汽車4s店配件庫灰色收入

『壹』 做汽車配件怎麼樣，掙錢嗎求高人指點。

可以說搞什麼都能掙錢，都不能掙錢。看你心裡怎麼想的，踏踏實實的做一件事就可以了。汽車這塊能掙錢。前期你要多跑業務。要做正廠件，防的做不長的。

『貳』 4S店索賠員 壓力大嗎待遇怎麼樣有沒有灰色收入

壓力肯定是有的，沒有免費的午餐，都需要自己去努力
待遇主要看個人能力，索賠產值越高賺的越多
任何行業都有灰色收入，主要是個人必須干精幹透

『叄』 4S店賣車一輛車，利潤很多嗎

賣車本身其實利潤並沒有多少，最直接的就反應在銷售顧問的提成上，之前曾和4S店的銷售聊過，一些市面上很暢銷的車，賣出一輛也就百八十塊。一般來說，利潤高的車型都不是很好賣。這裡面有廠家、經銷商清庫存的車型，有本來就不受市場認可，廠家給定了銷售任務的車型。

目前消費者都很聰明，基本上都自己搞了。而且目前4S店的管理等也愈發規范，能提供的服務也越來越多，與外面的差價並不大，銷售想鑽空子就比較難了，所以灰色收入慢慢的就沒有了。由此可見，其實單純賣車並沒有太多的利潤。

『肆』 保險業汽車理賠的灰色收入，恐怖！！！ 很多人不知道汽車理賠中的貓膩，他們的心之黑，一個小小的理賠人員

你的問題太多，說多了你也搞不清，我一個個給你回答
車上有劃痕如果是被人為畫的就要用劃痕險來賠，如是倒車時掛的就要用車損險。
無論你用什麼險來賠，你都要向保險公司電話報案。
得到報案號後，要等保險公司的人到現場處理，並會出具一張事故認定書，你拿這張認定書到4S店處理，他們會去定損後修復。
直賠的保險是你的車和保險公司有約定在什麼情況下可以直接賠付，一般都是較少金額的事，也會和實際修復所需費用存在較大差異，不建議直賠！

『伍』 4S店裡配件部工資怎麼樣工作怎麼樣好嗎

配件和信息服務為一體的銷售店.那麼它就涉及到這4個領域的工種.汽車銷售和售後接待這些是算提成的崗位,一般正常的大城市大專生來說大概一千元底薪,提成則各家4S店不一.算下來的話服務接待的一般都兩千多到五六千不等,看業績和職位,主管都比較穩定3000~5000左右.銷售的話看業績就更明顯,好的話一般廣州的店都能上一萬,不好的經常拿底薪的也有.但一般的都有三四千左右.
再就是車間的技師,學徒類的工資基本上最低,底薪再加一點點所謂的提成,工作也比較多而且單一.兩年左右變中工,工資大概能拿兩千多一點.開始學習更多的技能.大工就一般都在四年以上,工資看個人能力,好的能拿四五千或更多.還有零件部的就比較穩定,出入不大,一般都在兩千左右,主管或經理就稍微多一點三四千.
再下去就是行政類的,人事部\客戶關聯部\市場部等.工資水平也是相對穩定,一般的實習生不說,剛開始成為正式員工的一般也就是一千多兩千.主管或經理就比較高三四千或更高.
財務部的話就都是那個專業的人比較多了,工資相對低一點而且比較煩瑣,一般收銀好的時候就兩千.
還有管車或其他的更低一點.
你要根據自己的情況選擇合適的崗位,如銷售或接待等.要多學習,讀汽車大專的話這行相對還是比較好的.如果不是的話就要有點興趣才行(除非從事與汽車專業知識相對關系少的,如行政類)要結合你想要學習什麼東西,本人認為拿提成的工種比較能鍛煉和學習.
剛從學校畢業的話勸你先從基層做起,到車間干一年半載的會學到很多學校里學不到的.將來無論到哪個崗位都能用上.

『陸』 做汽車配件生意怎麼樣利潤咋樣

你好 汽車配件現在利潤的大小主要看你那地方什麼車比較多，另外你要找到合適的供應商。下家嘛，主要是和汽修廠搞好關系。如果能個保險公司搞好關系。那你的配件就不怕買不出去，而且價格相當客觀。其次要選擇車型現在大眾車雖然很多，但是配件的利潤是很低的。東北的話建議你做國產車的配件，因為這個車你們那邊比較多，例如：海馬，中華，比亞迪，等。以國產車為主，在附帶一些其他車的零件，可以訂貨的零件，這樣自己的庫存就不要積壓太多了，資金周轉也好了！

『柒』 4s店保險理賠接待的灰色收入都有什麼

4S維修店管理越來越嚴格，而且現在懂車的客戶也越來越多，灰色收入較少。
之前這個職位的收入一般靠更改機油來獲得。

『捌』 4s店二網經理灰色收入

備件和精品附件的外采。
4S店除了正常的銷售收入、售後的備件加工時收入還有一種收入，應該不為大眾所知，即備件包括潤滑油和精品附件的外采。
4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店，4S店是一種以四位一體為核心的汽車特許經營模式。

『玖』 汽車配件利潤有多大

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。
另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足

『拾』 現在賣汽車配件利潤空間有多大

修理廠配件利潤在50%左右，一般都是在配件進價基礎上乘以1.5。搞完了再加工時費。我說的這個是縣級城市修理廠。如果是市級城市的話加的會更多，4S店不用說了，暴力。其實利潤在50-70%，減去人員水電等開銷估計在60左右。你如果和保險公司出單量大，保險公司給你送事故車也多，你的利潤就加的更多了。另外還有工時費，加之現在修理廠里常用副廠件代替原廠件等灰色操作，所以利潤是可觀的，關鍵就是客源。人員方面大師傅每個工種一個，機修一個噴漆一個鈑金一個，還有就是技術次一點的配個副手，剩下的基本上都是學徒，包吃住沒工資或者工資很少的那種。其實汽車修理人員每月工資花不了多少錢。你如果搞承包製得話，有的大師傅動力更足