應的責任。3、部分4S店利用消費者想早提車的心理，高額收取訂金或加急費，從而達到佔用資金或價外收費的目的。這一行為也導致許多消費糾紛的發生，定金收取後，由於種種原因不能按時交付，導致消費糾紛不斷。
二、保險服務
調查顯示，消費者在購買保險時，有相當一部分不去閱讀保險合同或不懂國家車輛保險規定，有些商家便借機誘導，甚至設置障礙促使消費者在4S店投保，有1150人反映曾遭遇過此類問題，佔48.6%。此外，從調查了解，在購買保險時，除了車損險、不計免賠特約險、座位險等常規項目外，消費者還投保了劃痕險、玻璃險、自然損失險等不必要的險種（今年3月市消保委在寧波日報上就車輛保險發表過觀點）。
三、維修服務
（一）硬體設施
有28.6%的被調查人員反映，在客戶休息區，不能通過透明牆或監視器等看到車輛在維修；
有25.7%的被調查人員反映，店方常因設施或工具不全等而無法滿足消費者某些維修的需要。
（二）人員素質
認為好的1080人，佔45.7%；一般的1205人，佔51%；不好的80人，佔3.4%。
特別是對於服務人員的誠實方面，471人認為很誠實，所承諾的均能做到，佔19.9%；1549人認為店方比較坦誠，所承諾的基本能做到，佔65.5%；12.7%的被調查人員認為不夠好，只能滿足部分承諾；認為店方工作人員說的和做的不一樣的，佔1.9%。
（三）服務流程
對服務站的服務總體評價，認為好的有1031人，佔43.6%；一般的1202人，佔50.8%；不好的134人，佔5.6%。反映的主要問題有：對每一項維修項目沒有做詳細解釋的有742人，占被調查人數31.4%；對於換下來的舊件，只有918人表示4S店向其出示過，並征詢了處理意見，占被調查人數38.8%。
（四）維修費用
對服務收費的總體評價，認為好的812人，佔34.3%；認為一般的1371人，佔58.3%；認為不好的174人，佔7.4%。
具體來看，消費者對收費不滿意的依次為配件價格高，工時費單價高，多算工時數，增加不必要的服務。
（五）維修速度
對特約維修、保養速度評價，認為好的913人，佔38.6%；認為一般的1324人，佔56%；認為不好的128人，佔5.4%。主要問題是，不能快速找到汽車的故障原因。
（六）維修質量
對維修質量評價，認為好的818人，佔34.6%；一般的1400人，佔59.2%；不好的有147人，佔6.2%，總體評價一般。有近25%的消費者反映，有些維修店技術不過關，不能完全診斷排除故障；有21.6%的消費者反映在汽車維修時，商家要求更換不必要的配件；24.3%的消費者反映店方曾勸說過做不必要的保養；424人遇到過店方任意增加維修工時，占被調查人員18%。
（七）配件方面
對服務站的配件供應總體評價，認為好的831人，佔35.1%；認為一般的1379人，佔58.3%；認為不好的155人，佔6.6%。有534人表示遇到過在修理過程中使用不滿意零配件，佔22.6%。
此外，調查中不少消費者還反映，4S店售後服務價格普遍較高，個別4S店維修中心出售的汽車配件除由該品牌汽車零配件供應商生產的正廠配件外，還在銷售一些副廠配件。部分4S店排隊等候服務現象比較突出，隨著汽車消費快速發展，已使部分4S店維修能力飽和且超強度運作，因排隊等候服務而導致服務質量低下現象已不容忽視。
針對調查中發現的問題，市消保委建議如下：一是國家和行業主管部門應盡快出台及完善汽車質量保證制度，特別是出台汽車「三包」規定及配套實施細則，為消費者依法維權提供法律支撐。二是相關職能部門要加強監管，對汽車銷售及售後服務中出現的過高收費、誇大宣傳、虛假承諾、強制服務、以次充好等不良行為，要予以嚴肅查處。三是汽車行業協會要加強自律，積極開展對行業企業的管理和培訓，大力推廣使用《寧波市汽車買賣（銷售）合同》示範文本，切實保護消費者合法權益。四是廣大消費者要提高自我保護意識，要選擇到有實力、信譽好的4S店購買和維修汽車，要多學習與車輛駕駛、維修和保險有關的知識，在自身合法權益受到侵害時，及時向有關行政職能部門或消保委進行申（投）訴。最後作為汽車廠家和經銷商要嚴格按照國家有關法律法規要求，進一步完善銷售流程、產品質量，落實或制定售後服務措施，營造良好的汽車消費環境。

4. 蘇州新區汽車4s店調查報告

商家名稱(金牌會員單位) 經銷品牌 銷售電話 售後電話
蘇州寶信汽車銷售服務有限公司(4S店) 寶馬系列 65968388 65978720 65967778
蘇州本旺汽車銷售服務有限公司(4S店) 廣州本田系列 65970009 65972300
蘇州市才富汽車服務有限公司(4S店) 比亞迪系列 66560018 66879099
蘇州常隆雷克薩斯汽車銷售服務有限公司(4S店) 雷克薩斯 65968888 65968888
蘇州乘龍汽車銷售有限公司(4S店) 東風風行、乘龍、霸龍系列 65682500 65681500 65652333
蘇州創元汽車銷售有限公司 通用進口車 68057658 68253751
常熟德臣汽車銷售服務有限公司(3S店) 奧迪系列 52730000 52837779
蘇州東神汽車銷售服務有限公司(4S店)
東風系列卡車 65978838 65962822 65960980
蘇州都市飛梭汽車銷售服務有限公司(4S店) 長安鈴木系列 67515981 65978976
蘇州德強汽車銷售服務有限公司 一汽大眾系列 62998066 62998099
蘇州東昌汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海通用別克系列 82139999 82139966
蘇州東昌相誠汽車銷售服務有限公司(4S店) 北京現代系列 82129999 82139766
東風本田汽車華為特約銷售服務店(4S店) 東風本田系列 66259288 66562399
蘇州東南(福駿)汽車銷售有限公司(4S店) 東南汽車系列 65645678 65645702
江蘇富駿汽車貿易有限公司(4S店) 福特、江鈴、陸風系列 65971188 65974299
65971199 65972688 65973299 65973299
蘇州國亞達汽車服務有限公司(4S店) 一汽馬自達 65786111 65787111
蘇州國騰汽車銷售服務有限責任公司(4S店) 長安汽車 66878987 66878521
蘇州廣達汽車銷售服務公司(4S店) 斯柯達明銳 66900009
廣州本田(蘇新)汽車蘇州特約銷售服務店(4S店) 廣州本田系列 68093388 68093838
蘇州海昌汽車貿易有限公司(4S店) 瑞風系列、南京菲亞特系列 65970888 65976888 65970999 65979999
蘇州市海順汽車服務有限公司(4S店) 海南馬自達系列 66908388 66908288 66908820 66901919
蘇州海星汽車銷售服務公司(4S店) 賓士系列 66879888
66879999
蘇州恆通汽車貿易有限公司(4S店) 長城系列 68155750
蘇州紅新汽車貿易有限公司 獵豹系列 66878791
蘇州紅新汽車貿易有限公司(4S店) 吉利系列 68139299 68135010
蘇州鴻通汽車實業有限公司 一汽大眾系列 68090616
68252017

蘇州宏泰汽車銷售服務有限公司 東風本田系列 65965188 65966658
蘇州華禧汽車銷售服務有限公司(4S店) 中華系列、閣瑞斯系列 66579111 66573383
蘇州華田/華勝汽車銷售服務有限公司(4S店)
通用雪佛蘭系列 66513288 67605888 66561899 67603968
蘇州華正/華成汽車銷售服務有限公司(4S店) 通用別克系列 66366188 67161388
66365899
蘇州華成豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 66258828 66259889
蘇州華豐汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海大眾系列 67602888 67608839
蘇州華貝汽車銷售服務有限公司 金杯系列、中華系列 65962988 65961666
蘇州華洋汽車銷售服務有限公司(4S店) 凱迪拉克 66516268 66255830
蘇州華貴汽車銷售服務有限公司(4S店) 榮威750系列 66578666 66578910
蘇州華順世界名車服務中心有限公司(4S店) 雙環、華泰現代 67521308 66577288
蘇州華達汽車銷售服務有限公司(4S店) 東風日產系列 66671088 66672699
蘇州華意汽車銷售有限公司(4S店) 五菱、SPARK、福田 66656558 66656118
蘇州匯凱汽車貿易有限公司(4S店) 一汽大眾系列 68157000 68152999
蘇州匯凱豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 67167000 67162999
蘇州匯凱紅旗汽車銷售服務有限公司(4S店) 紅旗 67166025 67162999
蘇州九和汽車服務有限公司(4S店) 廣州豐田凱美瑞 88189966 88189966
蘇州金時代汽車貿易有限公司(4S店) 南京依維柯、北京福田系列、華泰現代、南汽新雅途 68092562 66515197
蘇州建國汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海大眾系列 65135006 65133008
蘇州建通汽車銷售服務有限公司(4S店) 上海通用別克系列 66653000 66655000
蘇州建孚汽車銷售服務有限公司(4S店) 榮威750系列 66907750 66908850
蘇州凱亞汽車銷售有限公司(4S店) 起亞系列 66620918 66620938
蘇州康福豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 67620212 68997999
蘇州利星/之星汽車貿易有限公司(4S店) 賓士系列 65975599 65967888
蘇州明安汽車銷售服務有限公司 日本富士重工斯巴魯系列 66658828 66651119
蘇州歐亞偉業實業有限公司(4S店) 一汽大眾系列 65766661 65766662
蘇州歐亞偉業實業有限公司(4S店) 奇瑞(旗雲、東方之子)系列 65756771 65759995
蘇州市汽車工業貿易總公司(4S店) 吉利系列 65131100 65131166
蘇州千里馬汽車銷售服務有限公司(4S店) 悅達起亞系列 67538111 65962999
蘇州蘇豐汽車銷售服務有限公司(4S店) 奇瑞系列（QQ3、瑞虎3、A1、A5、東方之子） 66517088 66517099
蘇州蘇天汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽馬自達、一汽奔騰 67165666 67168999
蘇州蘇諾汽車銷售服務有限公司 雷諾系列 66652588 66365799
蘇州世之貿汽車貿易公司 沃爾沃、路虎、捷豹系列 66579888 66579666
蘇州世紀汽車物資銷售有限公司(4S店) 東風風行、眾泰系列 65962880 65962585
蘇州上海大眾汽車金閶服務有限公司(4S店) 上海大眾系列 66627007 66627001
蘇州上海汽車工業蘇州銷售有限公司(4S店) 上海大眾系列 68075006 68254977
蘇州天馳新泰汽車銷售服務有限公司(4S店) 北京現代系列 進口現代 68223333 68118826
蘇州天馳新宇汽車銷售服務有限公司(4S店) 三菱帕傑羅、北京吉普、克萊斯勒、歐藍德、格藍迪 68113030 68117078
蘇州天馳新元汽車銷售服務有限公司(4S店) 悅達起亞系列 66650005 66685233
蘇州天馳新宇吉普專賣(4S店) 吉普系列 68118960 68117078
蘇州天馳新佳汽車銷售服務有限公司(4S店) 福特系列 66620333 66625825
蘇州天天汽車銷售服務有限公司(NEW)
北汽福田 66388666
蘇州偉海/風順汽車銷售服務有限公司(4S店)
東風日產系列 67601388 66365388 67601059 66365799
蘇州萬事得汽車銷售有限公司(4S店) 海南馬自達系列 65978588 65978598
吳江和誠汽車銷售有限公司(4S店) 上海通用別克、通用雪佛蘭系列 63369898 63369199
蘇州新城汽車貿易有限公司(4S店) 東風雪鐵龍系列 65976578 65976567
蘇州新區新裕汽車服務有限公司(4S店) 東風雪鐵龍、法國雪鐵龍系列 68243054 68251919
蘇州新望汽車服務有限公司(4S店) 東風雪鐵龍、法國雪鐵龍系列 66878888 66878999
蘇州新世紀汽車貿易有限公司(4S店) 奇瑞(V5、A5)系列 66610737 66618696
蘇州市欣正汽車銷售有限公司 飛碟 68111859 65279612
蘇州裕達豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 65869888 65869688
蘇州頤成汽車銷售有限公司(4S店)(NEW) 名爵MG系列 66571988 66571999
蘇州銀獅汽車銷售服務有限公司(4S店) 東風標致系列 65968818 65969559
蘇州由由豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 66620588 66620017
蘇州正旺汽車銷售服務有限公司(4S店) 北京現代系列 65962228 65963338
蘇州中南汽車銷售服務有限公司(4S店) 天津一汽、哈飛系列、力帆 66626111 66626199
蘇州眾和汽車銷售服務有限公司(4S店) 東風標致系列 65362228 65362229
蘇州眾亞汽車銷售服務公司 北汽福田、河北大迪、安徽宗申 68208099 68208099
無錫德爾汽車有限公司(4S店) 奧迪系列 0510-88271000 0510-88272000

商家名稱（普通會員單位） 經銷品牌 銷售電話 售後電話
蘇州昌鈴汽車銷售服務公司(4S店) 昌河系列 66656528 66656589
蘇州常華汽車銷售服務有限公司(4S店) 廣州豐田凱美瑞 66877111 66877081
蘇州都靈汽車銷售服務有限公司(4S店) 南京依維柯系列 66389006
蘇州匯安汽車銷售服務有限公司 雷諾系列 65187773 62096666
蘇州華強曙光汽車銷售服務有限公司 曙光CUV 67532226
蘇州華旌日產進口車專營店(4S店) 尼桑進口車 65969888 65969633
蘇州工業園區中園機電設備有限公司(4S店) 夏利系列、中順世紀系列 62560253 67160177
蘇州工業園區通力機電設備有限公司(NEW) 一汽吉林 66670300 67267771
蘇州國懋汽車銷售服務公司 一汽大眾系列 68081888 68090099
廣州本田汽車蘇州萬華特約銷售服務(4S店)(NEW) 廣州本田系列 65862000 65863000
蘇州金陵汽車銷售有限公司 北汽福田 67517081 66515199
蘇州開元汽車貿易有限公司 上海華普系列 66878718
蘇州旗勝汽車銷售服務有限公司 富奇6500越野車 67516110
蘇州客運亞飛汽車加盟連鎖店有限公司(NEW) 國產客車 68081792
蘇州千禧龍汽車俱樂部有限公司中興汽車(4S店)(NEW) 中興系列 66623566
66625766 66655199
蘇州仁恆慶鈴汽車貿易有限公司 慶鈴汽車系列 66566628 66566628
上海眾鈴汽車貿易有限公司蘇州分公司 ISUZU慶鈴汽車系列 66679800
蘇州三聯汽車銷售有限公司 金杯系列 68082350 68251230
蘇州賽風汽車銷售服務有限公司(4S店) 鄭州日產系列 65966668 65966669
蘇州萬能達物資汽車貿易有限公司 一汽自由風MPV 67571889 68156119
蘇州蘇源汽車貿易有限公司 鄭州日產系列 68098482 68091520
蘇州盛旺貿易有限公司 北汽陸鈴SUV 67516675
蘇州市天城汽車貿易有限公司 東風雪鐵龍系列 66675557 66671110
吳江韓幫汽車銷售服務有限公司(4S店)(NEW) 北京現代系列 63669999 63380228
崑山永達汽車銷售服務有限公司(4S店) 奇瑞系列 57668282 57669691
蘇州永昌汽車物資貿易有限公司 北汽福田系列 67515966 67515966
崑山前進汽車銷售有限公司(4S店) 廣州豐田凱美瑞 57037555 57037563
蘇州中園豐田汽車銷售服務有限公司(4S店) 一汽豐田系列 63009888 63009999
參考資料：http://www.szcw.cn/sjhj.asp

從裡面將新區的挑出來就行了。

5. 求汽車調研報告範文

上海汽車調研報告
2007年公司完成戰略布局2007年公司通過收購南汽、上柴等逐步完成了戰略布局，顯著提升了公司的規模效應以及在商用車領域的競爭力，同時為自主品牌乘用車穩健發展鋪平了道路。

自主品牌尚需進一步培育榮威750在2007年以1.65萬輛的銷量，已經初步樹立中高端品牌形象。目前，榮威與MG的雙品牌整合還需要持續進行，後續產品系列的研發以及市場推廣均需要持續投入。

商用車業務成長依賴整合進程公司已經成立了商用車事業部，專門規劃和發展商用車業務。目前工作的重點是重卡業務的整合，包括紅岩產能的提升、紅岩、依維柯、匯眾、 上柴股份(行情 股吧)在整車與發動機技術的協同。

主要合營企業仍將保持穩健發展上海大眾2008年一季度銷售14.25萬輛，同比增長34.99%。隨著明銳的放量、桑塔納3000的升級換代、全新A級轎車Lavida的投放以及南京工廠的投產，公司全年銷量有望達到30%左右的增長。

上海通用2008年一季度實現銷售13萬輛，同比增長15.14%。隨著上海通用煙台產能的擴建，以及別克品牌新凱越的上市，預計上海通用全年銷量能保持15%左右的增長。

風險提示自主品牌的發展低於預期。南汽並入在短期內給公司造成財務壓力。

贏利預測我們預測公司2008年-2010年實現營業收入分別為1196.96億元、1376.51億元、1541.69億元。實現歸屬母公司凈利潤47.67億元、56.00億元、61.54億元。按照目前總股本65.51億股計算，公司2008年-2010年的每股收益分別為0.73元、0.85元和0.94元。按照目前股價，公司2008年-2009年的動態市盈率為20.89倍、17.30倍、15.74倍。考慮到公司2008年處於整合階段，將對公司業績成長有所影響，我們給予「持有」的評級。 (本文來源：廣發證券 )

6. 汽車市場的調研報告

汽車市場的調研報告範文2000字

我們眼下的社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長。其實寫報告並沒有想像中那麼難，下面是我整理的汽車市場的調研報告範文2000字，歡迎閱讀與收藏。

汽車市場的調研報告1

一、市場概述

61寶馬和奧迪兩大品牌聯合所佔市場份額進一步擴大，其他品牌受其影響市場關注份額有所減少，奧迪在本月上升較為明顯。

61廠商關注度方面，一汽奧迪和華晨寶馬仍然是爭奪冠軍的兩大熱門廠商，但本月一汽奧迪迅速拉開了與華晨寶馬的差距，以較為明顯的優勢取勝。

613.0L排量和2.5L排量的中大型車市場關注份額有所回落，本月合計所佔市場份額不足五成，寶馬5系仍然是最受消費者關注的車系。

61消費者的關注度集中在採用三廂車車體結構和配備了AT(自動變速器)的中大型車身上，在各自的領域均有很高的市場關注份額。

二、研究的基本情況

(一)研究目的及內容

1、了解消費者對汽車的消費現狀及汽車市場的消費特點。

(1)通過調研了解消費者在購買汽車時所考慮的因素價格配置顏色等。

(2)了解市場上汽車競爭的對手的實力、市場佔有率及售後服務情況明確自己在市場中的地位。

(3)了解消費者購買汽車時所考慮的宏觀環境。

2、研究汽車消費者的消費心理動機及其消費行為的特點。

(1)了解其購買汽車的目的及了解汽車的途徑。

(2)消費者在購買汽車時購買能力與收入、教育程度、生活方式以及品牌忠誠度等的關系。

3、了解消費者對公司生產汽車的接受程度

(1)對公司新產品的接受程度。

(2)被訪者對汽車方面提出的要求與意見。

(二)調研進行情況

此次調查的范圍是是開發區、市區商貿城和各個駕校、銀行被訪者定義為已經取得機動車駕駛證，具有固定工作，年齡在25-45之間，月收入在3000元以上的人士，以男士為主，此次調研發放問卷100份，收回有效問卷90份，有效率為90%，調查進行了嚴格的審核，負荷等程序，保證了有效性。

(三)被訪者情況

被訪者年齡在25-35之間的約占總量的65%，35-45歲之間的佔35%。被訪者職業以個體工商業和企業的管理人員為主，本次調查對象的家庭平均收入相對較高，3000元的佔85%，4000元以上的佔15%。

三、研究報告摘要

(一)消費者消費轎車的基本狀況分析

今年轎車市場銷售異常火爆，隨著人們生活水平的提高，轎車的需求也隨之增加。 轎車銷售市場呈現出六大特點：

①消費者持幣待購心理逐漸弱化。

②年輕人成為購車的新生力量。

③熱銷車型需要預訂。

④國產車仍占據消費主導地位。

⑤經濟型轎車占市場份額最大。

⑥轎車進入家庭已經成為趨勢。

3.不同級別銷售統計

4.價格選擇

(二)轎車的消費特徵

1.消費者購買轎車的原因。

2.消費者購買轎車的目的。

3.消費者購買時考慮因素。

①來自轎車本身的影響因素。

② 來自製造商的影響因素。

③來自銷售商的影響因素。

④來自潛在顧客的影響因素。

⑤來自周邊環境的影響因素。

⑥來自相關產品的影響因素。

4.媒體選擇偏好。

(三)現今轎車的購買趨勢

趨勢一：

80後將成為汽車消費的重要力量 61 80後成為汽車消費的重要力量

61 結婚購車將成為80後的汽車消費新特徵

61 造型個性化、色彩靚麗的汽車將受到80後的追捧

趨勢二：根據中國市場特點設計產品的時代已經開始 61 任何產品(過時、淘汰車型)都可以成功的時代已經結束

61 新產品(從自身資源出發直接引進新車型)就可以成功的時代也近尾聲 61 以中國消費者需求為核心針對性設計或改造產品的時代已經開始

趨勢三：MPV、旅行車及三廂車掀背設計將得到青睞。

61 兩廂車已經完全為中國消費者所接受，接下來MPV、旅行車及三廂車掀背設計逐漸將開始為大家 所青睞。

趨勢四：中國消費者特點決定車身大型化

61 車身大型化將繼續成為在B級車市場的發展趨勢;而C級車市場大型化車身不僅帶來競爭力，還帶 來額外溢價。

趨勢五：運動、時尚將成為主流設計元素

61 以B級車為代表，諸多車型中外觀造型中加入了大量運動元素，但並非要定位為運動風格產品

趨勢六：設計細節越發為消費者所重視.....

61 產品同質化以及消費者的不斷成熟共同促使設計細節越來越被重視

趨勢七：中國消費者的個性化需求展現

61 個性化設計更多需要契合消費者的個性化心理需求，所以個性化設計並不完全等於獨特外型

趨勢八：油價飆升將推動混合動力車中率先市場化......

四、研究基本結論

消費者消費轎車的基本狀況分析

1.今年我國汽車市場形勢簡析

在過去的6個月里，我國轎車市場的銷售出現前所未有的喜人形勢，整個車市銷售高潮迭起，銷售記錄一再被刷新，國產經濟型轎車的熱銷拉動了車市的火爆。車商樂了，老百姓也樂了!

2.今年轎車銷售火爆

年初，業內人士預測：今年一季度仍是車市的高峰，二季度則由往年的低谷變成溫熱期，三季度的車市開始變淡，四季度的車市則受關稅和銷售商價格的影響。進入三季度後，持幣待購現象必將重演。

業內人士的預測只在第一季度應驗了。去年下半年，很多消費者都對中國加入WTO之後汽車降價抱有很大期望，持幣待購的現象非常普遍。年初，夏利的大幅度降價帶動各種車型全線降價，而且大多數轎車製造商都推出了新車型，再加上春節等傳統節日等因素，一時間，京城的各大車市「熱」起來，消費者年前所積蓄的購買力一下子釋放出來。

北方汽車交易市場一月份第二周的銷量比第一周增長60%，第三周仍保持增長，在春節前掀起一個熱賣潮。素有「中國車市晴雨表」之稱的北京亞運村汽車交易市場(簡稱「亞市」)，今年一季度的交易量達到13000輛，交易額達20億元，同比增長了30%左右。亞市商務信息中心的郭詠部長介紹說，據北京市工商局統計，今年第一季度，全市轎車的交易量約10萬輛，而在車管部門登記的車輛達12萬輛。

進入第二季度，四月份全國汽車的月產銷量比上月增長一成以上，記錄再次刷新。全國轎車當月的銷售量達9.61萬輛，比上月增長15.53%，同比增長38.11%。亞市四月份的銷售量達5250台，比去年同期的3705台多出1545台，創歷史同期新高。

五月份的銷售有所減少，原因是多方面的。首先，「五一」之前，許多家庭就實現購車計劃，長假期間更多的人將注意力轉移到旅行上。其次，一些品牌轎車的資源不充足，出現讓購車人排隊等待的情況。最後，相當一批消費者對今年上市的新車持觀望態度。六月份銷售開始回升，全國銷售轎車9.47萬輛，比上月增長6.49%，同比增長一半以上。

第二季度，亞市的銷售量達14000輛，銷售額達19億元。第二季度的銷售業績基本上與第一季度持平，並沒有像前面所預測的那樣。七月份的銷售也沒有像往年一樣明顯減少。七月份以來，亞市每周的銷售量仍維持在1000台，遠遠高於往年同期的六七百台。

今年上半年，火爆的車市呈現出六大特點。亞市商務信息中心的郭詠部長根據市場的銷售情況以及亞市的一次消費者調查做了如下分析：

消費者持幣待購心理逐漸弱化。亞市五月份的消費情況調查顯示：消費者的心態已從觀望轉變為積極購買。雖然被調查者表明購車的只佔18.7%，大部分人還在咨詢價格和看車。但表示在近期購車的人數比例高達48%，其中，有77%的消費者表示會在年底購買。這明消費者的購買心理已發生根本變化，持幣待購的消費心理已大大弱化。

年輕人成為購車的新生力量。今年以來，私人轎車消費的熱潮一浪高過一浪，在眾多的消費者中年輕人越來越多。

調查發現，年輕人正在形成一個全新的轎車私人消費主體。他們大都受過良好的教育，消費意識超前，有較強的消費意識和消費能力。在接受調查的276名消費者中，35歲以下的年輕人佔59%，有26.5%的受訪者是25歲以下的年輕人。

熱銷車型需要預訂。今年的車市出現空前的火爆局面，特別是在三四月份，部分型號的轎車一度脫銷。一些消費者為了買到熱銷車不得不提前預訂，這在以前的銷售中是罕見的`。上半年車市的「寵兒」多是主流品牌的車型，如上海大眾的POLO、富康愛麗舍、夏利2000、別克GL8等。

國產車仍占據消費主導地位。盡管關稅大幅降低引起年初進口車價格的動盪，但受到進口配額的影響，在隨後幾個月里，進口車價格一路逆勢上升，使消費者購買進口車的熱情大大降低。調查顯示：與去年年初相比，消費者還是以購買國產車為主，其比例上升到70%，而選擇購買進口車的比例下降為15.3%。亞市今年上半年銷售量前十名的轎車均為國產。經濟型轎車占市場份額最大。家庭購買的經濟型轎車成為今年車市的主要動力。在眾多價位的轎車中，5萬元至10萬元價位的轎車增長率最高，10萬元至15萬元所佔市場份額最大，占總量的四分之一。

轎車進入家庭已經成為趨勢。今年，消費政策的穩定、國產轎車價格的大幅度下調以及新車型的不斷推出等因素，促使私人消費高漲，但最根本的原因還是消費者轎車消費觀念的成熟。調查顯示，消費者購買轎車最主要的目的是提高生活質量，在各種購車原因中佔47%，遠遠高於工作需要原因的28%。

汽車市場的調研報告2

調研項目：

1、汽車4S店運行情況。

2、汽車營銷類人才現狀與需求。

3、汽車營銷類人才職業能力要求。

4、目前我國汽車營銷中從在的缺陷。

調研目的

1、通過對汽車銷售有限公司的崗位設置、服務模對式及基本運行情況進行系統化的調查，4S店有更深入的了解，提高我們的知識面。

2、通過調研，為我們汽車營銷專業的學生對以後的職業發展進行明確的定位，對營銷環境及職業能力的要求進行進一步的自我考量，明確目前汽車市場對畢業生的要求。

3、了解目前國內汽車銷售市場存在的缺陷，並提高自身的綜合素質，加強工作意識，強化專業技能。

調查意義

市場調查在汽車營銷系統中扮演著雙重角色，一方面它是市場信息反饋的組成部分，同時它也是探索新的市場機會的基本工具。這兩個角色對市場調查所下的定義得以細致的體現：市場調查是通過將消費者、顧客和公眾與營銷者連接起來的方法。這些信息用於識別和確定營銷機會及問題，產生、提煉和評估營銷活動，監督營銷績效，改進人們對營銷過程的理解。也為即將就業的學生創造一個更好的就業平台，並從中提高自己的能力，全面發展，便於學以致用。

主營品牌：

公司現有銷售部、市場部、售後服務部財務部、行政部、客戶關愛部，也將秉承上海大眾追求卓越，永爭第一的企業理念，以人為本，服務好廣大客戶群體，同時也將廣納有才之士，為優秀人才提供施展才華的舞台，在實現企業和個人價值的同時，創造更多的社會價值。

公司現有員工50多名，本科以上學歷35人，高級維修技工5人，中級維修技工9人，初級維修工3人，銷售顧問均經上海大眾總部的培訓認證，售後技術人員皆通過上海大眾總部的技術培訓和考核。同時還為客戶提供上汽集團財務公司提供個人購車信貸業務，個人購車貸款門檻低、利息少、負擔輕，代辦中國平安、中國大地車險業務，代上新車牌照，車險優惠、上牌迅捷新車裝潢均是原廠附件。以顧客為中心，提供滿足顧客需求的方便，認真履行企業的責任，以良好周到的服務，為顧客創造更為優質的服務。針對於汽車營銷業務的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中於職業素養、合作與溝通以及計劃與創新能力。

人員能力要求：

1、具有良好的職業道德，遵紀守法;

2、具有制定工作計劃能力;

3、具備汽車產品市場調查的能力、

4、具有良好的人際交流和溝通能力;

5、解決實際問題能力;

6、具有豐富的汽車構造知識和具備對汽車進行技術評價的能力。

7、具有良好的團隊合作精神和力;客戶服務意識。

8、獨立學習新技術的能力。

9、掌握汽車銷售的基本原理。

10、具有一定的組織能力及協調力;

11、具備一定的汽車銷售策劃和評估總結工作結果能組織實施的能力;

12、具備汽車銷售現場的管理能力，掌握用戶心理學、社交禮儀;具備從事汽車保險投保、查勘和理賠業務的能力。

13、掌握汽車售後服務知識與技能;具有安全、文明生產和環境保護的相關知識和技能。

14、有駕駛執照、熟悉汽車駕駛。

調查中發現存在的一些問題：通過對汽車銷售有限公司的調查發現，其4S店硬體條件都相當先進和齊備，但軟體方面相對較弱。人員結構、人員素質方面都存在著一些問題，主要表現在以下幾個方面。

(1)二線品牌的服務顧問專業素質低、服務意識淡薄。

(2)缺乏精益管理意識，工作效率低。

結論

1、中國汽車消費市場潛力巨大，產銷量在近幾年仍將持續增長。汽車後市場的汽車服務領域前景看好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車銷售人員前景看好。

2、在對汽車營銷人員能力與素質的調查顯示，除了對營銷人員的專業知識和技能有通常的要求外，企業對員工的人文素質要求已經凸顯出來，更看重職業道德、敬業精神、團隊合作、溝通交流等心智型的人文素養。

7. 杭州汽車4s店調查報告怎麼寫啊 ！（急求）

杭州一汽大眾4S店調研報告1．杭州一汽大眾公司擁有正式員工100多人，其中大中專以上學歷佔71%。公司把員工培訓作為企業發展的永恆課題，設有專門的培訓機構，為持續提高員工的服務意識和操作技能提供專業培訓和考核。作為地區特許經銷商，公司按一汽-大眾公司要求，派送業務骨幹接受一汽-大眾的專門培訓。目前，公司擁有一支高素質、高技能的技術隊伍和服務意識強、服務態度優、善於溝通的業務營銷隊伍，為向顧客提供各種服務奠定了基礎。 2．專業教師就專業課程教學中，學生對專業基礎知識的掌握情況和教學需求向專業基礎課教師作了描述，希望專業基礎課老師在授課時，能夠結合專業課程的特點，開展有針對性的教學。如在《機械識圖》、《機械制圖》的教學中，加強學生讀圖能力的培養，並具備基本的零件測繪能力，這樣有利於學生對《汽車構造與維修技術》、《汽車維修中級工考工》等專業課程的掌握；如《汽車電子技術》課程要求學生具備較好的《電工與電子技術基礎》和《液壓與氣動技術》知識基礎，在學習時方能對各類感測器的工作原理掌握自如。
專業課老師和專業基礎課老師均對自己的課程教學發表了意見和看法，機電一體化教研室主任周國平老師表示，為滿足專業課程的教學需求，將在下一輪的教學大綱修訂和梳理的過程中，進一步突出知識要點，對重點知識進一步深化、加強，並有所側重，真正做到專業基礎課程的教學為專業課程的教學作鋪墊。 3．拱晨橋東上塘路口5分鍾內車輛品牌調查： 5分鍾內經過 23輛大眾轎車 14輛別克轎車 11輛馬自達轎車 3輛三菱轎車 6輛尼桑轎車 2輛gard轎車 2輛奧迪轎車 2輛寶馬轎車和1輛賓士轎車 而麵包車5分鍾內經過數量為43輛 大貨車和小貨車經過24輛 4．每年的春季是人才招聘的黃金時期，夏季因大部分應屆畢業生工作塵埃落定，企業人才也趨向穩定，人才市場步入淡季。但今年7月的人才市場卻不平淡，一份來自前程無憂的調查表明：剛剛過去的七月，杭州的房地產、汽車成為招聘市場上的用人大戶，而且這些招聘都屬於補充型招聘。補充型招聘是相對於替換型招聘而言的。替換型招聘大多是由於人員更換、新老員工接替所造成的，而補充型招聘所招聘的人員大多是由於行業的發展壯大而帶來的。這一點，在汽車業上表現得尤為明顯。汽車行業典型性補充招聘專業技術人員補充量最大「拿著現金買不到現車！」這似乎是最近幾個月來汽車新車市場的一個普遍現狀。杭州白領周欣在6月份訂了一輛自動擋的大眾朗逸，隔了兩個月還沒有拿到車。不僅是大眾如此，幾乎所有的汽車品牌都遇到同樣的情況。大眾申華4S店的銷售經理趙經理介紹，由於目前不少車企實行訂單制管理，再加上1.6升汽車的購置稅減半等政策的出台，讓汽車銷售比起同期來說，要火爆不少。「眼下，汽車行業的這一波招聘屬於補充型招聘。」前程無憂杭州分公司的史利鵬分析，由於國家出台了振興規劃支持，汽車類的招聘職位需求從今年1月起有所回升，並在4月之後出現大幅增長，這種增長一直持續到目前。在汽車業總的招聘職位中，工程管理類、車工和采購類人才成為招聘的重點，可以看出，汽車行業對專業技術人員的招聘需求明顯高於其他職位類型。雖然全球汽車業的疲軟使得不少跨國汽車生產企業並未放開在中國的人才招聘，對汽車銷售的熱度能持續多久的看法不一。但從前程無憂透露的好消息是，一些汽車生產企業下半年在中國的招聘已經得到海外總部的批准，校園招聘也在准備啟動。由於汽車人才在中國比較短缺，今年汽車人才的就業會變得比較容易。5．4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）等。它擁有統一的外觀形象，統一的標識，統一的管理標准，只經營單一的品牌的特點。汽車4S店是一種個性突出的有形市場，具有渠道一致性和統一的文化理念，4S店在提升汽車品牌、汽車生產企業形象上的優勢是顯而易見的。 6．我所調查的杭州一汽大眾4S店 所在杭州市大關路291號 交通比較方便。銷售車型為寶來高爾夫捷達開迪邁騰速騰新寶來 店面大小一般 但比較整潔 維修車間設備不太先進，齊全客戶休息服務區有電視 但沒有免費茶點及上網服務。 7．接待人員比較和藹 氣質可嘉。電話接線員態度親切。 現在介紹汽車的專業人員專業程度很高 能很快介紹出該種車的配置及優點。並且很耐心。銷售人員誠信度一般 購車提供免費試駕。 8．維修工維修質量不錯 但是速度比較慢，服務態度一般 維修間上方有攝像頭 但車主不能看到修車過程。 工時費一般。配件價格並不透明 修理完畢不提供免費洗車。

8. 急求一篇關於杭州汽車市場調查的範文

杭州汽車市場調查報告

一、前言：
杭州是長江三角洲的核心城市之一，是浙江省的政治、經濟、科教和文化中心，是國務院確定的全國重點風景旅遊城市和歷史文化名城，副省級城市，下轄8個區、5個縣市，總人口650萬人，流動人口200萬人。
杭州被譽為「經濟強市、文化名城、旅遊勝地、天堂矽谷」，連續14年GDP保持兩位數增長，經濟總量位居全國省會城市第2位、副省級城市第3位、大中城市第8位。其中民營經濟佔全市GDP達70%左右，世界500強企業有46家在杭投資。在2007年3月中國社科院公布的《2005年城市競爭力藍皮書：中國城市競爭力報告》中，杭州的城市綜合競爭力在內地200個城市中名列第五位，排在上海、深圳、廣州、北京之後。
國民經濟的快速發展，為杭州汽車市場的發展奠定了良好的社會基礎。據統計，2007年杭州經濟總量超過4000億元人民幣，人均GDP按2007年平均匯率和戶籍人口計算，超過8000美元，達到中上發達國家水平。市區城鎮居民人均可支配收入達到20108.2元，比去年增長14.5%。
截至2007年底，浙江省高速公路通車里程達到3000里，各縣(市、區)的高速公路通達率達80%以上。杭州與省外連接的高速公路口達到18個，其中與長三角地區的上海、江蘇相接的就有8個。日趨完善的交通規劃設施和良好的汽車使用前景，誘發和拉動汽車需求量的大幅度增長。
根據杭州市車輛管理所的官方統計，截至2007年12月，全市汽車保有量達132.68萬輛，其中杭州市區車輛40.27萬輛，即平均每6人中就有1人擁有一輛汽車。
據統計，2007年新上牌車輛達12.43萬輛，其中市區私家車就多了5萬余輛。與2006年相比，全市機動車新增量基本持平，2007年增加12.43萬輛，2006年增加12.41萬輛，漲幅只有0.16%。但是，杭州市區機動車輛漲幅接近20%。這20%的漲幅中，市區私家車的貢獻尤為顯著：2006年，新上牌車輛為4.5萬輛，而2007年有5.21萬輛，足足增加了15.8%。也就是說，每天杭城的馬路上就得多出143輛私家車。

二、杭州汽車渠道格局
（一）、杭州汽車銷售市場分布——一個中心，兩條汽車特色街
1、 一個中心——杭州汽車城
杭州汽車城位於杭州城北交通便捷的石祥路589號，佔地350畝，建築面積16萬平方米，展廳面積12萬平方米，集新車市場、舊車市場、汽配市場、汽車用品、汽車會展、汽車修理及汽車租賃為一體，從業人員近3000人。
2007年，杭州汽車城的總交易額為120億元，其中：新車銷售達6.3萬台，占杭州總銷售量的50%~60%，銷售額76億；舊車銷售5.2萬台，占杭州舊車總交易量的80%以上，銷售額31.2億元；汽配銷售額13億元。
從2005年到2007年，杭州汽車城已連續三年被評為全國「最具影響力汽車市場」。
2、兩條汽車特色街——沈半路、紹興路
2002年，杭州市拱墅區區委、區政府提出打造「汽車拱墅」的戰略目標。經過四年多的努力，石祥路和沈半路汽車特色街區基本形成了以會展業為龍頭，以汽車銷售企業為支撐和汽車相關產業集聚發展的格局。如今的石祥路和沈半路上，已遍及了包括全國著名的汽車經營企業元通集團和康橋集團以及農資金昌在內的上百家汽車4S店和240多家汽車貿易企業，成為杭州乃至浙江省汽車銷售網點最為集中的區域。
2007年該區域的汽車銷售額為175.9億元，乘用車銷量總數為138361台，佔全國的2.25%。也就是說，去年全國每銷出一百台乘用車，就有2.25台是在「一個中心和兩條汽車特色街」為主的拱墅汽車商業圈內完成交易的。
（二）、杭州汽車4S店已經從粗放時代轉向精耕細作時代
2003年前，杭州由於4S品牌專賣店形象新穎、裝備精良、整潔干凈的維修區、現代化的設備和服務管理、高度職業化的現場氣氛、良好的服務設施及充足的零配件供應、迅速及時的跟蹤服務體系等種種優勢大受消費者青睞，短短幾年時間，品牌專賣店已遍布杭州各地，數量遠遠超過有形市場，隨著近幾年一輪接一輪的汽車價格戰，汽車銷售的利潤已經越來越薄，而同類車型的4S店，更是存在著車型、價格甚至服務上的雷同，汽車4S店生存狀況不容樂觀。一些優秀經銷商迫於競爭壓力，逐漸從粗放式經營轉向精細化經營，取得了很好的成績，以下是幾點經驗：
1、提高公司知名度，樹立4S店優質服務的品牌形象。
要提高知名度，首先要讓汽車車主和潛在客戶知道，該宣傳4S店為杭州首家品牌4S店，並且擁有配套的服務設施和全球統一的服務，而這些是同城其他品牌經銷商所不具備的。該宣傳4S店樹立一個品牌信念：即讓客戶買汽車首先找到我們，修汽車首先想到的也是我們！從宣傳到落實，由表及裡，做到統一。
2、具有服務意識，將基礎工作做到位。
服務意識是汽車4S店售後服務體系的核心，包含對展廳設計、銷售、維修、零配件等各個方面的要求和標准。比如，在桌上擺放鮮花，在紙巾上印上汽車品牌的標識，給每一個客戶都送出印上他們名字的自辦雜志，為客戶量身定做其喜愛的印有汽車品牌的飾品……這些細節都是銷售工具，對於宣傳品牌的品牌文化，提高客戶對4S店的忠誠度有很大作用。這樣，不僅為車主提供了統一的標准產品，而且還在每一個細節方面傳遞出4S店帶來的統一的服務標准。
3、對客充分關懷。
對於一家新店或者急於挖掘新客戶的4S店來說，雖然硬體上可能占優勢，但是經驗很少，客戶資源也從零開始積累，因此可以通過一些小細節來樹立口碑，比如，為顧客提供更豐盛的免費午餐，讓顧客獲得更高的滿意度。此外，還可以採用特色服務來吸引顧客。因為剛起步客戶不多，採用「快速」服務可以吸引部分顧客，比如，在一般的4S店進行普通保養需要兩個小時，該店就力爭一個半小時內完成，並要求質量和速度同步；有的店需要好幾天完成的噴漆，該店就盡量確保一天內幫顧客完成。另外，該店也可以在細節上下足工夫，比如，大廳里展車的發動機擦得一塵不染，輪胎軸心上的標志一律正放等。
4、舉行活動為4S店樹品牌。
在打造服務品牌的同時，加強市場營銷活動，使兩者有機結合，這也是品牌營銷的最高境界。如杭州某汽車4S店抓住一年一度的杭州西博會車展機會，在許多大品牌未來得及意識到重要性的時候，緊鑼密鼓策劃車展前後的宣傳活動，將4S店的名稱與「西博車展」緊密結合起來。如，與杭州車展組委會聯合策劃了杭州「首屆汽車文化節」，使4S店的公司名稱貫穿活動始終，並使其成為一個行業性活動，受到社會各界媒體的關注。在此過程中，又以公司名稱貫穿汽車模特賽，在全國公開徵集選手，並借鑒「2005年超級女聲」的部分操作手法，進行海選、復賽、決賽等。每一次的活動，都非常注重媒體宣傳，到杭州各大小區張貼精美的活動海報，使宣傳效應達到最大化。

9. 汽車行業調查報告範文精選2篇

調查報告是反映對某個問題、某個事件或某方面情況調查研究所獲得的成果的文章，通過事實說明其觀點，對調查對象作出評價，闡明其意義，或從總結點上的經驗入手，講明某個道理。調查報告要怎麼寫呢?我精選了一些關於調查報告的優秀範文，讓我們一起來看看吧。

汽車市場調查報告

汽車市場調研報告主要是通過對汽車的主要內容和配套條件，如市場調查、資源供應、建設規模、工藝路線、設備選型、環境影響、資金籌措、盈利能力等，從技術、經濟、工程等方面進行調查研究和分析比較，並對項目建成以後可能取得的財務、經濟效益及社會影響進行預測，從而提出該汽車項目是否值得投資和如何進行建設的咨詢意見，為項目決策提供依據的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預見性、公正性、可靠性、科學性的特點。汽車研究報告是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在汽車投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析論證的科學方法，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成後的社會經濟效益。

市場調查報告是運用科學的方法，有目的有計劃地收集、整理與企業市場營銷有關的各種情報、信息和資料，在調查的基礎上對收集數據和匯總情報進行分析、判斷，為企業營銷決策提供依據的信息管理方案。房地產市場調研報告就是以房地產為特點的商品對象，對相關的市場信息進行系統的收集,整理,記錄和分析，進而對房地產市場進行研究和預測，並ZUI終為營銷決策服務的專業方法。

核心內容

汽車市場調研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調研報告主要包括兩個部分：一是調查，二是研究。調查，應該深入實際，准確地反映客觀事實。不憑主觀想像，按事物的本來面目了解事物，詳細地佔有材料。研究，即在掌握客觀事實的基礎上，認真分析，透徹地揭示事物的本質。至於對策，調研報告中可以提出一些看法，但不是主要的。因為，對策的制定是一個深入的、復雜的、綜合的研究過程，調研報告提出的對策是否被採納，能否上升到政策，應該經過政策預評估。

汽車市場調查報告

通過對近百位經銷商調研發現，經銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。

作為微型電動車產銷主力市場的山東省份，今年1-5月份產量達到12.2萬，已經達到去年全年產量的6成。從2009年起步至今，微型電動車經歷了野蠻生長的初級階段。面對不斷增長的市場需求，各大車企在不斷加大投入擴張產能的同時，渠道網路布局也愈來愈受到重視。

經銷商作為車企與消費者之間的中間環節，對市場存在的問題有一定感知力，同時對消費者需求與產品質量有一定見解。因此，通過對全國100多位經銷商的調研，針對目前品牌認知、經銷環境、消費市場需求三個方面展開，為後續微型電動車的升級方向及發展趨勢提供參考。調查發現，經銷商對微型電動車能夠上路合法化的期望，同時消費群體存在年輕化的趨勢。另外，在品牌忠誠度、產品認可度上，調研也有有趣的發現。

消費者觀察：市場涌現新需求

消費群體趨向年輕化

在參與調研的百位經銷商中，有72%的經銷商表示，如果政策允許上牌，消費者會去上牌，因為這樣可合法上路，而也有28%的經銷商認為消費者不會上牌，原因有兩點：第一，上牌照較麻煩;第二，上牌後違法交通規則會被罰款。

細分來看，經銷商期待的是微型電動車能夠獲得牌照，合法上路，同時，經銷商認為大部分消費者也能同樣能接受車輛上牌。

但是，在對微型電動車目前存在的優勢方面，近六成經銷商認為無需駕照是主要優勢。一方面，經銷商判斷消費者願意給車輛上牌照，另一方面，駕駛者又不願意或無能力獲得駕照。這體現了微型電動車目前的問題之一：駕駛者的資質和條件，與產品並不完全匹配。因此，一旦監管部門要求微型電動車駕駛者辦理駕照，將會影響這一品類的銷售。此外，在多選形式的調研問卷，涉及到多項因素，其中省錢(約占選項總票數的16%)、駕駛簡單(約占選項總票數的13%)、方便小巧(約占選項總票數的12%)的特點也成為部分經銷商認為的優勢，而舒適安靜的特點不能被經銷商普遍認可。

品牌認知：經銷商有一定忠誠度

調研發現，近四成的經銷商只代理一個品牌，另有36%經銷商代理兩個品牌。不少廠家的銷售高層在我們的訪談中表示，他們並不排斥經銷商代理其他品牌，但同時代理的品牌應該與其品牌有互補關系，如果是替換關系，他們不能接受。在這樣的情況下，多數經銷商忠誠於一個或兩個經銷商。

經銷商對所售微型電動車的總體評價半數以上是持認可態度的，其中在滿分為10分的評價體系中，有55%的經銷商對車型評分在8-9分，甚至有7%的經銷商給所售車型打了滿分，這說明目前電動車的整體性能還是令大部分經銷商滿意的。相對應的，也有4%的經銷商對所售車型不太滿意。

產品提升空間：續航里程有待提高

綜合經銷商對微車方面投出的所有票數，在調研問卷中提及的9個方面中(續航里程、產品質量、舒適性、智能性、產品配置、外觀、操控性、速度、外觀)，經銷商對產品不滿的方面(也就是在經銷商看來有較大提升空間的部分)主要集中在：續駛里程產品質量、舒適性、智能性，這四個方面獲得的在所有9個選項投票中佔比都超過10%。其中，在續航里程方面是大多數經銷商認為有待提升的部分，而空間小這方面則被大部分人認同接受，在近百人的有效問卷中只有11個經銷商認為微型電動車空間有待提高，因為畢竟小巧方便這也是微型電動車所具有的特點。

針對目前微型電動車市場的競爭烈度，抽樣調研發現有超過半數的經銷商認為目前市場競爭非常激烈，其中有16%的經銷商認為存在過度競爭，38%認為有一定競爭，僅6%的人認為無競爭。低成本的投入外加較高的投資回報率使得微型電動車市場競爭加大。

目前通過在100個參與調研問卷的經銷商中有6成以上的經銷商表示期望廠家能夠給予提車價格優惠。因為就目前看，經銷商的整個成本中，訂車成本佔比是的。因此經銷商期望通過降低訂車成本來控制整個成本，以實現資金流通，提高回報率。此外，維修支持、銷售培訓、銷售返點也是經銷商期望得到的廠家支持。

在上述分析，以及車企、經銷商的預判中，微型電動車上牌，駕駛者有牌照都是明確的方向。這也就意味著無需牌照作為推動消費者購車的因素將逐漸退出，消費者可能呈現出更為年輕化，受教育水平更高等特點，車企和經銷商要為此做好准備。因此，作為影響潛在消費者的主要購車因素剩下價格及使用成本，就需要車企在產品技術上不斷升級，生產出性價比更高的車型，以匹配後續消費者涌現的新需求，同時也要求經銷商與車企聯合推出更多的優惠活動，更多讓利於消費者。

10. 誰會寫或知道汽車服務業的調查報告1000字以上

趨勢一：賣方市場向買方市場的轉變
今年我國汽車市場最大的特點就是入了一個轉型的時期，即汽車由賣方市場向買方市場的轉變。在這一轉型過程中，汽車生產快速增長，庫存壓力日益加大，消費者持幣待購狀況不斷加劇。廠家為促銷，頻繁的降價也打擊了消費者的消費信心，導致消費者無法估計價格是否還要降，到底要降多少，從而使消費者的心理期待後延，觀望氣氛日益濃厚。比如從年初到現在，進口車平均價格降了15％，但消費者還是持幣待購。
趨勢二：汽車價格大范圍、大幅度下降
據不完全統計，一季度平均每個月就有25種車型降價，其中多分布於15萬元以下的價格區間。有統計顯示，前三個月參與降價的車型近80種，涉及20餘個汽車品牌，降價車型數量已與2003年全年降價車型數量持平。國產車整體降價幅度超過2%。在與2003年有對應產品的120種車型中，三分之二的車型價格有變動，平均降價幅度超過8%。價格較低的車型因其基數低，價格稍有變動，降幅就顯得特別大。數據分析表明，越便宜的車型降幅越大。進口車降幅更大，依據今年前3個月150種進口車價格分析顯示，其降幅更甚於國產車，達到4.3%，相對同期進口車市而言，整體價格跌幅超過5%。到2006年關稅降到25%後將有更多的進口汽車降價。
一些汽車經銷商表示，近期應該不會再下調價格，今年內價格下降的空間也不大。但事實上，國產車的定價權在汽車廠家手中，進口車的定價也要考慮和國產車的競爭。而從需求看，消費者的購車需求受到車貸收緊和油品上漲的壓制，也許只有更大幅度的降價才能將購車需求釋放出來。
趨勢三： 民資和外資增資中國汽車市場
業內人士分析說，中國車市真正的「井噴」不是賣車，而是造車。據統計，僅中國家電業中的諸如波導、 T C L等大鱷們，已向國家正式申請生產汽車的有40多家，總並購金額逾百億元，而看好汽車業准備進入的則更多。有報道稱，僅浙江就有幾十家民營企業有意造汽車。
目前，我國各大汽車生產企業都在不斷擴大產能，外商也紛紛增資中國汽車市場。經過近些年大規模的購並和聯合，世界汽車產業已初步形成了通用－菲亞特－富士重工－五十鈴、福特－馬自達－沃爾沃轎車－大宇、戴姆勒-克萊斯勒－三菱－現代、豐田－大發－日野、大眾－斯堪尼亞、雷諾－日產－三星等六大汽車集團。六大集團一致看好中國汽車市場的誘人前景，紛紛從各自的全球戰略角度出發，在對中國市場進行戰略布局的基礎上，積極地、加速地展開有效的進入和競爭策略。日前，東風與日產、一汽與大眾、華晨與寶馬、通用與上汽、長安與福特等等的合資與合作正如火如荼地展開。
趨勢四： 生產成本提高和銷售收入下降並存
原料價格上漲和整車價格下降「吃」掉廠家利潤，汽車廠家暴利時代即將結束，廠家要實現利潤增長就要尋找新的利潤增長點。以今年為例，春節後，國內市場原材料價格不斷攀升：熱軋板的每噸單價漲了200－300元；冷軋板則每噸上升了400－600元。以今年2月來講，與去年同期相比，普通大型鋼材上漲26.9%，普通中型鋼材上漲36.7%，普通小型鋼材上漲30.2%，線材上漲33.7%，中厚鋼板上漲19.7%。由於鋼鐵、橡膠、塑料等原材料價格的大幅上升，汽車廠家的成本隨之在急劇上升，到今年3月底，因原材料漲價而導致造車成本攀升7%，從而使盈利水平降低。
趨勢五：一批實力強勁的經銷商將脫穎而出
前幾年發展迅猛的3S、4S店，雖然與該品牌汽車生產廠並非一體，但由於只能經營一個企業的產品，實際上同汽車廠有著生死相依的關系。如果汽車廠的經營效果不好，經銷商就被置於危險的境地。因此，把綜合市場和品牌專營的優勢集中起來，建立多種品牌經營機制，以分散風險，就成為許多經銷商的選擇。
據統計，目前我國有汽車經銷商兩萬多家，數量遠遠超過汽車廠。年銷售汽車五六萬輛、七八萬輛，銷售額十幾億、數十億元，經營規模相當於一個大中型汽車廠的經銷商並不在少數。這些經銷商的共同特點是，多品牌、跨區域、集團化、獨立自主發展。近一時期，在3S、4S店和綜合汽車市場基礎上又發展起來了大3S市場、5S超市，也有一大批以3S、4S品牌店群為核心的經銷商集團。有人預測，今後中國的汽車市場上，可能會出現一大批實力強勁的大經銷商，汽車製造企業的影響力會逐漸減弱，經銷商的影響力會逐漸增強。
中國汽車企業的應對策略