汽車喇叭維修拆卸視頻教程

Ⅰ 如何拆卸汽車音響

1，先將儀表台上方出風口拆下來，拆卸方法是從外邊先翹起，然後王後面拉。
2，出風口拆下來之後，看到兩顆十字螺絲，拆下來。
3，從空調旋鈕上方那個空隙撬開，正面的空調出風口就拿下來了
4，拆掉主機固定的4個螺絲，拔掉主機背後的線插頭，就可以拿下來了。

Ⅱ 五菱之光工作台喇叭怎麼拆視頻

工作台的喇叭網敲掉都看見喇叭了,再把固定喇叭的螺絲卸掉安上新的就搞定
型號是5寸的

Ⅲ 汽車後擋風下面的喇叭怎麼拆卸e5

後風擋下面的蓋板要整個拿出來，先把扣摳取出來，下面伸進手，向上推，再拉。望採納

Ⅳ 福克斯喇叭怎麼拆下來

福克斯車門音響喇叭拆卸方法其實很簡單：一般汽車車門都是在門鎖內拉手處有一顆螺絲，總開關處有一棵，自己再查看門板周邊還有沒，沒有就從下邊開始用力往外拉，門板一般都是這樣拆的

Ⅳ 氣喇叭如何維修沒有螺絲如何拆卸

這種喇叭，喇叭主體（喇叭管，長短）沒有維修價值，因為它的市場/價只有5元每隻。氣泵可以維修，最簡單的就是將正負極反接12V電源，吸入機油，段時間後正接並將機油吐出，此時機油帶出了泵體內的灰塵。另一種是將一字螺絲刀撬開底座，檢查內部，不建議這么做，因為可能導致底座介面變形，致使無法重裝。沒有螺絲的理由很簡單，你都自行修好了他還怎麼賺錢呢？你說是吧。

Ⅵ 君威高音喇叭怎麼拆

汽車高音喇叭位於A柱處，高音喇叭罩子可以直接撬下來，不過扣子是很容易損壞的，然後再將喇叭拆卸下來就可以了。

前置的喇叭位於前車輪內襯前端，即包裹在保險杠裡面，可以通過直接拆卸前車輪內襯拆卸下來，通過左右打死方向來拆卸，內襯由螺絲固定，不過這樣的操作比較困難，要易於操作的話需要將前保險杠拆卸下來。

正確使用喇叭：

1、在無信號、無人看管路口建議使用喇叭提示，最多三聲即可。

2、山路、彎道、死角(無輔助鏡的路口)建議使用喇叭提示，最多三聲即可。

3、在交通法規里，對於汽車喇叭的使用，做了這樣的規定：機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，並鳴喇叭示意。

Ⅶ 汽車喇叭壞了怎麼維修

汽車喇叭壞了的解決辦法：
（1）有時不響。按喇叭開關，如果喇叭有時響，有時不響，多是喇叭開關內部的觸點接觸不好，有些也是喇叭本身的問題。
（2）聲音沙啞。多是由於插頭接觸不良，特別是轉向盤周圍的各個觸點，由於使用頻繁，容易使觸點出現磨損。
（3）完全不響。首先檢查熔絲看是否熔斷，然後拔下喇叭插頭，用萬用表測量在按喇叭開關時此處是否有電。如果沒有電，應檢查喇叭線束和喇叭繼電器；如果有電，則是喇叭本身的問題，此時也可以試著調節喇叭上的調節螺母看是否能發聲，如果還是不響，則需要更換喇叭。

Ⅷ 朗動鳴笛喇叭怎麼拆

• 先看看裝備，這是從網上訂了一套棘輪扳手。

  

Ⅸ 汽車喇叭維修方法技巧

喇叭是汽車的音響信號裝置。在汽車的行駛過程中，駕駛員根據需要和規定發出必需的音響信號，警告行人和引起其他車輛注意，保證交通安全，同時還用於催行與傳遞信號。下面就是我給大家帶來的汽車喇叭維修 方法 技巧，希望能幫助到大家!

汽車喇叭維修方法

汽車喇叭是很重要的，無論你是否使用它，很少或經常。以下是我為大家整理的汽車喇叭維修方法，希望對大家有幫助。

1、觸點燒蝕：

汽車常見維修方法如果長時間按喇叭易造成喇叭觸點燒蝕而產生阻抗，流過電磁線圈的電流減弱，電磁吸力下降無法吸引銜鐵帶動膜片正常振動，導致發音沙啞、甚至不響。但不斷按喇叭時，若瞬間強電流通過阻抗依然能正常工作，所以會時好時壞。

2、密封不嚴易受潮

喇叭內部是密閉的，但如果密封不嚴洗車時進入霧氣或內部空間空氣中有水蒸氣，水蒸氣很容易導致觸點受潮無法正常工作。

3、電磁線圈端子接觸不良：

有些喇叭內部電磁線圈漆包線端子接頭是鋁金屬鉚釘壓接連接的，非牢靠焊接連接，如果端頭漆包線上的絕緣漆處理不凈或鉚釘壓接不牢靠很容易產生虛接故障，導致喇叭工作不良。李文軒提醒說，此種故障是喇叭質量原因，無法修復，只能更換新件。

曲軸如果彎曲或者有裂紋怎麼處理

曲軸的彎曲 修理

對於曲軸較小的彎曲變形的修理，要結合軸頸表面尺寸的變化一起考慮，一般採取車削、磨削或手工挫削等修理方法來修整曲軸的變形。

對曲軸較大彎曲變形可以採取熱力校直法進行修理。具體方法是在曲軸彎曲部分凸起的一邊進行局部迅速的加熱(通常採用氧乙炔或柴油噴燈加熱)，加熱 溫度控制在500~600攝氏度之間，即相當於暗紅色，使凸起的一邊的金屬局部膨脹。

由於未受熱部分的阻礙的作用，使受熱部分的金屬受到較大的壓應力，當壓應力超過材料在此溫度下的屈服極限後，曲軸受熱的一邊就發生塑性變形。加熱後，立即用石棉包好保溫，經過30分鍾至1小時後，在讓其自然冷卻。冷卻後，金屬收縮，就可以使原彎曲部分得到校直。然後，進行消除應力處理。消除應力處理方法是對加熱部分進行局部退火(退火溫度150攝氏度)。

為使加熱均勻起見，需將曲軸緩慢地轉動，溫度上升速度控制在150~200攝氏度/小時之間，在150攝氏度下保溫不應少於與1小時;加熱部位比較好用石棉布覆蓋，當溫度下降到150~60攝氏度以下時，讓其自然冷卻。

曲軸的裂紋修理

經檢查，若發現曲軸有裂紋處。首先應確定裂紋的長度和深度，再確定修理方案。 如果曲軸裂紋的深度和長度不大，且經過強度校核確認為合格，需將裂紋鑿除干凈，鑿出的槽子各個面應以圓滑過渡。

為了安全起見，經此法修理後的柴油機在使用時需適當降低功率。

如果曲軸裂紋較深、較深，可用焊接法修復。對於組合式曲軸，可以單獨更換有缺陷部分的曲拐或主軸頸。焊補曲軸時，要注意焊前預熱，堆焊要分段分層進行，堆焊結束後，再使曲軸緩慢冷卻。焊補後的曲軸，除了對焊補處進行必要的加工外，還必須對曲軸進行全面的檢查。經焊補修理過的曲軸，建議在使用時也要降低功率。

無桿氣缸維修技巧

下面介紹了無桿氣缸得常見故障和維修方法;

第一、如果是無桿氣缸裡面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因為無桿氣缸里的活塞桿安裝不當或者有可能是緩沖機不起作用而造成的。那麼我們解決的方法就應該適當調整活塞桿的中心位置;更換下緩沖里的密封圈或者是調節下螺釘，基本上可以解決問題。

第二、我們使用的無桿氣缸因為緩沖效果不良，那麼一般情況下是緩沖密封圈磨損了，或者是調節螺釘損壞所導致的原因;解決的方法就是更換掉密封圈和調節螺釘即可解決此問題點。

第三、當機械上的無桿氣缸出現內、外泄漏問題，一般是原因是活塞桿安裝偏心了、氣缸內潤滑油供應不足，密封圈和密封環磨損或者是損壞，更有可能是無桿氣缸內含有雜質等造成的。所以，當無桿氣缸出現內、外泄漏時，我們第一時間應重新調整活塞桿的中心，先確保活塞桿與缸筒的同軸度;必須經常檢查油霧器工作是否正常運作，確保無桿氣缸潤滑良好;而如果是密封圈和密封環出現磨損或損環時，那麼工程師就必須及時更換;若是無桿氣缸內存在雜質，應該要及時清除雜質，確保無桿氣缸能正常的運作。

第四、如果我們發現了無桿氣缸的輸出力不足、甚至是運作中動作不平穩時，基本上是因為活塞或活塞桿被卡住、有很大原因是潤滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內有冷凝水和雜質等 其它 原因造成的;因此我們解決方法就是要調整活塞桿的中心;檢查下油霧器的工作是否正常;供氣管路是否有被堵住;如果發現了無桿氣缸內存有冷凝水和雜質的時候，我們應該及時清除。

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Ⅹ 汽車喇叭不靈要怎麼維修

您好，檢查一下是接觸不好導致還是喇叭不好導致的！