汽車空壓機常見故障維修

❶ 汽車空調壓縮機不工作是什麼原因 常見的故障就這些

1、電路系統故障會有效的導致汽車空調壓縮機不能夠有效的進行正常工作，車主在出現此原因後，可以檢查一下電路是否通順，檢查溫度感測器電磁閥。
2、壓縮機主要就是用來對冷氣進行壓縮和輸送的，在出現問題以後，可以檢查一下是不是有製冷劑有泄漏的地方，在沒有冷氣進行壓縮或輸送時，這自然就不會工作了。
3、壓縮機的內部出現了嚴重的磨損，導致沒有辦法進行正常的工作。因為壓縮機在空調系統中有著至關重要的作用，其主要的工作就是將冷氣進行壓縮和輸送，這就導致了壓縮機會長期處於高速旋轉的狀態，所以這也是導致壓縮機不能正常工作的原因之一。

4、由於空調壓縮機控制線路的插頭產生松動，造成接觸不良，使供給電磁線圈的電壓下降、電流不穩，導致空調壓縮機的電磁離合器有時接合有時分離。

❷ 空壓機的常見故障及排除方法

一般維修空壓機中我們遇到最多發可以說是，高溫停機、空壓機進氣口向外噴油、排氣壓力過低、排氣閥油氣排放過多等一系列故障，當遇到這些故障時我們必須一步步來處理。

首先是空壓機進氣口向外噴油、空壓機突然停機而未及時打開排氣閥排放廢氣時，空壓機進氣口向外噴冷卻油，此時應首先檢查斷油電磁閥有無故障，如果它正常，則應進一步檢查主排氣管上止逆閥能否及時關閉或關閉是否完全，如有故障應排除。

排氣壓力過低、先檢查各電磁閥及管接頭有無漏氣；其次檢查碟閥是否全部打開；最後檢查壓力開關上限是否正常，不正常則重新調整。

排氣閥油氣排放過多、因空壓機油氣分離不徹底，空壓機排氣含有少許油分子，排氣閥長期排放廢氣會造成壓縮機主機、電動機、散熱器等黏滿油垢。它既會影響整機清潔，使橡膠類元件提前老化，還會造成散熱效果下降、溫度高而停機。為此，我們用一條2m長的2英寸橡膠管套住排氣閥，將廢氣從底板圓孔排放到空壓機外面。

然後是最常見的機器過熱、溫度高停機。這個故障一般到夏天出現的最多了，主要是由哪些原因造成的呢？

1
環境通風散熱狀況不良。螺桿空壓機周圍環境影響散熱主要有三種情況：一是離牆類障礙物過近；二是空壓機附近有其他熱源，三是運行時空壓機前門及邊門敞開，風扇無法形成強氣流。

2
散熱器堵塞。當空壓機周圍環境灰塵較多時，長期運行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。

3
濾油器太臟。該機有3個並排的濾油器，當其太臟時因阻力油無法按正常流量進入壓縮機，壓縮機會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當進出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。

❸ 汽車壓縮機常見故障及維修方法

壓縮機是汽車空調節器製冷系統中最重要的部件。由於壓縮機不同於冷凝器、蒸發器等非運動部件，在系統工作中需要高速運轉，是一種高精度的機電一體化裝置，因此在實際使用中經常發生故障。以下是幾個空壓縮機故障和維護解決方案的清單。汽車空壓縮機結構空壓縮機故障維修方法1。壓縮機短路、開路和繞組接地:
這類故障都是由壓縮機的電機部分引起的，其故障現象斷路時為電源正常，壓縮機不工作;短路和碰殼時通電後保護器動作，或燒保險絲;要注意的是如果繞組匝間輕微短路時，壓縮機還是能夠工作的，但工作電流很大，壓縮機的溫度很高，過不了多久，熱保護器就會動作。繞組短路和繞組碰機殼接地一般用萬用表即可檢查;繞組短路特別是輕微短路，由於繞組的電阻本身就很小，所以不容易判定，應根據測量電流來判定。

2.壓縮機的夾軸夾缸:如果壓縮機失油或雜質進入，往往會造成夾軸或夾缸。故障現象是壓縮機通電後不運行，保護器動作。

三是壓縮機吸排氣閥未關緊:如果壓縮機吸排氣閥損壞，即使製冷劑充足，系統也無法建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統不製冷或製冷效果很差。

4.壓縮機的振動和噪音:這種問題在維修工作中經常發生，一般對製冷性能影響不大，但會讓用戶感到異常，原因往往是管道與機殼碰撞、壓縮機固定螺栓松動、減震器脫落等。在處理壓縮機的振動和噪音問題時，檢查並分離相互碰撞的部件；檢查並擰緊壓縮機的地腳螺栓。注意壓縮機的地腳螺栓不能完全擰到底，設計要求必須保持1毫米左右的間隙。在維修過程中，存在壓縮機地腳螺栓被擰死，導致壓縮機劇烈振動的情況。檢查阻尼塊是否脫落，粘貼是否牢固，也可以嘗試添加阻尼塊，效果好的話嘗試粘貼在那裡。

5.熱保護器損壞:熱保護器是壓縮機的附件，故障通常是開路或工作溫度點變小。斷路會導致壓縮機不工作；當工作點變小時，壓縮機工作一段時間後會停止，並會重復。這個問題經常容易與輕微的繞組匝間短路混淆。區別是熱保護器損壞時工作電流正常，繞組短路時電流過大。

壓縮機的具體維護方法:

如果壓縮機的電機部分出現問題，壓縮機的吸入閥和排氣閥沒有緊密關閉，熱保護器出現故障，應採用更換的方法。

壓縮機軸的故障和氣缸堵塞可以先修復，具體方法如下:

(1)敲擊法:開機後用木錘敲擊壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡住的零件振動運轉。(2)電容啟動法:可以在電路上接一個比原電容大的電容進行啟動。(3)高壓啟動法:啟動前可用調壓器提高電源電壓。(4)泄壓方法:啟動前將系統中的製冷劑全部放入空中。如果上述所有方法都失敗了，我們就必須用新的壓縮機來代替。 點這看更多▼ @2019

❹ 汽車的空調壓縮機壞了能修嗎

汽車壓縮機一般是能修理的，但具體需檢查是什麼問題，值不值得修。壓縮機是汽車空調器製冷系統最重要的部件，由於壓縮機不同於冷凝器、蒸發器之類的非運動部件，在系統工作中要高速運轉，又是一種機電一體化的高精度裝置，所以在實際使用中經常會發生故障。

壓縮機具體維修方法：

壓縮機電機部分出現問題、壓縮機吸、排氣閥關閉不嚴和熱保護器故障應採取更換的措施。

壓縮機抱軸、卡缸故障可以先嘗試維修，具體方法有以下幾種：

1、敲擊法：

開機後用木錘敲壓縮機下半部，使壓縮機內部被卡部件受到震動而運轉起來。

2、電容起動法：

可以用一個電容量比原來更大的電容接入電路啟動。

3、高壓啟動法：

可以用調壓器將電源電壓調高後啟動。

4、卸壓法：

將系統的製冷劑全部放空後啟動。

總結：如果上述方法都不能奏效，那就只有更換新的壓縮機了。

❺ 空壓機常見故障有哪些

空壓機常見故障

1、無法啟動

保險絲燒斷；電壓過低、電源缺相、或電路接觸不良；啟動電器故障，啟動按鈕接觸不良；

主電機發生故障；主機出現故障；風扇電機過載；

2、排氣溫度高

空壓機潤滑油量不足；油冷卻器臟；油濾芯堵塞；溫控閥故障斷油電磁閥未得電、線圈損壞、膜片老化或破裂等；溫度感測器故障；風機電機故障、冷卻風扇損壞、或環境溫度過高等。

3、耗油量大

空壓機潤滑油過多、油品不好或超期使用；回油管堵塞，回油管的安裝不當；油氣分離器濾芯破裂、分離筒體的內部隔板損；機組有漏油、滲油現象。機組壓力低：實際用氣量大於機組產氣量；進氣閥故障；

放氣閥故障，載入時無法關閉；壓力設置太低，壓力感測器故障、壓力表故障、壓力開關故障，壓力感測器或壓力表輸入軟管漏氣；

注意事項

1、空氣壓縮機應停放在遠離蒸汽、煤氣迷漫和粉塵飛揚的地方。進氣管應裝有過濾裝置。空氣壓縮機就位後，應用墊塊對稱楔緊。

2、經常保持貯存罐外部的清潔。禁止在貯氣罐附近進行焊接或熱加工。貯氣罐每年應作水壓試驗一次，試驗壓力應為工作壓力1.5倍。氣壓表、安全閥應每年作一次檢驗。

3、操作人員應經專門培訓，必須全面了解空氣壓縮機及附屬設備的構造、性能和作用，熟悉運轉操作和維護保養規程。

4、操作人員應穿好工作服，女同志應將發辮塞入工作帽內。嚴禁酒後操作，不得從事與運行無關的事情，不得擅自離開工作崗位，不得擅自決定非本機操作人員代替工作

❻ 汽車空調壓縮機的常見故障

空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的幾率比較高。常見的故障有異響、泄漏以及不工作等。
（1）異響引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的松緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過松，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。傳動膠帶松緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
③電磁離合器的反復吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反復吸合。
④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼沖擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。
⑤壓縮機工作時需要可靠的潤滑。當壓縮機缺少潤滑油，或者潤滑油使用不當時，壓縮機內部就會產生嚴重異響，甚至造成壓縮機的磨損報廢。
（2）泄漏製冷劑泄漏是空調系統的最常見問題。壓縮機泄漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑泄漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。空調壓縮機上都有泄壓保護閥，泄壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行泄壓後，應該及時更換泄壓保護閥。
（3）不工作空調壓縮機不工作的原因有很多，通常是因為相關電路的問題。可以通過給壓縮機電磁離合器直接供電的方式初步檢查壓縮機是否損壞。