汽車4s店的物流組織

① 4S店的職場組織架構

4S店的職場組織架構

4S店的職場組織架構，4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包含整車銷售(Sale)、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey），簡稱4S店。那麼4S店的管理模式中的職場組織是如何架構的呢？

4S店的職場組織架構1

一般4S店由六個部門構成，分別是銷售部、市場部、服務部、客戶關系部、財務部和綜合（行政）部；其中涉及崗位較多的兩個部門是銷售部和服務部，這兩個部門是4S店的盈利部門。

每個部門設置部門經理，部門經理直接向總經理匯報。總經理統管4S店業務。

一、銷售部，部門經理銷售經理

1、展廳經理，下屬主要崗位：銷售顧問、試駕專員、績效專員、銷售計劃員、儲運管理員、上牌員、銷售內訓師等

2、大客戶經理

3、二網經理

4、DCC經理，下屬主要崗位：DCC邀約專員、DCC銷售專員等

5、二手車經理，下屬主要崗位：二手車評估師、二手車專員等

6、金融經理，下屬主要崗位：消費信貸專員、保險專員

7、精品裝潢經理，有些4S店這個部門是獨立，不歸屬銷售部。

二、市場部，部門經理市場經理

其下屬主要有市場分析員、市場策劃專員等，但市場部相關崗位往往兼職。

三、服務部，部門經理服務經理

1、前台經理，下屬主要崗位：服務顧問、索賠員、事故專員、客休室管理員、服務內訓師等

2、備品經理，下屬主要崗位：備品計劃員、備品庫管員等

3、車間經理，下屬主要崗位：機電維修技師、鈑噴維修技師等

4、技術經理，下屬主要崗位：質檢員等

四、客戶關系部，部門經理客戶經理

下屬是客服專員，有的4S店會將續保專員也納入客戶關系部。

五、財務部，部門經理財務經理

主要崗位：會計、收銀、出納等

六、綜合部，部門經理綜合部經理

主要崗位：行政文員、人事文員、系統管理員、保潔員、保安等。

4S店的崗位設定一般是根據工作細化內容進行設定，並不是絕對的，但在實際中，從業務比重、人力成本考慮，很多崗位往往是兼職；比如銷售顧問，往往也開展DCC邀約和銷售工作，也可能兼職試駕專員。所以說4s 店也是職場！

4S店的職場組織架構2

4S店的組織結構服務流程

現在國內合資汽車廠家在全國各地都設有4S店。這些廠家直接向4S店供應整車和零配件,4S店負責銷售及代表廠家進行售後服務.但4S店是不能銷售別家廠商品牌的汽車的。

4S店的投資比較大,設立及管理都比較嚴格,服務比較完善。

上面說到廠家只向4S店供貨,那麼4S店銷售的汽車是不是在其它地方就買不到了呢?當然不是的,市場上還有一些二級經銷商的,這些二級經銷商是什麼汽車都賣的。只要他認為有利可圖,他就會向4S店要貨,然後買給消費者。廠家一般是不充許4店這樣做的.但4S店是有銷售任務的,當它賣不出去的時候也只能這樣做了,而廠家呢,當銷售不如意時,也是會睜一隻眼閉一隻眼的。

對於消費者來說,在二級經銷商里買的車,成交價可能會比4S店便宜,保修期內也是可以免費保修,因為全國各地的4S店都要代表廠家為用戶提供這個服務的。但有一點就是,收養的兒子必竟沒有親生兒子親,你沒有在我這里買車,我卻要免費給你保修,當然就不會有好臉色啦。

4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。

4S店一般採取一個品牌在一個地區分布一個或相對等距離的幾個專賣店，按照生產廠家的統一店內外設計要求建造，投資巨大，動輒上千萬，甚至幾千萬，豪華氣派。

4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店,一家投資2500萬元左右建立起來的4S店在5-10年之內都不會落後。在中國,4S店還有很長一段路要走。

4S店模式這幾年在國內發展極為迅速。汽車行業的4S店就是 汽車廠家為了滿足客戶在服務方面的需求而推出的'一種業務模式。4S店的核心含義是「汽車終身服務解決方案」。

有評論家這樣評價該模式：「4S店模式其實是汽車市場激烈競爭下的產物。隨著市場逐漸成熟，用戶的消費心 理也逐漸成熟，用戶需求多樣化，對產品、服務的要求也越來越高，越來越嚴格，原有的代理銷售體制已不能適應市場與用戶的需求。

4S店的出現，恰好能滿足用戶的各種需求，它可以提供裝備精良、整潔干凈的維修區，現代化的設備和服務管理，高度職業化的氣氛，保養良好的服務設施，充足的零配件供應，迅速及時地跟蹤服務體系。通過4S店的服務，可以使用戶對品牌產生信賴 感，從而擴大銷售量。」

因此，「4S」的關鍵詞是「解決方案」和「服務」。其實在「服務經濟社會」的大背景下，「4S」模式其實和其 他一些已進入「以方案和服務為核心競爭力時代」的行業銷售服務模式殊路同歸，只不過叫法更時尚、更新一些。

② 誰能告訴我汽車4s店的人員組織架構的內容

一般，有經理副經理，主管就有客服主管，車間主管，後勤主管，倉庫也有，銷售主管，行政部一般就是人事部，財務等的集合一般就只有3-5人，客服主管下面有前來維修客戶的接待和欲買車的客戶的接待，車間主管下面就有各維修班組組長，一般機修是3-4組，鈑金是2-3組，噴漆是2-3組，機修的人員配備一般是師傅一個，中工1-2個，徒弟2個，鈑金是師傅一個徒弟2-3個中工1-2個漆工也差不多，倉庫有3-5 ，銷售的就說不定了總共差不多100多人

③ 4s店配件走什麼物流

汽車零部件包裝大體有幾種包裝方式，現場發泡包裝、保利龍包裝、珍珠棉包裝、懸空緊固包裝。

這邊跟大家說的是現場發泡包裝，現場發泡是通過A、B液兩種液體混合發生反應形成的一種包裝方式。這個過程需要一台MINIFOAM現場發泡設備來完成，由設備將兩種液體混合噴出形成發泡，利用它的緩沖減震性能來保護產品。

之所以會跟大家說這發泡包裝，是英文汽車零部件基本都是不規則形狀，而且大小不一，使用珍珠棉、保利龍來包裝的話需要開多種磨具，要佔用商家大量的倉儲空間，現在寸土寸金的時代，光倉庫一年下來就得花去不少錢。

現場發泡包裝的好處就是不受產品的規格、形狀的影響，都能夠做到全方位的保護，並且現場發泡包裝無需開模即可完成包裝，一套設備佔用的面積才2平方米不到。對於商家來說使用這種包裝方式何樂而不為呢。

④ 想開汽車4S店，有托運新車的公司嗎

有專門的整車物流公司，主機廠就是通過這些物流公司將新車托運到各個4S店的，所以你不用操心托運的事。若有托運需要，也可以聯系汽車托運服務平台車流網，整合了全國的物流公司。

⑤ 汽車物流的主要模式

汽車物流的核心在於配送，要解決中國汽車廠商的困惑，我們必須發展適合我國國情的汽車物流配送。在我國汽車行業物流配送發展的過程中，汽車行業物流配送的主要模式有市場配送模式、合作配送模式和自營配送模式，其中市場配送模式是我國汽車行業的主流配送模式。
1.市場配送模式，所謂市場配送模式就是專業化物流配送中心和社會化配送中心，通過為一定市場范圍的企業提供物流配送服務而獲取贏利和自我發展的物流配送組織模式。具體又有兩種情況：
(1)公用配送，即面向所有企業。車運輸管理和碼頭運作經驗以及高新技術，加上管理著世界上第四大集裝箱港口的上海港務局的傾力支持，明確提出了要打造世界一流的現代化汽車物流企業，以滿足飛速發展的中國汽車業需要，為中國汽車業提供卓越的物流服務。
(2)合同配送，即通過簽訂合同，為一家或數家企業提供長期服務。這是中國汽車行業最廣泛的一種物流配送模式。
2.合作配送模式，所謂合作配送模式是指若干企業由於共同的物流需求，在充分挖掘利用個企業現有物流資源基礎上，聯合創建配送組織模式。
3.自營配送模式，所謂自營配送模式是指生產企業和連鎖經營企業創建完全是為本企業的生產經營提供配送服務的組織模式。選擇自營配送模式的企業自身物流具有一定的規模，可以滿足配送中心建設發展的需要。如：上汽集團自有的安吉物流，也具有一定的規模。但隨著電子商務的發展，這種模式將會向其他模式轉化。

⑥ 請問汽車4s店的整車和零配件 是誰承擔運輸呢生產廠家、4s店自己、還是第三方物流夠公司

我記得是廠家統一發貨，由一大車拉很多輛車，然後開至各個4S店，每個4S店給幾輛

⑦ 汽車4S店基本運作流程

汽車4S店基本運作流程大體包含以下幾方面：預約、接待、報修（填寫修理單）、組織生產、質量控制（過程監督）、交車（竣工驗收）和跟蹤服務。其中，接待過程的目標是:用有序、專業的方式接待顧客，以增加客戶信心，在能力的基礎上超越客戶的期望。

⑧ 4S店訂車出廠後到4S店的流程

您好，這個其實沒您說的那麼麻煩，廠家跟4S店供給方式分兩種一種是定量指標（說白了就是廠家給的定量任務每月強制性發車到4S店）還有一種就是（4S店自己覺得好賣的車自己DMS系統下訂單到廠家）還有所謂的區域大庫其實就是廠家的停車場，只不過劃分出來了而已，在兩類訂單的同時放在經銷商屬於區域的停車區，然後提車的話4S店不用去廠家的，廠家會有物流板車送到4S店，4S店只需要進行驗收入庫就好了。

⑨ 汽車4s店的組織架構及相應職責

必須集汽車銷售，售後，信息反饋，配件供應為一體
網上有構架圖的，http://wenku..com/link?url=vT5tRWQ0e8H_oBnGkBBdwVGXdvYRS5gtw_5kC
職則在網上也能搜索到

⑩ 什麼是物流建築汽車4s店的配件庫屬於物流建築么

物流建築的定義見：GB 51157-2016《物流建築設計規范》

如下圖：

汽車4s店的配件庫屬於物流建築